CN104999905A - 一种加油管总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种加油管总成，包括加注油管和焊接旁通在加注油管上的通气管，加注油管中过盈配合设有能防止加注燃油外溢的注油颈，加注油管的前部扩径形成有注油颈段，并且该注油颈段的前端具有再扩径形成有注油腔的注油端，注油端套配焊接有防护凸缘，注油颈固定安装在与注油腔连通的注油颈段的颈腔上腔口中，注油腔的腔壁上滚压成型有与油箱盖螺旋配合的内螺纹，该注油腔的腔口挤压成型有与油箱盖密封配合的密封弧形面。本发明结构简洁、加油顺畅、密封性好且安全系数高，能满足当前汽车市场的加油需求。

Description

一种加油管总成

技术领域

本发明涉及车辆配件领域， 具体地说是应用在车辆上用以将燃油从油枪输送到油箱内的一种加油管总成。

背景技术

随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，家用轿车的需求量也随着猛增。汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有油箱，为了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都设置有专用的加油管。现有技术中，传统的加油管的加油端内通常都设有在加油时能防止燃油溢出的螺纹管体，螺纹管体一般采用压装方式安装在加油管内，由于螺纹管体不仅要与加油管固定配合，还要与油箱盖螺旋配合，因而导致其结构复杂，加工成本高，同时传统的加油管的加油端还直接暴露在外面，因而加油端很容易碰坏，而加油端一但损坏则整个加油管也就报废了，导致意外损耗高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供端口密封性好、加油顺畅、质量可靠，并能防止燃油外溢和加油端碰损的一种加油管总成。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种加油管总成，包括加注油管和焊接旁通在加注油管上的通气管，加注油管中过盈配合设有能防止加注燃油外溢的注油颈，加注油管的前部扩径形成有注油颈段，并且该注油颈段的前端具有再扩径形成有注油腔的注油端，注油端套配焊接有防护凸缘，注油颈固定安装在与注油腔连通的注油颈段的颈腔上腔口中，注油腔的腔壁上滚压成型有与油箱盖螺旋配合的内螺纹，该注油腔的腔口挤压成型有与油箱盖密封配合的密封弧形面。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的防护凸缘包括与注油端外壁固定套装配合的短柱体和与短柱体一体相连周向能将注油端罩护其中的凸缘罩，凸缘罩的罩口平面与短柱体的中心轴线具有65度的倾斜夹角。

上述的注油颈包括外周壁与注油颈段颈腔内壁过盈配合的柱形管段，该柱形管段的下部渐缩形成有收缩段，并且收缩段的尾端具有加注油枪枪头能伸入的柱形注油口，收缩段与注油颈段颈腔内壁间形成有下开口渐大的燃油防溢腔，该收缩段上开有连通燃油防溢腔与注油腔的放气通道孔。

上述的通气管出气端焊接固定在加注油管的注油颈段上，并且通气管的出气口连通在靠近燃油防溢腔的颈腔中。

上述的加注油管上靠近注油颈段处焊接安装有上焊接支架，上焊接支架包括与加注油管外圆周面相适配的凹弧段和直板段以及连接凹弧段和直板段间的S形段；直板段上开有定位孔，该定位孔配设有能与油箱上的焊接螺栓连接配合的焊接螺母。

上述的加注油管上焊接有起支撑作用并能固定加注油管和通气管空间走向形态的大焊接支架和小焊接支架，大焊接支架和小焊接支架均与通气管焊接相连接。

上述的通气管的展开长度大于加注油管的展开长度，加注油管的出油口朝向与通气管的进气口朝向相距90度。

上述的通气管上位于进气端安装有下焊接支架。

上述的通气管的进气端端口滚压有进气凸嘴，并且进气端上与进气凸嘴前环形端面相距26毫米处加工有气管环形凸圈。

上述的加注油管的出油端端口滚压成型有出油凸嘴，并且出油端上与出油凸嘴前环形端面相距35毫米处加工有油管环形凸圈。

与现有技术相比，本发明加注油管的前部扩径形成有注油颈段，注油颈段的前端具有再扩径形成有注油腔的注油端，注油端套配焊接有防护凸缘，注油颈固定安装在与注油腔连通的注油颈段的颈腔上腔口中，注油腔的腔壁上滚压成型有与油箱盖螺旋配合的内螺纹，该注油腔的腔口挤压成型有与油箱盖密封配合的密封弧形面。本发明为海马轿车上使用的一种加油管总成件，该总成件将加注油管、通气管、注油颈、防护凸缘等部件集成组装成一体，大大地简化了在与车辆油箱组装时的安装程序，加油管总成加注油管的技术性能要求是：施加100KPa的压力，保持1分钟不泄漏。本发明的优点是结构简洁、加油顺畅、密封性好且安全系数高，并能防止燃油外溢和注油端碰损，可满足当前汽车市场的加油需求。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图之一；

图2是本发明的立体结构示意图之二；

图3是本发明的立体结构示意图之三；

图4是图2中C-C向的剖视图结构图；

图5是图1中A-A向的剖视图结构图；

图6是图3中B-B向的剖视图结构图；

图7是图2中M处的局部放大示意图；

图8是本发明注油颈的立体结构示意图；

图9是本发明注油颈的半剖结构示意图；

图10是图1中防护凸缘的立体结构图；

图11是本发明防护凸缘的半剖结构示意图；

图12是图1中上焊接支架的结构示意图；

图13是图12的俯看图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。

图1至图12为本发明的结构示意图。

其中的附图标记为焊接螺母Q、燃油防溢腔K、倾斜夹角Ψ、加注油管1、颈腔1a、注油腔1b、内螺纹1c、密封弧形面1d、注油颈段11、注油端12、出油凸嘴13、油管环形凸圈14、通气管2、进气凸嘴21、气管环形凸圈22、注油颈3、放气通道孔3a、柱形管段31、收缩段32、柱形注油口33、防护凸缘4、短柱体41、凸缘罩42、上焊接支架5、定位孔5a、凹弧段51、直板段53、S形段52、大焊接支架6、小焊接支架7、下焊接支架8。

如图1至图12所示，本发明的一种加油管总成，包括加注油管1和焊接旁通在加注油管1上的通气管2，加注油管1中过盈配合设有在加注燃油时能防止燃油外溢的注油颈3，加注油管1的前部采用扩径工艺形成有注油颈段11，同时为了保证加注油的顺畅性，注油颈段11的前端采用扩径工艺进一步扩径形成有注油端12，注油端12具有能容纳加注油枪的注油腔1b，注油腔1b的腔壁上滚压成型有能与油箱盖螺旋配合的内螺纹1c，内螺纹1c的螺距为6.35毫米，为了使油箱盖能密封住注油端12防止燃油泄漏，注油腔1b的腔口挤压成型有与油箱盖螺旋压紧密封配合的密封弧形面1d，注油颈3固定安装在与注油腔1b连通的注油颈段11的颈腔1a上腔口中， 注油端12套配焊接有能保护注油端12防止其碰坏变形的防护凸缘4，防护凸缘4包括与注油端12外壁固定套装配合的短柱体41和与短柱体41一体相连周向能将注油端12罩护在其中的凸缘罩42，凸缘罩42的罩口平面与短柱体41的中心轴线具有65度的倾斜夹角Ψ。

实施例中，如图8和图9所示，注油颈3包括外周壁与注油颈段11颈腔1a内壁过盈配合的柱形管段31，该柱形管段31的下部渐缩形成有收缩段32，并且收缩段32的尾端具有加注油枪枪头能伸入的柱形注油口33，收缩段32与注油颈段11颈腔1a内壁间形成有下开口渐大的燃油防溢腔K，该收缩段32上开有连通燃油防溢腔K与注油腔1b的放气通道孔3a。从图中可以看出收缩段32等弧度开有四个放气通道孔3a。

实施例中，通气管2出气端焊接固定在加注油管1的注油颈段11上，并且通气管2的出气口连通在靠近燃油防溢腔K的颈腔1a中。通气管2主要用于在加注燃油时排出燃油箱中的空气，利用通气管2和加注油管1使油、气分路，可以保证燃油加注时的顺畅性，避免气阻现象的发生。

实施例中，加注油管1上靠近注油颈段11处焊接安装有上焊接支架5，上焊接支架5包括与加注油管1外圆周面相适配的凹弧段51和直板段53以及连接凹弧段51和直板段53间的S形段52；直板段53上开有定位孔5a，该定位孔5a配设有能与油箱上的焊接螺栓连接配合的焊接螺母Q。

加注油管1上焊接有起支撑作用并能固定加注油管1和通气管2空间走向形态的大焊接支架6和小焊接支架7，大焊接支架6和小焊接支架7均与通气管2焊接相连接。

通气管2的展开长度大于加注油管1的展开长度，加注油管1的出油口朝向与通气管2的进气口朝向相距90度。

通气管2上位于进气端安装有下焊接支架8。

通气管2的进气端端口滚压有进气凸嘴21，并且进气端上与进气凸嘴21前环形端面相距26毫米处加工有气管环形凸圈22。

加注油管1的出油端端口滚压成型有出油凸嘴13，并且出油端上与出油凸嘴13前环形端面相距35毫米处加工有油管环形凸圈14。

本发明的加注油管1沿中心线的展开长度为1004.1毫米，通气管2沿中心线的展开长度为1219.9毫米，由于加注油管1和通气管2空间走向复杂且长度较大，为了保证加注油管1和通气管2的固定形态，本发明采用大焊接支架6和小焊接支架7将加注油管1和通气管2进一步焊接固定，同时还能利用大焊接支架6和小焊接支架7以及上焊接支架5和下焊接支架8使整个加油管总成固定燃油箱中，以确保行车过程中加油管总成的稳定性。本发明为海马轿车上使用的一种加油管总成件，该总成件将加注油管、通气管、注油颈、防护凸缘等部件集成组装成一体，大大地简化了在与车辆油箱组装时的安装程序，加油管总成加注油管的技术性能要求是：施加100KPa的压力，保持1分钟不泄漏。本发明的优点是结构简洁、加油顺畅、密封性好且安全系数高，并能防止燃油外溢和注油端碰损，可满足当前汽车市场的加油需求。

Claims (10)

1.一种加油管总成，包括加注油管(1)和焊接旁通在加注油管(1)上的通气管(2)，所述的加注油管(1)中过盈配合设有能防止加注燃油外溢的注油颈(3)，其特征是：所述的加注油管(1)的前部扩径形成有注油颈段(11)，并且该注油颈段(11)的前端具有再扩径形成有注油腔(1b)的注油端(12)，所述的注油端(12)套配焊接有防护凸缘(4)，所述的注油颈(3)固定安装在与注油腔(1b)连通的注油颈段(11)的颈腔(1a)上腔口中，所述的注油腔(1b)的腔壁上滚压成型有与油箱盖螺旋配合的内螺纹(1c)，该注油腔(1b)的腔口挤压成型有与油箱盖密封配合的密封弧形面(1d)。

2.根据权利要求1所述的一种加油管总成，其特征是：所述的防护凸缘(4)包括与注油端(12)外壁固定套装配合的短柱体(41)和与短柱体(41)一体相连周向能将注油端(12)罩护其中的凸缘罩(42)，所述的凸缘罩(42)的罩口平面与短柱体(41)的中心轴线具有65度的倾斜夹角(Ψ)。

3.根据权利要求2所述的一种加油管总成，其特征是：所述的注油颈(3)包括外周壁与注油颈段(11)颈腔(1a)内壁过盈配合的柱形管段(31)，该柱形管段(31)的下部渐缩形成有收缩段(32)，并且收缩段(32)的尾端具有加注油枪枪头能伸入的柱形注油口(33)，所述的收缩段(32)与注油颈段(11)颈腔(1a)内壁间形成有下开口渐大的燃油防溢腔(K)，该收缩段(32)上开有连通燃油防溢腔(K)与注油腔(1b)的放气通道孔(3a)。

4.根据权利要求3所述的一种加油管总成，其特征是：所述的通气管(2)出气端焊接固定在加注油管(1)的注油颈段(11)上，并且通气管(2)的出气口连通在靠近燃油防溢腔(K)的颈腔(1a)中。

5.根据权利要求4所述的一种加油管总成，其特征是：所述的加注油管(1)上靠近注油颈段(11)处焊接安装有上焊接支架(5)，所述的上焊接支架(5)包括与加注油管(1)外圆周面相适配的凹弧段(51)和直板段(53)以及连接凹弧段(51)和直板段(53)间的S形段(52)；所述的直板段(53)上开有定位孔(5a)，该定位孔(5a)配设有能与油箱上的焊接螺栓连接配合的焊接螺母(Q)。

6.根据权利要求5所述的一种加油管总成，其特征是：所述的加注油管(1)上焊接有起支撑作用并能固定加注油管(1)和通气管(2)空间走向形态的大焊接支架(6)和小焊接支架(7)，所述的大焊接支架(6)和小焊接支架(7)均与通气管(2)焊接相连接。

7.根据权利要求6所述的一种加油管总成，其特征是：所述的通气管(2)的展开长度大于加注油管(1)的展开长度，所述加注油管(1)的出油口朝向与通气管(2)的进气口朝向相距90度。

8.根据权利要求7所述的一种加油管总成，其特征是：所述的通气管(2)上位于进气端安装有下焊接支架(8)。

9.根据权利要求8所述的一种加油管总成，其特征是：所述的通气管(2)的进气端端口滚压有进气凸嘴(21)，并且进气端上与进气凸嘴(21)前环形端面相距26毫米处加工有气管环形凸圈(22)。

10.根据权利要求9所述的一种加油管总成，其特征是：所述的加注油管(1)的出油端端口滚压成型有出油凸嘴(13)，并且出油端上与出油凸嘴(13)前环形端面相距35毫米处加工有油管环形凸圈(14)。