CN203511446U - 一种汽车激光侧转向灯装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车激光侧转向灯装置。它包括中央处理单元、控制开关、汽车蓄电池、DC/DC转换器、两个激光发射器驱动电路和两个激光发射器，两个激光发射器分别设置在汽车左右后视镜的下方，激光发射器的激光发射方向朝向对应汽车后视镜的后下方，中央处理单元分别与控制开关和两个激光发射器驱动电路的控制端相连，DC/DC转换器分别与汽车蓄电池和两个激光发射器驱动电路的电源端相连，两个激光发射器驱动电路的输出端分别与两个激光发射器相连。本实用新型在汽车转向时通过激光发射器在汽车对应一侧投射出一个向路面倾斜的扇形有色激光束，在低能见度的气象条件下能够明显警示周围的路人或汽车，提高行车安全。

Description

一种汽车激光侧转向灯装置
技术领域
本实用新型涉及汽车转向灯技术领域，尤其涉及一种汽车激光侧转向灯装置。
背景技术
汽车在行驶时的左右转弯，就是通过汽车的侧转向灯提前警示周围的路人或者其它汽车驾驶员该汽车预行驶的动向。为了使这种灯光警示取得最佳效果，汽车行业标准对汽车警示灯的灯光规定了特定的频谱。目前的汽车侧转向灯大部分采用了卤素灯灯泡作为汽车的侧转向灯光源，为了达到汽车行业对汽车侧转向灯灯光光谱的要求，这种作为汽车侧转向灯光源的卤素灯泡通过处理其玻璃罩的颜色来保证灯光光谱符合行业规定的要求。所以这种卤素灯泡的汽车侧转向灯在其光谱的准确性和一致性上难以保证。为了保证汽车侧转向灯发光光谱的准确性和一致性，近几年在汽车上开始采用了基于LED的侧转向灯。由于LED的光谱具有单色性的特点，所以LED的侧转向灯有着较好的发光光谱的准确性和一致性。但是，行驶的汽车若处在雾天，雨天或者其它能见度较低的环境状态下，既是发光光谱有着良好准确性和一致性的LED侧转向灯也无能为力，行驶的汽车对其周围的路人或者其它汽车驾驶员起不到警示作用，此时汽车的安全性就的得不到保证。
中国专利于2011年9月14日公开了一种汽车侧转向灯的专利，其专利号为：201120032018。该专利包括壳体、接线插座、一级驱动电路板、二级驱动电路板和光源构成，一级驱动电路板和二级驱动电路板分别固定安装在壳体内，接线插座安装在壳体上，一级驱动电路板的输入端连接接线插座，输出端连接二级驱动电路板的输入端，光源连接二级驱动电路板的输出端，一级驱动电路板和二级驱动电路板均为小型号驱动电路板，光源为LED光源。其不足之处是，该侧转向灯在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度的气象条件下存在光束分散、穿透力不强等缺点，不能很好的警示周围的路人或汽车，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是克服目前的汽车侧转向灯在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度的气象条件下存在光束分散、穿透力不强等缺点，不能很好的警示周围的路人或汽车，存在安全隐患的技术问题，提供了一种汽车激光侧转向灯装置，其在汽车转向时通过激光发射器在汽车对应一侧投射出一个向路面倾斜的扇形有色激光束，激光束穿透性强，在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度的气象条件下能够明显警示周围的路人或汽车，提高行车安全。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
本实用新型的一种汽车激光侧转向灯装置，包括中央处理单元、控制开关、汽车蓄电池、DC/DC转换器、两个激光发射器驱动电路和两个激光发射器，两个激光发射器分别设置在汽车左右后视镜的下方，所述激光发射器的激光发射方向朝向对应汽车后视镜的后下方，所述中央处理单元分别与控制开关和两个激光发射器驱动电路的控制端相连，所述DC/DC转换器分别与汽车蓄电池和两个激光发射器驱动电路的电源端相连，所述两个激光发射器驱动电路的输出端分别与两个激光发射器相连。
在本技术方案中，汽车蓄电池输出的直流电经过DC/DC转换器转换后输入到激光发射器驱动电路的电源端，给激光发射器驱动电路供电。汽车转向时，驾驶员可通过操作控制开关选择需要的激光发射器工作，中央处理单元接收到控制开关发送的控制指令后控制相应的激光发射器驱动电路驱动汽车转向对应一侧的激光发射器工作，激光发射器投射出一个向路面倾斜的扇形有色激光束作为转向灯光，警示周围的路人或汽车。由于激光束向着地面发射，不会对路人或其它汽车驾驶员造成视觉干扰，同时激光束穿透性强，在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度的气象条件下依然能够明显警示周围的路人或汽车，提高行车安全。
作为优选，所述激光发射器的发射头对准地面，激光发射器发出的激光与水平方向的夹角为30度~60度。
作为优选，所述激光发射器发出的激光束呈扇形且为红色。
作为优选，所述一种汽车激光侧转向灯装置还包括模式选择开关和角度传感器，所述角度传感器设置在汽车转向轮上，所述模式选择开关和角度传感器分别与中央处理单元相连。驾驶员可通过模式选择开关选择激光发射器由手动控制或自动控制。手动控制时，激光发射器由控制开关控制；自动控制时，角度传感器检测汽车转向轮的转动角度，并将检测数据发送到中央处理单元，中央处理单元根据汽车转向轮的转动角度控制激光发射器的开启与关闭。
作为优选，所述一种汽车激光侧转向灯装置还包括调节按键和两个电动云台，所述电动云台可上下旋转和左右旋转，两个电动云台分别设置在汽车左右后视镜的下方，两个激光发射器分别固定在两个电动云台底部，所述调节按键和两个电动云台分别与中央处理单元相连。驾驶员可通过调节按钮控制电动云台转动，从而调节激光发射器的激光发射方向。
作为优选，所述一种汽车激光侧转向灯装置还包括过流熔断器，所述过流熔断器设置在汽车蓄电池和DC/DC转换器之间。过流熔断器保护电路安全运行。
作为优选，所述激光发射器驱动电路包括电阻R1、电阻RC、电容C和三极管Q，电阻R1一端与中央处理单元相连，电阻R1另一端与三极管Q的基极相连，电容C与电阻R1并联，三极管Q的集电极与激光发射器的负极相连，激光发射器的正极与电阻RC一端相连，电阻RC另一端与DC/DC转换器的输出端相连，三极管Q的发射极接地。
本实用新型的有益效果是：在汽车转向时通过激光发射器在汽车对应一侧投射出一个向路面倾斜的扇形有色激光束作为转向灯光，激光束穿透性强，在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度的气象条件下能够明显警示周围的路人或汽车，提高行车安全。
附图说明
图1是本实用新型的一种电路原理连接框图；
图2是激光发射器的安装示意图；
图3是激光发射器驱动电路的电路原理图。
图中：1、中央处理单元，2、控制开关，3、汽车蓄电池，4、DC/DC转换器，5、激光发射器驱动电路，6、激光发射器，7、模式选择开关，8、角度传感器，9、调节按键，10、电动云台，11、过流熔断器。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实用新型的一种汽车激光侧转向灯装置，如图1、图2所示，包括中央处理单元1、控制开关2、汽车蓄电池3、DC/DC转换器4、两个激光发射器驱动电路5、两个激光发射器6、模式选择开关7、角度传感器8、调节按键9、过流熔断器11和两个电动云台10，电动云台10可上下旋转和左右旋转，两个电动云台10分别设置在汽车左右后视镜的下方，两个激光发射器6分别固定在两个电动云台10底部，激光发射器6的激光发射方向朝向对应汽车后视镜的后下方，角度传感器8设置在汽车转向轮上，中央处理单元1分别与控制开关2、模式选择开关7、角度传感器8、调节按键9、两个电动云台10和两个激光发射器驱动电路5的控制端相连，汽车蓄电池3的输出端通过过流熔断器11与DC/DC转换器4的输入端相连，DC/DC转换器4的输出端与两个激光发射器驱动电路5的电源端相连，两个激光发射器驱动电路5的输出端分别与两个激光发射器6相连。
如图3所示，激光发射器驱动电路5包括电阻R1、电阻RC、电容C和三极管Q，电阻R1一端与中央处理单元1相连，电阻R1另一端与三极管Q的基极相连，电容C与电阻R1并联，三极管Q的集电极与激光发射器6的负极相连，激光发射器6的正极与电阻RC一端相连，电阻RC另一端与DC/DC转换器4的输出端相连，三极管Q的发射极接地。
激光发射器6的发射头对准地面，激光发射器6发出的激光与水平方向的夹角为45度，激光发射器6发出的激光束呈扇形且为红色。中央处理单元1为BCM车身控制器。
汽车蓄电池3输出的直流电经过DC/DC转换器4转换后输入到激光发射器驱动电路5的电源端，给激光发射器驱动电路5供电。驾驶员可通过模式选择开关7选择激光发射器6由手动控制或自动控制。
在手动控制时，激光发射器6由控制开关2控制，驾驶员可通过操作控制开关2选择车身一侧的激光发射器6工作，中央处理单元1接收到控制开关2发送的控制指令后控制相应的激光发射器驱动电路5驱动该侧的激光发射器6工作，激光发射器6投射出一个向路面倾斜的扇形有色激光束作为转向灯光，警示周围的路人或汽车。在自动控制时，角度传感器8检测汽车转向轮的转动角度，并将检测数据发送到中央处理单元1，中央处理单元1根据汽车转向轮的转动角度控制激光发射器6的开启与关闭。
由于激光束向着地面发射，不会对路人或其它汽车驾驶员造成视觉干扰，同时激光束穿透性强，在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度的气象条件下依然能够明显警示周围的路人或汽车，提高行车安全。
驾驶员还可通过调节按钮9控制电动云台10上下左右转动，从而调节激光发射器6的激光发射方向。过流熔断器11保护电路安全运行。

Claims (7)

1.一种汽车激光侧转向灯装置，其特征在于：包括中央处理单元（1）、控制开关（2）、汽车蓄电池（3）、DC/DC转换器（4）、两个激光发射器驱动电路（5）和两个激光发射器（6），两个激光发射器（6）分别设置在汽车左右后视镜的下方，所述激光发射器（6）的激光发射方向朝向对应汽车后视镜的后下方，所述中央处理单元（1）分别与控制开关（2）和两个激光发射器驱动电路（5）的控制端相连，所述DC/DC转换器（4）分别与汽车蓄电池（3）和两个激光发射器驱动电路（5）的电源端相连，所述两个激光发射器驱动电路（5）的输出端分别与两个激光发射器（6）相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车激光侧转向灯装置，其特征在于：所述激光发射器（6）的发射头对准地面，激光发射器（6）发出的激光与水平方向的夹角为30度~60度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车激光侧转向灯装置，其特征在于：所述激光发射器（6）发出的激光束呈扇形且为红色。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车激光侧转向灯装置，其特征在于：还包括模式选择开关（7）和角度传感器（8），所述角度传感器（8）设置在汽车转向轮上，所述模式选择开关（7）和角度传感器（8）分别与中央处理单元（1）相连。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车激光侧转向灯装置，其特征在于：还包括调节按键（9）和两个电动云台（10），所述电动云台（10）可上下旋转和左右旋转，两个电动云台（10）分别设置在汽车左右后视镜的下方，两个激光发射器（6）分别固定在两个电动云台（10）底部，所述调节按键（9）和两个电动云台（10）分别与中央处理单元（1）相连。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车激光侧转向灯装置，其特征在于：还包括过流熔断器（11），所述过流熔断器（11）设置在汽车蓄电池（3）和DC/DC转换器（4）之间。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车激光侧转向灯装置，其特征在于：所述激光发射器驱动电路（5）包括电阻R1、电阻RC、电容C和三极管Q，电阻R1一端与中央处理单元（1）相连，电阻R1另一端与三极管Q的基极相连，电容C与电阻R1并联，三极管Q的集电极与激光发射器（6）的负极相连，激光发射器（6）的正极与电阻RC一端相连，电阻RC另一端与DC/DC转换器（4）的输出端相连，三极管Q的发射极接地。
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