CN203358732U - 一种牵引车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种牵引车,解决了现有的牵引车自重过大的技术问题,它包括车架底板、设置在车架底板下方的前车轮和后车轮、操作单元、用于驱动后车轮的传动控制装置、用于连接被牵引物体的支撑件,当车架底板处于水平状态且后车轮与水平地面接触时,所述前车轮最低点与水平地面的距离是10~100mm;所述前车轮与后车轮的距离大于后车轮至支撑件的距离。本实用新型提供了一种自重小、可以灵活移动、配备有独立供电系统、操作方便的牵引车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种牵引车。
背景技术
真空浸渍罐是电工行业一种基础设备。作为传统行业,国内外在该领域投入不足,多年来无较大创新,现场工作状况相对较差,配套工装设备落后。
真空浸渍罐外人员操作、产品装卸、工件进出等需要大量工装设备支持,牵引车作为一种附属设备,可替代人工推拉、卷扬机牵引等落后操作方式。专用的牵引车目前无专业厂家生产,少数由用户自制,结构简陋,不能满足现代化厂房作业要求。
另外,目前使用的牵引车虽然采用电力驱动,方便了操作,但是仍然存一些问题和缺点。例如牵引车自重过大,在不使用电力驱动的情况下人力操作困难;每个牵引轨道必须对应一个牵引车,牵引车不能灵活转向、很难在不同轨道间转换工位;需要通过电缆来供电,在牵引车的工作场地容易引起电缆缠绕,造成电缆破损而发生触电危险。
实用新型内容
本实用新型提供一种牵引车,以解决现有的牵引车自重过大的技术问题。
为解决以上技术问题,本实用新型给出以下技术方案:
一种牵引车,包括车架底板、设置在车架底板下方的前车轮和后车轮、操作单元、用于驱动后车轮的传动控制装置、用于连接被牵引物体的支撑件,其特殊之处在于:
所述操作单元包括设置在车架底板上的操作区、控制柜,操作区设置有操作盒,控制柜设置有独立的供电单元;所述操作区位于前车轮上方,所述传动控制装置位于后车轮上方,所述控制柜位于操作区和传动控制装置之间;所述操作盒、控制柜与传动控制装置之间依次电连接;
当车架底板处于水平状态且后车轮与水平地面接触时,所述前车轮最低点与水平地面的距离是10~100mm;
所述前车轮与后车轮的距离大于后车轮至支撑件的距离。
由于前车轮合后车轮之间的安装高度存在高度差,当使用本实用新型工作时,利用杠杆原理,工作人员站在牵引车的前端,将会以后车轮为支撑,前车轮被向下压,进而进行牵引工作。
本实用新型的优选技术方案是上述前车轮最低点与水平地面的距离是50mm。
上述传动控制装置包括第一传动结构、第二传动结构、张紧轮;第一传动结构包括依次相连的电机、减速机、转接套、离合器和第一链轮,第二传动结构包括第二链轮,所述第二链轮和后车轮同轴固连,第一链轮、第二链轮和张紧轮通过链条相连,所述电机、减速机、转接套、离合器和第一链轮均位于后车轮的正上方。
上述供电单元是电池。
上述操作区还设置有扶手,所述操作盒设置在扶手上。
上述车架底板的最后端设置有多组高度不同的工位螺纹孔,所述支撑件上设置有一组工位连接孔,所述支撑件通过螺杆或螺栓与车架底板连接。
还包括护栏,所述护栏设置在车架底板的前端且与扶手相连。
上述车架底板是采用型钢焊接而成,该车架底板具有粗糙表面,所述前车轮数量为1,所述后车轮数量为2,所述前车轮与后车轮形成等腰三角形。
上述前车轮和后车轮的轮胎均是实心橡胶轮胎。
本实用新型具有以下技术效果:
1、利用杠杆原理增大牵引车与地面摩擦力,从而增大牵引力。由于摩擦力增大,所以本实用新型可缩小车体自重,减小车体尺寸,减少对现场资源的占用。
2、本实用新型采用实心橡胶轮胎,摩擦系数大,防止打滑,无需轨道支持,可灵活移动,实现不同工位的切换,能做到一机多用,满足工作现场多台真空浸渍罐的产品进出罐要求。
3、采用电瓶驱动技术,离合器进行分离与结合,采用按钮操作。分离后可人工进行拖动。无需架设电缆供电,安全性提高。
4、本实用新型设有护栏,可以保证操作人员安全。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的右视图;
图3为本实用新型的仰视图;
图4为本实用新型的工作原理示意图。
附图标记:
1-车架底板;2-前车轮;3-后车轮;4-扶手;5-操作盒;6-控制柜;7-电机;8-减速机;9-转接套;10-离合器;11-第一链轮;12-第二链轮;13-张紧轮;14-护链罩;15-支撑件;16-护栏。
具体实施方式
如图4所示,以真空罐托车为例,本实用新型的工作原理如下:
采用杠杆原理。当牵引车挂钩钩住真空罐托车,由于前车轮和后车轮之间的安装高度存在高度差,操作人员站在牵引车的操作区后,将会以牵引车的后车轮为支点,车架底板为杠杆,操作人员的重力起到了翘真空罐托车的作用,这样一方面增加了牵引车后车轮的摩擦力(驱动力),另一方面减小了真空罐托车车轮的摩擦力(阻力)。
以下结合附图对本实用新型的内容加以详细说明。
如图1和图2所示,本实用新型提供了一种牵引车,包括车架底板1、设置在车架底板下方的前车轮2和后车轮3、操作单元、用于驱动后车轮的传动控制装置、用于连接被牵引物体的支撑件15,操作单元包括设置在车架底板上的操作区、控制柜6,操作区设置有操作盒5,为了减少本实用新型的工作人员因使用电缆而造成的触电危险,控制柜设置有独立的供电单元,该供电单元可以采用电池,为了保护环境,减少废弃电池对环境的危害,供电单元最好采用充电电池。操作区位于前车轮上方,传动控制装置位于后车轮上方,所述控制柜位于操作区和传动控制装置之间;操作盒、控制柜与传动控制装置之间依次电连接。
车架底板是采用型钢焊接而成的车架底板,为了防止使用本实用新型的工作人员在车架上滑倒摔伤,车架底板的表面设置为粗糙表面,增大了摩擦力,保证了工作人员的安全;
牵引车的操作区位于前车轮处的车架底板上,前车轮与后车轮相差足够的安装高度、以使得车架底板形成以后车轮为支点的杠杆结构,该杠杆结构中,前车轮与后车轮的距离大于后车轮至支撑件的距离。因此,前车轮至后车轮作为长力臂,后车轮至该牵引车的牵引端作为短力臂。当使用本实用新型工作时,利用杠杆原理,工作人员站在牵引车的前端,将会以后车轮为支撑,前车轮被向下压,进而进行牵引工作。
当车架底板处于水平状态且后车轮与水平地面接触时,前车轮最低点与地面的距离过大时,前车轮不便于向下压,过小时,根据杠杆原理,后车轮得到的摩擦力较小,牵引力也较小;所以前车轮最低点与水平地面的距离一般是10~100mm,优选50mm。
传动控制装置包括第一传动结构、第二传动结构;第一传动结构包括依次相连的电机7、减速机8、转接套9、离合器10和第一链轮11,第二传动结构包括第二链轮12,第二链轮和后车轮同轴固连,第一链轮和第二链轮通过链条相连,电机、减速机、转接套、离合器和第一链轮均位于后车轮的正上方。为了调节连接第一链轮和第二链轮的链条的松紧度,在该链条上设置了张紧轮13,为了保证第一链轮和第二链轮正常工作,防止异物缠绕到第一链轮、第二链轮或链条上,所以在第一链轮的上方还设置了护链罩14。
被牵引物上设置了与本实用新型的牵引端相连的牵引部件,但不同的被牵引物的牵引部件的设置位置可能不同,为了使本实用新型的适应性更大,车架底板的最后端设置有多组高度不同的工位螺纹孔,支撑件上设置有一组工位连接孔,支撑件通过螺杆或螺栓与车架底板连接,因而便于调整支撑件的位置,以使支撑件配合于不同被牵引物的牵引部件。
本实用新型的操作区还设置有扶手4,操作盒设置在该扶手上,为了防止工作人员和牵引车被撞,护栏设置在车架底板的前端设置了护栏16,该护栏还与扶手相连。
为了增大车轮的摩擦系数,前车轮和后车轮的轮胎均采用实心橡胶轮胎,根据杠杆原理,在使用本实用新型工作时,进一步增大了牵引车与地面摩擦力,从而进一步增大了牵引力。
通常情况下前车轮数量为1,所述后车轮数量为2,前车轮与后车轮形成等腰三角形,所以本实用新型工作时可以很方便的转向,为了保证车体的稳定性,车轮采用定向车轮较好。
由于本实用新型的工作原理利用了杠杆原理,因此,本实用新型的牵引车可以在车体自身重量较小的情况下,能够牵引重量较大的被牵引物、例如真空罐以及其他重量较大的装置,当人工拖动时更加省力,当通电时更加省电,所以本实用新型在一定程度上减少了能源消耗。本实用新型可电动或人工拉动移放,电动移动速度为10~15m/min,运动平稳,操作方便。
以真空罐为例,本实用新型操作步骤如下:
1、从操作盒上启动离合器结合按钮,启动电机,牵引车开始运行,当接近真空罐时按电机“停止”按钮;
2、从操作盒上启动离合器分离按钮,人工抬起牵引车前部,推至真空罐的前梁后,支撑件挂住真空罐的槽钢;
3、从操作盒上启动离合器结合按钮,人站在牵引车前部压住车身,增加摩擦牵引力,启动电机,牵引真空罐出罐;
4、将真空罐拉至指定位置,按牵引车“停止”按钮;
5、按离合器分离按钮,人工抬起牵引车前部,拉至真空罐的前梁前即可;
6、相同操作重复1-6步。
Claims (9)
1.一种牵引车,包括车架底板、设置在车架底板下方的前车轮和后车轮、操作单元、用于驱动后车轮的传动控制装置、用于连接被牵引物体的支撑件,其特征在于:
所述操作单元包括设置在车架底板上的操作区、控制柜,操作区设置有操作盒,控制柜设置有独立的供电单元;所述操作区位于前车轮上方,所述传动控制装置位于后车轮上方,所述控制柜位于操作区和传动控制装置之间;所述操作盒、控制柜与传动控制装置之间依次电连接;
当车架底板处于水平状态且后车轮与水平地面接触时,所述前车轮最低点与水平地面的距离是10~100mm;
所述前车轮与后车轮的距离大于后车轮至支撑件的距离。
2.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于:所述前车轮最低点与水平地面的距离是50mm。
3.根据权利要求1或2所述的牵引车,其特征在于:所述传动控制装置包括第一传动结构、第二传动结构、张紧轮;第一传动结构包括依次相连的电机、减速机、转接套、离合器和第一链轮,第二传动结构包括第二链轮,所述第二链轮和后车轮同轴固连,第一链轮、第二链轮和张紧轮通过链条相连,所述电机、减速机、转接套、离合器和第一链轮均位于后车轮的正上方。
4.根据权利要求3所述的牵引车,其特征在于:所述供电单元是电池。
5.根据权利要求4所述的牵引车,其特征在于:所述操作区还设置有扶手,所述操作盒设置在扶手上。
6.根据权利要求5所述的牵引车,其特征在于:所述车架底板的最后端设置有多组高度不同的工位螺纹孔,所述支撑件上设置有一组工位连接孔,所述支撑件通过螺杆或螺栓与车架底板连接。
7.根据权利要求6所述的牵引车,其特征在于:还包括护栏,所述护栏设置在车架底板的前端且与扶手相连。
8.根据权利要求7所述的牵引车,其特征在于:所述车架底板是采用型钢焊接而成,该车架底板具有粗糙表面,所述前车轮数量为1,所述后车轮数量为2,所述前车轮与后车轮形成等腰三角形。
9.根据权利要求8所述的牵引车,其特征在于:所述前车轮和后车轮的轮胎均是实心橡胶轮胎。
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CN2013203570807U CN203358732U (zh) | 2013-06-20 | 2013-06-20 | 一种牵引车 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103786801A (zh) * | 2014-02-10 | 2014-05-14 | 林德(中国)叉车有限公司 | 带可锁式拖盘小型牵引车 |
CN106731291A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-05-31 | 王淑彩 | 一种智能雾霾扫除设备 |
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- 2013-06-20 CN CN2013203570807U patent/CN203358732U/zh not_active Expired - Fee Related
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