CN201907575U - 一种仓栅式货车 - Google Patents
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Abstract
一种仓栅式货车在由货车底盘及由底板、前挡板及后门框组成的车箱体上，增设了上、下部的左右导轨，在车箱体左右两侧的门框架内分别安装了由折开栅门及单开栅门组成的前、后折叠式栅门组，而在车箱体的上部左右导轨内安装了由前后移动小车、篷杆插座、拱形篷杆、托篷杆所组成的活动篷杆机构，本仓栅式货车不必拆卸任何构件就能实现车箱两侧和顶部的开启或闭合，根据不同要求可将整车蒙上活动篷布，或在两侧各栅门上固定安装篷布而顶部做成活动篷布，组成具有防盗功能的各款软篷厢货车。
Description
技术领域
一种仓栅式货车，它适用于对各种普通货车底盘、半挂车、全挂车底盘的改装，使之成为装卸货物更便捷和省力化的各类仓栅式货车。
背景技术
普通的仓栅式货车、仓栅式半挂车、仓栅式全挂车在我国得到普遍的应用，具有重量轻、造价低廉等优点，但这些仓栅货车的结构特点是用拼装的形式组成，上部的篷杆、左右两侧的立柱及全部侧栅门在装卸货时都必须由人工一件一件拆装，十分不便且劳动强度大，拆下的车栅门、立柱及篷杆也只能在地上随处摆放，影响装卸货作业。
发明内容
本发明的目的，是提供一种新颖的不需拆装车箱两侧栅门及上部篷杆各件，而就能便捷的敞开车箱两侧及车箱顶部的一种仓栅式货车，它不仅能便于货物装卸，而且大大减轻了劳动强度。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是在普通货运汽车底盘或半挂车、全挂车底盘上，安装由前挡板、带后门的后门框所组成的车箱体，在上部左右两侧用导轨作为横梁，将车箱体的前挡板和后门框连接起来，并在车箱体下部底板左右两侧也安装了下部导轨，这样在车箱体两侧就由上、下导轨和前挡板立柱、后门框立柱组成了左右两个侧门框架，在侧门框架内分别安装了由前折开栅门和前单开栅门、由后折开栅门和后单开栅门所组成的前、后折叠式栅门组，在前折叠式栅门组中前折开栅门是由二个单栅门用铰链活动铰接，前折开栅门的左侧用固定铰支与车箱体前挡板立柱作可转动连接、而右侧则与前单开栅门用铰链活动铰接，并将其上下通过活动铰支与上下部导轨的滑槽作活动连接，活动铰支不仅可自转而且可沿导轨槽作移动；后折叠式栅门组与前折叠式栅门组结构相同，后折开栅门由二个单栅门用铰链活动铰接，后折开栅门的右侧用固定铰支与车箱体后门框立柱作可转动连接、而左侧则与后单开栅门用铰链活动铰接，并将其上下通过活动铰支与上下部导轨的滑槽作活动连接，活动铰支不仅可自转而且可沿导轨槽移动。在上部左右导轨的上面安装了一套活动篷架构件，即在上部左右导轨内设有可沿导轨槽移动的篷杆插座，固定在篷杆插座上的拱形篷杆，与拱形篷杆活动铰接的托篷杆及设置在篷架构件前后的移动小车，组成了一个完整的可展开和可前后移动并合拢的能支承篷布的活动篷架机构。
本发明的有益效果是：一、不需拆下车体上的任何构件，就可完成对车体两侧及车顶部的打开和关合，十分便于装卸作业。二、根据使用要求可将整车蒙上活动篷布、或在两侧各栅门上固定安装篷布而顶部做成活动篷布等形式，组成不同的软篷厢货车。三、由于在篷布内有坚固的栅门，有效地解决了一般软篷车防盗性能差的问题。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明
图1是仓栅式货车两侧栅门及顶部篷杆全部关闭的结构示意图
图2是仓栅式货车两侧栅门及顶部篷杆全部敞开的结构示意图
图3是关闭状态下的折叠式栅门结构示意图
图4是开启状态下的折叠式栅门结构示意图
图中：1.货车底盘，2.车箱体，3.前折开栅门，4.前单开栅门，5.下部左右导轨，6.上部左右导轨，7.篷杆插座，8.拱形篷杆，9.托篷杆，10.后单开栅门，11.后折开栅门，12.前后移动小车，13.前固定铰，14.前活动铰，15.后活动铰，16.后固定铰
具体实施方式
一种仓栅式货车它是由货车底盘1，车箱体2，左右两侧的栅式车门及顶部的篷杆组成，其左右两侧的栅式车门是折叠式开闭的结构形式，它们分别由二组前折开栅门3、前单开栅门4及后折开栅门11、后单开栅门10所组成，前、后折开栅门3、11分别由二件单栅门用铰链活动铰接而成，前、后单开栅门4、10各自分别与其相邻的折开栅门用铰链活动铰接。上述的左右两侧的栅式车门是折叠式开闭的结构形式，其前折开栅门3的左侧上下通过前固定铰13与车箱体2作可转动铰接、而右侧上下通过前活动铰14与车箱体2的上、下部左右导轨6、5的滑槽活动铰接，后折开栅门11的右侧上下通过后固定铰16与车箱体2作可转动铰接、而左侧上下通过后活动铰15与车箱体2的上、下部左右导轨6、5的滑槽活动铰接，上述的顶部篷杆它是由安装在车箱体2的上部左右导轨6内的由前、后移动小车12，篷杆插座7，拱形篷杆8，托篷杆9所组成的顶部活动篷杆机构。
对于车箱长度比较小的用普通货车底盘改装的仓栅式货车可以去掉前单开栅门4及后单开栅门10，车箱两侧的栅门仅有前折开栅门3及后折开栅门11组成折叠式栅门。
本仓栅式货车按下述方式进行作业
如附图1所示仓栅式货车两侧栅门及顶部篷杆全部关闭，其两侧的折叠式栅门呈如附图3所述的关闭状态，此时可首先分别打开前、后单开栅门4、10，它们分别以与相邻的前、后折开栅门3、11连接的铰链为轴心转动开启，由于前、后折开栅门3、11都是由二件单栅门用铰链组合而成，所以只需分别在二件单栅门结合处施一向外的拉力，就能使前、后折开门向外折叠起来，各自以与车箱体连接的前、后固定铰13、16及前、后活动铰14、15转动，而前、后活动铰14、15在转动的同时沿上、下部左右导轨6、5的滑槽分别向前、后移动，直至将前、后折叠式栅门全部折叠起来，使车箱侧面全部敞开。接下来只需用钩子或绳索拉动车箱顶部的前、后移动小车12中的任意一个，就可使顶部的活动篷杆机构向后或向前移动并并拢，使车箱顶部敞开，此时本仓栅式货车呈附图2所示的全敞开状态，折叠式栅门也呈附图4所示状态，用相反的作业程序即可完成对仓栅式货车的侧面和顶部的关闭作业。
Claims (3)
1.一种仓栅式货车，它是由货车底盘(1)，车箱体(2)，左右两侧的栅式车门及顶部的篷杆组成，其特征在于所述的左右两侧的栅式车门是折叠式开闭的结构形式，它们分别由二组前折开栅门(3)、前单开栅门(4)及后折开栅门(11)、后单开栅门(10)所组成，前、后折开栅门(3)、(11)分别由二件单栅门用铰链活动铰接而成，前、后单开栅门(4)、(10)各自分别与其相邻的折开栅门用铰链活动铰接。
2.根据权利要求1所述的仓栅式货车，其特征在于所述的左右两侧的栅式车门其前折开栅门(3)的左侧上下通过固定铰(13)与车箱体(2)作可转动铰接、而右侧上下通过前活动铰(14)与车箱体(2)的上、下部左右导轨(6)、(5)的滑槽活动铰接，后折开栅门(11)的右侧上下通过后固定铰(16)与车箱体(2)作可转动铰接、而左侧上下通过后活动铰(15)与车箱体(2)的上、下部左右导轨(6)、(5)的滑槽活动铰接。
3.根据权利要求1所述的仓栅式货车，其特征在于所述的项部篷杆，是由安装在车箱体(2)的上部左右导轨(6)内的由前、后移动小车(12)，篷杆插座(7)，拱形篷杆(8)，托篷杆(9)所组成的顶部活动篷杆机构。
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- 2010-11-30 CN CN2010206344467U patent/CN201907575U/zh not_active Expired - Fee Related
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