CN204774617U - 一种油箱加注油管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱加注油管结构，包括不锈钢油管本体，油管本体的一端为注油端，该油管本体的另一端为出油端，注油端包括油管本体一次扩径形成有燃油防溢腔的防溢段和由防溢段再扩径形成有注油腔的注油段；注油腔的内壁上滚压成型有螺距为6.35毫米的内凸式螺纹，并且注油腔的腔口外展形成有45度的密封斜面，防溢段上开有直径为15毫米连通燃油防溢腔的通气管安装孔。本实用新型结构简洁、加油顺畅、密封性好且安全系数高，能满足当前汽车市场的加油需求。

Description

一种油箱加注油管结构

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，特别是涉及将燃油输送至燃油箱的一种油箱加注油管结构。

背景技术

随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，家用轿车的需求量也随着猛增。汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有油箱，为了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都设置有专用的加注油管。加注油管不仅要求耐油性好，表层不脱落，而且还要求加注燃油时流畅顺利，并且与油箱盖配合时密封性能好，因此加注油管的好坏将会直接影响加油的顺畅性和行车的安全性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供管内外表面光滑清洁、端口密封性好、管体形态稳定、加油顺畅、质量可靠的一种油箱加注油管结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种油箱加注油管结构，包括不锈钢油管本体，油管本体的一端为注油端，该油管本体的另一端为出油端，注油端包括油管本体一次扩径形成有燃油防溢腔的防溢段和由防溢段再扩径形成有注油腔的注油段；注油腔的内壁上滚压成型有螺距为6.35毫米的内凸式螺纹，并且注油腔的腔口外展形成有45度的密封斜面，防溢段上开有直径为15毫米连通燃油防溢腔的通气管安装孔。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的油管本体出油端的端头滚压成型有环形凸嘴，环形凸嘴具有半径为2.5毫米的R弧。

上述的出油端的周面上滚压有一道环形凸圈，该环形凸圈的中心距出油端端面的距离为35毫米。

上述的油管本体一次扩径时形成有连通燃油防溢腔的第一扩径锥形腔，该第一扩径锥形腔的第一锥度角为40度。

上述的防溢段再扩径时形成有连通注油腔的第二扩径锥形腔，该第二扩径锥形腔的锥度角为40度。

上述的注油腔的腔口沿密封斜面形成有半径为2毫米的向外向下翻转的弧形护圈。

与现有技术相比，本实用新型的注油端包括油管本体一次扩径形成有燃油防溢腔的防溢段和由防溢段再扩径形成有注油腔的注油段；注油腔的内壁上滚压成型有螺距为6.35毫米的内凸式螺纹，注油腔的腔口外展形成有45度的密封斜面，防溢段上开有直径为15毫米的通气管安装孔。本实用新型为车辆燃油箱加注油管总成上使用的注油管，其主要作用是将燃油枪喷出的燃油输送至燃油箱，为了保证燃油加注的顺畅性和油箱的密封性，注油腔的腔口外展形成有45度的能与油箱盖密封配合的密封斜面，密封斜面增大了传统油管的弧形密封面的密封面积，注油端采用二次扩径，能使燃油枪伸入到注油腔中，保证了加油时燃油不会外溅。本实用新型管内外表面光滑清洁、端口密封性好、注油顺畅，具有安全系数高，使用寿命长的特点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图之一；

图2是本实用新型的立体结构示意图之二；

图3是本实用新型的立体结构示意图之三；

图4是图2中Ⅰ-Ⅰ向的剖视结构图；

图5是图4中K处的局部放大示意图；

图6是图3中Ⅱ-Ⅱ向的剖视结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图6为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：内凸式螺纹A、密封斜面B、弧形护圈C、距离H、通气管安装孔Q、油管本体1、注油端2、燃油防溢腔2a、注油腔2b、第一扩径锥形腔2c、第二扩径锥形腔2d、防溢段21、注油段22、出油端3、R弧3a、环形凸嘴31、环形凸圈32。

如图1至图6所示，本实用新型的一种油箱加注油管结构，包括具有复杂空间形态的不锈钢油管本体1，油管本体1沿中心线展开的长度为1004.1毫米，钢油管本体1的空间形态是根据燃油箱的装配空间走向而设计的，它要求油管本体1既要尽可能的减少空间占用，又要保证燃油流动的顺畅性。油管本体1的一端为注油端2，该油管本体1的另一端为出油端3，注油端2包括油管本体1一次扩径形成有燃油防溢腔2a的防溢段21和由防溢段21再扩径形成有注油腔2b的注油段22；注油腔2b的内壁上滚压成型有螺距为6.35毫米的内凸式螺纹A，并且注油腔2b的腔口外展形成有45度的密封斜面B，防溢段21上开有直径为15毫米连通燃油防溢腔2a的通气管安装孔Q。通气管安装孔Q用于连接通气管，通气管安装孔Q为燃油箱在加注燃油时的排气通孔。本实用新型为车辆燃油箱加注油管总成上使用的注油管，其主要作用是将燃油枪喷出的燃油输送至燃油箱，为了保证燃油加注的顺畅性和油箱的密封性，注油腔的腔口外展形成有45度的能与油箱盖密封配合的密封斜面，密封斜面增大了传统油管的弧形密封面的密封面积，注油端2采用二次扩径，能使燃油枪伸入到注油腔中，保证了加油时燃油不会外溅。

实施例中，油管本体1出油端3的端头滚压成型有环形凸嘴31，环形凸嘴31具有半径为2.5毫米的R弧3a。

实施例中，出油端3的周面上滚压有一道环形凸圈32，该环形凸圈32的中心距出油端3端面的距离H为35毫米。

实施例中，油管本体1一次扩径时形成有连通燃油防溢腔2a的第一扩径锥形腔2c，该第一扩径锥形腔2c的第一锥度角为40度。

实施例中，防溢段21再扩径时形成有连通注油腔2b的第二扩径锥形腔2d，该第二扩径锥形腔2d的锥度角为40度。

实施例中，注油腔2b的腔口沿密封斜面B形成有半径为2毫米的向外向下翻转的弧形护圈C。

本实用新型在使用时，将燃油枪的枪头伸入到燃油防溢腔2a中，即可对燃油箱加注燃油，加油完成后，可以将油箱盖与注油腔2b的内凸式螺纹A螺旋配合，使油箱盖的密封面与密封斜面B压紧密封，从而保证行车时燃油不会从燃油箱中泄漏。

Claims (6)

1.一种油箱加注油管结构，包括不锈钢油管本体(1)，所述的油管本体(1)的一端为注油端(2)，该油管本体(1)的另一端为出油端(3)，其特征是：所述的注油端(2)包括油管本体(1)一次扩径形成有燃油防溢腔(2a)的防溢段(21)和由防溢段(21)再扩径形成有注油腔(2b)的注油段(22)；所述的注油腔(2b)的内壁上滚压成型有螺距为6.35毫米的内凸式螺纹(A)，并且注油腔(2b)的腔口外展形成有45度的密封斜面(B)，所述的防溢段(21)上开有直径为15毫米连通燃油防溢腔(2a)的通气管安装孔(Q)。

2.根据权利要求1所述的一种油箱加注油管结构，其特征是：所述的油管本体(1)出油端(3)的端头滚压成型有环形凸嘴(31)，所述的环形凸嘴(31)具有半径为2.5毫米的R弧(3a)。

3.根据权利要求2所述的一种油箱加注油管结构，其特征是：所述的出油端(3)的周面上滚压有一道环形凸圈(32)，该环形凸圈(32)的中心距出油端(3)端面的距离(H)为35毫米。

4.根据权利要求3所述的一种油箱加注油管结构，其特征是：所述的油管本体(1)一次扩径时形成有连通燃油防溢腔(2a)的第一扩径锥形腔(2c)，该第一扩径锥形腔(2c)的第一锥度角为40度。

5.根据权利要求4所述的一种油箱加注油管结构，其特征是：所述的防溢段(21)再扩径时形成有连通注油腔(2b)的第二扩径锥形腔(2d)，该第二扩径锥形腔(2d)的锥度角为40度。

6.根据权利要求5所述的一种油箱加注油管结构，其特征是：所述的注油腔(2b)的腔口沿密封斜面(B)形成有半径为2毫米的向外向下翻转的弧形护圈(C)。