CN204387673U - Lng撬装加气站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LNG撬装加气站,解决流动加注站点少、布设加注站点难的问题。本实用新型所采用的技术方案是,一种LNG撬装加气站,包括储液罐、工艺装备撬和控制系统,所述工艺装备撬包括设置在底座上并通过撬内管道依次连接的EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机、电气控制柜,所述控制系统包括空压机、PLC控制系统。本实用新型的有益效果是高度集成,安装简便,卸液方便快捷,加注速度快。安全设施齐全,自动化程度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加气站,尤其涉及一种LNG撬装加气站。
背景技术
LNG就是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称。液化天然气加气站是指以液化天然气形式向天然气汽车加注的场所。液化天然气(LNG)汽车LNG能量密度大,气液体积比为625/1,汽车续驶里程长(可达400Km以上),洁净环保。目前液化天然气(LNG)汽车广泛使用,大量需要液化天然气(LNG)的加注装置,但目前固定的液化天然气(LNG)的加注站布点少,满足不了液化天然气(LNG)汽车加气实际需要,同时流动的液化天然气(LNG)汽车加注装置及设备缺少,难以满足目前液化天然气(LNG)汽车的需要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种LNG撬装加气站,可解决流动加注站点少、布设加注站点难的问题
本实用新型所采用的技术方案是,一种LNG撬装加气站,包括储液罐、工艺装备撬和控制系统,所述工艺装备撬包括设置在底座上并通过撬内管道依次连接的EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机、电气控制柜,所述控制系统包括空压机、PLC控制系统。
本实用新型的有益效果是高度集成,安装简便,卸液方便快捷,加注速度快。安全设施齐全,自动化程度高。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中,1.LNG储罐,2.工艺装备撬,3.LNG槽车,4.控制室,5.加气区。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型提供的LNG撬装加气站,包括储液罐、工艺装备撬和控制系统,所述工艺装备撬包括设置在底座上并通过撬内管道依次连接的EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机、电气控制柜,所述控制系统包括空压机、PLC控制系统。
实施例1
本LNG撬装加气站,包括储液罐60m3一台(立式或卧式)、工艺装备撬一台、控制值班室站控系统一套。
储液罐最高工作压力1.2MPa,真空粉末绝热。
工艺装备撬包括EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机、电控柜、底座、撬内管道、阀门、仪表等,所述EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机通过撬内管道依次连接,所述低温潜液泵、EAG增热器与BOG加热器组合体、加液机、电气控制柜均设置在底座上。单泵配置加液机2台,加气能力5000-10000Nm3/日具备服务50-100辆卡车或公交车的服务能力。单枪加气速度不少于80L/min。低温潜液泵、EAG增热器与BOG加热器组合体、加液机等均不用做安装基础,整个撬装站结构紧凑合理,管道距离短,减少了保温作业,安装时只需将储液罐与工艺装备撬连接,减少了安装材料和人力投入,节约成本。移动时拆装方便。
控制值班室站控系统含空压机、PLC控制柜,采用德国西门子PLC控制系统,用于显示连锁控制和微机管理系统,可自动储存站区运行参数,操作方便,自动化程度高。
使用上述LNG撬装加气站,可采用下述步骤进行:
1、卸车流程
把运输槽车内的LNG转移至加气站的储罐内,使LNG从储罐上进液管进入储罐。卸车有3种方式:增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。
(1)增压器卸车
通过卸车增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车,增大槽车的气相压力,将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程需要给槽车增压,卸完车后需要给槽车降压。
(2)泵卸车
将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通,通过LNG低温泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。
(3)增压器和泵联合卸车
先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通,在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力,用泵将槽车内的LNG卸入储罐,卸完车后需要给槽车降压。
2、加气流程
储罐中的LNG通过泵加压经流量计计量后由加液枪给汽车加液。车载储气瓶为上进液喷淋式,加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量,使瓶内压力降低,减少放空气体,并提高了加气速度。
3、BOG排放流程
由于系统漏热以及外界带进的热量,致使LNG气化产生的气体,会使系统压力升高。当系统压力大于设定值时,系统中的降压调整阀打开,将BOG气体排放到放散管路中。 如用户已有燃气管网,BOG气体可经过BOG加热器加热后释放到已有燃气管网中,避免浪费。
4、卸压流程
当系统压力大于设定值时,系统中的安全阀打开,释放系统中的气体,降低压力,保证系统安全。释放的低温气体经EAG加热后进入放散塔放散,释放的常温气体直接进入放散塔放散。
本实用新型还具有如下优点:
1、在停电且又急需加气的情况下可以通过自增压的方式给汽车加气(注:此时是应急情况,无法将钢瓶全加满);
2、可以实现自增压卸车也可用泵卸车;
3、自增压卸车的同时还可以用泵给汽车加气,自增压卸车与加气两者互不影响。
4、卸车时将储罐中的气体液化,卸车时无需进行排空;为用户节省卸车时间和排空气体成本。
5、更加优化的泵池设计,尽可能的减少系统热损。
6、所有放散气体均通过EAG 加热器加热后再集中排放;
7、LNG 加注机内部管线采用保温管路大大降低了系统的热损;
8、本系统自动化程度高,常用的所有功能全部由PLC 控制气动截止阀完成,无需操作人员频繁手动操作。
Claims (1)
1.一种LNG撬装加气站,其特征在于,包括储液罐、工艺装备撬和控制系统,所述工艺装备撬包括设置在底座上并通过撬内管道依次连接的EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机、电气控制柜,所述控制系统包括空压机、PLC控制系统。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105443975A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-03-30 | 重庆欣雨压力容器制造有限责任公司 | 一种液化天然气加气站及其泵撬 |
CN105443976A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-03-30 | 重庆欣雨压力容器制造有限责任公司 | 一种液化天然气加气站及其双泵撬 |
CN105570667A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-05-11 | 西安昆仑工业(集团)有限责任公司 | 燃气动力集成加气站 |
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2014
- 2014-10-30 CN CN201420634661.5U patent/CN204387673U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN105570667A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-05-11 | 西安昆仑工业(集团)有限责任公司 | 燃气动力集成加气站 |
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