CN202098466U - 新型全封闭拉帘式挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚 - Google Patents
新型全封闭拉帘式挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚 Download PDFInfo
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Abstract
一种新型全封闭拉帘式挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚，这种侧棚能够完全滑动开启，它的结构设计和材料的使用，实现了挂车、半挂车及厢式货车厢体自重轻、装载空间大、承载重量最大化的设立理念，当滑动开启和关闭时，非常方便用叉车等机械装卸大型的或不规则的货物，完全实现省时快捷的机械化装卸，可轻松快捷的转运整个集装箱或堆场内大批量的货物，完全能与国际物流行业装运标准接轨，在公路运输不断规范化和强调环保的今天，真正实现物流、运输的经济、省时、节能、环保和美观快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚，是能够完全滑动开启、方便装卸、节能环保的新型全封闭拉帘式挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚。
背景技术
目前市场上使用的厢式货车车厢，多为中小型全封闭硬体厢式货车或大型集装箱改装的挂车、半挂车硬式厢体。这类车厢厢体自重大、运输能耗大、装载空间小、不便货物装卸，尤其是十米以上的长厢在装卸大型、非标形状货物时，通常只能在后门进行装卸作业，不但不方便使用吊车、叉车等机械装卸，需要费工耗时的人力搬运装卸，而且不能与国际物流行业装运标准接轨。
发明内容
为了改善现有的该类车厢所存在的车厢体自重大、运输能耗大、装载空间小、不便货物装卸，不能使用吊车、叉车等机械装卸，需要人力搬运装卸，不能与国际物流行业装运标准接轨的不足。本实用新型提供一种能够完全滑动开启、厢体自重轻、装载空间大、方便叉车等机械装卸、节能环保、能与国际物流行业装运标准接轨的新型全封闭拉帘式挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚。
本实用新型所采用的技术方案是：将此新型全封闭拉帘式挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚划分成八大部分，由多槽口金属型材顶梁、底边梁、可滑动侧篷支撑立柱、侧挡板、可滑动防盗篷布、厢体前部、后门框架、紧篷器和紧固杆卡口构成。左右对称的两根多槽口金属型材顶梁连接固定厢体前部及后门框架，可滑动侧篷支撑立柱通过其顶端的滑轮组嵌入连接左右两根多槽口金属型材顶梁，侧篷支撑立柱底部的卡锁与底边梁上的侧篷支撑立柱卡口锁紧固定，侧挡板插入侧篷支撑立柱两侧的侧挡板卡口支撑侧篷，防盗侧篷布通过其顶端的滑轮组嵌入连接多槽口金属型材顶梁，防盗侧篷布左右两端固定的侧篷紧固杆嵌入车厢体前部及厢体后门框架上的紧篷器和紧固杆卡口，紧篷器锁住并绷紧可滑动防盗篷布，可滑动防盗篷布底部通过其上的侧篷锁紧带与底边梁锁紧固定，形成全封闭的挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚。当滑动开启和关闭全封闭拉帘式挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚时，可迅速快捷的使用叉车等机械装卸大型的、不规则的以及大批量常规货物，实现物流、运输的经济、省时、节能、环保和美观快捷，同时实现与国际物流行业装运标准接轨的目的。
本实用新型所带来的有益效果是：全封闭拉帘式挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚的结构设计和材料的使用，实现了厢体自重轻、装载空间大、承载重量最大化、方便叉车等机械装卸、同时能与国际物流行业装运标准接轨，轻松快捷的转运整个集装箱或堆场内大批量的货物，可使叉车等机械装卸大型的或不规则的货物，完全实现省时快捷的机械化装卸，在公路运输不断规范化和强调环保的今天，真正实现物流、运输业的节能、环保、快捷、美观！
附图说明
下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型关闭时的整体效果图。
图2是本实用新型滑动开启时的效果图。
图3是紧篷器、侧篷紧固杆卡口在厢体前部效果图。
图4是紧篷器的简析效果图。
图5是可滑动侧篷支撑立柱简析效果图。
图中：(1)挂车、半挂车及厢式货车厢体后门，(2)挂车、半挂车及厢式货车厢体前部，(3)防雨条，(4)侧篷锁紧带，(5)侧篷紧固杆，(6)紧篷器，(7)后门框架，(8)可滑动防盗篷布，(9)多槽口金属型材顶梁，(10)可滑动侧篷支撑立柱，(11)底边梁，(12)侧篷支撑立柱卡口，(13)紧固杆卡口，(14)侧篷支撑立柱滑轮组，(15)侧篷支撑立柱头，(16)侧篷支撑立柱臂，(17)侧篷支撑立柱卡簧，(18)侧篷支撑立柱头、臂连接卡口，(19)紧篷器握把，(20)紧固杆托柱，(21)可滑动防盗篷布滑轮组(22)紧篷器固定口，(23)紧篷器防盗锁口，(24)侧挡板，(25)侧挡板卡口。
具体实施方式
在图1中，是本实用新型关闭时的整体效果图。
在图2中，左右对称的两根多槽口金属型材顶梁(9)连接固定厢体前部(2)及后门框架(7)，可滑动侧篷支撑立柱(10)通过侧篷支撑立柱滑轮组(14)嵌入连接左右两根多槽口金属型材顶梁(9)，在厢体侧棚关闭时，可滑动侧篷支撑立柱(10)底部的侧篷支撑立柱卡簧(17)与底边梁(11)上的侧篷支撑立柱卡口(12)卡入锁紧，侧挡板(21)插入可滑动侧篷支撑立柱(10)两侧的侧挡板卡口(25)固定支撑多槽口金属型材顶梁(9)及厢体侧篷，可滑动防盗侧篷布(8)通过其顶端的滑轮组(21)嵌入连接多槽口金属型材顶梁(9)，可滑动防盗侧篷布(8)左右两端固定的侧篷紧固杆(5)嵌入车厢体前部(2)及厢体后门框架(7)上的紧篷器(6)和紧固杆卡口13)，旋转紧篷器握把(19)绷紧并锁住可滑动防盗篷布(8)，可滑动防盗篷布(8)底部通过其上的侧篷锁紧带(4)与底边梁(11)锁紧固定，形成全封闭的挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚，在厢体侧棚开启时，松开紧篷器(6)放开紧固 的可滑动防盗篷布(8)，打开可滑动防盗篷布(8)底部的侧篷锁紧带(4)，将可滑动防盗侧篷布(8)左右两端固定的侧篷紧固杆(5)提离紧篷器(6)和紧固杆卡口(13)，向前推动可滑动防盗篷布(8)滑至厢体前部(2)，向上推起可滑动侧篷支撑立柱(10)底部的侧篷支撑立柱卡簧(17)使其与侧篷支撑立柱卡口(12)脱离，向前推可滑动侧篷支撑立柱(10)滑至厢体前部(2)，形成完全敞开可机械装卸的挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚。
在图3中，紧固杆卡口(13)固定在厢体前部(2)上端左右两侧，紧篷器(6)固定在厢体前部(2)下端左右两侧，分别与上端的紧固杆卡口(13)垂直，在厢体侧棚开启时，松开紧篷器(6)放开紧固的可滑动防盗篷布(8)，将侧篷紧固杆(5)提离紧篷器(6)和紧固杆卡口(13)，在厢体侧棚开关闭时，将侧篷紧固杆(5)嵌入紧篷器(6)和紧固杆卡口(13)，反复旋转紧篷器握把(19)锁紧侧棚。
在图4中，紧篷器(6)是通过紧篷器固定口(22)与厢体前部(2)及后门框架(7)固定，紧固杆托柱(20)可托住卡紧侧篷紧固杆(5)，旋转紧篷器握把(19)可锁紧或放松可滑动防盗篷布(8)，紧篷器防盗锁口(23)可以加锁锁住侧棚，实现防盗功能。
在图5中，可滑动侧篷支撑立柱(10)是通过其上部侧篷支撑立柱头(15)的支撑立柱滑轮组(14)嵌入多槽口金属型材顶梁(9)，在侧棚闭合时通过侧篷支撑立柱卡簧(17)与底边梁(11)上侧篷支撑立柱卡口(12)卡紧锁住，侧篷支撑立柱头(15)与侧篷支撑立柱臂(16)通过支撑立柱头、臂连接卡口(18)连接成整体，在侧棚开启时，可在多槽口金属顶梁(9)内左右滑动。
本实用新型可根据货物的不同及装卸方式的不同，使用者完全可以根据不同情况选择不同的操作方式。
Claims (5)
1.一种是能够滑动开启新型全封闭拉帘式挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚，由多槽口金属型材顶梁、底边梁、可滑动侧篷支撑立柱、侧挡板、可滑动防盗篷布、厢体前部、后门框架、紧篷器和紧固杆卡口构成，其特征是：左右对称的两根多槽口金属型材顶梁连接固定厢体前部及后门框架，可滑动侧篷支撑立柱通过其顶端滑轮组嵌入连接左右两根多槽口金属型材顶梁，侧篷支撑立柱底部的卡锁与底边梁上的侧篷支撑立柱卡口锁紧固定，侧挡板插入侧篷支撑立柱两侧的侧挡板卡口支撑侧棚，防盗侧篷布通过其顶端的滑轮组嵌入连接多槽口金属型材顶梁，防盗侧篷布左右两端固定的侧篷紧固杆嵌入车厢体前部及厢体后门框架上的紧篷器和紧固杆卡口，紧篷器锁住并绷紧可滑动防盗篷布，可滑动防盗篷布底部通过其上的侧篷锁紧带与底边梁锁紧固定，形成全封闭的挂车、半挂车及厢式货车厢体侧棚。
2.根据权利要求1所述的车厢体侧棚，其特征是：左右对称的两根多槽口金属型材顶梁连接固定厢体前部及后门框架，可滑动侧篷支撑立柱通过侧篷支撑立柱滑轮组嵌入连接左右两根多槽口金属型材顶梁，可滑动侧篷支撑立柱底部的侧篷支撑立柱卡簧与底边梁上的侧篷支撑立柱卡口卡入锁紧，侧挡板插入可滑动侧篷支撑立柱两侧的侧挡板卡口，固定支撑多槽口金属型材顶梁及厢体侧篷，可滑动防盗侧篷布通过其顶端的滑轮组嵌入连接多槽口金属型材顶梁，可滑动防盗侧篷布左右两端固定的侧篷紧固杆嵌入车厢体前部及厢体后门框架上的紧篷器和紧固杆卡口，旋转紧篷器握把绷紧并锁住可滑动防盗篷布，可滑动防盗篷布底部通过其上的侧篷锁紧带与底边梁锁紧固定，形成全封闭的车厢体侧棚，厢体侧棚开启时，松开紧篷器放开紧固的可滑动防盗篷布，打开可滑动防盗篷布底部的侧篷锁紧带，将可滑动防盗侧篷布左右两端固定的侧篷紧固杆提离紧篷器和紧固杆卡口，向前推动可滑动防盗篷布滑至厢体前部，向上推起可滑动侧篷支撑立柱底部的侧篷支撑立柱卡簧使其与侧篷支撑立柱卡口脱离，向前推可滑动侧篷支撑立柱滑至厢体前部，形成完全敞开的可机械装卸的车厢体侧棚。
3.根据权利要求1所述的车厢体侧棚，其特征是：紧固杆卡口固定在厢体前部上端左右两侧，紧篷器固定在厢体前部下端左右两侧，分别与上端的紧固杆卡口垂直，在厢体侧棚开启时，松开紧篷器放开紧固的可滑动防盗篷布，将侧篷紧固杆提离紧篷器和紧固杆卡口，在厢体侧棚开关闭时，将侧篷紧固杆嵌入紧篷器和紧固杆卡口，反复旋转紧篷器握把锁紧侧棚。
4.根据权利要求1所述的车厢体侧棚，其特征是：紧篷器是通过紧篷器固定口与厢体前部及后门框架固定，紧固杆托柱可托住卡紧侧篷紧固杆，旋转紧篷器握把可锁紧或放松可滑动防盗篷布，紧篷器防盗锁口可以加锁锁住侧棚，实现防盗功能。
5.根据权利要求1所述的车厢体侧棚，其特征是：可滑动侧篷支撑立柱是通过其上部侧篷支 撑立柱头的支撑立柱滑轮组嵌入多槽口金属型材顶梁，在侧棚闭合时通过侧篷支撑立柱卡簧与底边梁上侧篷支撑立柱卡口卡紧锁住，侧篷支撑立柱头与侧篷支撑立柱臂通过支撑立柱头、臂连接卡口连接成整体，在侧棚开启时，可在多槽口金属顶梁内自由滑动。
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| CN103963808A (zh) * | 2014-05-19 | 2014-08-06 | 苏州天脉导热科技有限公司 | 一种便捷性转运小车 |
| CN105774925A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-07-20 | 安徽省容大挂车制造有限公司 | 一种货物托盘运输车 |
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- 2011-01-04 CN CN2011200007816U patent/CN202098466U/zh not_active Expired - Fee Related
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