CN202703163U - 一桥左右板簧后支架 - Google Patents

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朱广旭
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Abstract

本实用新型涉及一桥左右板簧后支架，属于板簧后支架结构技术领域。一桥左右板簧后支架，包括底板，底板的上部为带有凹槽的立板，立板上下部均设有凸台，且上部凸台中间均设有贯穿立板的安装孔，立板与底板之间设有空腔壁连接，底板的下部通过上、下加强筋与上、下立面连接，上、下立面上均设有凸台，且凸台中间设有轴孔,凸台的底部设有锁紧孔。本实用新型一桥左右板簧后支架，设有多个安装孔和锁紧孔，在安装吊耳时能够更加牢固可靠，且底板与上、下立面之间各设有加强筋，增加了整个支架的强度，支架的使用寿命得到延长，从而无需经常性地维修和更换。

Description

一桥左右板簧后支架
技术领域
本实用新型涉及一桥左右板簧后支架，属于板簧后支架结构技术领域。
背景技术  
目前，板簧后支架作为一种吊耳的辅助装置，已成为其不可或缺的重要组成部分。但现有的板簧后支架安装不够牢固，整个支架的强度也不高，需要经常维修和更换。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构简捷、安装牢固、强度较高的一桥左右板簧后支架。
本实用新型的一桥左右板簧后支架，特殊之处在于包括底板10，底板10的上部为带有凹槽14的立板5，立板5下部设有第二凸台6，上部设有两个第三凸台15，且两第三凸台15与两第二凸台6中间均设有贯穿立板5的安装孔1，立板5与底板10之间设有空腔壁7连接，底板10的下部通过上加强筋11与上立面8连接，通过下加强筋12与下立面9连接，上立面8与下立面9上均设有第一凸台2，且第一凸台2中间设有同轴的带有割口面4的轴孔3,第一凸台2的底部设有同轴的锁紧孔13。
本实用新型一桥左右板簧后支架，设有多个安装孔和锁紧孔，在安装吊耳时能够更加牢固可靠，且底板与上、下立面之间各设有加强筋，增加了整个支架的强度，支架的使用寿命得到延长，从而无需经常性地维修和更换。
附图说明
 图1：本实用新型一桥左右板簧后支架的主视图；
 图2：图1的侧视图；
 图3：图1的俯视图；
 图中：1：安装孔；2：第一凸台；3：轴孔；4：割口面；5：立板；6：第二凸台；7：空腔壁；8：上立面；9：下立面；10：底板；11：上加强筋；12：下加强筋；13：锁紧孔；14：凹槽；15：第三凸台。
具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。
一桥左右板簧后支架，包括底板10，底板10的上部为带有凹槽14的立板5，立板5下部设有第二凸台6，上部设有两个第三凸台15，且两第三凸台15与两第二凸台6中间均设有贯穿立板5的安装孔1，立板5与底板10之间设有空腔壁7连接，底板10的下部通过上加强筋11与上立面8连接，通过下加强筋12与下立面9连接，上立面8与下立面9上均设有第一凸台2，且第一凸台2中间设有同轴的带有割口面4的轴孔3,第一凸台2的底部设有同轴的锁紧孔13。
本实用新型一桥左右板簧后支架，设有多个安装孔和锁紧孔，在安装吊耳时能够更加牢固可靠，且底板与上、下立面之间各设有加强筋，增加了整个支架的强度，支架的使用寿命得到延长，从而无需经常性地维修和更换。

Claims (1)

1.一种桥左右板簧后支架，其特征在于包括底板（10），底板（10）的上部为带有凹槽（14）的立板（5），立板（5）下部设有第二凸台（6），上部设有两个第三凸台（15），且两第三凸台（15）与两第二凸台（6）中间均设有贯穿立板（5）的安装孔（1），立板（5）与底板（10）之间设有空腔壁（7）连接，底板（10）的下部通过上加强筋（11）与上立面（8）连接，通过下加强筋（12）与下立面（9）连接，上立面（8）与下立面（9）上均设有第一凸台（2），且第一凸台（2）中间设有同轴的带有割口面（4）的轴孔（3）,第一凸台（2）的底部设有同轴的锁紧孔（13）。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104129246A (zh) * 2014-08-15 2014-11-05 丹阳荣嘉精密机械有限公司 一种减震安装支架
CN104859395A (zh) * 2015-05-05 2015-08-26 芜湖福马汽车零部件有限公司 一种吊耳支座

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