CN203065149U - 石油液化气压缩设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了石油液化气压缩设备，包括顺序连通的储罐、气液分离器、液化气压缩机和槽车，所述储罐的出口和所述气液分离器下部的进口连通，所述气液分离器顶部的出口经过液化气压缩机和槽车的进口连通，所述气液分离器底部设有排液口，所述排液口连通有负压管道，所述负压管道出口连通有负压罐，所述负压管道上设有负压阀门。本实用新型方便气液分离器排液操作、并且不会产生危险，也有利于成品油回收利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及石油化工成品油的运输技术领域，尤其涉及一种石油液化气压缩设备。
背景技术
在石油化工厂中需要经常进行成品油的装卸，这时候一般会用到槽车和液化气压缩机。在将槽车中的液体成品油卸车时，需要用到液化气压缩机将罐体内的气体压缩进槽车中，当槽车中的气相压力高于储罐中气相压力0.2Mpa～0.3Mpa后，液体由槽车流向储罐，开始成品油的卸车过程。在这个过程中液化气压缩机是主要的动力设备，由于液体的不可压缩性，压缩机只能压缩气体。如果不慎使液体进入气缸，就会产生“液击”，使压缩机严重损坏。大量的危险气体就会迅速泄漏出来，造成重大事故。液化气压缩机上一般设有气液分离器，气液分离器由筒体、浮子、切断阀、排液阀等组成。在正常情况下，气体经过进气过滤器进入筒体后，由于气体比重较小，浮子不会上升，气体顺利通过切断阀流进压缩机，压缩机正常运转。若是液体进入筒体，液体的浮力就会把浮子托起，并关闭了切断阀，使液体不能进入压缩机。一旦发生“进液”，应首先关闭气相管线上的进排气阀门，切断电动机的电源开关。查找进液原因。解决办法是打开气液分离器下方的排液阀门，将筒内的液体排除。这样进行排液存在一些问题：一是会污染大气，二是流速大还会产生静电不安全，三是经常操作会损坏压缩机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种方便气液分离器排液操作、并且不会产生危险，也有利于成品油回收利用的石油液化气压缩设备。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
石油液化气压缩设备，包括顺序连通的储罐、气液分离器、液化气压缩机和槽车，所述储罐的出口和所述气液分离器下部的进口连通，所述气液分离器顶部的出口经过液化气压缩机和槽车的进口连通，所述气液分离器底部设有排液口，所述排液口连通有负压管道，所述负压管道出口连通有负压罐，所述负压管道上设有负压阀门。
作为一种方案，所述储罐顶部的出口和所述气液分离器下部的进口连通。
作为一种方案，所述液化气压缩机顶部设有压缩气体出口，所述压缩气体出口与所述槽车顶部的进口连通。
作为一种方案，所述负压管道出口与所述负压罐顶部的进口连通。
作为一种方案，所述排液口还连通有排空管道。
作为一种优选的方案，所述排空管道上设有排空阀门。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的排液口连通有负压管道，所述负压管道出口连通有负压罐，所述负压管道上设有负压阀门。采用这样的结构，当气液分离器内部有液体时，可以及时开启负压阀门，这样气液分离器内部的液体可以经由负压管道进入负压罐，省时省力，操作方便。而且回收的液体一般是掺杂在液化气中的成品油，可以直接回到聚丙车间进行重新利用，有利于节约能源。
附图说明
图1是本实用新型实施例的设备连接图；
图中：1.储罐，11.储罐出口，2.气液分离器，21.气液分离器进口，22.排液口，3.液化气压缩机，31.压缩气体出口，4.负压罐，41.负压罐进口，42.负压管道，43.负压阀门，5.槽车，51.槽车进口，6.排空管道，61.排空阀门。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1所示，石油液化气压缩设备，包括顺序连通的储罐1、气液分离器2、液化气压缩机3和槽车5，储罐1的储罐出口11和气液分离器2下部的气液分离器进口21连通，气液分离器顶部的出口经过液化气压缩机3和槽车5的槽车进口51连通，气液分离器2底部设有排液口22，排液口22连通有负压管道42，负压管道42出口连通有负压罐4，负压管道42上设有负压阀门43。
储罐1顶部的储罐出口11和气液分离器2下部的气液分离器进口21连通。
液化气压缩机3顶部设有压缩气体出口31，压缩气体出口31与槽车5顶部的槽车进口51连通。
负压管道42出口与负压罐4顶部的负压罐进口41连通。
排液口22还连通有排空管道6。
排空管道6上设有排空阀门61。
本实用新型进行工作，首先开启液化气压缩机，储罐中的液化气在液化气压缩机的作用下进入槽车，在液化气压缩机持续不断的作用下，槽车中的压力开始高于储罐中的压力，当压力高于0.2Mpa～0.3Mpa时，槽车中的成品油开始进入储罐。在此过程中，有一部分成品油随液化气进入气液分离器，此时可以开启负压阀门，这样气液分离器内部的成品油可以经由负压管道进入负压罐，在负压罐中达到一定数量后运送到聚丙车间回收利用。
Claims (6)
1.石油液化气压缩设备，包括顺序连通的储罐、气液分离器、液化气压缩机和槽车，所述储罐的出口和所述气液分离器下部的进口连通，所述气液分离器顶部的出口经过液化气压缩机和槽车的进口连通，所述气液分离器底部设有排液口，其特征在于：所述排液口连通有负压管道，所述负压管道出口连通有负压罐，所述负压管道上设有负压阀门。
2.如权利要求1所述的石油液化气压缩设备，其特征在于：所述储罐顶部的出口和所述气液分离器下部的进口连通。
3.如权利要求1所述的石油液化气压缩设备，其特征在于：所述液化气压缩机顶部设有压缩气体出口，所述压缩气体出口与所述槽车顶部的进口连通。
4.如权利要求1所述的石油液化气压缩设备，其特征在于：所述负压管道出口与所述负压罐顶部的进口连通。
5.如权利要求1所述的石油液化气压缩设备，其特征在于：所述排液口还连通有排空管道。
6.如权利要求5所述的石油液化气压缩设备，其特征在于：所述排空管道上设有排空阀门。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320015350 CN203065149U (zh) | 2013-01-11 | 2013-01-11 | 石油液化气压缩设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203065149U true CN203065149U (zh) | 2013-07-17 |
Family
ID=48763963
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320015350 Expired - Lifetime CN203065149U (zh) | 2013-01-11 | 2013-01-11 | 石油液化气压缩设备 |
Country Status (1)
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-
2013
- 2013-01-11 CN CN 201320015350 patent/CN203065149U/zh not_active Expired - Lifetime
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