CN109026468A - 一种柴油发电机组及油箱 - Google Patents

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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank

Abstract

本发明公开一种油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的顶部设置有加油管，所述加油管中设置有滤网，所述加油管倾斜布置，加油管与水平面之间的夹角a，所述夹角a大于等于45°且小于等于75°，加油管包括上部的加注段及下部的流入段，所述流入段的孔径大于加注段的孔径，所述滤网设置于流入段中。本发明还公开一种柴油发电机组，包括如上所述的油箱。本发明的加油管由上部的加注段及下部的流入段，流入段的孔径大于加注段的孔径，并通过将滤网置于流入段中，进而能避免因滤网阻力而溢油，通过合理优化加油管的倾斜角度，进而提高了柴油的流速，能加快柴油流入油箱本体的速度，避免加注柴油时出现柴油外溅现象。

Description

一种柴油发电机组及油箱
技术领域
本发明涉及柴油发电机组领域，尤其涉及一种柴油发电机组及油箱。
背景技术
柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。
油箱是柴油发电机组的重要组件之一。现有柴油发电机组配备的油箱，由于其加油管中滤网的存在，一定程度上延阻了柴油的流动，因此，在加注柴油时，经常会出现柴油外溅现象，造成资源的浪费，由此，急需解决。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题，提供一种柴油发电机组及油箱，以解决现有柴油发电机组的油箱在加注柴油过程中，易出现柴油外溅现象，造成资源浪费的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的顶部设置有加油管，所述加油管中设置有滤网，所述加油管倾斜布置，加油管与水平面之间的夹角a，所述夹角a大于等于45°且小于等于75°，加油管包括上部的加注段及下部的流入段，所述流入段的孔径大于加注段的孔径，所述滤网设置于流入段中。
作为本发明的一种优选方案，所述加注段中设置有防溅橡胶块，所述防溅橡胶块的中心处开有便于加油枪枪头插入的中心孔，且防溅橡胶块上设置有若干个橡胶条，所述的若干个橡胶条沿中心孔的圆周方向均匀分布。
作为本发明的一种优选方案，所述加注段的上部位于油箱本体的外部，加注段的下部伸入油箱本体中，所述流入段位于油箱本体中。
作为本发明的一种优选方案，所述加注段与流入段为一体结构。
作为本发明的一种优选方案，所述夹角a为60°。
作为本发明的一种优选方案，所述加油管连接于活动法兰上，所述活动法兰能拆卸的安装在油箱本体的顶部；通过采用此种结构设计，便于加油管的拆卸安装，从而便于加油管的清洗维护。
作为本发明的一种优选方案，所述活动法兰通过螺栓与油箱本体相连。
作为本发明的一种优选方案，所述加油管与活动法兰为一体结构。
作为本发明的一种优选方案，所述滤网置于流入段的下端端头处。
一种柴油发电机组，包括如上所述的油箱。
本发明的有益效果为，本发明的加油管由上部的加注段及下部的流入段，流入段的孔径大于加注段的孔径，并通过将滤网置于流入段中，进而能避免因滤网阻力而溢油，其次，通过合理优化加油管的倾斜角度，进而提高了柴油的流速，能加快柴油流入油箱本体的速度，避免加注柴油时出现柴油外溅现象，此外，防溅橡胶块的设计，进一步避免了柴油外溅，结构简单、易于实现。
附图说明
图1为一种油箱的主视图；
图2为一种油箱的俯视图；
图3为防溅橡胶块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。
请参照图1至图3所示，图1为一种油箱的主视图；图2为一种油箱的俯视图；图3为防溅橡胶块的结构示意图。
于本实施例中，一种油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1的顶部通过螺栓连接有活动法兰5，所述活动法兰5上设置有加油管2，所述加油管2与活动法兰5为一体结构，所述加油管2倾斜布置，加油管2与水平面之间的夹角a，所述夹角a为60°，加油管2包括上部的加注段21及下部的流入段22，所述流入段22的孔径大于加注段21的孔径，所述加注段21的上部位于油箱本体1的外部，加注段21的下部伸入油箱本体1中，所述流入段22位于油箱本体1中，所述加注段21与流入段22为一体结构，所述流入段22的下端端头处设置有滤网3，所述加注段21中设置有防溅橡胶块4，所述防溅橡胶块4的中心处开有便于加油枪枪头插入的中心孔41，且防溅橡胶块4上设置有若干个橡胶条42，所述的若干个橡胶条42沿中心孔41的圆周方向均匀分布。
一种柴油发电机组，包括如上所述的油箱。
值得一提的是，虽然本实施例中，夹角a为60°，但是本发明不限于此，夹角a亦可以为45°或75°或位于两者之间的任意数值，本实施例是结合滤网阻力因素、柴油流速等多种因素后的优选方案。
上述一种柴油发电机组及油箱的加油管由上部的加注段21及下部的流入段22，流入段22的孔径大于加注段21的孔径，并通过将滤网3置于流入段22中，进而能避免因滤网3阻力而溢油，其次，通过合理优化加油管2的倾斜角度，进而提高了柴油的流速，能加快柴油流入油箱本体1的速度，避免加注柴油时出现柴油外溅现象，此外，防溅橡胶块4的设计，进一步避免了柴油外溅，结构简单、易于实现。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书界定。

Claims (10)

1.一种油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的顶部设置有加油管，所述加油管中设置有滤网，其特征在于：所述加油管倾斜布置，加油管与水平面之间的夹角a，所述夹角a大于等于45°且小于等于75°，加油管包括上部的加注段及下部的流入段，所述流入段的孔径大于加注段的孔径，所述滤网设置于流入段中。
2.根据权利要求1所述的一种油箱，其特征在于：所述加注段中设置有防溅橡胶块，所述防溅橡胶块的中心处开有便于加油枪枪头插入的中心孔，且防溅橡胶块上设置有若干个橡胶条，所述的若干个橡胶条沿中心孔的圆周方向均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种油箱，其特征在于：所述加注段的上部位于油箱本体的外部，加注段的下部伸入油箱本体中，所述流入段位于油箱本体中。
4.根据权利要求3所述的一种油箱，其特征在于：所述加注段与流入段为一体结构。
5.根据权利要求1所述的一种油箱，其特征在于：所述夹角a为60°。
6.根据权利要求1所述的一种油箱，其特征在于：所述加油管连接于活动法兰上，所述活动法兰能拆卸的安装在油箱本体的顶部。
7.根据权利要求6所述的一种油箱，其特征在于：所述活动法兰通过螺栓与油箱本体相连。
8.根据权利要求7所述的一种油箱，其特征在于：所述加油管与活动法兰为一体结构。
9.根据权利要求1所述的一种油箱，其特征在于：所述滤网置于流入段的下端端头处。
10.一种柴油发电机组，其特征在于：包括根据权利要求1～9任一项所述的油箱。
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