CN103122704A - 一种立体停车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明为一种立体停车装置,包括:横向伸缩系统,第二电机带动齿轮转动,使其吊臂下端的齿条咬合,第二电机同时连接屈臂,屈臂连接停车板;垂直升降系统,第一电机连接丝杆,丝杆通过丝母连接水平的吊臂,第一电机还连接滑杆,滑杆上设置第一滑套,第一滑套与丝母连接,第一滑杆固定块和第二滑杆固定块将滑杆的上下端固定在钢架上;安全固定系统,载板水平设置,与钢架连接,钢架固定架连接钢架和载板。本发明在停车面积有限、仅需增加部分停车位的地方建造伸缩式立体停车装置,操作简单,占地面积小,施工难度低,且不会影响到下层空间,即原有停车位用户的存车/取车过程。
Description
技术领域
本发明属于立体式车库,尤其是涉及一种立体停车装置。
背景技术
伴随着经济的发展,停车占地与城市用地之间的矛盾日益突出,路边随意停放车辆的现象随处可见,这不仅堵塞交通,同时也存在着一定的安全隐患。立体车库的出现纵然在一定程度上缓解了停车难的问题,但现有立体车库存在着机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷。在路边、工厂、家属院等一些停车面积有限、但仅需要增加部分停车位的地方,建立一个庞大的立体车库不仅影响美观,同时也增加车库的建设成本。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种立体停车装置,滑套连同屈臂在吊臂上做横向运动,吊臂沿丝杆方向做升降运动,从而完成上层空间的存/取车过程,而不会影响到下层空间,即原有停车位用户的存车/取车过程。相比传统的、大型的立体车库,该停车系统避免了以往要想在上层空间存/取车的话,还需要将下层空间的车辆移开才可的情况,不仅节约了存/取车的时间,简化了控制系统设计,同时也减少了相应的钢架结构设计,这不仅降低了设计、生产、建设、维护等成本,同时也美化了停车环境。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种立体停车装置,包括:
横向伸缩系统,由第二电机12、齿轮18、齿条16、屈臂14以及停车板15组成,第二电机12带动齿轮18转动,使其吊臂下端的齿条16咬合,第二电机12同时连接屈臂14,屈臂14连接停车板15;
垂直升降系统,由第一电机7、丝母9、滑杆4、第一滑套5、第二滑套13、第一滑杆固定块3、第二滑杆固定块6、钢架1以及吊臂11组成,第一电机1连接丝杆8,丝杆8通过丝母9连接水平的吊臂11,第一电机7还连接滑杆4,滑杆4上设置第一滑套5,第一滑套5与丝母9连接,第一滑杆固定块3和第二滑杆固定块6将滑杆4的上下端固定在钢架1上;
安全固定系统,由载板17和钢架固定架10组成,载板17水平设置,与钢架1连接,钢架固定架10连接钢架1和载板17。
本发明该装置针对以往立体车库存在着机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷,提出了在停车面积有限、仅需增加部分停车位的地方建造伸缩式立体停车装置,不仅操作简单,占地面积小,施工难度低,且不会影响到下层空间,即原有停车位用户的存车/取车过程。
附图说明
图1为伸缩式立体停车系统示意图,
图2为垂直升降系统示意图,
图3为横向伸缩系统示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。
如图1至3所示,本发明为一种立体停车装置,包括:
横向伸缩系统,由第二电机12、齿轮18、齿条16、屈臂14以及停车板15组成,第二电机12带动齿轮18转动,使其吊臂下端的齿条16咬合,第二电机12同时连接屈臂14,屈臂14连接停车板15;
垂直升降系统,由第一电机7、丝母9、滑杆4、第一滑套5、第二滑套13、第一滑杆固定块3、第二滑杆固定块6、钢架1以及吊臂11组成,第一电机1连接丝杆8,丝杆8通过丝母9连接水平的吊臂11,第一电机7还连接滑杆4,滑杆4上设置第一滑套5,第一滑套5与丝母9连接,第一滑杆固定块3和第二滑杆固定块6将滑杆4的上下端固定在钢架1上;
安全固定系统,由载板17和钢架固定架10组成,载板17水平设置,与钢架1连接,钢架固定架10连接钢架1和载板17。
当用户需要存车时,停车系统启动第二电机,在第二电机作用下,齿轮通过与吊臂下端齿条咬合,屈臂连同停车板向外伸出,当屈臂行至载板边沿时,停止第二滑套移动;启动第一电机,第一电机带动丝杆转动,丝母连同吊臂沿着丝杆方向向下移动,为防止失衡,在丝杆左侧用一滑杆来保持平衡,当屈臂及停车板置于地面时,用户即可停放车辆。当停车板上停放车辆时,启动第一电机,带动丝杆转动,与丝母相连的吊臂沿丝杆方向向上移动,滑杆上的滑套与丝母连接,起一个平衡吊臂的作用,随丝母一起上移;当停车板上升至载板边沿时,停止吊臂的上升,启动第二电机,带动第二电机上的齿轮旋转,通过与吊臂下端的齿条咬合,使滑套连同屈臂沿吊臂方向进行横向移动,当停车板完全置于载板时,停止电机,停车过程即完成。取车过程刚好与之相反,即将车辆送至载板边沿后吊臂垂直向下移动,用户将车取走后,整个停车系统复位。该系统不仅操作简单,占地面积小,施工难度低,且不会影响到下层空间,即原有停车位用户的存车/取车过程。
以上所述,仅是本发明的实施例,并非对本发明作任何限制,凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
图3
Claims (1)
1.一种立体停车装置,其特征在于,包括:
横向伸缩系统,由第二电机(12)、齿轮(18)、齿条(16)、屈臂(14)以及停车板(15)组成,第二电机(12)带动齿轮(18)转动,使其吊臂下端的齿条(16)咬合,第二电机(12)同时连接屈臂(14),屈臂(14)连接停车板(15);
垂直升降系统,由第一电机(7)、丝母(9)、滑杆(4)、第一滑套(5)、第二滑套(13)、第一滑杆固定块(3)、第二滑杆固定块(6)、钢架(1)以及吊臂(11)组成,第一电机(1)连接丝杆(8),丝杆(8)通过丝母(9)连接水平的吊臂(11),第一电机(7)还连接滑杆(4),滑杆(4)上设置第一滑套(5),第一滑套(5)与丝母(9)连接,第一滑杆固定块(3)和第二滑杆固定块(6)将滑杆(4)的上下端固定在钢架(1)上;
安全固定系统,由载板(17)和钢架固定架(10)组成,载板(17)水平设置,与钢架(1)连接,钢架固定架(10)连接钢架(1)和载板(17)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201110370801 CN103122704A (zh) | 2011-11-21 | 2011-11-21 | 一种立体停车装置 |
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CN 201110370801 CN103122704A (zh) | 2011-11-21 | 2011-11-21 | 一种立体停车装置 |
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Publication Number | Publication Date |
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CN103122704A true CN103122704A (zh) | 2013-05-29 |
Family
ID=48453825
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 201110370801 Pending CN103122704A (zh) | 2011-11-21 | 2011-11-21 | 一种立体停车装置 |
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CN (1) | CN103122704A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105201248A (zh) * | 2015-09-24 | 2015-12-30 | 天津科技大学 | 一种智能双层旋转式停车位 |
CN108383006A (zh) * | 2018-01-18 | 2018-08-10 | 刘玉馨 | 一种物流用重物搬运装置 |
CN110145144A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-08-20 | 常熟理工学院 | 一种蜂巢式立体停车库及其停取车方法 |
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2011
- 2011-11-21 CN CN 201110370801 patent/CN103122704A/zh active Pending
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CN105201248A (zh) * | 2015-09-24 | 2015-12-30 | 天津科技大学 | 一种智能双层旋转式停车位 |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130529 |