CN203068126U - 液化气装卸车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了液化气装卸车装置，包括主管道，所述主管道的进口和出口分别与储罐和槽车连通，所述主管道的进口端和出口端分别设有主管道阀门和槽车连接控制阀，靠近所述槽车连接控制阀进口的主管道上连通有负压管道，所述负压管道的出口连通有负压罐，所述负压管道上设有负压控制阀。本实用新型方便更换槽车连接控制阀、提高工作效率、且能回收利用成品油减少环境污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及石油化工成品油的运输技术领域，尤其涉及一种液化气装卸车装置。
背景技术
在石油化工厂中需要经常进行成品油的装卸，这时候一般会用到槽车。罐区的储罐和槽车之间需要专门的主管道进行连通。主管道上一般有两个阀门，一个是主管道阀门，一个是槽车连接控制阀。由于槽车连接控制阀经常开启和关闭，因此经常损坏，损坏的槽车连接控制阀一是不利于操作，二是会引起成品油泄露产生危险，因此损坏的槽车连接控制阀需要及时更换。更换损坏的槽车连接控制阀时需要关闭主管道阀门，由于主管道阀门和槽车连接控制阀之间通常有5-6米的距离，在这段管道中的成品油需要放出来，要是排放到环境中会产生污染，而且每次收集这些成品油也需要大量的时间，这样使更换操作比较繁琐，有时候还会影响成品油的装车。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种方便更换槽车连接控制阀、提高工作效率、且能回收利用成品油减少环境污染的液化气装卸车装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
液化气装卸车装置，包括主管道，所述主管道的进口和出口分别与储罐和槽车连通，所述主管道的进口端和出口端分别设有主管道阀门和槽车连接控制阀，靠近所述槽车连接控制阀进口的主管道上连通有负压管道，所述负压管道的出口连通有负压罐，所述负压管道上设有负压控制阀。
作为一种方案，所述负压管道的出口与所述负压罐顶部的进口连通。
作为一种方案，所述槽车连接控制阀为球阀。
作为一种方案，所述主管道的进口和出口分别与储罐顶部的出口和槽车顶部的进口连通。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型靠近所述槽车连接控制阀进口的主管道上连通有负压管道，所述负压管道的出口连通有负压罐，所述负压管道上设有负压控制阀。采用这样的结构，在需要更换槽车连接控制阀时，可以开启负压控制阀，在负压的吸引作用下，主管道阀门和槽车连接控制阀之间的管道内部的成品油可以进入负压罐进行储存，当管道内的成品油完全进入负压罐时可以更换槽车连接控制阀。这样，避免了成品油的排放造成的污染，只需要开启负压控制阀就可以进行更换操作，减少了之前的一些繁琐操作，提高了工作效率，方便了更换槽车连接控制阀。而且收集的成品油还可以回收到相关车间进行重新提炼，节约了能源浪费。
附图说明
图1是本实用新型实施例的设备连接图；
图中：1.储罐，11.储罐出口，2.主管道，21.主管道阀门，22.槽车连接控制阀，3.槽车，31.槽车进口，4.负压罐，41.负压罐进口，42.负压管道，43.负压控制阀。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1所示，液化气装卸车装置，包括主管道2，主管道2的进口和出口分别与储罐1和槽车3连通，主管道2的进口端和出口端分别设有主管道阀门21和槽车连接控制阀22，靠近槽车连接控制阀22进口的主管道2上连通有负压管道42，负压管道42的出口连通有负压罐4，负压管道42上设有负压控制阀43。
负压管道42的出口与负压罐4顶部的负压罐进口41连通。
槽车连接控制阀22为球阀。
主管道2的进口和出口分别与储罐1顶部的储罐出口11和槽车3顶部的槽车进口31连通。
本实用新型在工作时，可以开启主管道上的主管道阀门和槽车连接控制阀，成品油经由主管道进入槽车。当槽车连接控制阀由于频繁的开启和关闭造成损害时，可以关闭主管道阀门，开启负压管道上的负压控制阀，这样主管道阀门和槽车连接控制阀之间的成品油可以进入负压罐。避免了用其他容器收集成品油，加快了工作效率。
Claims (4)
1.液化气装卸车装置，包括主管道，所述主管道的进口和出口分别与储罐和槽车连通，所述主管道的进口端和出口端分别设有主管道阀门和槽车连接控制阀，其特征在于：靠近所述槽车连接控制阀进口的主管道上连通有负压管道，所述负压管道的出口连通有负压罐，所述负压管道上设有负压控制阀。
2.如权利要求1所述的液化气装卸车装置，其特征在于：所述负压管道的出口与所述负压罐顶部的进口连通。
3.如权利要求1所述的液化气装卸车装置，其特征在于：所述槽车连接控制阀为球阀。
4.如权利要求1所述的液化气装卸车装置，其特征在于：所述主管道的进口和出口分别与储罐顶部的出口和槽车顶部的进口连通。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203068126U true CN203068126U (zh) | 2013-07-17 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
- 2013-01-11 CN CN 201320015814 patent/CN203068126U/zh not_active Expired - Lifetime
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