CN202578076U - 立体停车装置用垂直升降组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体停车装置用垂直升降组件，包括支撑架、安装在支撑架下半部分侧壁上的第一固定块、安装在支撑架上半部分侧壁上的第二固定块、固定连接在第一固定块和第二固定块之间的滑杆和套装在滑杆上的滑套，支撑架中通过上轴承和下轴承安装有丝杆，丝杆上套装有丝母，丝母的一侧与滑套固定连接，丝母的另一侧与吊臂固定连接，第二固定块的上方安装有电机，电机的输出轴上安装有第一齿轮，丝杠上安装有第二齿轮，支撑架上设置有上升限位开关和下降限位开关。本实用新型结构简单，设计合理，工作可靠性高，使用寿命长，建设成本低，维护、维修成本低，能够美化停车环境、有效地解决成难的问题，使用效果好，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车库技术领域，尤其是涉及一种立体停车装置用垂直升降组件。
背景技术
伴随着经济的发展，停车占地与城市用地之间的矛盾日益突出，路边随意停放车辆的现象随处可见，这不仅堵塞交通，同时也存在着一定的安全隐患。立体车库的出现纵然在一定程度上缓解了停车难的问题，但现有立体车库存在着机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷。在路边、工厂、家属院等一些停车面积有限、但仅需要增加部分停车位的地方，建立一个庞大的立体车库不仅影响美观，同时也增加车库的建设成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种立体停车装置用垂直升降组件，其结构简单，设计合理，使用操作便捷，工作可靠性高，使用寿命长，占地面积小，建设成本低，维护、维修成本低，能够美化停车环境、有效地解决成难的问题，使用效果好，便于推广使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种立体停车装置用垂直升降组件，其特征在于：包括支撑架、安装在支撑架下半部分侧壁上的第一固定块、安装在支撑架上半部分侧壁上的第二固定块、固定连接在第一固定块和第二固定块之间的滑杆和套装在滑杆上且沿滑杆上下滑动的滑套，所述支撑架中通过上轴承和下轴承安装有丝杆，所述丝杆上套装有丝母，所述丝母的一侧与滑套固定连接，所述丝母的另一侧与用于承载车辆垂直升 降的吊臂固定连接，所述第二固定块的上方安装有电机，所述电机的输出轴上安装有第一齿轮，所述丝杠上安装有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，靠近所述第一固定块下方的支撑架上设置有用于检测丝母上升到极限位置的上升限位开关，靠近所述第二固定块上方的支撑架上设置有用于检测丝母下降到极限位置的下降限位开关。
上述的立体停车装置用垂直升降组件，其特征在于：所述支撑架由钢材制成。
上述的立体停车装置用垂直升降组件，其特征在于：所述第一齿轮和第二齿轮均为伞齿轮。
上述的立体停车装置用垂直升降组件，其特征在于：所述电机为配置有伺服减速机的伺服电机。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型的结构简单，设计合理，安装实现方便快捷。
2、本实用新型在使用时，只需配备一套控制系统，即可实现吊臂的自动升降，使用操作便捷。
3、本实用新型通过设置滑杆和滑套，能够有效地保证吊臂上升过程的平稳性，保证吊臂的平衡，工作可靠性高；而且还能减少丝母的承重，延长使用寿命。
4、本实用新型的占地面积小，建设成本低，维护、维修成本低，能够美化停车环境。
5、本实用新型的实用性强，能够有效地解决成难的问题，使用效果好，便于推广使用。
综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，使用操作便捷，工作可靠性高，使用寿命长，占地面积小，建设成本低，维护、维修成本低，能够美化停车环境、有效地解决成难的问题，使用效果好，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:
1-第一固定块；2-滑套； 3-下降限位开关；
4-滑杆； 5-上升限位开关；6-第二固定块；
7-电机； 8-支撑架； 9-上轴承；
10-丝杆； 11-丝母； 12-下轴承；
13-第一齿轮；14-第二齿轮； 15-吊臂。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括支撑架8、安装在支撑架8下半部分侧壁上的第一固定块1、安装在支撑架8上半部分侧壁上的第二固定块6、固定连接在第一固定块1和第二固定块6之间的滑杆4和套装在滑杆4上且沿滑杆4上下滑动的滑套2，所述支撑架8中通过上轴承9和下轴承12安装有丝杆10，所述丝杆10上套装有丝母11，所述丝母11的一侧与滑套2固定连接，所述丝母11的另一侧与用于承载车辆垂直升降的吊臂15固定连接，所述第二固定块6的上方安装有电机7，所述电机7的输出轴上安装有第一齿轮13，所述丝杆10上安装有与第一齿轮13相啮合的第二齿轮14，靠近所述第一固定块1下方的支撑架8上设置有用于检测丝母11上升到极限位置的上升限位开关5，靠近所述第二固定块6上方的支撑架8上设置有用于检测丝母11下降到极限位置的下降限位开关3。
如图1所示，本实施例中，所述支撑架8由钢材制成。
如图1所示，本实施例中，所述第一齿轮13和第二齿轮14均为伞齿轮。
如图1所示，本实施例中，所述电机7为配置有伺服减速机的伺服电机。
本实用新型的工作原理及工作过程是：电机7启动后，带动第一齿轮13转动，带动与第一齿轮13相啮合的第二齿轮14转动，带动丝杆10转动，丝母11带动吊臂15一起向上移动，与丝母11固定连接的滑套2也随之上移，在移动过程中，滑套2起平衡吊臂15的作用，当丝母11碰到上升限位开关5时，电机7停止转动，上升过程完成。取车时，反转电机7，带动丝杆10反转，丝母11带动吊臂15向下移动，当丝母11碰到下降限位开关3时，停止电机7转动，取车降落过程完成。该组件不仅操作简单，而且仅用一套控制系统即可完成垂直升降过程。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (4)
1.一种立体停车装置用垂直升降组件，其特征在于：包括支撑架（8）、安装在支撑架（8）下半部分侧壁上的第一固定块（1）、安装在支撑架（8）上半部分侧壁上的第二固定块（6）、固定连接在第一固定块（1）和第二固定块（6）之间的滑杆（4）和套装在滑杆（4）上且沿滑杆（4）上下滑动的滑套（2），所述支撑架（8）中通过上轴承（9）和下轴承（12）安装有丝杆（10），所述丝杆（10）上套装有丝母（11），所述丝母（11）的一侧与滑套（2）固定连接，所述丝母（11）的另一侧与用于承载车辆垂直升降的吊臂（15）固定连接，所述第二固定块（6）的上方安装有电机（7），所述电机（7）的输出轴上安装有第一齿轮（13），所述丝杆（10）上安装有与第一齿轮（13）相啮合的第二齿轮（14），靠近所述第一固定块（1）下方的支撑架（8）上设置有用于检测丝母（11）上升到极限位置的上升限位开关（5），靠近所述第二固定块（6）上方的支撑架（8）上设置有用于检测丝母（11）下降到极限位置的下降限位开关（3）。
2.按照权利要求1所述的立体停车装置用垂直升降组件，其特征在于：所述支撑架（8）由钢材制成。
3.按照权利要求1或2所述的立体停车装置用垂直升降组件，其特征在于：所述第一齿轮（13）和第二齿轮（14）均为伞齿轮。
4.按照权利要求1或2所述的立体停车装置用垂直升降组件，其特征在于：所述电机（7）为配置有伺服减速机的伺服电机。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104831959A (zh) * | 2015-04-30 | 2015-08-12 | 广西大学 | 无避让立体车库的驻车装置 |
| CN104876158A (zh) * | 2014-02-28 | 2015-09-02 | 上海核工程研究设计院 | 水面至水下远距离精确输送系统 |
| CN105841728A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-08-10 | 浙江海洋学院 | 滑杆式定位机构 |
| CN107082392A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-08-22 | 颍上县双盛金属制品有限公司 | 一种钢结构加工用稳定升降装置 |
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2011
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