CN201296648Y - 撬装式发油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种撬装式发油装置，其属于发油设备，现有产品存在发油装置中多个设备单独设计基础，单独安装、多个防爆接线箱及多个设备间连接布线杂乱、管路温升超压引起设备损坏、无鹤管停靠及在位检测等缺陷。本实用新型的撬装式框架，所述的控制阀、消气过滤器、流量计等固定安装在撬装框架内，装置能整体快速地在基础上完成安装。一个整体防爆箱设计及桥架布线方式解决布线杂乱，增加防爆安全性。压力泄放装置泄放封闭管路压力，避免管路温升超压造成设备损坏，鹤管停靠装置解决鹤管停靠及在位检测，避免油泵意外发油等现象。

Description

撬装式发油装置

技术领域

本实用新型涉及一种发油设备，具体的是一种撬装式发油装置。

背景技术

目前，油品运输大多采用大吨位、多仓式槽车，而且油品装卸方式由上装式结构向下装式结构改造，对发油设备和发油速度提出了更高的要求。另外油库自动化装卸油品的设计和改造中经常出现重复设计现象，造成资源的浪费。具体表现有以下几个方面的缺陷：

①目前市场上的大部分发油装置在计量、添加剂加注、静电溢油保护、快速连接设备和发油控制上单独设计，布置比较分散，设备安装涉及多个设备的基础和位置的问题，安装周期较长。

②控制模块等电器设备放置在几个或多个防爆箱内，接线数量增多，造成各设备间的布线杂乱、不合理现象，整体上不美观协调，也存在安全上的隐患。

③发油过程中发生意外时难以实施应急措施。

④发油设备在管路中联接形成密闭管路，会因管路温升超压造成流量计等设备的损坏。

⑤发油完毕后鹤管停靠及在位检测也缺少相应的匹配构造。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术存在的设备单独分散布置、安装周期长的缺陷，提供一种撬装式发油装置。为此，本实用新型采用下述技术方案：

撬装式发油装置，包括若干发油管路、若干油气回收管路和桥架，至少一路发油管路、一路油气回收管路和桥架独立、分层布置在一撬装框架内。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加的技术特征：

每路发油管路由控制阀、消气过滤器、添加剂加注器、流量计、电液阀、温度变送器、鹤管及连接头相连构成；每路油气回收管路由单向阀、阻火器、鹤管及鹤管及油气回收接头相连构成。

为了解决设备间连接杂乱的问题，所述的桥架上安装一个整体防爆接线箱和一个控制显示器，所述整体防爆接线箱与控制显示器通过一根信号总线连接，所述整体防爆接线箱内安置分别通过流量信号线、电液阀信号线、温度信号线、添加剂信号线与所述流量计、电液阀、温度变送器、添加剂加注器连接的若干控制器，所述的流量信号线、电液阀信号线、温度信号线、添加剂信号线固定在所述的桥架内。

为了解决发油设备会因管路温升超压造成流量计等设备的损坏的问题，在所述的控制阀和电液阀之间设置由泄压单向阀、截止阀组成的压力泄放装置。

所述的桥架固定在撬装框架上且沿所述发油管路延伸至所述整体防爆接线箱分层布置。

为了解决发生意外时难以实施应急措施的问题，所述撬装框架上邻近所述控制显示器的位置安装有通过控制显示器与整体防爆接线箱相接的急停开关。

为了解决缺乏对鹤管的停靠及在位检测的问题，与所述的撬装框架相邻设置有停靠装置，所述的油气回收管路具有油气回收固定接头和鹤管固定接头，该油气回收固定接头和鹤管固定接头设置在停靠装置上，在该油气回收固定接头和鹤管固定接头内设置有通过信号线连接至所述整体防爆接线箱的行程控制开关。

本实用新型的有益效果是：发油管路、油气回收管路、静电溢油装置、整体防爆接线箱、急停开关、控制显示器等仪器、桥架固定安装在撬装框架内，信号线通过桥架至整体防爆接线箱，撬装式发油装置安装时只需布置撬装框架基础，避免发油设备单独布置基础的问题，安装周期缩短；一个整体防爆接线箱减少接线数量，增加防爆安全性；压力泄放装置解决封闭管线温升超压，保护设备；停靠装置解决鹤管固定，行程开关通过连接头是否固定在位发出信号给整体防爆接线箱内的控制器，避免在鹤管停靠时油泵意外发油。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型的压力泄放装置。

图4为本实用新型的停靠装置的主视结构图。

图5为图4的俯视图。

图中：

1-撬装框架，2-控制阀，3-消气过滤器，4-添加剂加注器，5-流量计，6-电液阀，7-温度变送器，8-静电溢油装置，9-控制显示器，10-急停开关，11-信号总线，12-整体防爆接线箱，13-鹤管及油气回收接头，14-鹤管及连接头，15-停靠装置，16-单向阀，17-阻火器，18-桥架，19-压力泄放装置，20-添加剂信号线，21-流量信号线，22-电液阀信号线，23-温度信号线，24/26-截止阀，25-泄压单向阀，27-油气回收固定接头，28-鹤管固定接头，29-行程控制开关，30-横板。

具体实施方式

以下对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

本实用新型的撬装式发油装置，包括若干发油管路、若干油气回收管路和桥架18，其特征是：至少一路发油管路、一路油气回收管路和桥架18独立、分层布置在一撬装框架1内。

每路发油管路由控制阀2、消气过滤器3、添加剂加注器4、流量计5、电液阀6、温度变送器7、鹤管及连接头14相连构成；每路油气回收管路由单向阀16、阻火器17、鹤管及油气回收接头13相连构成。

桥架18上安装一个整体防爆接线箱12和一个控制显示器9，整体防爆接线箱12与控制显示器9通过一根信号总线11连接，整体防爆接线箱12内安置分别通过流量信号线21、电液阀信号线22、温度信号线23、添加剂信号线20与流量计5、电液阀6、温度变送器7、添加剂加注器4连接的若干控制器，流量信号线21、电液阀信号线22、温度信号线23、添加剂信号线20固定在桥架18内。

在控制阀2和电液阀6之间设置由泄压单向阀16、截止阀24、26。

桥架18固定在撬装框架1上且分层布置沿发油管路延伸至整体防爆接线箱12。

撬装框架1上邻近控制显示器9的位置安装有通过控制显示器9与整体防爆接线箱12相接的急停开关10。

与所述的撬装框架1相邻设置有停靠装置15，油气回收管路具有油气回收固定接头27和鹤管固定接头28，该油气回收固定接头27和鹤管固定接头28设置在停靠装置15上，在该油气回收固定接头27和鹤管固定接头28内设置有通过信号线连接至所述整体防爆接线箱12的行程控制开关29。

如图1、2所示：

控制阀2、消气过滤器3、流量计5、鹤管及连接头14依次由中间管路连接组成发油管路，添加剂加注器4设置在消气过滤器3和流量计5的连接管路上，温度变送器7设置在电液阀6与鹤管及连接头14的连接管路上，发油管路整体布置在撬装框架1的横梁上，呈上下分层、前后分列布置。

单向阀16、阻火器17、鹤管及油气回收接头13依次由中间管路连接组成油气回收管路，油气回收管路整体布置在撬装框架1的横梁上，呈上下分层、前后分列布置。

桥架18布置在发油管路中间并沿撬装框架1延伸至整体防爆接线箱12，桥架18固定在撬装框架1上。静电溢油装置8、控制显示器9和急停开关10、整体防爆接线箱12分别安装固定在撬装框架1上。

添加剂加注器4、流量计5、电液阀6、温度变送器7分别通过添加剂信号线20、流量信号线21、电液阀信号线22、温度信号线23与整体防爆接线箱12连接，上述各个信号线固定在桥架18内，沿桥架18引至整体防爆接线箱12。

撬装框架1和停靠装置15(参见图4、5与预设基础连接固定，预设发油管路、油气回收管路和信号线路与撬装发油装置的发油管路、油气回收管路、信号线路与整体防爆接线箱12连接，完成设备的全部安装。油品经控制阀2、消气过滤器3、添加剂加注器4加注添加剂、流量计5、电液阀6、鹤管及连接头14与汽车槽车接头连接，完成发油过程。汽车槽车罐内的油气经汽车槽车油气回收接头与鹤管及油气回收接头13、阻火器17、单向阀16与油库的油气回收装置连接，完成油气回收过程。添加剂信号、流量计信号、电液阀信号、温度信号、急停信号、停靠装置的行程控制信号接入整体防爆接线箱12内，整体防爆接线箱12通过信号总线11与控制显示器9相连，完成信号数据显示与输入，整体防爆接线箱12与油库控制设备通过数据线连接，完成远程控制与输入。

急停开关10、控制显示器9通过信号总线11与整体防爆接线箱12连接，控制模块等控制器设置在整体防爆接线箱12内，在发生意外时，按下急停开关10，急停开关10的信号经信号总线11至整体防爆接线箱12的控制器，实现紧急停机。

在控制阀2前和电液阀6后设置压力泄放装置19(见图3，压力泄放装置19由泄压单向阀25和两个截止阀24/26以及连接管路依次连接组成，两个截止阀24/26在工作时常开，在检修时关闭。管路因温升超压时，控制阀2和电液阀6之间管段内液体经截止阀24通过泄压单向阀25、截止阀26回到控制阀2前的管路中，实现压力泄放。

在撬装框架1旁设置停靠装置15，油气回收固定接头27和鹤管固定接头28固定在横板30上，油气回收固定接头27和鹤管固定接头28内均安装行程控制开关29，行程控制开关29的信号线与整体防爆接线箱12相连。鹤管及连接头14和鹤管及油气回收接头13在发油完毕后依次与鹤管固定接头28和油气回收固定接头27连接固定，行程控制开关29根据连接头是否在位发出信号给整体防爆接线箱12内的控制器，防止油泵在鹤管停靠时意外发油。

Claims (7)

1、撬装式发油装置，包括若干发油管路、若干油气回收管路和桥架(18)，其特征是：至少一路发油管路、一路油气回收管路和桥架(18)独立、分层布置在一撬装框架(1)内。

2、根据权利要求1所述的撬装式发油装置，其特征是每路发油管路由控制阀(2)、消气过滤器(3)、添加剂加注器(4)、流量计(5)、电液阀(6)、温度变送器(7)、鹤管及连接头(14)相连构成；每路油气回收管路由单向阀(16)、阻火器(17)、鹤管及油气回收接头(13)相连构成。

3、根据权利要求2所述的撬装式发油装置，其特征是所述的撬装框架(1)上安装一个整体防爆接线箱(12)和一个控制显示器(9)，所述整体防爆接线箱(12)与控制显示器(9)通过一根信号总线(11)连接，所述整体防爆接线箱(12)内安置分别通过流量信号线(21)、电液阀信号线(22)、温度信号线(23)、添加剂信号线(20)与所述流量计(5)、电液阀(6)、温度变送器(7)、添加剂加注器(4)连接的若干控制器，所述的流量信号线(21)、电液阀信号线(22)、温度信号线(23)、添加剂信号线(20)固定在所述的桥架(18)内。

4、根据权利要求2所述的撬装式发油装置，其特征是在所述的控制阀(2)和电液阀(6)之间设置由泄压单向阀(25)、截止阀(24、26)。

5、根据权利要求1、2、3或4所述的撬装式发油装置，其特征是所述的桥架(18)固定在撬装框架(1)上且分层布置沿所述发油管路延伸至所述整体防爆接线箱(12)。

6、根据权利要求3所述的撬装式发油装置，其特征是所述的撬装框架(1)上邻近所述控制显示器(9)的位置安装有通过控制显示器(9)与整体防爆接线箱(12)相接的急停开关(10)。

7、根据权利要求2所述的撬装式发油装置，其特征是与所述的撬装框架(1)相邻设置有停靠装置(15)，所述的油气回收管路具有油气回收固定接头(27)和鹤管固定接头(28)，该油气回收固定接头(27)和鹤管固定接头(28)设置在停靠装置(15)上，在该油气回收固定接头(27)和鹤管固定接头(28)内设置有通过信号线连接至所述整体防爆接线箱(12)的行程控制开关(29)。

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