CN203358737U - 可拆卸式半钢棚散货拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及可拆卸式半钢棚散货拖车，它包括前轮转向总成（3）、后轮总成（4）、拖车底板（5）、装卸式半钢棚（7）和门（9），装卸式半钢棚（7）包括上槽钢（10）、下槽钢（11）、连接板（12）、前门框板（14）和后门框板（15），上槽钢（10）和下槽钢（11）的边沿分别嵌入前门框板（14）和后门框板（15）的端部，前门框板（14）和后门框板（15）的底部外侧分别焊接有连接板（12），连接板（12）与拖车底板（5）通过螺栓相连；门（9）滑动安装在前门框板（14）、后门框板（15）和限位槽钢（13）所形成的空间内。本实用新型的优点在于：拆卸运输方便、外形美观且不易变形和篷布开闭操作及更换快捷。

Description

可拆卸式半钢棚散货拖车

技术领域

本实用新型涉及一种拖车，特别是可拆卸式半钢棚散货拖车。 

背景技术

目前，机场常常使用行李拖车来往与库房与飞机之间接送行李货物，常用的行李拖车主要有三种，一种为不带任何护挡的平板拖车，另一种为半封闭式拖车，第三种为完全封闭式拖车，平板拖车可直接移到飞机舱门下，方便工作人员装卸行李，但存在如下缺陷：一方面拖车四周护挡不够完善，车上行李很容易因为路况等原因发生掉落现象；另一方面不能挡雨，如遇下雨、下雪等恶劣天气，极易使货物受损。 

封闭式拖车克服了上述缺陷，能够良好地保存货物，不但减少因路面颠簸而使货物掉落的可能性，而且可防止因天气原因使货物受损的可能，但是传统的封闭式拖车一般为固定式结构，在拖车的生产到投入机场使用，有一个运输的过程，这种固定式结构占用空间大，往往一辆货车只能运送几辆拖车，这无疑大幅度提高了运送成本。同时，在运送过程中，钢棚容易因碰撞、挤压后变形，影响使用。传统拖车的篷布是通过扣环直接连接在钢棚的滑杆上上，扣环可在钢棚上滑动，但是篷布一旦破损，若需安装新的篷布，则需要将滑杆割开，套上带有扣环的篷布，再焊接，这样更换篷布费时费力。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种拆卸运输方便、钢棚外形美观且不易变形和篷布开闭操作及更换快捷的可拆卸式半钢棚散货拖车。 

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：可拆卸式半钢棚散货拖车，它包括拖把总成、挂钩总成、前轮转向总成、后轮总成、拖车底板、装卸式半钢棚和门，拖车底板设置于前轮转向总成和后轮总成的上方，拖把总成与前轮转向总成相连，拖车底板的尾部设置有挂钩总成，拖车底板上方的两侧安装有装卸式半钢棚，装卸式半钢棚的中间位置安装有门，门上方的装卸式半钢棚上滑动安装有篷布，所述的装卸式半钢棚包括上槽钢、下槽钢、连接板、限位槽钢、前门框板和后门框板，上槽钢和下槽钢的边沿分别嵌入前门框板和后门框板的端部，限位槽钢竖直设置在前门框板和后门框板之间，前门框板和后门框板的底部外侧分别焊接有连接板，连接板与拖车底板通过螺栓相连；门滑动安装在前门框板、后门框板和限位槽钢所形成的空间内。 

所述的门上还设置有门扣。 

所述的挂钩总成与拖车底板的连接处还焊接有挂钩座加强筋板。 

所述的篷布采用滑动覆盖安装在装卸式半钢棚上。 

本实用新型具有以下优点： 

1、半钢棚为可拆卸式，并且半钢棚与拖车底板通过螺栓连接，拆卸方便，拆卸后运输占用空间小，运输成本大幅度降低。

2、前门框板和后门框板的两端分别嵌有上槽钢和下槽钢，并采用焊接的方式连接在一起，外形美观，而且前门框板和后门框板不易变形。 

3、篷布的开闭为滑动式操作，开启和关闭非常方便，篷布通过绳索滑动安装在半钢棚上，更换时只需解开绳索，便可卸下篷布。 

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图； 

图2 为装卸式半钢棚的结构示意图；

图3 为图2的左视结构示意图；

图4 为图3中A处的放大结构示意图；

图中：1-拖把总成，2-挂钩总成，3-前轮转向总成，4-后轮总成，5-拖车底板，6-挂钩座加强筋板，7-装卸式半钢棚，8-篷布，9-门，10-上槽钢，11-下槽钢，12-连接板，13-限位槽钢，14-前门框板，15-后门框板。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。 

如图1所示，可拆卸式半钢棚散货拖车，它包括拖把总成1、挂钩总成2、前轮转向总成3、后轮总成4、拖车底板5、装卸式半钢棚7和门9，拖车底板5设置于前轮转向总成3和后轮总成4的上方，拖把总成1与前轮转向总成3相连，拖车底板5的尾部设置有挂钩总成2，拖车底板5上方的两侧安装有装卸式半钢棚7，装卸式半钢棚7的中间位置安装有门9，门9上方的装卸式半钢棚7上滑动安装有篷布8，如图2、3和4所示，装卸式半钢棚7包括上槽钢10、下槽钢11、连接板12、限位槽钢13、前门框板14和后门框板15，上槽钢10和下槽钢11的边沿分别嵌入前门框板14和后门框板15的端部，限位槽钢13竖直设置在前门框板14和后门框板15之间，前门框板14和后门框板15的底部外侧分别焊接有连接板12，连接板12与拖车底板5通过螺栓相连；门9滑动安装在前门框板14、后门框板15和限位槽钢13所形成的空间内。 

如图1所示，门9上还设置有门扣16，门扣16为挂钩式结构，门9的开闭非常方便。 

所述的挂钩总成2与拖车底板5的连接处还焊接有挂钩座加强筋板6，挂钩总成2与拖车底板5之间的连接更加稳固。 

如图1所示，篷布8采用滑动覆盖安装在装卸式半钢棚7上，具体的篷布8通过绳索固定在装卸式半钢棚7上的滑杆上，需要打开篷布8时，只需解开端部的绳索，并将篷布8向装卸式半钢棚7的另一侧推，便可实现；当篷布8有破损需要更换时，解开篷布8上的绳索，更换新的篷布8。 

Claims (4)

1.可拆卸式半钢棚散货拖车，其特征在于：它包括拖把总成（1）、挂钩总成（2）、前轮转向总成（3）、后轮总成（4）、拖车底板（5）、装卸式半钢棚（7）和门（9），拖车底板（5）设置于前轮转向总成（3）和后轮总成（4）的上方，拖把总成（1）与前轮转向总成（3）相连，拖车底板（5）的尾部设置有挂钩总成（2），拖车底板（5）上方的两侧安装有装卸式半钢棚（7），装卸式半钢棚（7）的中间位置安装有门（9），门（9）上方的装卸式半钢棚（7）上滑动安装有篷布（8），所述的装卸式半钢棚（7）包括上槽钢（10）、下槽钢（11）、连接板（12）、限位槽钢（13）、前门框板（14）和后门框板（15），上槽钢（10）和下槽钢（11）的边沿分别嵌入前门框板（14）和后门框板（15）的端部，限位槽钢（13）竖直设置在前门框板（14）和后门框板（15）之间，前门框板（14）和后门框板（15）的底部外侧分别焊接有连接板（12），连接板（12）与拖车底板（5）通过螺栓相连；门（9）滑动安装在前门框板（14）、后门框板（15）和限位槽钢（13）所形成的空间内。

2.根据权利要求1所述的可拆卸式半钢棚散货拖车，其特征在于：所述的门（9）上还设置有门扣（16）。

3.根据权利要求1所述的可拆卸式半钢棚散货拖车，其特征在于：所述的挂钩总成（2）与拖车底板（5）的连接处还焊接有挂钩座加强筋板（6）。

4.根据权利要求1所述的可拆卸式半钢棚散货拖车，其特征在于：所述的篷布（8）采用滑动覆盖安装在装卸式半钢棚（7）上。

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