CN203542915U - 双气室多拼式的轮胎模具 - Google Patents

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潘伟润
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Abstract

本实用新型主要公开了一种双气室多拼式的轮胎模具,包括上模体、下模体,在上模体、下模体内均开设有两个环形气室,两个气室分别连接进气孔和排气孔,且两个气室之间通过连接孔相通。本实用新型改变传统硫化机热板传递热量给模具的方式,实现蒸汽直接进模具汽室加热,节约热能。

Description

双气室多拼式的轮胎模具
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎制造技术领域,特别与一种双气室多拼式的轮胎模具有关。
背景技术
在轮胎中生产工艺,通过模具对橡胶轮胎进行成型。传统的轮胎模具加热和排气方式,如图1和图2所示,模具通过上模10和下模20合成一个整体式结构,模具的加热依靠硫化机,对橡胶进行加热、排气、硫化等多道工序。
这种传统方式的轮胎生产工艺,使得加热完全依赖硫化机,所消耗的能源高,排胶现象普遍存在,这样使得轮胎成型后,在花纹表面形成若干毛刺,脱模后还需要再进行除毛刺的工序。因此整个行业中生产工艺能量消耗大,排胶现象严重,加工工序繁杂,成为轮胎制造业中的一个困局。本发明人分析研究这一现象,针对模具进行了全新开发,设计出一种双气室多拼式的轮胎模具,本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种双气室多拼式的轮胎模具,改变传统硫化机热板传递热量给模具的方式,实现蒸汽直接进模具汽室加热,节约热能。
为了达到上述目的,本实用新型的技术解决方案是: 
一种双气室多拼式的轮胎模具,包括上模体、下模体,在上模体、下模体内均开设有两个环形气室,两个气室分别连接进气孔和排气孔,且两个气室之间通过连接孔相通。
所述的上模体和下模体内设置若干排气槽,排气槽开设若干排气孔。
所述的两个环形气室为同心环形布设。
所述的上模体、下模体内壁割裂出若干重叠的拼花圈。
所述的若干环形拼花圈通过拼圈连接螺丝与各自模体径向定位连接。
所述的拼花圈与轮胎花纹块一一对应。
所述拼花圈上开设至少一圈凹槽,拼花圈重叠后,拼花圈上下两个接触面均局部形成出气的腔体。
所述拼花圈的之间形成的出气气路与排气槽相通。
本实用新型与已有技术相比,具有以下优点和积极效果:
本实用新型中改变传统加热方式,将蒸汽直接通过进气孔进入两个环形气室,对模具进行直接加热,最后蒸汽再从排气孔中排出,节约了热能。经过检测,在同等介质条件下,模具表面温度可提高3℃以上。由于模具表面温度的提高,可缩短轮胎1/3的硫化时间,提高硫化效率。由于硫化机取消热板使硫化机隔热效果提高,硫化机框架热影响减少,硫化机只起合模力的作用,这样是硫化机定位精度大大提高,实现高档节能轮胎的生产。
另外,轮胎的花纹部分,采用多拼结构,使得花纹表面无排气孔,实现排气不排胶。这样节约了胶料,同时可以取消修毛刺的工序,确保轮胎表面美观。
附图说明
图1是现有设计中模具结构示意图;
图2是图1的截面示意图;
图3是本实用新型较佳实施例结构示意图;
图4是图3A-A向示意图。
具体实施方式
结合附图,对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。
一种双气室多拼式的轮胎模具,主要涉及到的部件包括上模体1、下模体2。
在上模体1和下模体2的形状大致呈对称结构,在其内部开有两个环形气室,可以分为同心布设的内气室9和外气室5。本实施例中内气室9和外气室5分别是在模体表面开出凹槽,然后再分别覆盖内气室盖板8和外气室盖板6形成。
在内气室9通过紫铜管7连接进气孔12,然后外气室5同样通过紫铜管连接出气孔13,内气室9和外气室5之间通过连接孔20相通。本实用新型的蒸汽流向是,从进气孔12中通入蒸汽,首先进入内气室9流动,通过连接孔20再进入到外气室5中,最终从排气孔13中排出。这样的从模具本身结构上改进,完全改变了模具加热的方式。
在上下模具1、2内壁上本身是设置有若干个拼装花纹块21,因此对应每个花纹块21,在上模具1、下模具2内壁上割裂出若干独立拼花圈3,一对一和花纹块21对应,拼花圈3整齐叠装,通过拼圈连接螺丝11径向定位固定。
由于拼花圈3是紧密叠放设置,因此空气就可以从相邻拼花圈3之间的缝隙中排出,却仍然可以保留轮胎表面的光滑,不产生毛刺。
为了有利于排出空气,在每个拼花圈3的一面开设有凹槽22,使得拼花圈3组装后,相邻两个拼花圈3之间的接触面上局部形成出气的腔体23,使得排气更为通畅。
在上模具1和下模具2上同时还开设有排气槽19,在排气槽19上开设若干排气孔16,排气孔16与拼花圈3之间相通,也就是拼花圈3之间排出的空气经过排气孔16、排气槽19顺利排出。
本实用新型工作时,将蒸汽从进气孔12中通入,然后通过内气室9和外气室5的流动,对整个模具利用蒸汽的热量进行加热,相比传统的硫化机热板加热方式节能环保。轮胎橡胶中的气体通过从拼花圈3之间的间隙中排出,最终从排气孔16中排出。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思,而非对本实用新型权利保护的限定,凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动,均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种双气室多拼式的轮胎模具,其特征在于:包括上模体、下模体,在上模体、下模体内均开设有两个环形气室,两个气室分别连接进气孔和排气孔,且两个气室之间通过连接孔相通。
2.如权利要求1所述的一种双气室多拼式的轮胎模具,其特征在于:所述的上模体和下模体内设置若干排气槽,排气槽开设若干排气孔。
3.如权利要求1所述的一种双气室多拼式的轮胎模具,其特征在于:所述的两个环形气室为同心环形布设。
4.如权利要求1所述的一种双气室多拼式的轮胎模具,其特征在于:所述的上模体、下模体内壁割裂出若干重叠的拼花圈。
5.如权利要求4所述的一种双气室多拼式的轮胎模具,其特征在于:所述的若干环形拼花圈通过拼圈连接螺丝与各自模体径向定位连接。
6.如权利要求4所述的一种双气室多拼式的轮胎模具,其特征在于:所述的拼花圈与轮胎花纹块一一对应。
7.如权利要求4所述的一种双气室多拼式的轮胎模具,其特征在于:所述拼花圈上开设至少一圈凹槽,拼花圈重叠后,拼花圈上下两个接触面均局部形成出气的腔体。
8.如权利要求4所述的一种双气室多拼式的轮胎模具,其特征在于:所述拼花圈的之间形成的出气气路与排气槽相通。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of utility model: Double-air-chamber multi-spliced tire mould

Effective date of registration: 20191106

Granted publication date: 20140416

Pledgee: Shaoxing China Light Textile City sub branch of Bank of Communications Co.,Ltd.

Pledgor: ZHEJIANG LAIFU MOULD Co.,Ltd.

Registration number: Y2019330000172

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20140416

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