CN107758596A - 一种液化烃罐车装车方法及装置 - Google Patents

一种液化烃罐车装车方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了石油化工领域的一种液化烃罐车装车方法及装置，其特征在于包含如下步骤：1)液化烃罐车装车时，启动液化烃装车泵，关闭气相连通阀门和旁通管道阀门；并使气相引流阀门、喷射器入口阀门和喷射器出口阀门处于开启状态；2)液化烃从液化烃储罐内经液化烃装车泵入口管道进入到液化烃装车泵，通过液化烃装车泵升压后依次顺序通过液化烃装车泵出口管道、喷射器、喷射器出口管道进入到罐车内；3)由于喷射器的真空引流作用，液化烃气相从液化烃罐车排出，液化烃气相被真空引流，在喷射器内和液相液化烃充分混合，达到降温降压冷凝的目的，从喷射器出口管道排出，进入液化烃罐车内。该方法适用于当液化烃罐车内换装介质或含有不凝气时，或者夏季环境温度高导致液化烃罐车温度高，导致罐车内压力大，装车缓慢或不能正常装车时。

Description

一种液化烃罐车装车方法及装置
技术领域
本发明属于石油化工领域，具体涉及一种液化烃罐车装车的工艺方法及装置。
背景技术
液化烃是石油化工企业重要的产品之一，液化石油气、丙烯、丙烷、丁烷等均属于液化烃的范畴。石油化工企业大多采用压力储罐储存液化烃，罐车运输(含公路罐车运输及铁路罐车运输)是主要的运输方式。目前石油化工企业常用的液化烃装车工艺是：从液化烃储罐底部抽出液化烃液体，使用筒袋泵将液化烃压送至罐车内，同时将罐车的气相与液化烃储罐顶部的气相连通，实现液化烃装车过程中罐车内的液化烃气相返回至液化烃储罐内。此种装车方法存在如下问题和缺点：
1、当罐车换装与液化烃储罐不同的液化烃介质后，在装车作业过程中，罐车内与液化烃储罐不同物性的液化烃介质气相通过罐车和液化烃储罐之间的气相连通管进入到液化烃储罐内，将造成液化烃储罐纯度要求高的液化烃(例如丙烯，丙烷等)受到污染，影响物料质量。
2、当罐车或液化烃储罐内存在有不凝气(如氮气等)，在装车过程中，罐车内的不凝气通过罐车和液化烃储罐之间的气相连通管进入到液化烃储罐内。造成液化烃储罐的超压，影响安全运行。
3、在夏季进行液化烃装车作业时，较高的环境温度造成空的液化烃罐车内压力升高，受此影响，液化烃装车速度放缓甚至不能正常装车，影响装车作业的正常运行。
发明内容
本发明的目的是提供一种液化烃罐车装车方法及装置，通过隔断罐车和液化烃储罐的气相，并通过喷射器真空引流罐车内高温气相和装车泵出口的低温液相混合，实现罐车降温降压的目的。从而避免现有技术中的罐车内的不凝气通过罐车和液化烃储罐之间的气相连通管进入到液化烃储罐内影响安全运行技术问题，并能保证罐车夏季高温条件下正常装车。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种液化烃罐车装车方法，其特征在于包含如下步骤：
1)液化烃罐车装车时，启动液化烃装车泵，同时将液化烃储罐和液化烃罐车之间的气相连通管道连通好，关闭气相连通阀门和旁通管道阀门；并使气相引流阀门、喷射器入口阀门和喷射器出口阀门处于开启状态；
2)液化烃从液化烃储罐内经液化烃装车泵入口管道进入到液化烃装车泵，通过液化烃装车泵升压后依次顺序通过液化烃装车泵出口管道、喷射器、喷射器出口管道进入到液化烃罐车内；
3)由于喷射器的真空引流作用，液化烃气相从液化烃罐车排出，顺序依次通过气相连通管道、气相引流管道进入到喷射器内，液化烃气相被真空引流，在喷射器内和液相液化烃充分混合，达到降温降压冷凝的目的，从喷射器出口管道排出，进入液化烃罐车内。达到液化烃罐车快速降温降压的目的，实现液化烃罐车顺利装车，同时也不污染液化烃储罐内的介质。
该方法适用于当液化烃罐车内换装介质或含有不凝气时，或者夏季环境温度高导致液化烃罐车温度高，导致罐车内压力大，装车缓慢或不能正常装车时。
当液化烃正常罐车装车时，启动液化烃装车泵，同时将液化烃储罐和液化烃罐车之间的气相连通管道连接好，并使气相连通阀门和旁通管道阀门处于开启状态，并关闭气相引流阀门和喷射器入口阀门和喷射器出口阀门，液化烃从液化烃储罐内经液化烃装车泵入口管道进入到液化烃装车泵，通过液化烃装车泵升压后依次顺序通过液化烃装车泵出口管道、旁通管道(含旁通管道阀门16)、喷射器出口管道进入到罐车内。而液化烃气相通过气相连通管道(含气相连通阀门)从罐车内返回至液化烃储罐内，从而实现了液化烃罐车现有技术中正常装车的工作状态。
本发明一种液化烃罐车装车方法，是通过一种液化烃罐车装车装置实现的。
本发明一种液化烃罐车装车装置，包括：液化烃储罐，液化烃罐车，所述液化烃储罐和液化烃罐车之间设置液化烃装车泵，液化烃储罐和液化烃罐车还通过气相连通管道相连，其特征在于：在所述液化烃装车泵和液化烃罐车间设置有喷射器，喷射器和气相连通管道通过气相引流管道相连通；所述喷射器上设置喷射器入口、喷射器出口和喷射器引流入口，喷射器入口通过液化烃装车泵出口管道和液化烃装车泵出口连接，喷射器出口通过喷射器出口管道和液化烃罐车相连，在喷射器入口和喷射器出口间设置有旁通管路，喷射器引流入口通过气相引流管道与气相连通管道连接。
本发明一种液化烃罐车装车装置，其进一步特征在于：在所述喷射器入口前应设置喷射器入口阀门，喷射器出口后应设置喷射器出口阀门，在旁通管路上应设置旁通管路阀门。
本发明一种液化烃罐车装车装置，其进一步特征在于：所述的气相引流管道上应依次设置止回阀及气相引流阀门,且止回阀的流向为从气相连通管道至喷射器引流入口。
本发明一种液化烃罐车装车装置，其进一步特征在于：所述的液化烃罐车可为公路液化烃罐车，也可为铁路液化烃罐车。
本发明一种液化烃罐车装车装置，其进一步特征在于：所述的液化烃装车泵宜选用筒袋泵。泵的流量应根据液化烃罐车装车鹤管规格及输量综合确定，泵的扬程根据液化烃储罐的规格、管道摩阻及各设备的水力摩阻、高程差等综合因素确定。
本发明一种液化烃罐车装车装置，其进一步特征在于：为了保证液化烃装车泵的正常运行，所述的液化烃装车泵入口管道上应设置泵用过滤器、正常操作阀门，及温度、压力测量等。
本发明一种液化烃罐车装车装置，其进一步特征在于：所述的液化烃装车泵出口管道上应设置止回阀、操作阀门及压力测量等。
本发明一种液化烃罐车装车装置，其进一步特征在于：本发明一种液化烃罐车装车装置，其进一步特征在于：所述的液化烃装车泵出口管道通过喷射器入口阀门和喷射器入口连接；喷射器出口管道通过喷射器出口阀门和喷射器出口连接。
本发明一种液化烃罐车装车装置，其进一步特征在于：所述旁通管道设置有旁通管道阀门，旁通管道的上游和液化烃装车泵出口管道连接，旁通管道的下游和喷射器出口管道连接。
本发明一种液化烃罐车装车装置，其进一步特征在于：所述的喷射器的规格型号应根据液化烃的物性、液化烃装车泵的参数(流量、扬程等)、液化烃储罐的规格、液化烃罐车的规格、管道长度等综合计算确定。
本发明一种液化烃罐车装车工艺与普通的液化烃罐车装车工艺相比，既能实现液化烃普通装车工艺装车，又能实现气相不返回条件下液化烃快速装车。工艺方法简洁、安全可靠；工艺设备简洁、投资小。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明，但并不限制本发明的使用范围。
附图说明
图1是本发明一种液化烃罐车装车装置示意图；
图中所示附图标记为：1-液化烃储罐，2-液化烃罐车，3-液化烃装车泵，4-喷射器，41-喷射器入口，42-喷射器出口，43-喷射器引流入口，5-液化烃装车泵入口管道，6-液化烃装车泵出口管道，7-喷射器出口管道，8-气相引流管道，9-气相连通管道，10-旁通管道，11-气相连通阀门，12-气相引流阀门，13-止回阀，14-喷射器入口阀门，15-喷射器出口阀门，16-旁通管道阀门。
具体实施方式
下面结合附图对本发明一种液化烃罐车装车方法及装置作进一步说明。
当液化烃罐车装车时，启动液化烃装车泵3，同时将液化烃储罐1和液化烃罐车2之间的气相连通管道9连通好，关闭气相连通阀门11和旁通管道阀门16；并使气相引流阀门12、喷射器入口阀门14和喷射器出口阀门15处于开启状态；液化烃从液化烃储罐1内经液化烃装车泵入口管道5进入到液化烃装车泵3，通过液化烃装车泵3升压后依次顺序通过液化烃装车泵出口管道6、喷射器4(含喷射器入口阀门14和喷射器出口阀门15)、喷射器出口管道7进入到罐车内；由于喷射器4的真空引流作用，液化烃气相从液化烃罐车2排出，顺序依次通过气相连通管道9、气相引流管道8(含止回阀13和气相引流阀门12)进入到喷射器4内，液化烃气相被真空引流，在喷射器4内和液相液化烃充分混合，达到降温降压冷凝的目的，从喷射器出口管道7排出，进入液化烃罐车2内。达到液化烃罐车2快速降温降压的目的，实现液化烃罐车顺利装车，同时也不污染液化烃储罐1内的介质。该方法适用于当液化烃罐车2内换装介质或含有不凝气时，或者夏季环境温度高导致液化烃罐车2温度高，导致罐车内压力大，装车缓慢或不能正常装车时。
当液化烃正常罐车装车时，启动液化烃装车泵3，同时将液化烃储罐1和液化烃罐车2之间的气相连通管道9连接好，并使气相连通阀门11和旁通管道阀门16处于开启状态，并关闭气相引流阀门12和喷射器入口阀门14和喷射器出口阀门15，液化烃从液化烃储罐1内经液化烃装车泵入口管道5进入到液化烃装车泵3，通过液化烃装车泵3升压后依次顺序通过液化烃装车泵出口管道6、旁通管道10(含旁通管道阀门16)、喷射器出口管道7进入到罐车内。而液化烃气相通过气相连通管道9(含气相连通阀门)从罐车2内返回至液化烃储罐1内，从而实现了液化烃罐车现有技术中正常装车的工作状态。
本发明一种液化烃罐车装车装置，包括：液化烃储罐1、液化烃罐车2、液化烃装车泵3、喷射器4，喷射器4上设置喷射器入口41、喷射器出口42、喷射器引流入口43、液化烃装车泵入口管道5、液化烃装车泵出口管道6、喷射器出口管道7、气相引流管道8、气相连通管道9、旁通管道10、气相连通阀门11、气相引流阀门12、止回阀13、喷射器入口阀门14、喷射器出口阀门15、旁通管道阀门16。液化烃装车泵3通过液化烃装车泵入口管道5和液化烃储罐1的液相口连接，液化烃装车泵入口管道5上应设置必要的操作阀门及泵用过滤器等元件；喷射器4设置喷射器入口41，喷射器入口41通过液化烃装车泵出口管道6和液化烃装车泵3出口连接，液化烃装车泵出口管道6上应设置必要的操作阀门及止回阀等元件，喷射器入口41前应设置喷射器入口阀门14；喷射器4设置喷射器出口42，喷射器出口42通过喷射器出口管道7和液化烃罐车2液相口连接，喷射器出口42后应设置喷射器出口阀门15；为便于喷射器4的检维修，在喷射器入口41的喷射器入口阀门14前和喷射器出口42的喷射器出口阀门15后设置旁通管路10，在旁通管路上应设置旁通管路阀门16；喷射器4应设置喷射器引流入口43，喷射器引流入口43通过气相引流管道8与气相连通管道9连接，引流管道8上设置气相引流阀门12和止回阀13,止回阀13的介质流向为指向喷射器引流入口43；液化烃储罐1和液化烃罐车2的液化烃气相通过气相连通管道9连接，气相连通管道9上设置气相连通阀门11。

Claims (6)

1.一种液化烃罐车装车方法，其特征在于包含如下步骤：
1)液化烃罐车装车时，启动液化烃装车泵，同时将液化烃储罐和液化烃罐车之间的气相连通管道连通好，关闭气相连通阀门和旁通管道阀门；并使气相引流阀门、喷射器入口阀门和喷射器出口阀门处于开启状态；
2)液化烃从液化烃储罐内经液化烃装车泵入口管道进入到液化烃装车泵，通过液化烃装车泵升压后依次顺序通过液化烃装车泵出口管道、喷射器、喷射器出口管道进入到液化烃罐车内；
3)由于喷射器的真空引流作用，液化烃气相从液化烃罐车排出，顺序依次通过气相连通管道、气相引流管道进入到喷射器内，液化烃气相被真空引流，在喷射器内和液相液化烃充分混合，达到降温降压冷凝的目的，从喷射器出口管道排出，进入液化烃罐车内。
2.一种液化烃罐车装车装置，包括：液化烃储罐，液化烃罐车，所述液化烃储罐和液化烃罐车之间设置液化烃装车泵，液化烃储罐和液化烃罐车还通过气相连通管道相连，其特征在于：在所述液化烃装车泵和液化烃罐车间设置有喷射器，喷射器和气相连通管道通过气相引流管道相连通；所述喷射器上设置喷射器入口、喷射器出口和喷射器引流入口，喷射器入口通过液化烃装车泵出口管道和液化烃装车泵出口连接，喷射器出口通过喷射器出口管道和液化烃罐车相连，在喷射器入口和喷射器出口间设置有旁通管路，喷射器引流入口通过气相引流管道与气相连通管道连接。
3.根据权利要求2所述的液化烃罐车装车装置，其特征在于：在所述喷射器入口前应设置喷射器入口阀门，喷射器出口后应设置喷射器出口阀门，在旁通管路上应设置旁通管路阀门。
4.根据权利要求2所述的液化烃罐车装车装置，其特征在于：所述的气相引流管道上应依次设置止回阀及气相引流阀门,且止回阀的流向为从气相连通管道至喷射器引流入口。
5.根据权利要求2所述的液化烃罐车装车装置，其特征在于：所述的液化烃装车泵选用筒袋泵。
6.根据权利要求2所述的液化烃罐车装车装置，其特征在于：所述的液化烃罐车为公路液化烃罐车或铁路液化烃罐车。
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