CN213035811U - 一种汽车用金属贮气筒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车用金属贮气筒，采用无缝铝合金管材进行旋压及缩口整形，筒体功能部和端盖功能部旋压一体成型，旋压成型的两端端盖中心位置处自然收缩成型为凸台或旋压成型为无凸台，所述凸台能加工成进气管接头或出气管接头，筒体功能部上热挤压有放水阀接头。本实用新型的筒体外壳本身以及其和端盖为一体构成均没有焊缝，并使得贮气筒的内腔清洁度和耐腐蚀性能大大提高，保证产品的使用性能，对整车的制动安全性能或汽车底盘空气悬架系统起保障作用；同时，由于省略了以往金属材料贮气筒需作焊接处理工序，大大减少了对环境的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车气压制动及空气悬架系统技术领域，具体涉及一种汽车用金属贮气筒。
背景技术
贮气筒是汽车气压制动及空气悬架系统的一个重要贮能零部件，以保证汽车刹车制动及空气悬架系统性能的良好运作。传统的贮气筒普遍都是采用碳钢或铝合金材料焊接进行生产，碳钢材料价格便宜，成形性能较好，耐压强度高，但产品的漆膜处理易锈蚀，特别是贮气筒内腔的防腐处理材料和涂敷工艺质量的好坏直接影响到产品的使用寿命和性能，同时，其涂装工序也对环境造成污染和不利影响；传统贮气筒筒体采用板材卷圆成型进行焊接成型，端盖和筒体采用焊接工艺进行连接，筒体及端盖上根据车型需要焊接数个凸台螺母作为进、出气管接头，传统贮气筒生产过程中产生的焊接飞溅及烟尘会影响贮气筒的内外腔清洁度，影响汽车刹车制动及空气悬架系统性能，对整车安全性或底盘空气悬架系统的可靠性造成极大的不利影响。
发明内容
为了提高该金属贮气筒内腔的内腔清洁度和提升产品性能、质量，满足国家的相关法规要求，且提高贮气筒的使用寿命和可靠性，本实用新型提出一种汽车用金属贮气筒，适用于乘用车及商用车。
本实用新型采用的技术方案是：一种汽车用金属贮气筒，其特征在于：采用无缝铝合金管材进行旋压及缩口整形，筒体和端盖旋压一体成型。
对上述技术方案的进一步限定：旋压成型的两端端盖中心位置处自然收缩成型为凸台；或者，旋压成型的一端端盖中心位置处自然收缩成型为凸台，旋压成型的另一端端盖中心位置处自然收缩成型为无凸台；或者，旋压成型的两端端盖中心位置处自然收缩成型为无凸台；所述凸台，能加工成为进气管接头或出气管接头。
对上述技术方案的进一步限定：筒体上热挤压有放水阀接头。
对上述技术方案的进一步限定：无缝铝合金管材的截面形状为圆形或多边形。
对上述技术方案的进一步限定：无缝铝合金管材的壁厚为2-5毫米。
对上述技术方案的进一步限定：所述进气管接头、出气管接头、放水阀接头采用热熔钻挤压成型有内螺纹。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型使用的是防锈蚀性能良好的无缝铝合金管材一体旋压成型，筒体外壳本身以及其和端盖为一体构成均没有焊缝，并使得贮气筒的内腔清洁度和耐腐蚀性能大大提高，保证产品的使用性能，对整车的制动安全性能或汽车底盘空气悬架系统起保障作用；同时，由于省略了以往金属材料贮气筒需作焊接处理工序，大大减少了对环境的污染。与现有的采用焊接工艺的碳钢或铝镁合金材料贮气筒相比，这种贮气筒的内腔清洁度、耐压、气密性和耐盐雾性能及产品寿命可提高至少1倍以上。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。
图2是本实用新型的另一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种汽车用金属贮气筒，采用无缝铝合金管材进行旋压及缩口整形，筒体1和端盖2旋压一体成型，旋压成型的两端端盖中心位置处自然收缩成型为凸台3、凸台4，所述凸台3、凸台4能加工成为进气管接头、出气管接头，筒体功能部上热挤压有放水阀接头5。
如图2所示的一种汽车用金属贮气筒，采用无缝铝合金管材进行旋压及缩口整形，筒体1和端盖2旋压一体成型，旋压成型的一端端盖中心位置处自然收缩成型为凸台3，旋压成型的另一端端盖中心位置处自然收缩成型为无凸台（图2中所示，此处端盖中心位置处是圆弧过渡，并且是封闭成型，无凸台）；所述凸台3能加工成为进气管接头或出气管接头，筒体上热挤压有放水阀接头5。
本实用新型的另一种实施方式，旋压成型的两端端盖中心位置处自然收缩成型为无凸台（端盖中心位置处是圆弧过渡，并且是封闭成型，无凸台）。
本实用新型中，所述的无缝铝合金管材的截面形状为圆形或多边形；无缝铝合金管材的壁厚为2-5毫米。
本实用新型中，所述进气管接头、出气管接头、放水阀接头采用热熔钻挤压成型有内螺纹。
本实用新型中，一体成型的金属贮气筒，该产品表面可其进行抛光处理或表面涂装处理，产品内腔无须作表面处理，可通过清洗工艺保证其内外腔的清洁度。
在本领域技术人员能够理解和实施的范围内，本实用新型中进一步限定的技术特征或者进一步增加的技术特征，是可以随意组合的。
Claims (4)
1.一种汽车用金属贮气筒，其特征在于：筒体和端盖采用无缝铝合金管材旋压一体成型；旋压成型的两端端盖中心位置处自然收缩成型为凸台；或者，旋压成型的一端端盖中心位置处自然收缩成型为凸台，旋压成型的另一端端盖中心位置处自然收缩成型为无凸台；或者，旋压成型的两端端盖中心位置处自然收缩成型为无凸台；所述凸台，能加工成为进气管接头或出气管接头。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用金属贮气筒，其特征在于：筒体上热挤压有放水阀接头。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用金属贮气筒，其特征在于：无缝铝合金管材的截面形状为圆形或多边形。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用金属贮气筒，其特征在于：无缝铝合金管材的壁厚为2-5毫米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021166201.6U CN213035811U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 一种汽车用金属贮气筒 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021166201.6U CN213035811U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 一种汽车用金属贮气筒 |
Publications (1)
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| CN213035811U true CN213035811U (zh) | 2021-04-23 |
Family
ID=75522810
Family Applications (1)
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| CN202021166201.6U Active CN213035811U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 一种汽车用金属贮气筒 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213035811U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114248074A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-03-29 | 大连华日金属成型厂 | 一种空气储罐旋压工艺 |
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2020
- 2020-06-22 CN CN202021166201.6U patent/CN213035811U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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