CN202703234U - 一种汽车用动力后悬置支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用动力后悬置支架，属于汽车机械部件结构技术领域。一种汽车用动力后悬置支架，特殊之处在于在安装底板上开有第一安装孔，安装底板的一面设有与平面垂直的第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，第二加强筋和第三加强筋分别与第一加强筋相互垂直，第一加强筋顶端开有第二安装孔。本实用新型的汽车用动力后悬置支架，由于在安装底板上设有三块加强筋，所以安装限位时更加牢固可靠，同时也增强了整个支架的强度，从而延长了支架的使用寿命，不需要经常维护和更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用动力后悬置支架，属于汽车机械部件结构技术领域。
背景技术
在汽车装配中，其动力后悬置支架作为一种安装限位用的辅助装置，是整个系统一个不可或缺的重要组成部分。现有的动力后悬置支架其结构不合理，不仅安装不牢固，而且整个支架的强度也不高，需要经常维修和更换。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种安装牢固、能够提高整个支架强度的汽车用动力后悬置支架。
本实用新型的一种汽车用动力后悬置支架，采用以下技术方案：
一种汽车用动力后悬置支架，特殊之处在于在安装底板1上开有第一安装孔2，安装底板1的一面设有与平面垂直的第一加强筋3、第二加强筋4和第三加强筋5，第二加强筋和第三加强筋分别与第一加强筋相互垂直，第一加强筋顶端开有第二安装孔6。
本实用新型的汽车用动力后悬置支架，由于在安装底板上设有三块加强筋，所以安装限位时更加牢固可靠，同时也增强了整个支架的强度，从而延长了支架的使用寿命，不需要经常维护和更换。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图；
图2：图1的主视图；
图3：图1的左视图；
图4：图1的俯视图；
图中，1、安装底板，2、第一安装孔，3、第一加强筋，4、第二加强筋，5、第三加强筋，6、第二安装孔。
具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成作进一步的说明。
实施例
一种汽车用动力后悬置支架参考附图1、2、3、4，特点是在安装底板1上开有第一安装孔2，安装底板1的一面设有与平面垂直的第一加强筋3、第二加强筋4和第三加强筋5，第二加强筋和第三加强筋分别与第一加强筋相互垂直，第一加强筋顶端开有第二安装孔6。
本实施例的汽车用动力后悬置支架，由于在安装底板上设有三块加强筋，所以安装限位时更加牢固可靠，同时也增强了整个支架的强度，从而延长了支架的使用寿命，不需要经常维护和更换。
Claims (1)
1.一种汽车用动力后悬置支架，特征在于在安装底板（1）上开有第一安装孔（2），安装底板（1）的一面设有与平面垂直的第一加强筋（3）、第二加强筋（4）和第三加强筋（5），第二加强筋和第三加强筋分别与第一加强筋相互垂直，第一加强筋顶端开有第二安装孔（6）。
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| CN 201220424106 CN202703234U (zh) | 2012-08-25 | 2012-08-25 | 一种汽车用动力后悬置支架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220424106 CN202703234U (zh) | 2012-08-25 | 2012-08-25 | 一种汽车用动力后悬置支架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106956209A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-07-18 | 江苏华飞合金材料科技股份有限公司 | 一种不锈钢丝抛光拉伸结构 |
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2012
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| CN106956209A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-07-18 | 江苏华飞合金材料科技股份有限公司 | 一种不锈钢丝抛光拉伸结构 |
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