CN203640351U - 一种双层停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双层停车架，包括4根矩形排布的立柱，其中两根左立柱顶端之间通过轴铰接了两条平行的滑轨，滑轨右端与两根右立柱活动连接，右立柱内部安装有液压缸，液压缸支撑滑轨上下活动，所述两条滑轨上分别安装有两个滑动停车台，前后两个滑动停车台之间通过连杆连接，连杆连接驱动装置，使得在一个停车位上能同时停放两辆车，而且结构简单，占地面积小。

Description

一种双层停车架

技术领域

本实用新型涉一种停车架，尤其是双层式的停车架。

背景技术

目前，随着生活水平的提高，车辆越来越多，停车困难的问题也日益严峻，停车困难很大程度上就是因为停车位少，很多路面的停车位因为道路规划、土地限制的问题，其每年的增加量远远不及每年汽车的增加量，所以现在急需面临的问题就是如何在有限的停车位上继续增加车位，从而一定程度上缓解一下停车困难的问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是，提供一种双层停车架，使得在一个停车位上能同时停放两辆车，而且结构简单，占地面积小。

本实用新型的技术方案是：一种双层停车架，其特征在于:包括4根矩形排布的立柱，其中两根左立柱顶端之间通过轴铰接了两条平行的滑轨，滑轨右端与两根右立柱活动连接，右立柱内部安装有液压缸，液压缸支撑滑轨上下活动，所述两条滑轨上分别安装有两个滑动停车台，前后两个滑动停车台之间通过连杆连接，连杆连接驱动装置。

优选的，所述的滑轨右端的外侧面上设有凹槽滑道，凹槽滑道内安装有连接块，所述连接块后端嵌入凹槽滑道，连接块中部滑动于右立柱顶部一条竖直滑槽内，连接块的前端部为圆形平台，嵌在右立柱的空腔内，所述的液压缸设于圆形平台下方支撑其上下活动，连接块在被液压缸顶起做上下运动的同时，也在凹槽滑道内相对于滑轨做左右直线运动。

优选的，所述的两条滑轨内侧面上开有连杆滑道，所述的连杆滑动于连杆滑道内，通过连杆的连接，只需要驱动连杆就能同时驱动两个滑动停车台，而且同步性好。

优选的，所述的驱动装置包括链条，链条与连杆连接，所述两条滑轨在右端内侧面之间设有驱动轴，驱动轴连接有电机，驱动轴中间设有链轮来驱动链条转动，链条左端绕在所述的轴上，链传动比较稳定，不会像带传动那样容易产生打滑现象，这样安全性有保证。

优选的，所述的滑动停车台上表面分布有防滑凸起，在滑动停车台上表面左端设有车轮限位槽，防滑凸起的作用就是让汽车驶上滑动停车台时抓地力更好，左端的车轮限位槽用来限制车辆的移动。

优选的，所述的滑动停车台最右端设有楔形部，这样汽车驶上滑动停车台时会变得更轻松。

优选的，所述的滑动停车台右端下表面设有支撑轮，支撑轮的作用就是当汽车驶上滑动停车台时，支撑轮能为滑动停车台提供一定支撑力，同时在滑动停车台下降时也能提供一个支撑力。

优选的，所述的两根左立柱和两根右立柱顶部侧边固定有插孔，利用这几个插孔可以在上面搭建雨棚，让停车架显得更人性化。

采用本技术方案后，滑动停车台可以在电机的驱动下，通过连杆、链条的传动在滑轨内滑动，同时滑轨是铰接在左立柱上，所以可以通过液压缸驱动向下摆动，同时滑动停车台滑动至最右端，当摆动到最低端时，汽车可以从滑动停车台右端驶上去，然后由液压缸顶起滑轨到顶端，同时也不影响下层停车位，这样在一个停车位上能停两辆车，而且结构简单，占地面积也不大。

附图说明

附图1本实用新型的三维示意图；

附图2为滑轨与右立柱连接处的局部放大示意图；

附图3为滑动停车台向右端滑动时示意图；

附图4汽车行驶上滑动停车台时示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1至图2所示，本停车架包括4根矩形排布的立柱，其中左侧有两根左立柱2，前后两根左立柱2顶端之间通过轴21铰接了两条平行的滑轨3，滑轨3设有燕尾滑槽，燕尾滑槽比较通用化，而且不容易脱离，燕尾滑槽内安装了两个滑动停车台4，所述的滑轨右端的外侧面上设有凹槽滑道32，凹槽滑道内安装有连接块33，所述连接块33的中部嵌入在右立柱顶部一条竖直滑槽11内，所述连接块33的前端部为圆形平台，嵌在右立柱1的空腔内，右立柱内部安装有液压缸12，所述的液压缸12支撑圆形平台上下活动，这样连接块33在被液压缸12顶起做上下运动的同时，也在凹槽滑道内相对于滑轨做左右直线运动，两条滑轨内侧面中间设开有连杆滑道34，连杆滑道34贯通整个滑轨内侧面，连杆滑道内滑动有一根连杆41，所述的连杆41，连杆41两端分别连接两个滑动停车台4，这样通过连杆的连接，只需要驱动连杆41就能同时驱动两个滑动停车台，而且同步性好，连杆上连接一根链条5，链条5左端绕在轴21上，右端绕在一根驱动轴35上，驱动轴35设在两个滑轨3的右端内侧面之间，驱动轴上连接有电机，电机在图中未标示，驱动轴上设有链轮，链轮可带动链条5转动，当电机转动时，驱动轴也相应转动，这样链轮就会带动链条5转动，链条5转动时连杆41跟着移动，而滑动停车台就是先了在滑轨内移动的功能，选择链传动，是因为链传动比较稳定，不会像带传动那样容易产生打滑现象，这样安全性有保证，作为优化，所述的滑动停车台上表面分布有防滑凸起42，防滑凸起的作用就是让汽车驶上滑动停车台时抓地力更好，在滑动停车台上表面左端设有车轮限位槽43，车轮限位槽43用来限制车辆的移动，滑动停车台最右端设有楔形部44，这样汽车驶上滑动停车台时会变得更轻松。所述的滑动停车台右端下表面设有支撑轮45，支撑轮45的作用就是当汽车驶上滑动停车台4时，支撑轮45能为滑动停车台4提供一定支撑力，同时在滑动停车台下降时也能提供一个支撑力，同时出于人性化考虑，所述的两根左立柱2和两根右立柱1顶部侧边固定有插孔22，利用这几个插孔可以在上面搭建雨棚，让停车架显得更人性化。

如图3所示，为滑动停车台4向右侧滑动的示意图，图中连杆41在链条5的带动下向右侧滑动，连杆41两端连接的是滑动停车台4，所以连杆41滑动时带动滑动停车台4滑动，滑动停车台4在滑轨3内滑动的同时，滑轨3也同时绕轴21进行下摆，下摆主要靠控制液压缸12的伸缩，来驱动连接块33上下升降，连接块33与滑轨3连接，所以液压缸12伸缩可以驱动滑轨3的升降，因为滑动停车台在滑轨上滑动，所以滑动停车台也同步下摆，此例中控制电机和液压缸都可通过开关来控制。

如图4所示，滑动停车台4滑动至最右端，同时滑轨在摆动到最下端，此时滑动停车台4右端的楔形部44接触地面，同时支撑轮45也接触地面，汽车可通过斜面行驶上滑动停车台4，直至前轮行驶至车轮限位槽43，拉好手刹，驾驶员离开汽车，此时按动开关，将液压缸12慢慢升起，同时滑动停车台4向左侧滑动，直至恢复到图1中的状态，停车结束。

以上仅就本实用新型较佳的实例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限与以上实例，其具体结构允许有变化，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。

Claims (8)

1.一种双层停车架，其特征在于:包括4根矩形排布的立柱，其中两根左立柱（2）顶端之间通过轴（21）铰接了两条平行的滑轨（3），滑轨（3）右端与两根右立柱（1）活动连接，右立柱（1）内中空并安装有液压缸（12），液压缸支撑滑轨（3）上下活动，所述两条滑轨（3）上分别安装有两个滑动停车台（4），前后两个滑动停车台（4）之间通过连杆（41）连接，连杆（41）连接驱动装置。

2.根据权利要求1所述的双层停车架，其特征在于：所述的滑轨（3）右端的外侧面上设有凹槽滑道（32），凹槽滑道内安装有连接块（33），所述连接块（33）后端嵌入凹槽滑道，连接块中部滑动于右立柱（1）顶部一条竖直滑槽（11）内，连接块的前端部为圆形平台，嵌在右立柱的空腔内，所述的液压缸（12）设于圆形平台下方支撑其上下活动。

3.根据权利要求2所述的双层停车架，其特征在于：所述的两条滑轨（3）内侧面上开有连杆滑道（34），所述的连杆（41）滑动于连杆滑道内。

4.根据权利要求3所述的双层停车架，其特征在于：所述的驱动装置包括链条（5），链条（5）与连杆（41）连接，所述两条滑轨（3）在右端内侧面之间设有驱动轴（35），驱动轴连接有电机，驱动轴中间设有链轮来驱动链条（5）转动，链条（5）左端绕在所述的轴（21）上。

5.根据权利要求4所述的双层停车架，其特征在于：所述的滑动停车台（4）上表面分布有防滑凸起（42），在滑动停车台上表面左端设有车轮限位槽（43）。

6.根据权利要求5所述的双层停车架，其特征在于：所述的滑动停车台（4）最右端设有楔形部（44）。

7.根据权利要求6所述的双层停车架，其特征在于：所述的滑动停车台右端下表面设有支撑轮（45）。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的双层停车架，其特征在于：所述的两根左立柱和两根右立柱顶部侧边固定有插孔（22）。

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