CN205445038U - 无障碍轨道式立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无障碍轨道式立体车库，包括两根相互平行的前立柱、两根相互平行的后立柱、安装在前立柱和后立柱上的上层停车平台、主动轮和从动轮。本实用新型的上下两层，两层停车，上层停车可以先走，提车停车不受干扰，做到了无障碍停车，而且比同类型立体停车库成本大幅降低。根据居民小区内不规则地块停车，有的在道路边划线停车，可用侧行式停车方式。有的块状停车，可以采用直行式停车方式，侧行和直行之间可以根据需要切换。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市停车领域，具体为一种无障碍轨道式立体车库。
背景技术
城市居民小区小车停车难，已是各大城市的通病，现有的大型立体停车库，占地面积大，造价高。不太适应在居民小区内建立，单体立体车库，必须底层车先走，上层的车才能下来，目前，市场上流行的无障碍立体停车库，采用液压驱动，高度提升，旋转等动作都能完成，而且旋转力臂很长，这种结构设计，最理想的动力，就是液压驱动，存在以下缺点：1.价格很高；2.液压设备的很多密封件，只要有一个密封件不严漏油，整台设备就不能使用，小车上也不能上下也不能下，影响车主出行，而且维护费用很高，并时有质量事故发生，小车提升到空中，旋转落位在高架上，因此车库顶上不能安装挡太阳及雨雪的棚顶，所以上层的小车暴露在夏天酷热的阳光下及冬天的雨雪中，起不到保护小车的作用，而且液压设备长时间在室外工作，温差大，工况恶劣，这也是造成频发质量事故的因素之一，这不适用于公用停车场。目前小区停车场远远达不到汽车增长的速度，因此解决居民小区立体停车是迫在眉睫的事情。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种无障碍轨道式立体车库。
本实用新型包括两根相互平行的前立柱15、两根相互平行的后立柱16以及安装在前立柱15和后立柱16上的上层停车平台7，还包括主动轮1和从动轮13，所述前立柱15上设置有电机19，所述电机19通过电机轴20与主动轮1的圆心相连，所述后立柱16上通过电机轴20与从动轮13的圆心相连，所述前立柱15和后立柱16上设有用于控制上层停车平台7升降的起吊装置22。
所述的无障碍轨道式立体车库还包括下层停车平台4，所述两根前立柱15内侧设有两条相互平行的内侧导轨17，每条所述内侧导轨17上均设有一个条形轴承滑块3和一个从动滑轮14，所述下层停车平台4的底部装有用于驱动下层停车平台的动力总成12，所述条形轴承滑块3与下层停车平台4相连，所述从动滑轮14与下层停车平台4相连。
所述的无障碍轨道式立体车库还包括两条相互平行的外侧导轨2，每条所述外侧导轨2上方均卡装有一个主动轮1和一个从动轮13，所述主动轮1和从动轮13与外侧导轨2卡装作车库底部加强横向固定用。
所述前立柱15和后立柱16上安装有中层固定框架8，所述中层固定框架8位于上层停车平台7上方。
所述前立柱15和后立柱16上安装有顶部固定框架10，所述顶部固定框架10位于中层固定框架8上方。
所述中层固定框架8上安装有遥控信号接收器21，所述上层停车平台7和下层停车平台4两侧设有斜坡格栅6。
所述外侧导轨2和内侧导轨17两端均设有限位角钢18，所述限位角钢18上设有位移传感器。
所述前立柱15和后立柱16上均设有用于对上层停车平台7进行限位的伸缩式磁铁5。
所述起吊装置22包括缆绳11以及至少一对电机轮盘9，所述缆绳11的一端与电机轮盘9相连，所述缆绳11的另一端与上层停车平台7相连。
所述动力总成12为带电机的螺母丝杆，所述外侧导轨2和内侧导轨17均为凸型导轨，所述主动轮1、从动轮13和从动滑轮14均为凹型轮。
本实用新型的上下两层，两层停车，上层停车可以先走，提车停车不受干扰，做到了无障碍停车，而且比同类型立体停车库成本大幅降低。根据居民小区内不规则地块停车，有的在道路边划线停车，可用侧行式停车方式。有的块状停车，可以采用直行式停车方式，侧行和直行之间可以根据需要切换。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型底层侧行前进俯视图。
图3为图1的侧视图。
图4为本实用新型直行侧视图。
图5为本实用新型直行前进俯视图。
图6为本实用新型直行结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
实施例：本实用新型包括两根相互平行的前立柱15、两根相互平行的后立柱16以及安装在前立柱15和后立柱16上的上层停车平台7，还包括主动轮1和从动轮13，所述前立柱15上设置有电机19，所述电机19通过电机轴20与主动轮1的圆心相连，所述后立柱16上通过电机轴20与从动轮13的圆心相连，所述前立柱15和后立柱16上设有用于控制上层停车平台7升降的起吊装置22。
所述的无障碍轨道式立体车库还包括下层停车平台4，所述两根前立柱15内侧设有两条相互平行的内侧导轨17，每条所述内侧导轨17上均设有一个条形轴承滑块3和一个从动滑轮14，所述下层停车平台4的底部装有用于驱动下层停车平台的动力总成12，所述条形轴承滑块3与下层停车平台4相连，所述从动滑轮14与下层停车平台4相连。
所述的无障碍轨道式立体车库还包括两条相互平行的外侧导轨2，每条所述外侧导轨2上方均卡装有主动轮1和一个从动轮13，所述外侧导轨2上的主动轮1、从动轮13与导轨卡装，作车库底部加强横向的固定用。
所述前立柱15和后立柱16上安装有中层固定框架8，所述中层固定框架8位于上层停车平台7上方。所述前立柱15和后立柱16上安装有顶部固定框架10，所述顶部固定框架10位于中层固定框架8上方。所述中层固定框架8上安装有遥控信号接收器21，所述上层停车平台7和下层停车平台4两侧设有斜坡格栅6。所述外侧导轨2和内侧导轨17两端均设有限位角钢18，所述限位角钢18上设有位移传感器。所述前立柱15和后立柱16上均设有用于对上层停车平台7进行限位的伸缩式磁铁5。所述起吊装置22包括缆绳11以及至少一对电机轮盘9，所述缆绳11的一端与电机轮盘9相连，所述缆绳11的另一端与上层停车平台7相连。所述动力总成12为带电机的螺母丝杆，所述外侧导轨2和内侧导轨17均为凸型导轨，所述主动轮1、从动轮13和从动滑轮14均为凹型轮。所述动力总成12为螺母、丝杆、电机组成。
本实用新型是这样实现的，首先把导轨2按所需尺寸安装在平面水泥地面上，并在导轨2上用较大膨胀螺栓把导轨固定在水泥地面上，再把四根分别装有主动轮1及从动轮13的前立柱15和后立柱16。在夹具的帮助下分别卡装在两边的导轨上，然后装伸缩式磁铁5，分别安装在四根立柱上。将上层停车平台通过顶部装入四根立柱中，并放置在四个伸缩式磁铁上。装中层固定框架8和顶部固定框架10，装电机及轮盘，装钢缆绳。最后装电器及接收器。由于凹轮卡装在凸型导轨2上，顶部固定框架中部固定框架及上层停车平台和四根立柱连成整体，因此车库整体更为牢固。
下层停车平台安装，把两根凸型导轨17按所需尺寸，分别安装在平面水泥地面上。并用较大膨胀螺栓，把凸型导轨17固定在平面水泥地面上，再把装有条形轴承滑块3、螺母丝杆推进装置12及下层停车平台从动轮14的下层停车平台，卡装在两边凸型导轨17上待用，动力总成12采用螺母丝杆推进装置，其中螺母固定安装在下层停车平台4的底部，靠地面的那一面，电机装在水泥地面上，丝杆一头装在电机的变速箱上，另一端，穿过螺母。电机运动，丝杆旋转，螺母在丝杆上，往返运动，推动下层停车平台4，前进和后退。
使用时启动遥控器，指示接收器，整个侧行式上层停车平台程序启动。两边的主动轮1，在外侧导轨2上向外同步运行，当主动轮1行进到外侧导轨2根部，主动轮1触动限位角钢18上的传感器时停止。伸缩式磁铁5启动，支撑上层停车平台7的四个伸缩式磁铁5缩回，两边的电机及起吊装置22同时启动下行，载有小车的上层停车平台7下降，直至碰到传感器后停止。两头的斜坡格栅6放下成斜坡状，汽车从斜坡开出，当汽车开出上层停车平台7后，启动遥控器。两头斜坡格栅6收起，两边的起吊装置22同时启动，上层停车平台7向上运行，当碰到传感器时，起吊装置22同时停止，同时启动四个伸缩式磁铁5向外伸出，支撑上层停车平台7。启动两边主动轮1向内同步运行，直到主动轮1触动限位角钢18上的传感器时，车库停止，待用。
当需要直行时，把主动轮1转90度装在前立柱15上，把与15平行的后立柱16外侧装有主动轮。另一端前立柱15与平行的后立柱16两外侧装有从动轮13，侧型式无障碍车库就变成了直行式无障碍立体停车库(如图4-6)。
启动遥控器，下层停车平台4，在动力总成12的推动下，下层停车平台4，两边的条形轴承滑块3在内侧导轨17的支撑下向外同步运行，当两边的条形轴承滑块3运行到限位角钢18时，触动传感器，下层停车平台4停止。两头斜坡格栅6放下成斜坡状，小车顺斜坡开出。启动遥控器两头的斜坡格栅6收起，下层停车平台4在动力总成12的推动下，向内同步运行，当两边的条形轴承滑块3运行到限位角钢18时触动传感器，下层停车平台4停止待用。
同是市场价，现有的同类产品价格高出本产品的10倍，耗材多达2.3吨，是本产品的6倍，而且安装复杂，本产品只要路边有停车划线就能安装，而且安装简单。
Claims (10)
1.一种无障碍轨道式立体车库，包括两根相互平行的前立柱(15)、两根相互平行的后立柱(16)以及安装在前立柱(15)和后立柱(16)上的上层停车平台(7)，其特征在于：还包括主动轮(1)和从动轮(13)，所述前立柱(15)上设置有电机(19)，所述电机(19)通过电机轴(20)与主动轮(1)的圆心相连，所述后立柱(16)上通过电机轴(20)与从动轮(13)的圆心相连，所述前立柱(15)和后立柱(16)上设有用于控制上层停车平台(7)升降的起吊装置(22)。
2.根据权利要求1所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于还包括下层停车平台(4)，所述两根前立柱(15)内侧设有两条相互平行的内侧导轨(17)，每条所述内侧导轨(17)上均设有一个条形轴承滑块(3)和一个从动滑轮(14)，所述下层停车平台(4)的底部装有用于驱动下层停车平台的动力总成(12)，所述条形轴承滑块(3)与下层停车平台(4)相连，所述从动滑轮(14)与下层停车平台(4)相连。
3.根据权利要求2所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于还包括两条相互平行的外侧导轨(2)，每条所述外侧导轨(2)上方均卡装有一个主动轮(1)和一个从动轮(13)，所述主动轮(1)和从动轮(13)与外侧导轨(2)卡装作车库底部加强横向固定用。
4.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述前立柱(15)和后立柱(16)上安装有中层固定框架(8)，所述中层固定框架(8)位于上层停车平台(7)上方。
5.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述前立柱(15)和后立柱(16)上安装有顶部固定框架(10)，所述顶部固定框架(10)位于中层固定框架(8)上方。
6.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述中层固定框架(8)上安装有遥控信号接收器(21)，所述上层停车平台(7)和下层停车平台(4)两侧设有斜坡格栅(6)。
7.根据权利要求3所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述外侧导轨(2)和内侧导轨(17)两端均设有限位角钢(18)，所述限位角钢(18)上设有位移传感器。
8.根据权利要求1所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述前立柱(15)和后立柱(16)上均设有用于对上层停车平台(7)进行限位的伸缩式磁铁(5)。
9.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述起吊装置(22)包括缆绳(11)以及至少一对电机轮盘(9)，所述缆绳(11)的一端与电机轮盘(9)相连，所述缆绳(11)的另一端与上层停车平台(7)相连。
10.根据权利要求7所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述动力总成(12)为带电机的螺母丝杆，所述外侧导轨(2)和内侧导轨(17)均为凸型导轨，所述主动轮(1)、从动轮(13)和从动滑轮(14)均为凹型轮。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105464423A (zh) * | 2015-12-22 | 2016-04-06 | 肖小松 | 无障碍轨道式立体车库 |
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2015
- 2015-12-22 CN CN201521082558.5U patent/CN205445038U/zh not_active Expired - Fee Related
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