CN204149912U - 一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置 - Google Patents
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Abstract
一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置，该装置的左上侧铰链总成的两连接板焊接在货箱后门左边框上部，顶部右铰链连接板用三件螺栓通过预埋焊接在货箱后门右边框内的三件螺母，连接在货箱后门右边框右侧上部；左上侧铰链总成的顶部左铰链连接板的上部用一件销轴铰接在货箱总成左后立柱上的支座板上，并安装一件平垫圈及开口销；顶部右铰链连接板的上部用一件销轴铰接在货箱总成右后立柱上的支座板上，并安装一件平垫圈及开口销；货箱后门下部在货箱总成底板上安装有后门自动开锁装置，插销插入两件左下侧铰链外支承板和两件左下侧铰链内支承板上的插销孔内。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸汽车制造技术领域，特别是一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置。
背景技术
目前的自卸汽车货箱，为保证结构强度，前栏板及两侧面的边板均为固定式的，后门可以在货箱前部举升的过程中自动绕上部的铰链把下部打开，从而实现自动卸货，货箱前部回落后，后门又自动关闭。这对于运输石料、渣土等低价值散装货物是非常有利的。但在运输成形高价值货物时，只能从货箱顶部进行装卸，对这些货物的装卸将会有较大的困难。
现在虽然有一种自卸汽车后门也可以在运输石料、渣土等低价值散装货物时自动开启和关闭，实现自动卸货的功能。后门板也可以绕右侧门框上的铰链向右开启270°，可以很容易地进行后门板的开启与关闭操作，可以很方便地从货箱后部进行成形高价值货物的装卸。但是后门板和后门框需分开制作，质量较大，不符合轻量化设计原则，并且制造成本也较高。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置。
本实用新型提供的这一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置采用如下技术方案：
一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置，该装置主要由货箱后门、左上侧铰链总成、顶部右铰链连接板、销轴、插销、挂钩及后门自动开锁装置组成，其中左上侧铰链总成的两连接板焊接在货箱后门左边框上部，顶部右铰链连接板用三件螺栓通过预埋焊接在货箱后门右边框内的三件螺母，连接在货箱后门右边框右侧上部；左上侧铰链总成的顶部左铰链连接板的上部用一件销轴铰接在货箱总成左后立柱上的支座板上，并安装一件平垫圈及开口销；顶部右铰链连接板的上部用一件销轴铰接在货箱总成右后立柱上的支座板上，并安装一件平垫圈及开口销；货箱后门下部在货箱总成底板上安装有后门自动开锁装置，插销插入两件左下侧铰链外支承板和两件左下侧铰链内支承板上的插销孔内。
进一步地，在货箱后门左边框下部焊接有两件左下侧铰链内支承板，在货箱总成左后立柱下部焊接有两件左下侧铰链外支承板。
进一步地，货箱后门右边框下部焊接有一件锁柱，货箱总成右后立柱右下侧焊接有一件锁钩支座，在锁钩支座上安装有一锁钩。
进一步地，所述左上侧铰链总成由一件铰链轴、两件短轴套、一件长轴套、一件顶部左铰链连接板、一件平垫圈、一件开口销、两件连接板组成。
进一步地，所述铰链轴、短轴套、长轴套均用圆钢制作而成，顶部左铰链连接板用钢板下料成形，其上部加工一个圆孔。
进一步地，长轴套与顶部左铰链连接板下部焊接连接，两件短轴套分别与一件连接板焊接连接，一件铰链轴插入一件短轴套、一件长轴套及另一件短轴套孔内，在铰链轴下部安装有一件平垫圈及一件开口销。
这一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置，不但适用于石料、渣土等低价值散装货物的运输，而且适用于成形高价值货物的运输，一种货箱可以适应多种运输用途。并且不需要将后门板和后门框分开制作，结构简单，质量较小，符合轻量化设计原则，制造成本也较低。
附图说明
图1是本实用新型中货箱后门关闭时总体结构示意图的左视图，即后门关闭时按汽车前进方向，从左往右投影而得的视图。
图2是本实用新型中货箱后门关闭时总体结构示意图的右视图，即后门关闭时按汽车前进方向，从右往左投影而得的视图。
图3是本实用新型中货箱后门关闭时总体结构示意图的后视图，即后门关闭时按汽车前进方向，从后往前投影而得的视图。
图4是本实用新型中图3的A-A剖视图。
图5是本实用新型中货箱举升后，后门自动开启时的结构示意图的左视图。
图6是本实用新型中货箱后门向左侧开270°时的结构示意图的俯视图。
图7是实用新型中左上侧铰链总成的主视图。
图8是实用新型中左上侧铰链总成的俯视图。
图9是本实用新型中图7的K向视图。
图10是本实用新型中图7的A-A剖视图。
图1～10中各标号为：1-货箱总成，2-货箱后门，3-销轴，4-平垫圈，5-开口销，6-左上侧铰链总成，7-左下侧铰链外支承板，8-左下侧铰链内支承板，9-插销，10-后门自动开锁装置，11-锁柱，12-锁钩支座，13-锁钩，14-顶部右铰链连接板，15-螺栓，16-螺母，61-铰链轴，62-短轴套，63-长轴套，64-顶部左铰链连接板，65-平垫圈，66-开口销，67-连接板。
具体实施方式
下面结合附图进行详细说明。
如图1～4所示，本实用新型提供的这一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置，左上侧铰链总成6的两连接板焊接在货箱后门2左边框上部，顶部右铰链连接板14用三件螺栓15通过预埋焊接在货箱后门2右边框内的三件螺母16，连接在货箱后门2右边框右侧上部。将左上侧铰链总成6的顶部左铰链连接板的上部，用一件销轴3铰接在货箱总成1左后立柱上的支座板上，并安装一件平垫圈4及开口销5，以防止销轴3滑脱。同理，将顶部右铰链连接板14的上部，用一件销轴3铰接在货箱总成1右后立柱上的支座板上，并安装一件平垫圈4及开口销5，以防止销轴3滑脱。在货箱后门2左边框下部焊接有两件左下侧铰链内支承板8，在货箱总成1左后立柱下部焊接有两件左下侧铰链外支承板7。在货箱后门2右边框下部焊接有一件锁柱11，货箱总成1右后立柱右下侧焊接有一件锁钩支座12，一件安装在锁钩支座12上的锁钩13可以在锁钩支座12的销轴上转动。正常使用条件下，货箱后门2下部用安装在货箱总成1底板上的后门自动开锁装置10锁紧，确保货箱的密封性，所装载的货物不会泄漏；用一件插销9插入两件左下侧铰链外支承板7和两件左下侧铰链内支承板8上的插销孔内；插入两件左下侧铰链外支承板7和两件左下侧铰链内支承板8上的插销孔内的插销9，也对货箱后门2后左下部起到了进一步锁紧的作用；将锁钩13逆时针转动，使其挂紧在货箱后门右边框下部焊接的锁柱11上，对货箱后门2后右下部起到了进一步锁紧的作用。
如图5所示，在运输石料、渣土等低价值散装货物，需进行自动卸货时。将插入货箱总成1左后立柱下部焊接的两件左下侧铰链外支承板7和货箱后门2左边框下部焊接的两件左下侧铰链内支承板8上的插销孔内的插销9拔出，同时将锁钩13顺时针转动，使其离开在货箱后门2右边框下部焊接的锁柱11。在货箱前部顶升状态下，货箱后门自动开锁装置10开启，货箱后门2在重力的作用下自动开启，所装载的散装货物可以很方便地自动卸载。
如图6所示，装卸成形高价值货物时。将后门自动开锁装置10打开；插销9插入货箱总成1左后立柱下部焊接的两件左下侧铰链外支承板7和货箱后门2左边框下部焊接的两件左下侧铰链内支承板8插销孔内；锁钩13顺时针转动，使其离开在货箱后门2右边框下部焊接的锁柱11；拆下开口销5及平垫圈4，将铰接在顶部右铰链连接板14上部及在货箱总成1右后立柱上的支座板上的销轴3拔出。货箱后门2绕左上侧铰链总成6的铰链轴及插入货箱总成1左后立柱下部的两件左下侧铰链外支承板7和货箱后门2左边框下部的两件左下侧铰链内支承板8上的插销孔内的插销9，向左开启270°，成形高价值货物可以很方便地从货箱后部进行装卸。
如图7～10所示，左上侧铰链总成由一件铰链轴61、两件短轴套62、一件长轴套63、一件顶部左铰链连接板64、一件平垫圈65、一件开口销66、两件连接板67组成。铰链轴61用圆钢制作；短轴套62用圆钢制作；长轴套63用圆钢制作；顶部左铰链连接板64用钢板下料成形，并在其上部加工一个圆孔；连接板67用钢板下料成形。将长轴套63与顶部左铰链连接板64下部焊接；将两件短轴套62分别与一件连接板67焊接。用一件铰链轴61插入一件短轴套62、一件长轴套63及另一件短轴套62孔内，在铰链轴61下部安装一件平垫圈65及一件开口销66。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式不受上述实施例的限制，对本领域技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置，其特征在于：该装置主要由货箱后门、左上侧铰链总成、顶部右铰链连接板、销轴、插销、挂钩及后门自动开锁装置组成，其中左上侧铰链总成的两连接板焊接在货箱后门左边框上部，顶部右铰链连接板用三件螺栓通过预埋焊接在货箱后门右边框内的三件螺母，连接在货箱后门右边框右侧上部；左上侧铰链总成的顶部左铰链连接板的上部用一件销轴铰接在货箱总成左后立柱上的支座板上，并安装一件平垫圈及开口销；顶部右铰链连接板的上部用一件销轴铰接在货箱总成右后立柱上的支座板上，并安装一件平垫圈及开口销；货箱后门下部在货箱总成底板上安装有后门自动开锁装置，插销插入两件左下侧铰链外支承板和两件左下侧铰链内支承板上的插销孔内。
2.如权利要求1所述的一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置，其特征是：在货箱后门左边框下部焊接有两件左下侧铰链内支承板，在货箱总成左后立柱下部焊接有两件左下侧铰链外支承板。
3.如权利要求1所述的一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置，其特征是：货箱后门右边框下部焊接有一件锁柱，货箱总成右后立柱右下侧焊接有一件锁钩支座，在锁钩支座上安装有一锁钩。
4.如权利要求1所述的一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置，其特征是：所述左上侧铰链总成由一件铰链轴、两件短轴套、一件长轴套、一件顶部左铰链连接板、一件平垫圈、一件开口销、两件连接板组成。
5.如权利要求4所述的一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置，其特征是：所述铰链轴、短轴套、长轴套均用圆钢制作而成，顶部左铰链连接板用钢板下料成形，其上部加工一个圆孔。
6.如权利要求5所述的一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置，其特征是：长轴套与顶部左铰链连接板下部焊接连接，两件短轴套分别与一件连接板焊接连接，一件铰链轴插入一件短轴套、一件长轴套及另一件短轴套孔内，在铰链轴下部安装有一件平垫圈及一件开口销。
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| CN105882489A (zh) * | 2014-10-11 | 2016-08-24 | 云南力帆骏马车辆有限公司 | 一种可纵向及侧向开启的自卸汽车货箱后门装置 |
| CN108001329A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-05-08 | 宁波润佳汽车安全系统有限公司 | 一种便于卸货的工程车货箱门 |
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