CN203391612U - 一种不锈钢加油管总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不锈钢加油管总成，包括不锈钢加油管，不锈钢加油管扩径制有的进油端，该进油端的端口中过盈配合安装有具有加油枪容纳腔的防溢护套，防溢护套的收缩部外周面与进油端内壁间形成有防溢腔，该防溢护套的收缩部制有连通防溢腔和加油枪容纳腔的出气孔，加油枪容纳腔的底面和内周壁分别制有加油口和内螺纹，不锈钢加油管的一侧固定有不锈钢通气管，该通气管的出气口连通在不锈钢加油管进油端相对靠近防溢腔处或位于防溢腔中。本实用新型产品内壁清洁度高，能减少对环境的污染，并且防溢护套能有效地防止加油时外溅，提高加油时的安全性和可靠性，具有耐燃油、耐腐蚀性好和使用寿命长的特点，可广泛地应用于各种车型。

Description

一种不锈钢加油管总成

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，特别是用于汽车燃油箱的一种加油管，具体地说是一种不锈钢加油管总成。

背景技术

随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，家用轿车的需求量也随着猛增。汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有油箱，为了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都设置有专用的加油管。现有技术中的加油管一般均采用铁件或钢件制成，其耐腐蚀性相对较差，使用寿命较短，材料上的缺陷导致管壁清洁度较低，影响了加油的质量。再则有的加油管加注燃油时进油和回气都走一路管道，这样会使燃油加注不够顺畅，容易出现燃油回呛现象，因此还有改进的空间。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供具有耐腐蚀性强、注油顺畅、管壁清洁度高、安全可靠且能防止燃油外溅的一种不锈钢加油管总成。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种不锈钢加油管总成，包括不锈钢材质的不锈钢加油管，不锈钢加油管扩径制有的进油端，该进油端的端口中液密封过盈配合安装有具有加油枪容纳腔的加油防溢护套，防溢护套的下端收缩部的外周面与进油端的内壁间形成有下开口渐大的环形防溢腔，并且该防溢护套的收缩部制有至少一个连通防溢腔和加油枪容纳腔的出气孔，加油枪容纳腔的底面和内周壁分别制有加油枪枪管伸入的加油口和用于螺旋配装油箱盖的内螺纹，不锈钢加油管的一侧固定设置有不锈钢通气管，该通气管的出气口连通在不锈钢加油管进油端相对靠近防溢腔处或位于防溢腔中。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的不锈钢加油管的进油端外周面套配焊接固定有不锈钢材质的连接法兰，该连接法兰的底面安装有密封垫，并且连接法兰的连接孔处同轴焊接有连接螺母。

上述的进油端制有上部的大圆管段和下部的锥形扩径过渡段，锥形扩径过渡段的锥度角为18度，防溢护套安装在大圆管段中，大圆管段的前端口边沿翻转制有用于与油箱盖密封配合的密封圆弧面。

上述的不锈钢加油管和通气管焊接有定位架板，定位架板分别制有与不锈钢加油管和通气管的外周弧面相适配的凹弧面，并且该定位架板制有与外部部件定位安装的定位安装孔。

上述的定位架板沿中心轴向制有外凸的加强凸筋，并且该定位架板的两边扳制有加强筋边。

上述的不锈钢加油管的出油端口滚压加工形成有加油连接凸咀，加油连接凸咀能与胶管形成过盈连接,这样能防止胶管脱出。

上述的通气管的进气口滚压加工形成有进气连接凸咀，并且该通气管上相距进气连接凸咀33毫米处滚压制有一道环形凸圈，同样环形凸圈同样起到与通气胶管过盈连接的作用,并使通气胶管不易脱出。

上述的进气连接凸咀和加油连接凸咀的长度均为6毫米。

上述的定位架板的加强筋边扳制的倾角为135度。

上述的不锈钢加油管具有半径为80毫米的弧形弯曲段。

与现有技术相比，本实用新型的不锈钢加油管扩径制有的进油端，进油端的端口中安装有具有加油枪容纳腔的加油防溢护套，防溢护套的下端收缩部与进油端内壁间形成有环形防溢腔，防溢护套的收缩部制有至少一个连通防溢腔和加油枪容纳腔的出气孔，加油枪容纳腔的底面和内周壁分别制有加油枪枪管伸入的加油口和用于螺旋配装油箱盖的内螺纹，不锈钢加油管的一侧固定设置有不锈钢通气管，该通气管的出气口连通在不锈钢加油管进油端相对靠近防溢腔处或位于防溢腔中。本实用新型的优点是：产品内壁清洁度高，不会有异物脱落，在加工过程中产品表面不需要做二次处理，能减少对环境的污染，并且防溢护套能有效地防止加油时外溅，提高加油时的安全性和可靠性。特别是本产品采用不锈钢材料制成具有耐燃油、耐腐蚀性好和使用寿命长的特点，可广泛地应用于各种车型。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图之一；

图2是本实用新型的立体结构示意图之二；

图3是图1中A-A向的剖视的结构图；

图4是图2中定位架板F向的结构图；

图5是图4中E-E向的剖视结构图；

图6是图1中B-B向的剖视结构图；

图7是图1中C-C向的剖视结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图7所示为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：防溢腔K、倾角γ、锥度角β、不锈钢加油管1、进油端11、密封圆弧面11a、加油连接凸咀12、弧形弯曲段13、防溢护套2、加油枪容纳腔2a、出气孔2b、加油口2c、内螺纹2d、收缩部21、通气管3、进气连接凸咀31环形凸圈32、连接法兰4、连接孔4a、密封垫5、连接螺母6、定位架板7、定位安装孔7a、加强凸筋71、加强筋边72。

如图1至图7所示，本实用新型的一种不锈钢加油管总成，包括不锈钢材质的不锈钢加油管1，不锈钢加油管1的前端扩径制有的进油端11，该进油端11的端口中液密封过盈配合安装有具有加油枪容纳腔2a的加油防溢护套2。从图3中可以更为清楚的看到，防溢护套2的上部呈圆桶状，该圆桶状的外周面与进油端11的内壁采用过盈配合固定成一体，其下部收缩以适配加油枪放入，收缩部21的外周面与进油端11的内壁间形成有下开口渐大的环形防溢腔K，并且该防溢护套2的收缩部21制有至少一个连通防溢腔k和加油枪容纳腔2a的出气孔2b，加油枪容纳腔2a的底面和内周壁分别制有加油枪枪管伸入的加油口2c和用于螺旋配装油箱盖的内螺纹2d，不锈钢加油管1的一侧固定设置有不锈钢通气管3，该通气管3的出气口连通在不锈钢加油管1进油端11相对靠近防溢腔k处或位于防溢腔k中。与现有技术相比本实用新型专设有一路通气管3，通气管3能将空气导入防溢腔k，并经出气孔2b至加油枪容纳腔2a排出，因而避免了传统加油管空气只有经加油管排出易导致燃油回呛的缺陷，同时在进油端11设有防溢护套2，由于防溢护套2下部具有收缩部21，因此当加油枪伸入加油孔2c后，收缩部21形成的防溢腔K可以有效地防止燃油加注时溅出，即提高了加油时的安全性，又能保证周围的环境卫生。本实用新型的防溢护套2和通气管3也均采用不锈钢制作而成，因而具有较高的耐燃油性和耐腐蚀性，能最大限度的保证管壁的清洁和卫生，保证无杂质淅出。本产品的表面无需做二次处理，可以减少对环境的污染，同时具有使用寿命长，美观漂亮的特点，可适于各种车型使用。

为进一步优化本产品的结构，实施例中不锈钢加油管1的进油端11外周面套配焊接固定有不锈钢材质的连接法兰4，该连接法兰4的底面安装有密封垫5，并且连接法兰4的连接孔4a处同轴焊接有连接螺母6。

实施例中进油端11制有上部的大圆管段和下部的锥形扩径过渡段，锥形扩径过渡段的锥度角β为18度，防溢护套2安装在大圆管段中，大圆管段的前端口边沿翻转制有用于与油箱盖密封配合的密封圆弧面11a。

实施例中从图1中可以看到，不锈钢加油管1和通气管3焊接有定位架板7，定位架板7分别制有与不锈钢加油管1和通气管3的外周弧面相适配的凹弧面，这样可以增加与不锈钢加油管1和通气管3接触面积，同时该定位架板7一端处制有与外部部件定位安装的定位安装孔7a。定位架板7起固定作用，可以防止不锈钢加油管1和通气管3在车辆行驶过程中开裂。

从图4和图5中可以看出，定位架板7沿中心轴向制有外凸的加强凸筋71，并且该定位架板7的两边扳制有加强筋边72。加强凸筋71和加强筋边72能够提高定位架板7的钢性和机械强度。

实施例中如图6所示，不锈钢加油管1的出油端口滚压加工形成有加油连接凸咀12。

实施例中如图7所示，通气管3的进气口滚压加工形成有进气连接凸咀31，并且该通气管3上相距进气连接凸咀33毫米处滚压制有一道环形凸圈32。

实施例中进气连接凸咀31和加油连接凸咀12的长度均为6毫米。

实施例中定位架板7的加强筋边72扳制的倾角γ为135度。

实施例中不锈钢加油管1具有半径为80毫米的弧形弯曲段13。

本实用新型材料采用不锈钢制作，具有耐燃油、耐腐蚀的优点，可以更为广泛地应用于各种车型，延长使用寿命，提高清洁度和安全性。表面无需做二次处理，可以减少对环境的污染。

Claims (10)

1.一种不锈钢加油管总成，包括不锈钢材质的不锈钢加油管(1)，其特征是：所述的不锈钢加油管(1)扩径制有进油端(11)，该进油端(11)的端口中液密封过盈配合安装有具有加油枪容纳腔(2a)的加油防溢护套(2)，所述的防溢护套(2)的下端收缩部(21)的外周面与进油端(11)的内壁间形成有下开口渐大的环形防溢腔(K)，并且该防溢护套(2)的收缩部(21)制有至少一个连通防溢腔(k)和加油枪容纳腔(2a)的出气孔(2b)，所述的加油枪容纳腔(2a)的底面和内周壁分别制有加油枪枪管伸入的加油口(2c)和用于螺旋配装油箱盖的内螺纹(2d)，所述不锈钢加油管(1)的一侧固定设置有不锈钢通气管(3)，该通气管(3)的出气口连通在不锈钢加油管(1)进油端(11)相对靠近防溢腔(k)处或位于防溢腔(k)中。

2.根据权利要求1所述的一种不锈钢加油管总成，其特征是：所述的不锈钢加油管(1)的进油端(11)外周面套配焊接固定有不锈钢材质的连接法兰(4)，该连接法兰(4)的底面安装有密封垫(5)，并且所述的连接法兰(4)的连接孔(4a)处同轴焊接有连接螺母(6)。

3.根据权利要求2所述的一种不锈钢加油管总成，其特征是：所述的进油端(11)制有上部的大圆管段和下部的锥形扩径过渡段，所述的锥形扩径过渡段的锥度角(β)为18度，所述的防溢护套(2)安装在大圆管段中，所述的大圆管段的前端口边沿翻转制有用于与油箱盖密封配合的密封圆弧面(11a)。

4.根据权利要求3所述的一种不锈钢加油管总成，其特征是：所述的不锈钢加油管(1)和通气管(3)焊接有定位架板(7)，所述的定位架板(7)分别制有与不锈钢加油管(1)和通气管(3)的外周弧面相适配的凹弧面，并且该定位架板(7)制有与外部部件定位安装的定位安装孔(7a)。

5.根据权利要求4所述的一种不锈钢加油管总成，其特征是：所述的定位架板(7)沿中心轴向制有外凸的加强凸筋(71)，并且该定位架板(7)的两边扳制有加强筋边(72)。

6.根据权利要求5所述的一种不锈钢加油管总成，其特征是：所述的不锈钢加油管(1)的出油端口滚压加工形成有加油连接凸咀(12)。

7.根据权利要求6所述的一种不锈钢加油管总成，其特征是：所述的通气管(3)的进气口滚压加工形成有进气连接凸咀(31)，并且该通气管(3)上相距进气连接凸咀33毫米处滚压制有一道环形凸圈(32)。

8.根据权利要求7所述的一种不锈钢加油管总成，其特征是：所述的进气连接凸咀(31)和加油连接凸咀(12)的长度均为6毫米。

9.根据权利要求8所述的一种不锈钢加油管总成，其特征是：所述的定位架板(7)的加强筋边(72)扳制的倾角(γ)为135度。

10.根据权利要求9所述的一种不锈钢加油管总成，其特征是：所述的不锈钢加油管(1)具有半径为80毫米的弧形弯曲段(13)。

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