CN204641909U - 一种新型防雨货车货厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型防雨货车货厢，包括前板、后板、底板、一对侧板、顶盖板，前板垂直固定于底板的前面，侧板垂直固定于底板的两侧，顶盖板水平位于货厢的顶端，侧板和前板接触边缘通过焊接固定连接，顶盖板前侧、左右两侧侧边缘均为向下90°翻边结构，翻边结构包覆所述侧板、前板，顶盖板与前板、侧板通过链接板连接，链接板为折弯结构，链接板一侧与顶盖板固定连接，链接板折弯另一侧与翻边结构、翻边结构包覆的侧板、前板固定连接。本实用新型可避免在下雨时货厢顶盖板积水，使雨水下落时经由链接板从翻边结构滑落，避免雨水漏入货厢内；顶盖板后侧水平向后延伸，可遮挡雨水；货厢构件采用合金铝板，减轻了货厢自身重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种新型防雨货车货厢。
背景技术
厢式货车是载货汽车的一种，其货厢是其用来载货运输的重要部件，货厢的结构、功能及其性能均影响着厢式货车的载货效率和质量，且随着社会的发展，顾客对厢式货车的货厢的外观、结构、性能等方面的要求也越来越高。
专利ZL201320471258.0公开了一种汽车货厢结构，包括通过焊接及涂胶连接在一起的底板、前围板、侧围板、后围板和顶盖板，其中所述顶盖板的上表面具有上凸的弧度，还包括连接板，所述连接板的一端与所述顶盖板通过焊接及涂胶连接，另一端设置有翻边，并且所述翻边通过焊接及涂胶与所述侧围板连接。该发明通过顶盖板上表面上凸的弧度有利于避免顶盖板表面积水，从而防止顶盖板与侧围板的搭接处漏水。虽然此发明能避免顶盖板上积水，但是当顶盖板上的雨水顺着顶盖板周边向下流，经过连接板的时候，由于侧围板与顶盖板的侧边直接对接，雨水仍然会漏进货箱里面，造成货箱内部货物被淋。
专利ZL200820071185.5公开了一种机动车铝合金货厢，它包括货厢本体；所述货厢本体由左侧护板构件、右侧护板构件、龙门架构件、货厢后板构件、货厢底板构件、尾灯板构件组成，所述的每个构件均由空心结构铝型材和铝板通过焊接或铆接的方式连接成型，各个构件之间通过铰链或铆接连为一体。此发明的优点在于在保持相同的机械性能和原材料成本的情况下，大大减轻了重量，减少机件磨损和维修成本，延长使用寿命，提高机动车性能。但是此发明是通过焊接或铆接的方式连接成型，各个构件之间通过铰链或铆接连为一体，这种结构在下雨的时候很容易使得雨水通过构件铰接或铆接的地方流进货厢，对货厢内物品造成损坏。
因此，针对这些问题，急需开发一种新型防雨货车货厢，下雨的时候不仅能避免货厢顶积水，还能避免货厢顶的积水在下流的过程中不会通过顶盖板和侧板的连接处流进货厢内部，还可减轻货厢的自身重量，从而增加货厢的防雨实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决普通货厢在下雨时雨水会从货厢顶流进货厢内部的问题，提供一种可解决下雨时货厢内货物被水淋湿的一种新型防雨货车货厢。
本实用新型的技术方案为：一种新型防雨货车货厢，包括前板、后板、底板、一对侧板、顶盖板，所述前板垂直固定于所述底板的前面，所述侧板垂直固定于所述底板的两侧，所述顶盖板水平位于货厢的顶端，所述侧板和所述前板接触边缘通过焊接固定连接，其特征在于：所述顶盖板前侧、左右两侧侧边缘均为向下90°翻边结构，所述翻边结构包覆所述侧板、前板，所述顶盖板与所述前板、侧板通过链接板连接，所述链接板为折弯结构，所述链接板一侧与所述顶盖板固定连接，所述链接板折弯另一侧与所述翻边结构、所述翻边结构包覆的侧板、前板固定连接。
进一步，所述顶盖板后侧水平向后延伸，与所述后板上边缘距离2～5cm。
进一步，所述顶盖板为沿其前后方向由中间向两侧逐渐降低的拱形结构。
进一步，所述链接板与所述顶盖板、翻边结构、所述翻边结构包覆的侧板、前板的连接方式为焊接或铆接中的一种。
进一步，所述后板与底板通过铰链铰接，所述后板与两侧侧板通过锁止装置连接，所述锁止装置由位于所述后板上的锁钩和位于所述侧板上的锁栓构成。
进一步，所述前板、后板、底板、侧板、顶盖板、链接板为合金铝板。
进一步，所述前板、后板、侧板上均设有纵向加强筋。
本实用新型的有益效果在于：
一种新型防雨货车货厢，货厢顶盖板为由中间向两侧逐渐降低的拱形结构，顶盖板通过向下包覆的形式盖住侧板及前板，并使用链接板链接顶盖板及侧板、前板，可避免在下雨时货厢顶盖板积水，还可使雨水下落时经由链接板从翻边结构滑落，避免雨水经顶盖板与侧板连接处漏入货厢内，淋湿货物；顶盖板后侧水平向后延伸，可避免雨水下落过程中经后板周边缝隙漏入货厢；货厢构件采用合金铝板，减轻了货厢自身重量。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的顶盖板、侧板、链接板之间的连接结构示意图。
其中：1、前板 2、后板 3、底板 4、侧板
5、顶盖板 6、翻边结构 7、链接板 8、锁止装置
9、锁钩 10、锁栓 11、加强筋 12、铰链
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。
在本实用新型中，在未作特殊说明的情况下，使用的方位词如“前”、“后”、“上”、“下”等通常是针对正常状态下的载货车辆而言的，即靠近驾驶室为前，远离驾驶室为后，靠近车轮为下，远离车轮为上。
如图1、2所示一种新型防雨货车货厢，包括前板1、后板2、底板3、一对侧板4、顶盖板5，所述前板1垂直固定于所述底板3的前面，所述侧板4垂直固定于所述底板3的两侧，所述顶盖板5水平位于货厢的顶端，所述侧板4和所述前板1接触边缘通过焊接固定连接，其特征在于：所述顶盖板5前侧、左右两侧侧边缘均为向下90°翻边结构6，所述翻边结构6包覆所述侧板4、前板1，所述顶盖板5与所述前板1、侧板4通过链接板7连接，所述链接板7为折弯结构，所述链接板7一侧与所述顶盖板5固定连接，所述链接板7折弯另一侧与所述翻边结构6、所述翻边结构6包覆的侧板4、前板1固定连接。
进一步，所述顶盖板5后侧水平向后延伸，与所述后板2上边缘距离2～5cm。
进一步，所述顶盖板5为沿其前后方向由中间向两侧逐渐降低的拱形结构。
进一步，所述链接板7与所述顶盖板5、翻边结构6、所述翻边结构6包覆的侧板4、前板1的连接方式为焊接或铆接中的一种。
进一步，所述后板2与底板3通过铰链12铰接，所述后板2与两侧侧板4通过锁止装置8连接，所述锁止装置8由位于所述后板2上的锁钩9和位于所述侧板4上的锁栓10构成。
进一步，所述前板1、后板2、底板3、侧板4、顶盖板5、链接板7为合金铝板。
进一步，所述前板1、后板2、侧板4上均设有纵向加强筋11。
工作方式：下雨时，雨水会经顶盖板向下滑落，链接板的存在可使雨水经链接板表面或链接板底面留过，由于翻边结构包覆所述侧板和前板，所以雨水经翻边结构滑落，避免了雨水落入货厢内；此外，顶盖板向后延伸2-5cm，可在雨水下落时避免雨水经后板落入货厢内；所述后板下边缘通过铰链与所述底板连接，所述后板与两侧侧板通过锁止装置连接，所述锁止装置由位于所述后板上的锁钩和位于所述侧板上的锁栓构成，在打开后板装货或卸货时，可通过打开锁止装置，后板与侧板脱离连接，并且后板通过铰链围绕所述底板边缘旋转，即可人力卸货。该货车货厢设计防雨效果好，使用方便。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种新型防雨货车货厢，包括前板、后板、底板、一对侧板、顶盖板，所述前板垂直固定于所述底板的前面，所述侧板垂直固定于所述底板的两侧，所述顶盖板水平位于货厢的顶端，所述侧板和所述前板接触边缘通过焊接固定连接，其特征在于：所述顶盖板前侧、左右两侧侧边缘均为向下90°翻边结构，所述翻边结构包覆所述侧板、前板，所述顶盖板与所述前板、侧板通过链接板连接，所述链接板为折弯结构，所述链接板一侧与所述顶盖板固定连接，所述链接板折弯另一侧与所述翻边结构、所述翻边结构包覆的侧板、前板固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型防雨货车货厢，其特征在于：所述顶盖板后侧水平向后延伸，与所述后板上边缘距离2～5cm。
3.根据权利要求1所述的一种新型防雨货车货厢，其特征在于：所述顶盖板为沿其前后方向由中间向两侧逐渐降低的拱形结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型防雨货车货厢，其特征在于：所述链接板与所述顶盖板、翻边结构、所述翻边结构包覆的侧板、前板的连接方式为焊接或铆接中的一种。
5.根据权利要求1所述的一种新型防雨货车货厢，其特征在于：所述后板与底板通过铰链铰接，所述后板与两侧侧板通过锁止装置连接，所述锁止装置由位于所述后板上的锁钩和位于所述侧板上的锁栓构成。
6.根据权利要求1所述的一种新型防雨货车货厢，其特征在于：所述前板、后板、底板、侧板、顶盖板、链接板为合金铝板。
7.根据权利要求1所述的一种新型防雨货车货厢，其特征在于：所述前板、后板、侧板上均设有纵向加强筋。
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