CN208775486U - 一种活动底板式集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于集装箱领域，具体涉及一种活动底板式集装箱，其特征在于：由前挡板(1)、后挡板(2)、左侧板(3)、右侧板(4)、左活动底板(5)和右活动底板(6)组成集装箱长方体的5个封闭面；左侧板(3)由左上板(3‑1)及与左上板(3‑1)翻转连接的左下挡板小门(3‑2)组成，右侧板(4)由右上板(4‑1)及与右上板(4‑1)翻转连接的右下挡板小门(4‑2)组成。本实用新型同时能够侧开门、左右活动底板能够分别翻转卸货、顶部能够卸货，实现货物全部自卸，以达到整个集装箱在不动的情况下卸货，安全性高。

Description

一种活动底板式集装箱

技术领域

本实用新型属于集装箱领域，具体涉及一种活动底板式集装箱。

背景技术

集装箱作为一种国际通用的货物装载工具，已大量运用于铁路、公路、海运等领域，是一种国际通用的模块化运输方式。现有的集装箱长度有40英尺、20英尺、45英尺；有高箱、低箱；有开顶式、后开式等专用集装箱。CN200620014527.0公开了带翼展门的大型箱体及具有该箱体结构的车辆和集装箱，一侧面上带翼展门，该翼展门包括翼门总成和门框总成，翼门总成包括翼门门板、门上下横梁和两端两竖梁，完全从大型箱体的钢结构出发实现箱体侧门处的防水要求，而可以抛开相关的损耗性的防水结构，并且保持箱体的美观度。

中国的煤炭和粉粒类货物运输量和里程很大，现有市场的煤炭绝大部分采用普通的仓栅式半挂车、8.6米后翻自卸车、9.6米普通车过输，只有小部分铁路运输。都存在洒落严重、不安全、卸货困难等问题。通过市场调研和技术论证后，开发出了一款“活动底板式集装箱”，此款“活动底板式集装箱”为开顶式，顶部加装自动或手动蓬布，解决洒落问题；“活动底板式集装箱”可以在集装箱运输车上加装液压系统、利用液压站、顶部提吊式等方式在集装箱不动的情况下实现货物自卸，解决卸货困难和不安全等问题。本实用新型的一种活动底板式集装箱结构有效的解决了现有煤炭等粉粒类货物运输存在的缺陷和问题，拓展了集装箱的功能。本发明各部位的设计简单、方便、合理。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种同时能够侧开门、左右活动底板能够分别翻转卸货、顶部能够卸货的活动底板式集装箱。

本实用新型的技术方案为：

一种活动底板式集装箱，由前挡板(1)、后挡板(2)、左侧板(3)、右侧板(4)、左活动底板(5)和右活动底板(6)组成集装箱长方体的5个封闭面；左侧板(3)由左上板(3-1)及与左上板(3-1)翻转连接的左下挡板小门(3-2)组成，右侧板(4)由右上板(4-1)及与右上板(4-1)翻转连接的右下挡板小门(4-2)组成；前挡板(1)通过边框板(12)分别与左侧板(3)、右侧板(4)、左活动底板(5)和右活动底板(6)连接，后挡板(2)通过边框板(12)分别与左侧板(3)、右侧板(4)、左活动底板(5)和右活动底板(6)连接；左侧板(3)有一个或几个，相邻左侧板(3)之间通过中间隔板(8)连接，右侧板(4)有一个或几个，相邻右侧板(4)之间通过中间隔板(8)连接，中间隔板(8)下端设置销轴(7)，左下挡板小门(3-2)和右下挡板小门(4-2)通过销轴(7)分别能够拆卸连接；左活动底板(5)和右活动底板(6)分别能够围绕边框板(12)翻转连接，边框板(12)为凹形或口字形。

进一步地，篷布(9)能够推拉设置在集装箱顶部。

进一步地，前挡板(1)的边框板(12)与中间隔板(8)相连，后挡板(2)的边框板(12)与中间隔板(8)相连。

进一步地，左活动底板(5)与右活动底板(6)翻转行程不同。

进一步地，搭板(10)与左活动底板(5)、右活动底板(6)之间翻转行程大的活动底板铰链连接，并活动搭在行程短的活动底板上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型两侧能够分别开门卸货、同时左右活动底板能够分别翻转卸货、顶部能够卸货，提高了卸货的效率。

2、本实用新型通过销轴实现左、右活动底板翻转；左、右活动底板也能够通过边框板翻转连接，本实用新型结构简洁、合理、安全性高。

3、本实用新型可以实现货物全部自卸，以达到整个集装箱在不动的情况下卸货，非常安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为图1中的运输半挂车示意图；

图3为带后挡板的集装箱示意图；

图4为不带后挡板卸货时的集装箱示意图；

图5为图3的右视示意图；

其中：前挡板(1)、后挡板(2)、左侧板(3)、左上板(3-1)、左下挡板小门(3-2)、右侧板(4)、右上板(4-1)、右下挡板小门(4-2)、左活动底板(5)、右活动底板(6)、销轴(7)、中间隔板(8)、篷布(9)、搭板(10)、运输半挂车(11)、边框板(12)。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例及附图1-5，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型通过将集装箱的底板做成左活动底板(5)和右活动底板(6)让集装箱底板变成活动底板，装货时活动底板落平。车厢需要卸货时，先打开中间隔板(8)下侧的销轴打开左、右下挡板小门(3-2，4-2)，货物在自重的作用下会自流，自流完毕后，再通过液压驱动举升油缸、或者顶部提吊的方式来升起左活动底板(5)和右活动底板(6)，左活动底板(5)和右活动底板(6)分别能够围绕边框板(12)翻转连接，最后就达到如图4所示的类三角形，货物全部卸下，边框板(12)为凹形或口字形；其中前挡板(1)通过边框板(12)分别与左侧板(3)、右侧板(4)、左活动底板(5)和右活动底板(6)连接，后挡板(2)通过边框板(12)分别与左侧板(3)、右侧板(4)、左活动底板(5)和右活动底板(6)连接。本实用新型可以为各种长度、高度尺寸的集装箱(20英尺、30英尺、40英尺、45英尺、48英尺等)。本实用新型为了卸货方便、合理，内部长度方向可分为1个或几个单独的活动底板单元(一段式、两段式、三段式、四段式等)和1个或几个单独的左、右侧板(一段式、两段式、三段式、四段式等)；普通货物也可以从后挡板2处进行装卸，还可以从顶部装卸；顶部也可以加装自动或者手动蓬布9，能有效的防雨或防止货物洒落，达到环保的效果。本发明的目的是提供一种活动底板式集装箱结构，其结构简单、安全性高、加工方便。本实用新型可以应用在集装箱半挂运输车、铁路运输等的集装箱领域以及其它需要用集装箱类装载货物的专用车辆、装置和设备中。

实施例2

本实用新型通过将集装箱的底板做成左活动底板(5)和右活动底板(6)让集装箱底板变成活动底板，装货时活动底板落平。车厢需要卸货时，先打左、右下挡板小门(3-2，4-2)，货物在自重的作用下会自流，自流完毕后，再通过液压驱动举升油缸、或者顶部提吊的方式来升起左活动底板(5)和右活动底板(6)，左活动底板(5)和右活动底板(6)以固定在中间隔板(8)底部的翻转销轴(7)转动，而不再通过围绕边框板(12)翻转，最后就达到如图4所示的类三角形，货物全部卸下。本实用新型中左下挡板小门(3-2)、右下挡板小门(4-2)配有远程开启的锁闭装置或手动销轴，使卸货变得更加安全。

Claims (5)

1.一种活动底板式集装箱，其特征在于：由前挡板(1)、后挡板(2)、左侧板(3)、右侧板(4)、左活动底板(5)和右活动底板(6)组成集装箱长方体的5个封闭面；左侧板(3)由左上板(3-1)及与左上板(3-1)翻转连接的左下挡板小门(3-2)组成，右侧板(4)由右上板(4-1)及与右上板(4-1)翻转连接的右下挡板小门(4-2)组成；前挡板(1)通过边框板(12)分别与左侧板(3)、右侧板(4)、左活动底板(5)和右活动底板(6)连接，后挡板(2)通过边框板(12)分别与左侧板(3)、右侧板(4)、左活动底板(5)和右活动底板(6)连接；左侧板(3)有一个或几个，相邻左侧板(3)之间通过中间隔板(8)连接，右侧板(4)有一个或几个，相邻右侧板(4)之间通过中间隔板(8)连接，中间隔板(8)下端设置销轴(7)，左下挡板小门(3-2)和右下挡板小门(4-2)通过销轴(7)分别能够拆卸连接；左活动底板(5)和右活动底板(6)分别能够围绕边框板(12)翻转连接，边框板(12)为凹形或口字形。

2.根据权利要求1所述的一种活动底板式集装箱，其特征在于：篷布(9)能够推拉设置在集装箱顶部。

3.根据权利要求1所述的一种活动底板式集装箱，其特征在于：前挡板(1)的边框板(12)与中间隔板(8)相连，后挡板(2)的边框板(12)与中间隔板(8)相连。

4.根据权利要求1所述的一种活动底板式集装箱，其特征在于：左活动底板(5)与右活动底板(6)翻转行程不同。

5.根据权利要求4所述的一种活动底板式集装箱，其特征在于：搭板(10)与左活动底板(5)、右活动底板(6)之间翻转行程大的活动底板铰链连接，并活动搭在行程短的活动底板上。