CN203496602U - 一种重卡汽车用板簧支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于重卡汽车零部件技术领域的重卡汽车用板簧支架，所述的重卡汽车用板簧支架包括外侧面板Ⅲ（1），外侧面板Ⅲ（1）与横梁安装面板Ⅴ（2）连接，板簧支架还包括左侧面板Ⅱ（3）和右侧面板Ⅳ（4），左侧面板Ⅱ（3）和右侧面板Ⅳ（4）分别与外侧面板Ⅲ（1）成一体式结构，外侧面板Ⅲ（1）下端部设置板簧吊耳安装孔Ⅰ（5），所述的左侧面板Ⅱ（3）和右侧面板Ⅳ（4）上分别设置多个车架安装孔（6），本实用新型的重卡汽车用板簧支架，将板簧吊耳支架，空气滤清器安装支架、车架第二横梁安装支架设置为一体式结构，并且在板簧支架上设置多道加强筋，从而不仅降低支架重量和成本，同时提高支架安装和维修的方便性。

Description

一种重卡汽车用板簧支架

技术领域

本实用新型属于重卡汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种重卡汽车用板簧支架。 

背景技术

目前，在现有技术中的重型卡车上，前桥板簧吊耳支架，空气滤清器安装支架、车架第二横梁安装支架多为独立支架，少数组合支架也只是几个分支架的简单组合，都存在重量大，受力不均，安装困难，维修不方便的缺陷。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种能降低支架的重量和成本，同时提高支架安装和维修的方便性的重卡汽车用板簧支架。 

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为： 

本实用新型为一种重卡汽车用板簧支架，包括外侧面板Ⅲ，外侧面板Ⅲ与横梁安装面板Ⅴ连接，所述的板簧支架还包括左侧面板Ⅱ和右侧面板Ⅳ，左侧面板Ⅱ和右侧面板Ⅳ分别与外侧面板Ⅲ成一体式结构，外侧面板Ⅲ下端部设置板簧吊耳安装孔Ⅰ，左侧面板Ⅱ和右侧面板Ⅳ上分别设置多个车架安装孔。 

优选地，所述的板簧支架还包括内侧面板Ⅵ，所述的内侧面板Ⅵ与外侧面板Ⅲ成一体式结构，内侧面板Ⅵ与外侧面板Ⅲ中间呈中空结构，所述的左侧面板Ⅱ和右侧面板Ⅳ与外侧面板Ⅲ的连接部位分别设置一道加强筋Ⅰ，所述的外侧面板Ⅲ上设置多个滤清器安装孔。 

优选地，所述的横梁安装面板Ⅴ的四个边角部位分别设置一个以上的横梁安装孔，横梁安装面板Ⅴ上设置板簧吊耳安装孔Ⅱ，板簧吊耳安装孔Ⅱ两侧分别设置减重孔，每两个滤清器安装孔之间设置一道加强筋Ⅱ。 

优选地，所述的外侧面板Ⅲ的上端部为面板Ⅶ，面板Ⅶ上设置多个凸台。 

优选地，所述的板簧吊耳安装孔Ⅰ上设置开口部，所述的板簧吊耳安装孔Ⅰ上设置用于锁紧板簧吊耳安装孔Ⅰ的锁紧孔。 

所述的滤清器安装孔与板簧吊耳安装孔Ⅰ之间设置加强筋Ⅲ。 

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果： 

本实用新型所述的重卡汽车用板簧支架，将板簧吊耳支架，空气滤清器安装支架、车架第二横梁安装支架设置为一体式结构，并且在板簧支架上设置多 道加强筋，从而不仅降低支架重量和成本，同时提高支架安装和维修的方便性。 

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明： 

图1为本实用新型所述的重卡汽车用板簧支架的正视结构示意图； 

图2为本实用新型所述的重卡汽车用板簧支架的后视结构示意图；； 

附图中标记为：1、外侧面板Ⅲ；2、横梁安装面板Ⅴ；3、左侧面板Ⅱ；4、右侧面板Ⅳ；5、板簧吊耳安装孔Ⅰ；6、车架安装孔；7、内侧面板Ⅵ；8、加强筋Ⅰ；9、滤清器安装孔；10、横梁安装孔；11、板簧吊耳安装孔；12、减重孔；13、加强筋Ⅱ；14、面板Ⅶ；15、凸台；16、开口部；17、锁紧孔。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明： 

如附图1，附图2所示，本实用新型为一种重卡汽车用板簧支架，包括外侧面板Ⅲ1，外侧面板Ⅲ1与横梁安装面板Ⅴ2连接，所述的板簧支架还包括左侧面板Ⅱ3和右侧面板Ⅳ4，左侧面板Ⅱ3和右侧面板Ⅳ4分别与外侧面板Ⅲ1成一体式结构，所述的外侧面板Ⅲ1下端部设置板簧吊耳安装孔Ⅰ5，所述的左侧面板Ⅱ3和右侧面板Ⅳ4上分别设置多个车架安装孔6。 

优选地，所述的板簧支架还包括内侧面板Ⅵ7，所述的内侧面板Ⅵ7与外侧面板Ⅲ1成一体式结构，内侧面板Ⅵ7与外侧面板Ⅲ1中间呈中空结构，所述的左侧面板Ⅱ3和右侧面板Ⅳ4与外侧面板Ⅲ1的连接部位分别设置一道加强筋Ⅰ8，所述的外侧面板Ⅲ1上设置多个滤清器安装孔9。通过设置加强筋Ⅰ后，左侧面板Ⅱ3和右侧面板Ⅳ4其他部位的厚度可以大大降低，使支架重量降低。 

优选地，所述的横梁安装面板Ⅴ2的四个边角部位分别设置一个以上的横梁安装孔10，横梁安装面板Ⅴ2上设置板簧吊耳安装孔Ⅱ11，板簧吊耳安装孔Ⅱ11两侧分别设置减重孔12，每两个滤清器安装孔9之间设置一道加强筋Ⅱ13。通过设置加强筋Ⅱ13，外侧面板Ⅲ1其他部位厚度大大降低，使支架重量降低。减重孔12的设置，在确保支架本身强度的同时，进一步降低支架重量。 

优选地，所述的外侧面板Ⅲ1的上端部为面板Ⅶ14，面板Ⅶ14上设置多个凸台15。板簧支架上的多个小型凸台15，使得面板Ⅶ14在与车架的下表面接触时，只会有凸台15与车架下表面接触，这样，凸台15与车架下表面的接触 可以近似为点接触，这样不仅降低了支架加工难度，而且可以确保支架受力均匀性。同时，由于面板Ⅶ14只受到压力，无需与车架固连，所以没有必要在车架下表面上再开设开安装孔，从而增加了车架的强度，降低了安装的难度。 

优选地，所述的板簧吊耳安装孔Ⅰ5上设置开口部16，所述的板簧吊耳安装孔Ⅰ5上设置用于锁紧板簧吊耳安装孔Ⅰ5的锁紧孔17。 

优选地，所述滤清器安装孔9与板簧吊耳安装孔Ⅰ5之间设置加强筋Ⅲ18。 

本实用新型所述的重卡汽车用板簧支架，将板簧吊耳支架，空气滤清器安装支架、车架第二横梁安装支架设置为一体式结构，并且在板簧支架上设置多道加强筋，从而不仅降低支架重量和成本，同时提高支架安装和维修的方便性。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。 

Claims (5)

1.一种重卡汽车用板簧支架，包括外侧面板Ⅲ（1），外侧面板Ⅲ（1）与横梁安装面板Ⅴ（2）连接，其特征在于：所述的板簧支架还包括左侧面板Ⅱ（3）和右侧面板Ⅳ（4），左侧面板Ⅱ（3）和右侧面板Ⅳ（4）分别与外侧面板Ⅲ（1）成一体式结构，所述的外侧面板Ⅲ（1）下端部设置板簧吊耳安装孔Ⅰ（5），所述的左侧面板Ⅱ（3）和右侧面板Ⅳ（4）上分别设置多个车架安装孔（6）。 

2.根据权利要求1所述的重卡汽车用板簧支架，其特征在于：所述的板簧支架还包括内侧面板Ⅵ（7），所述的内侧面板Ⅵ（7）与外侧面板Ⅲ（1）成一体式结构，内侧面板Ⅵ（7）与外侧面板Ⅲ（1）中间呈中空结构，所述的左侧面板Ⅱ（3）和右侧面板Ⅳ（4）与外侧面板Ⅲ（1）的连接部位分别设置一道加强筋Ⅰ（8），所述的外侧面板Ⅲ（1）上设置多个滤清器安装孔（9）。 

3.根据权利要求2所述的重卡汽车用板簧支架，其特征在于：所述的横梁安装面板Ⅴ（2）的四个边角部位分别设置一个以上的横梁安装孔（10），横梁安装面板Ⅴ（2）上设置板簧吊耳安装孔Ⅱ（11），板簧吊耳安装孔Ⅱ（11）两侧分别设置减重孔（12），每两个滤清器安装孔（9）之间设置一道加强筋Ⅱ（13）。 

4.根据权利要求3所述的重卡汽车用板簧支架，其特征在于：所述的外侧面板Ⅲ（1）的上端部为面板Ⅶ（14），面板Ⅶ（14）上设置多个凸台（15）。 

5.根据权利要求4所述的重卡汽车用板簧支架，其特征在于：所述的板簧吊耳安装孔Ⅰ（5）上设置开口部（16），所述的板簧吊耳安装孔Ⅰ（5）上设置用于锁紧板簧吊耳安装孔Ⅰ（5）的锁紧孔（17）。 

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