CN209495135U - 一种加氢加油混合站 - Google Patents

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于蓬
李平
孙宝雷
魏添
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Abstract

本实用新型提供了一种加氢加油混合站，属于加油站领域，一种加氢加油混合站，包括加油站本体和加氢站本体，所述加油站本体包括储油装置，输油装置和加油装置，所述加氢站本体包括储氢罐，所述储氢罐包括罐体和充装在所述罐体中的氢气，所述储氢罐中的罐口内侧设有活塞，所述活塞在所述气体压强的作用下沿所述罐口上下移动，在所述罐口外侧设有传感器。本实用新型，进行加氢站与加油站的混合，在加氢站储氢设备的储氢罐中罐口采用活塞，其罐口外部装有传感器，活塞在气体压强的作用下可以沿罐口上下移动，若是经传感器检测活塞上下移动的距离超出安全范围，则启动报警装置，防止储氢装置中气压过高发生危险。

Description

一种加氢加油混合站
技术领域
本实用新型涉及加油站，具体涉及一种加氢加油混合站。
背景技术
加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等，由加油机，油枪，机械设备和油罐组成，加油机是直接为机动车加油的输油计量设备；油枪是加油机油路系统的终端，是受油车车辆注油的工具；机械设备是由为完成加油站生产服务任务所需要的一切动力机构和设施、控制机构和设施，以及它们附属的食品、仪表等；油罐是储存原油或其他石油产品的容器。加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站, 作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量也在不断增长，各种示范活动在全世界各地火热展开，氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采，今下几乎完全依靠化石燃料制取得到，氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。加氢站对于燃料电池车有积极的推动作用，燃料电池车也是氢能使用的最重要的技术之一，作为一种电化学反应装置，其不经过燃烧直接将化学能转化为电能，燃料电池技术广泛应用于汽车工业领域，与传统的汽车的内燃机相比，燃料电池的的能源转化率更高，而且，其产物是水，在真正意义上实现了零污染排放。单一建设加氢站标准高，模式多，投资大，周期长，在加氢站中储气装置是非常重要的设备，氢气具有热膨胀性，氢气的体积会随着温度的升高而明显膨胀，但是储气装置中气压过高会发生危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加氢加油混合站，进行加氢站与加油站的混合，在加氢站储氢设备的储氢罐中罐口采用活塞，其罐口外部装有传感器，活塞在气体压强的作用下可以沿罐口上下移动，若是经传感器检测活塞上下移动的距离超出安全范围，则启动报警装置，防止储氢装置中气压过高发生危险。
本实用新型的上述技术问题是通过以下技术方案实现的，一种加氢加油混合站，包括加油站本体和加氢站本体，所述加油站本体包括储油装置，输油装置和加油装置，所述加氢站本体包括储氢罐，所述储氢罐包括罐体和充装在所述罐体中的氢气，所述储氢罐中的罐口内侧设有活塞，所述活塞在所述气体压强的作用下沿所述罐口上下移动，在所述罐口外侧设有传感器。
一种加氢加油混合站，包括加油站和加氢站，所述加油站包括储油装置，输油装置和加油装置，所述储油装置包括储油罐，运输的石油经过处理之后储存在储油罐中，储油罐中的石油通过运输装置，即运输石油的石油管道，所述石油管道可埋藏在地下或者安装在地面上，每个所述石油管道上均安装有阀门，所述加油装置，包括加油岛以及设置在加油岛上方的加油机。所述加氢站包括储氢罐，储氢罐为储藏氢气的主要设备，在储氢罐的罐口设有活塞装置，在罐内气体压强增大时，活塞向罐口上部移动；罐内气体压强减小时，活塞向罐口下部移动，活塞上下移动设有安全范围，若是活塞移动超过其安全范围则传感器介入，传感器收集到的数据传送给控制中心，启动报警设备，防止储氢装置中气压过高发生危险。
作为本实用新型的优选，所述储油装置与所述加油装置通过所述输油装置连接，所述储油装置包括储油罐，所述输油装置包括输油管道。
作为本实用新型的优选，所述加氢站本体还包括加氢岛，所述加氢岛上设有加氢机，所述加油装置包括加油岛，所述加油岛上设有加油机。
在所述加氢站上设有加氢岛，所述加氢岛上设有加氢机，所述加氢机上设有加注枪，所述加注枪上设有温度传感器和压力传感器，实时监测温度和压力的变化，以防发生危险。
作为本实用新型的优选，所述传感器连接有报警装置。
在本实用新型中，传感器可以反应活塞移动范围，若是活塞移动超出所设定的安全范围，则传感器传达到控制系统，报警装置报警，报警装置可以采用声光报警。
作为本实用新型的优选，所述储气罐外侧设有防护栏。
为了保护储气罐在意外碰撞的，时候发生危险，在储气罐外设有防护栏，在防护栏上设有缓冲装置，尽可能小的避免储气罐内气体的波动。
作为本实用新型的优选，所述加氢站本体还包括长管拖车，所述氢气通过长管拖车运输到加氢加油混合站。
所述加氢站的氢气来源有两种，一，站内制氢，二，从外部通过车载输送,在本实用新型中氢气的来源是从厂家通过车载运输，运输氢气使用规定的氢气长管拖车，在本实用新型中加氢加油混合站中一共设有3辆，在混合站中停放有2辆氢气长管拖车，另有1辆拖车往返加氢站和氢源之间，运送氢气，替换站内的空车，所述长管拖车经过加氢站中氢气压缩装置将氢气增压以及将增压后的氢气经过冷却系统冷却处理之后保存在氢气储氢装置中或者直接供给氢气燃料汽车。
作为本实用新型的优选，所述加氢站本体还包括压缩冷却装置，所述压缩冷却装置包括压缩机，所述压缩机与管道相连，所述管道包括若干支管，每个所述支管上均安装有阀门。
所述氢气要压缩成不同的压力等级，所述压缩机与管道相连，所述管道包括若干支管，所述支管可供给集装格，氢气长管拖车，等不同的充装区。氢气经过压缩之后压缩成不同等级的氢气，按照氢气气压等级可分为高压区，中压区，和低压区,低压（20~30 MPa）、中压（30~40 MPa）、高压（40~75 MPa）三级压力进行储存。
附图说明
图1为本实用新型混合站示意图。
图2为本实用新型混合站中加氢站工艺流程图。
图中：
1、储氢罐，2、氢气，3、传感器，4、罐体，5、活塞，6、储油装置，7、加油装置，8、输油装置，9、加氢装置，10、长管拖车，11、压缩冷却装置，71、加油机，91、加氢机。
具体实施例
以下结合附图对本实用新型做进一步详细附图。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1所示的一种加氢加油混合站，包括加油站和加氢站，加油站包括储油装置，6输油装置8和加油装置7，储油装置6包括储油罐，运输的石油经过处理之后储存在储藏罐中，储藏罐中的石油通过运输装置，即运输石油的石油管道，石油管道可埋藏在地下或者安装在地面上，每个石油管道上均安装有阀门，加油装置7，包括加油岛以及设置在加油岛上方的加油机71，在加油岛上设有4台加油机：0号加油机，92号加油机，95号加油机以及97号加油机。
加氢站的氢气来源有两种，一，站内制氢，二，从外部通过车载输送,在本实用新型中氢气的来源是从厂家通过车载运输，运输氢气使用规定的氢气长管拖车10，在本实用新型中加氢加油混合站中一共设有3辆，在混合站中停放有2辆氢气长管拖车10，另有1辆长管拖车10往返加氢站和氢源之间，运送氢气，替换站内的空车。从外部运输的氢气经过调压计量装置1，调压计量装置1可使从输气管道输送的氢气压力保持稳定，调节氢气的压力，满足压缩机入口压力的要求。在保证氢气压力稳定的前提下，把氢气做干燥处理，干燥处理用于除去氢气中的水分，使其符合氢燃料用作氢燃料汽车的规定，以及保证氢燃料在压缩之前不损坏压缩设备或者下游设备。氢气经过干燥之后进入压缩冷却装置11，先将氢气压缩，氢气压缩使用氢气压缩机，氢气压缩机中设有压力变送器，液位变送器，氢气浓度传感器，以及温度变送器，能实时监测压缩机中氢气的压缩情况，压缩机与管道相连，管道包括若干支管，每个支管上均安装有阀门，氢气要压缩成不同的压力等级，可以通过支管供给集装格，氢气长管拖车10，等不同的充装区，每个支管上安装有自动阀门，在充装完成的或者不需要充装的情况下，关闭阀门，可以减少氢燃料的浪费。氢气经过增压之后经过冷却系统对增压的氢气进行冷却处理，在达到其合适的温度之后，可进行储存，储存至储气系统或者直接输送到加氢机，供给氢燃料汽车。氢气经过压缩之后压缩成不同等级的氢气，按照氢气气压等级可分为高压区，中压区，和低压区，低压（20~30 MPa）、中压（30~40 MPa）、高压（40~75MPa）三级压力进行储存。加氢系统包括加氢岛9，加油岛9上设有4台加氢机91，其中3台35MPa加氢机91，1台70MPa加氢机91，加氢机91上设有加注枪，加注枪上设有温度传感器和压力传感器，实时监测加氢机温度的变化，以防发生危险，压力传感器检测加氢机中氢气的剩余量，以便及时对加氢机进行氢气的补充。
如图2所示，加氢站包括储氢罐1，储氢罐1为储藏氢气2的主要设备，在储氢罐1的罐口设有活塞装置，在罐内气体压强增大时，活塞5向罐口上部移动；罐内气体压强减小时，活塞5向罐口下部移动，活塞5上下移动设有安全范围，若是活塞5移动超过其安全范围则传感器3介入，传感器3收集到的数据传送给控制中心，启动报警设备，防止储氢装置中气压过高发生危险。
本实用新型建立加氢加油的混合站既能够结合加油站建站经验和加氢站战略布局，又能考虑短期经济效益和长期社会价值，同时兼顾新旧动能转换的号召、将氢能作为重点支持产业的政策以及国家对于新能源产业的布局，是当前较为符合氢能产业发展实际的模式之一，可在全国进行具备加氢能力的混合站建设布局和价值推广。

Claims (7)

1.一种加氢加油混合站，包括加油站本体和加氢站本体，所述加油站本体包括储油装置（6），输油装置（8）和加油装置（7），其特征在于，所述加氢站本体包括储氢罐（1），所述储氢罐（1）包括罐体（4）和充装在所述罐体（4）中的氢气（2），所述储氢罐（1）中的罐口内侧设有活塞（5），所述活塞（5）在气体压强的作用下沿所述罐口上下移动，在所述罐口外侧设有传感器（3）。
2.根据权利要求1所述的一种加氢加油混合站，其特征在于，所述储油装置（6）与所述加油装置（7）通过所述输油装置（8）连接，所述储油装置（6）包括储油罐，所述输油装置（8）包括输油管道。
3.根据权利要求2所述的一种加氢加油混合站，其特征在于，所述加氢站本体还包括加氢岛（9），所述加氢岛（9）上设有加氢机（91），所述加油装置（7）包括加油岛，所述加油岛上设有加油机（71）。
4.根据权利要求1所述的一种加氢加油混合站，其特征在于，所述传感器（3）连接有报警装置。
5.根据权利要求1所述的一种加氢加油混合站，其特征在于，所述储氢罐（1）外侧设有防护栏。
6.根据权利要求1所述的一种加氢加油混合站，其特征在于，所述加氢站本体还包括长管拖车（10），所述氢气通过长管拖车（10）运输到加氢加油混合站。
7.根据权利要求1所述的一种加氢加油混合站，其特征在于，所述加氢站本体还包括压缩冷却装置（11），所述压缩冷却装置（11）包括压缩机，所述压缩机与管道相连，所述管道包括若干支管，每个所述支管上均安装有阀门。
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