CN202148709U

CN202148709U - 底层前移式立体车库

Info

Publication number: CN202148709U
Application number: CN201120135113U
Authority: CN
Inventors: 韦宗良
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-04-28
Filing date: 2011-04-28
Publication date: 2012-02-22
Anticipated expiration: 2021-04-28

Abstract

本实用新型是关于一种底层前移式立体车库，底层设有用于停放车辆的下层支撑板，该下层支撑板上设有驱动该下层支撑板沿停车位方向移动的纵向移动装置。纵向移动装置移动的方向为向前移动，通常该底层前移式立体车库包括在车位边缘设置的竖直的支撑梁、设于支撑梁上的横梁、与横梁垂直交叉设置的纵梁、上层支撑板、下层支撑板和横向设置与下层支撑板底部配合滑动的滑轨，在下层支撑板底部还设有与该下层支撑板底部配合并沿纵向方向滑动的纵向滑轨，该纵向滑轨向车库外侧延伸至少一个超过停车位长度的距离，在下层支撑板和该纵向滑轨之间设有滑动驱动装置，该底层前移式立体车库可有效利用底层的停车位。

Description

底层前移式立体车库

技术领域

本实用新型涉及一种停放车辆的立体车库，尤其涉及一种具有前移和横移挪位功能的底层前移式立体车库。

背景技术

汽车保有量不断增多需要更多的停车位来放置车辆，为解决停车难问题，市场上开始有各种各样的立体车库出现。目前常见的立体车库中，通常包括有在车位边缘设置的竖直的支撑梁、设于支撑梁上的横梁和与横梁垂直交叉设置的纵梁，以及用于停放车辆的上层支撑板和下层支撑板，下层支撑板下侧设有与该下层支撑板配合横向滑动的横向滑轨，横梁和纵梁上设有用于将上层支撑板吊到空中的吊钩驱动装置，上层支撑板吊到预设的高度后，与离地面一定高度处所设的固定的吊钩相互固定，以3车位双层立体车库为例，3个上层支撑板被分别调到一定的高度后固定定位，通过在这些上层支撑板上存放车辆，可以有效地提高空间使用的效率。当前的这些3车位双层立体车库中，为了能够将上层的车辆方便地取出，通常会在下层的3个车位中预留外侧的车位，当需要取出上层的车子时，将下方形成阻碍的下层支撑板沿横向滑轨向左侧或右侧移动，因此在实际的使用中，这种车库的6个停车位当中仅有5个能够正常使用，造成停车场资源的浪费，提高了停车位的平均成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够充分利用双层停车位中每一个停车位的底层前移式立体车库。

为实现以上目的，本实用新型的底层前移式立体车库是在立体车库系统的基础上，增加了用于底层车位前\后移动的装置，该底层前移式立体车库中底层设有用于停放车辆的下层支撑板，该下层支撑板上设有驱动该下层支撑板沿停车位方向移动的纵向移动装置。

本实用新型的底层前移式立体车库中，所述的纵向移动装置移动的方向为向前移动。

本实用新型的底层前移式立体车库中，该底层前移式立体车库包括在车位边缘设置的竖直的支撑梁、设于支撑梁上的横梁、与横梁垂直交叉设置的纵梁、上层支撑板、下层支撑板和横向设置与下层支撑板底部配合滑动的滑轨，在下层支撑板底部还设有与该下层支撑板底部配合并沿纵向方向滑动的纵向滑轨，该纵向滑轨向车库外侧延伸至少一个超过停车位长度的距离，在下层支撑板和该纵向滑轨之间设有滑动驱动装置。

本实用新型的底层前移式立体车库中，所述的下层支撑板底部与纵向滑轨之间采用滚动轮驱动装置，该滚动轮驱动装置包括固定于下层支撑板上的驱动电机、轨道轮、以及设于地面上与轨道轮配合的轨道，该驱动电机与轨道轮相互驱动连接。

本实用新型的底层前移式立体车库中，所述的下层支撑板底部与纵向滑轨侧面之间设有齿轮齿条驱动装置，该齿轮齿条驱动装置包括固定于下层支撑板上的驱动电机、齿轮和设轨道侧面的齿条，驱动电机与齿轮相互传动连接，齿轮与齿条相互啮合连接。

本实用新型与传统的技术比较，实现以下改进与突破：

本实用新型的底层前移式立体车库，由于采用了上述方案，因此在取车过程中，在下层支撑板上停满车辆时，如果需要取出在上层支撑板上的车辆，只要通过将位于该要取车辆的下层临近的车辆通过纵向滑轨向车库外移出，再将位于要取出的车辆正下方的下层支撑板上的车辆移动到侧边的空位处，以使上层支撑板下移到地面，使位于上层支撑板上的车辆能够顺利驶出，从而能够避免现有的2位以上并排立体车库在使用中下层车库必须空出一个车位的弊端，从而能够有效地利用立体车库的下层空间，对于3位并排车库来说，可以停放6辆车辆，对于2位并排车路来说可以停放4辆车，使双层立体车库的停放率达到100％。

附图说明

图1、为本实用新型的取车过程的示意图；

图2、为本实用新型的取车过程的示意图；

图3、为本实用新型的取车过程的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体使用方法对本实用新型的内容作进一步的说明。

请参照图1、图2和图3，为本实用新型的一种较佳实施例，在本实施例中，本实用新型底层前移式立体车库，增加了用于底层车位前\后移动的装置，该底层前移式立体车库中底层设有用于停放车辆的下层支撑板，该下层支撑板上设有驱动该下层支撑板沿停车位方向移动的纵向移动装置，使底层的车辆能够沿停车方向前后移动，以避让上方停放车辆的上层支撑板，通常所述的纵向移动装置移动的方向为向前移动，对于本实施例来说，该底层前移式立体车库包括在车位边缘设置的竖直的支撑梁1、设于支撑梁1上的横梁2、与横梁2垂直交叉设置的纵梁8、上层支撑板、下层支撑板和横向设置与下层支撑板底部配合滑动的滑轨，在下层支撑板底部还设有与该下层支撑板底部配合并沿纵向方向滑动的纵向滑轨30，该纵向滑轨30向车库外侧延伸至少一个超过停车位长度的距离，在下层支撑板和该纵向滑轨30之间设有滑动驱动装置，在实际的使用中，为了节省成本，可以根据需要在某些下层支撑板的下方设置滑动轨道。

具体到本实用新型的实施例中，该底层前移式立体车库为3位并排的立体车库，该立体车库具有3个上停车位的上层支撑板E、F和G，具有3个下停车位的下层支撑板A、B、C，通常在靠近车库边缘的下层支撑板A和C的下方设置了向前延伸的纵向轨道，该纵向滑轨30伸出到车辆通道上，如果要取出上层支撑板G上的车辆，只需要将下层支撑板A沿纵向滑轨30向前移出到通道上，然后将下层支撑板B、C向下层支撑板A位置方向横移一个车位，然后就可以直接将上层支撑板G向下放下来，上层支撑板G上的车辆就可以开出，向上层支撑板G上停车时的顺序也是如此，先将下层支撑板A前移到车辆通道上，将下层支撑板B、C的向A车方向横移一个车位，上层支撑板G下降到地面，就可以将汽车停放于上层支撑板G上的，然后升起该上层支撑板G，下层支撑板B、C向上层支撑板G方向横移，完成停车过程。

对于上层支撑板E上车位的取车和停车步骤，与上层支撑板G上车位的取车和停车过程相同。

对于上层支撑板E处取车的步骤如下：首先将下层支撑板A或C向前沿纵向滑轨30移出，然后将下层支撑板B向下层支撑板A或C横移，然后将上层支撑板F放下，就可以将上层支撑板F上车辆开走，停放车辆时，同样是将下层支撑板A或C向前沿纵向滑轨30移出，然后将下层支撑板B向下层支撑板A或C方向横移，然后将上层支撑板F放下，然后将车辆停放在上层支撑板F上，然后将上层支撑板F升起，将下层支撑板B归位，然后将下层支撑板A或C向后移动到车库内停放，完成F车位的停车过程。

更进一步地，下层支撑板底部与纵向滑轨30之间采用滚动轮驱动装置，该滚动轮驱动装置包括固定于下层支撑板上的驱动电机、轨道轮、以及设于地面上与轨道轮配合的轨道，该驱动电机与轨道轮相互驱动连接。

本实用新型的底层前移式立体车库中，所述的下层支撑板底部与纵向滑轨30侧面之间设有齿轮齿条驱动装置，该齿轮齿条驱动装置包括固定于下层支撑板上的驱动电机、齿轮和设轨道侧面的齿条，驱动电机与齿轮相互传动连接，齿轮与齿条相互啮合连接。。

Claims

1.一种底层前移式立体车库，其特征在于：该底层前移式立体车库中底层设有用于停放车辆的下层支撑板，该下层支撑板上设有驱动该下层支撑板沿停车位方向移动的纵向移动装置。

2.如权利要求1所述的底层前移式立体车库，其特征在于：该底层前移式立体车库还包括在车位边缘设置的竖直的支撑梁、设于支撑梁上的横梁、与横梁垂直交叉设置的纵梁、上层支撑板、下层支撑板和横向设置与下层支撑板底部配合滑动的滑轨，在下层支撑板底部还设有与该下层支撑板底部配合并沿纵向方向滑动的纵向滑轨，该纵向滑轨向车库外侧延伸至少一个超过停车位长度的距离，在下层支撑板和该纵向滑轨之间设有滑动驱动装置。

3.如权利要求3所述的底层前移式立体车库，其特征在于：所述的下层支撑板底部与纵向滑轨之间采用滚动轮驱动装置，该滚动轮驱动装置包括固定于下层支撑板上的驱动电机、轨道轮、以及设于地面上与轨道轮配合的轨道，该驱动电机与轨道轮相互驱动连接。

4.如权利要求3所述的底层前移式立体车库，其特征在于：所述的下层支撑板底部与纵向滑轨侧面之间设有齿轮齿条驱动装置，该齿轮齿条驱动装置包括固定于下层支撑板上的驱动电机、齿轮和设轨道侧面的齿条，驱动电机与齿轮相互传动连接，齿轮与齿条相互啮合连接。