CN203623433U - 车辆用座椅 - Google Patents
车辆用座椅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203623433U CN203623433U CN201320693189.8U CN201320693189U CN203623433U CN 203623433 U CN203623433 U CN 203623433U CN 201320693189 U CN201320693189 U CN 201320693189U CN 203623433 U CN203623433 U CN 203623433U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- force
- hinge
- hinge part
- leaning device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000003292 diminished effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000002153 concerted effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 210000002615 epidermis Anatomy 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种车辆用座椅,设有倾斜机构(16、17),以可以调整座椅靠背(10)相对于座垫(20)的相对角度,且设有施力部件(18、19),所述施力部件(18、19)在使相对于座垫的相对角度变小的方向上对座椅靠背施力,其中,具备辅助部件(35),所述辅助部件(35)赋予所述座椅靠背(10)与由所述施力部件产生的作用力相反方向的力,将所述座椅靠背(10)从使相对于所述座垫(20)的相对角度变小了的前倒状态向就座位置抬起时,产生比所述座椅靠背(10)的自重和由所述施力部件产生的作用力的合力小的力。
Description
技术领域
本发明涉及车辆用座椅,设有倾斜机构以可以调整座椅靠背相对于座垫的相对角度,且设有施力部件,该施力部件在使座椅靠背相对于座垫的相对角度变小的方向上对座椅靠背施力。
背景技术
作为上述那样的车辆用座椅的使用形态,有所谓下倾斜式座椅、下折叠式座椅。在这些座椅中,座椅靠背折叠在座垫上。这时,由施力部件产生的弹簧力作用于座椅靠背。下述日本特开2012-17051中揭示了作为下倾斜式座椅、下折叠式座椅使用的车辆用座椅的骨架构造。
发明内容
在下倾斜式座椅、下折叠式座椅中,在将折叠于座垫上的座椅靠背向就座位置抬起时,需要克服座椅靠背的重力和上述弹簧力的操作力,存在操作载荷较重的问题。本发明通过在抬起座椅靠背的方向上赋予辅助力,从而减轻将折叠于座垫上的座椅靠背抬起时的操作载荷。
本发明第一实施方式提供一种车辆用座椅,设置有倾斜机构以可以调整座椅靠背相对于座垫的相对角度,且设置有施力部件,所述施力部件在使座椅靠背相对于座垫的相对角度变小的方向上对座椅靠背施力,其中,具备辅助部件,所述辅助部件对座椅靠背赋予与由所述施力部件产生的作用力相反方向的力,在将座椅靠背从相对于座垫的相对角度变小了的前倒状态向就座位置抬起时产生比座椅靠背的自重和由所述施力部件产生的作用力的合力小的力。根据第一实施方式,由于具备向座椅靠背赋予与由施力部件产生的作用力相反方向的力的辅助部件,因此,能够减轻将成为前倒状态的座椅靠背向就座位置抬起时的操作载荷。另一方面,由辅助部件所赋予的辅助力设定为比成为前倒状态的座椅靠背的自重和由施力部件产生的作用力的合力小的力,因此,不进行任何操作仅通过辅助力不会将座椅靠背从前倒状态抬起,在将座椅靠背设为前倒状态时,能够稳定地维持在该状态。
在上述第一实施方式中,也可以是,所述施力部件设置于设有所述倾斜机构的座椅靠背的铰链部,所述辅助部件设置于与设有所述倾斜机构的铰链部并列配置的座椅靠背的另一铰链部。上述第一实施方式的车辆还可以具备辅助力消除机构,所述辅助力消除机构将由所述辅助部件产生的辅助力限制为仅在座椅靠背从前倒状态向就座位置仅抬起规定角度的范围内对座椅靠背赋予。在设有倾斜机构的铰链部,由施力部件对座椅靠背向使座椅靠背前倒的方向赋予作用力,在另一铰链部,由辅助部件赋予将座椅靠背从前倒状态向就座位置抬起的方向的辅助力,因此,在这些力被同时赋予的情况下,座椅靠背的骨架在相互并列配置的铰链部承受被扭转的力。但是,根据上述结构,由辅助部件产生的辅助力通过辅助力消除机构被限制在从座椅靠背的前倒状态向就座位置抬起规定角度的范围内,因此,能够使座椅靠背承受被扭转的力的范围变小。
在上述结构中,也可以是,所述倾斜机构及施力部件设置于一对座椅靠背的铰链部,所述辅助部件设置于与所述一对铰链部中的一者相邻并列配置的座椅靠背的另一铰链部。另外,所述辅助力消除机构的规定角度也可以设定在座椅靠背相对于座垫的相对角度比所述倾斜机构的锁定工作区域小的范围内。在一对座椅靠背的铰链部分别设有倾斜机构及施力部件,在与这些铰链部的一者相邻并列配置的另一铰链部设有辅助部件,由施力部件产生的作用力和由辅助部件产生的辅助力同时赋予至座椅靠背时,对于一对铰链部中的一个铰链部,与另一个铰链部相比,辅助力的影响较强地发挥作用,因此,可能设有一对铰链部的座椅靠背被扭转,一对倾斜机构的锁定角度相互偏离。根据上述结构,在倾斜机构的锁定区域中,通过辅助力消除机构,辅助力不赋予座椅靠背,因此,在倾斜机构的锁定区域中座椅靠背不会基于辅助力而被扭转,能够防止由该扭转造成的一对倾斜机构的锁定角度相互偏离的情况。
附图说明
图1是本发明一实施方式的主要部分的立体图;
图2是图1所示的实施方式的侧面图;
图3是上述实施方式的主要部分的分解立体图;
图4是上述实施方式的辅助部件及辅助力消除机构的放大分解立体图;
图5是图4所示的构造的侧面图;
图6是图4所示的构造的背面图;
图7是图5中的VII-VII线剖面图;
图8是图5中的VIII-VIII线剖面图。
具体实施方式
图1~3表示本发明的一实施方式,该实施方式一般为应用于掀背式车辆的第二排座椅的6对4分割座椅的较大一方的座椅。在本实施方式中,由于位于第二排座椅的右侧,因此以下称为右侧座椅。另外,在图1~3中,仅表示座椅的骨架部分,覆盖在该骨架部分上的缓冲垫、座椅表皮省略图示。座椅靠背10构成为相对于座垫20以铰链部10A~10C为中心转动并可调整角度。在铰链部10A、10B上设有倾斜机构16、17及弹簧18、19(作为本发明的施力部件起作用)。具体而言,铰链部10A、10B分别具备靠背铰链14、15和座垫铰链23、24。在靠背铰链14、15和座垫铰链23、24之间分别夹设有倾斜机构16、17。通过变更倾斜机构16、17的锁定角度,从而经由靠背铰链14、15和座垫铰链23、24,调整座椅靠背10相对于座垫20的相对角度。弹簧18、19由盘簧构成,盘簧的内端与座垫铰链23、24结合,盘簧的外端与靠背铰链14、15结合,在使座椅靠背10相对于座垫20的相对角度变小的方向上对座椅靠背10施力。另外,倾斜机构16、17构成为通过操作一个锁定解除杆(省略图示)来使两者同步进行锁定解除。
座椅靠背10的骨架构成为在大致形成为门形的管框架11的一端部11A焊接固定板框架12,在另一端部11B焊接固定铰链部10C的靠背铰链32,进而在一端部11A和另一端部11B之间的管框架11焊接固定板框架13。板框架12、13使金属板弯曲成形而成。板框架12的另一端焊接固定于靠背铰链14,板框架13的另一端焊接固定于靠背铰链15。座垫铰链23、24的另一端分别焊接固定于座垫框架21、22,与靠背铰链32铰接的座垫铰链31的另一端焊接固定于管框架25,从而构成座垫20。管框架25的另一端在座垫20的前方侧折弯成直角,其前端固定于座垫框架21上,其中间部固定于座垫框架22上。座垫框架21、22各自的下端部经由滑动机构26、27固定于车辆地板(省略图示)。因此,座垫20通过滑动机构26、27而前后自如滑动。
图4~8对铰链部10C的局部进行放大表示。在设于靠背铰链32的大致中心部的开口依次嵌入垫片33、销34。从靠背铰链32突出的销34的前端还插入到座垫铰链31的开口部并进行铆接。由此,靠背铰链32以垫片33及销34为中心转动自如地与座垫铰链31结合。销34形成开口销构造,其前端的缝隙内嵌合有由盘簧构成的辅助弹簧35的内端。另一方面,辅助弹簧35的外端卡合于靠背铰链32的臂部32A。因此,靠背铰链32构成为通过辅助弹簧35的作用力(辅助力)而相对于座垫铰链31以销34为中心转动。在座垫铰链31上与靠背铰链32相邻的位置焊接固定有弹簧支撑件36,弹簧支撑件36的臂部36A与靠背铰链32的臂部32A相邻配置。所以,卡合于靠背铰链32的臂部32A的辅助弹簧35的外端也卡合于弹簧支撑件36的臂部36A。因此,由辅助弹簧35产生的作用力对于靠背铰链32波及的范围在辅助弹簧35的外端卡合于弹簧支撑件36的臂部36A的位置受到限制。弹簧支撑件36作为本发明中的辅助力消除机构起作用。
由于如以上那样构成,因此,如图1所示,在座椅靠背10处于就座位置的状态下操作倾斜机构16、17的锁定解除杆时,倾斜机构16、17的锁定被解除,通过弹簧18、19的作用力,座椅靠背10以使座椅靠背10与座垫20的相对角度变小的方式前倒。其结果,座椅靠背10折叠在座垫20上。这时,铰链部10C的靠背铰链32也与座椅靠背10一起向图5中箭头F的方向转动,因此,由靠背铰链32的臂部32A,构成辅助弹簧35的盘簧卷紧,相对于座椅靠背10,在使座椅靠背10抬起的方向产生辅助力。所以,在对折叠于座垫20上的座椅靠背10向就座位置进行抬起操作时,在需要超过座椅靠背10的自重和弹簧18、19的作用力的操作力的部位,由于由辅助弹簧35产生的辅助力发挥作用,因此,不需要与该辅助力相当的量的操作力,以很小的力就能进行操作。另外,在座椅靠背10折叠在座垫20上的状态下,由辅助弹簧35产生的辅助力被调整成产生比座椅靠背10的自重和弹簧18、19的作用力的合力小的力。该调整将座椅靠背10稳定地维持在折叠在座垫20上的状态,且形成为即使是力气小的孩子也能容易地进行将折叠在座垫20上的座椅靠背10向就座位置抬起的操作的程度。根据以上的实施方式,由于具备将与由弹簧18、19产生的作用力相反方向的力赋予给座椅靠背10的辅助弹簧35,因此,能够减轻将折叠在座垫20上而为前倒状态的座椅靠背10向就座位置抬起时的操作载荷。
如上所述,在设有倾斜机构16、17的铰链部10A、10B,通过弹簧18、19在使座椅靠背10前倒的方向赋予作用力,在另一铰链部10C,通过辅助弹簧35赋予将座椅靠背10从前倒状态向就座位置抬起的方向的辅助力。因此,在同时赋予这些力的情况下,形成座椅靠背10的骨架的管框架11、板框架12、13、靠背铰链14、15、32在相互并列配置的铰链部10A~10C承受被扭转的力。但是,根据上述的实施方式,由于辅助弹簧35的外端与弹簧支撑件36的臂部36A卡合,从而,由辅助弹簧35产生的辅助力限制在从座椅靠背10的前倒状态向就座位置抬起规定角度的范围内,因此,能够使座椅靠背10承受扭转力的范围变小。
图5表示在将座椅靠背10从前倒状态向就座位置抬起时,倾斜机构16、17最初被锁定的靠背铰链32的位置。靠背铰链32从该位置向图5的箭头R方向(使座椅靠背10向后方倒的方向)转动的一定角度范围为倾斜机构16、17的锁定工作区域(能够在任意的角度位置锁定倾斜机构16、17,调整座椅靠背10相对于座垫20的相对角度的区域),如图5所示,在该区域中为辅助弹簧35的外端卡合在弹簧支撑件36的臂部36A的状态,由辅助弹簧35产生的辅助力不赋予给靠背铰链32。换言之,在靠背铰链32从图5的位置向箭头的F方向仅前倒角度α的位置,辅助弹簧35的外端卡合在靠背铰链32的臂部32A,在从该位置前倒的一侧,解除辅助弹簧35的外端和弹簧支撑件36的臂部36A的卡合,因此,由辅助弹簧35产生的辅助力赋予给靠背铰链32。即,辅助弹簧35的外端与弹簧支撑件36的臂部36A卡合且由辅助弹簧35产生的辅助力不赋予给靠背铰链32的角度位置设定在座椅靠背10相对于座垫20的相对角度比倾斜机构16、17的锁定工作区域小的范围。如上述实施方式那样,在成对的铰链部10A、10B分别设有倾斜机构16、17及弹簧18、19,在与铰链部10B相邻并列配置的另一铰链部10C设有辅助弹簧35,在由弹簧18、19产生的作用力和由辅助弹簧35产生的辅助力同时赋予给座椅靠背10时,对于铰链部10B,与铰链部10A相比,辅助力的影响较强地发挥作用,因此,有可能形成座椅靠背10的骨架的管框架11、板框架12、13、靠背铰链14、15、32被扭转,成对的倾斜机构16、17的锁定角度相互偏离。但是,如上所述,在倾斜机构16、17的锁定工作区域中,由辅助弹簧35产生的辅助力不赋予给座椅靠背10,因此,在倾斜机构16、17的锁定工作区域中座椅靠背10不会基于辅助力被扭转,能够防止因该扭转造成的一对倾斜机构16、17的锁定角度相互偏离的情况。
在图3中,41为靠背板,如周知那样固定于座椅靠背10的背面。另外,42为就座乘员用的扶手,配置成在收纳状态下收纳于板框架13和管框架11的端部11B之间的空间,在使用状态下向座椅靠背10的前方突出。此外,37、38为护罩,护罩37固定于靠背铰链32且在座椅靠背10的内侧覆盖辅助弹簧35,以使辅助弹簧35不与周边的部件干涉。如图1所示,护罩38覆盖座垫铰链31的侧部,以改善外观。另外,在图1中,对护罩38进行了透视表示。在图1~3中表示了以上未进行说明的各种零件,但由于是与本发明没有直接关系的零件,因此省略说明。
以上,对特定的实施方式进行了说明,但本发明并未限定于这些外观、结构,在不变更本发明的主旨的范围内可以进行各种变更、追加、删除。例如,1.施力部件及辅助部件并未限定于上述实施方式那样的弹簧,能够使用气体缓冲器、油压缓冲器等其它弹性体。2.在上述实施方式中,表示了在6对4分割座椅的右侧座椅应用本发明的情况,但也可以在6对4分割座椅的左侧座椅应用,也可以在一人乘坐用通常的分离式座椅应用。另外,还可以在三人乘坐的长凳式座椅应用。在应用于上述左侧座椅、分离式座椅的情况下,通常,座椅靠背的铰链部为两处,因此,倾斜机构及施力部件设置于一侧的铰链部,辅助单元设置于另一铰链部。另外,在应用于长凳式座椅的情况下,通常,铰链部为三处以上,因此,倾斜机构及施力部件设置于两外侧的铰链部,辅助部件设置于夹在两外侧的铰链部之间的铰链部。3.在上述实施方式中,施力部件设于设有倾斜机构的铰链部,辅助部件设于相对于设有倾斜机构的铰链部并列配置的另一铰链部,但施力部件及辅助部件只要对于座椅靠背赋予作用力及辅助力,设置部位可以设为任意部位。
Claims (3)
1.一种车辆用座椅,设置有倾斜机构以调整座椅靠背相对于座垫的相对角度,且设置有施力部件,所述施力部件在使座椅靠背相对于座垫的相对角度变小的方向上对座椅靠背施力,所述车辆用座椅的特征在于,
具备辅助部件(35),所述辅助部件(35)对所述座椅靠背赋予与由所述施力部件产生的作用力相反方向的力,在将所述座椅靠背从相对于所述座垫的相对角度变小了的前倒状态向就座位置抬起时产生比所述座椅靠背的自重和由所述施力部件产生的作用力的合力小的力。
2.如权利要求1所述的车辆用座椅,其中,
所述施力部件设置于设有所述倾斜机构的座椅靠背的铰链部,所述辅助部件设置于与设有所述倾斜机构的铰链部并列配置的座椅靠背的另一铰链部,
所述车辆用座椅还具备辅助力消除机构(36),所述辅助力消除机构(36)将由所述辅助部件产生的辅助力限制为仅在座椅靠背从前倒状态向就座位置仅抬起规定角度的范围内对座椅靠背赋予。
3.如权利要求2所述的车辆用座椅,其中,
所述倾斜机构及所述施力部件设置于一对座椅靠背的铰链部,所述辅助部件设置于与所述一对铰链部中一者相邻并列配置的座椅靠背的另一铰链部,
所述辅助力消除机构的规定角度设定在座椅靠背相对于座垫的相对角度比所述倾斜机构的锁定工作区域小的范围内。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012243674A JP5978930B2 (ja) | 2012-11-05 | 2012-11-05 | 車両用シート |
JP2012-243674 | 2012-11-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203623433U true CN203623433U (zh) | 2014-06-04 |
Family
ID=50621669
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320693189.8U Expired - Lifetime CN203623433U (zh) | 2012-11-05 | 2013-11-05 | 车辆用座椅 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9481267B2 (zh) |
JP (1) | JP5978930B2 (zh) |
CN (1) | CN203623433U (zh) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5895810B2 (ja) * | 2012-10-23 | 2016-03-30 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
US9931964B2 (en) * | 2015-06-17 | 2018-04-03 | Ford Global Technologies, Llc | Occupant weight and height estimation |
JP6651617B2 (ja) * | 2016-05-25 | 2020-02-19 | 株式会社タチエス | 車両用シート |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63142140A (ja) | 1986-12-03 | 1988-06-14 | 石島 政男 | 木造省力工法 |
JPH059862Y2 (zh) * | 1987-03-12 | 1993-03-11 | ||
JP3321727B2 (ja) * | 1996-08-02 | 2002-09-09 | 株式会社コトブキ | 椅子の座の回動機構 |
KR100593095B1 (ko) * | 2004-08-12 | 2006-06-22 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 리클라이닝 장치의 회전축 구조 |
DE102007002366B3 (de) * | 2007-01-13 | 2008-07-17 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Beschlagsystem für einen Fahrzeugsitz |
JP2008272130A (ja) * | 2007-04-27 | 2008-11-13 | Aisin Seiki Co Ltd | シートリクライニング装置 |
JP2008295695A (ja) * | 2007-05-31 | 2008-12-11 | Fuji Kiko Co Ltd | シートリクライニング装置 |
US8348346B2 (en) * | 2010-04-22 | 2013-01-08 | Ford Global Technologies, Llc | Recliner with dual functions |
JP5488275B2 (ja) | 2010-07-09 | 2014-05-14 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シートフレームの支持構造 |
US8899679B2 (en) * | 2012-09-24 | 2014-12-02 | Lear Corporation | Seat assembly having a fold assist mechanism |
-
2012
- 2012-11-05 JP JP2012243674A patent/JP5978930B2/ja active Active
-
2013
- 2013-11-04 US US14/070,744 patent/US9481267B2/en active Active
- 2013-11-05 CN CN201320693189.8U patent/CN203623433U/zh not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5978930B2 (ja) | 2016-08-24 |
JP2014091446A (ja) | 2014-05-19 |
US9481267B2 (en) | 2016-11-01 |
US20140125106A1 (en) | 2014-05-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203698000U (zh) | 交通工具用座椅 | |
US9381840B2 (en) | Seat | |
JP5026478B2 (ja) | 車両用シートのリフター装置 | |
US9493095B2 (en) | Seat | |
RU149789U1 (ru) | Кресло для транспортного средства | |
CN101616819B (zh) | 车座、特别是商业车座 | |
KR102410521B1 (ko) | 차량용 릴렉스 시트 | |
US9221370B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2010502498A (ja) | 車両座席 | |
EP1892143A3 (en) | Vehicle seat assembly | |
CN203623433U (zh) | 车辆用座椅 | |
CN107074134A (zh) | 车用座椅 | |
US20190077283A1 (en) | Vehicle seat | |
EP2855196B1 (en) | Fold and kneel seat wtih rearward folding motion | |
CN106379205A (zh) | 车辆座椅机构和车辆 | |
EP2567861B1 (en) | Vehicle seat | |
JPH04201637A (ja) | 車両用シート | |
JP5589833B2 (ja) | 車両用シート | |
JP5609601B2 (ja) | オットマン装置 | |
CN104108321A (zh) | 座椅装置 | |
JP2014100936A (ja) | 乗物用シート | |
JP6940797B2 (ja) | 乗物用シート | |
JP2013184488A (ja) | ヘッドレスト | |
EP4074577A1 (en) | Stroller | |
JP3174615U (ja) | ソファーベッドの起伏構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140604 |