CN202358790U - 无机房电梯救援装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了无机房电梯救援装置，其中动力装置能够在电梯断电或发生故障需要救援轿厢被困人员时驱动限速器主体轮或限速器张紧轮转动，从而驱动限速器钢丝绳移动，通过限速器钢丝绳带着轿厢移动，使得轿厢自动平层，这样在曳引机两端的重量相差不是很大时，能够方便地对轿厢内被困人员进行救援，避免了向轿顶扔沙袋或者人在底坑中拉限速器钢丝绳或者补偿链等操作，该救援装置具有效率高、操作简便、降低救援安全隐患的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及无机房电梯救援装置。
背景技术
电梯是人们日常生活中一种很重要的载人或物的工具，对其安全性的要求一般是很高的，但在某些情况下，电梯仍然会发生断电或其它故障，导致人员被困在轿厢中，如何快速、有效地救出被困人员是一个非常重要的问题。传统无机房电梯救援方法为：首先将无机房电梯的曳引机的松闸扳手打开，此时若曳引机两端的重量（即轿厢侧与对重侧）相差比较大时，此时轿厢会自动移动到平层位置，此后打开层轿门，从而使被困人员获救；若曳引机两端的重量相差不是很大，即轿厢与对重达到平衡状态，此时必须通过增加轿厢重量的办法使轿厢下移到平层位置，增加轿厢重量的方法是：向轿顶扔沙袋，使轿厢的重量增加，或者人站在底坑中，拉动限速器钢丝绳或补偿链（电梯设计有补偿链时，可操作补偿链），从而使轿厢平层。现有的无机房电梯救援效率低，操作不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供通过动力装置使得限速器钢丝绳移动从而让轿厢自动平层的无机房电梯救援装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种无机房电梯救援装置，包括轿厢、限速器，所述限速器包括限速器主体轮、限速器张紧轮、向上绕过所述限速器主体轮然后向下绕过所述限速器张紧轮的限速器钢丝绳，所述限速器钢丝绳与所述轿厢相连接，所述无机房电梯救援装置还包括能够在所述电梯断电或发生故障需要救援轿厢被困人员时驱动所述限速器主体轮或所述限速器张紧轮转动以移动所述限速器钢丝绳的动力装置，该动力装置的动力源相对于所述无机房电梯运行用的总电源额外存在。
优选地，所述动力装置包括能够在所述电梯断电或发生故障需要救援轿厢被困人员时运转的电机、装在所述电机的输出轴上的第一齿轮、与所述限速器张紧轮同轴并固定设置的第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合设置。
优选地，所述动力装置的动力源采用能够被所述无机房电梯运行用的总电源充电的锂电池。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：动力装置能够在电梯断电或发生故障需要救援轿厢被困人员时驱动限速器主体轮或限速器张紧轮转动，从而驱动限速器钢丝绳移动，通过限速器钢丝绳带着轿厢移动，使得轿厢自动平层，这样在曳引机两端的重量相差不是很大时，能够方便地对轿厢内被困人员进行救援，避免了向轿顶扔沙袋或者人在底坑中拉限速器钢丝绳或者补偿链等操作，该救援装置具有效率高、操作简便、降低救援安全隐患的特点。
附图说明
附图1为本实用新型的示意图；
附图2为本实用新型中动力装置的示意图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步阐述本实用新型的结构。
参见图1-2所示，一种无机房电梯救援装置，包括轿厢1、限速器12、动力装置10，限速器12包括限速器主体轮2、限速器张紧轮3、向上绕过限速器主体轮2然后向下绕过限速器张紧轮3的限速器钢丝绳11，限速器钢丝绳11与轿厢1相连接，动力装置10能够在电梯断电或发生故障需要救援轿厢被困人员时驱动限速器主体轮2或限速器张紧轮3转动，从而驱动限速器钢丝绳11移动，通过限速器钢丝绳11带着轿厢1移动，使得轿厢1自动平层，这样在曳引机两端的重量相差不是很大时，能够方便地对轿厢1内被困人员进行救援，无需向轿顶扔沙袋或者人在底坑中拉限速器钢丝绳或者补偿链等操作，该救援装置具有效率高、操作简便、降低救援安全隐患的特点。该动力装置10由于要在电梯断电情况下工作，故动力装置10的动力源相对于无机房电梯运行用的总电源额外存在。
在图2中，动力装置10包括能够在电梯断电或发生故障需要救援轿厢被困人员时运转的减速电机、相啮合设置的第一齿轮6和第二齿轮5，在减速电机中，电机9通过联轴器8将动力传递给减速箱7，第一齿轮6装在减速电机中减速箱7的输出轴上，第二齿轮5与限速器张紧轮3同轴并固定设置，这样电机9运转时，通过第一齿轮6与第二齿轮5的啮合，带着限速器张紧轮3转动，驱动限速器钢丝绳11移动使轿厢1平层。动力装置10的动力源，即驱动电机9运转的动力源能够采用锂电池，该锂电池能够被无机房电梯运行用的总电源充电，这样电梯正常运行时，通过总电源对锂电池充电，在需要救援时，锂电池放电，驱动电机9运转。
综上，该无机房电梯救援装置在工作时，当曳引机两端的重量相差不是很大时，此时可通过电气控制，使得动力装置动作，驱动限速器钢丝绳移动，最终让轿厢自动平层，避免了向轿顶扔沙袋或者人在底坑中拉限速器钢丝绳或者补偿链等操作，具有效率高、操作简便、降低救援安全隐患等特点。
Claims (3)
1.一种无机房电梯救援装置，包括轿厢、限速器，所述限速器包括限速器主体轮、限速器张紧轮、向上绕过所述限速器主体轮然后向下绕过所述限速器张紧轮的限速器钢丝绳，所述限速器钢丝绳与所述轿厢相连接，其特征在于：所述无机房电梯救援装置还包括能够在所述电梯断电或发生故障需要救援轿厢被困人员时驱动所述限速器主体轮或所述限速器张紧轮转动以移动所述限速器钢丝绳的动力装置，该动力装置的动力源相对于所述无机房电梯运行用的总电源额外存在。
2.根据权利要求1所述的无机房电梯救援装置，其特征在于：所述动力装置包括能够在所述电梯断电或发生故障需要救援轿厢被困人员时运转的电机、装在所述电机的输出轴上的第一齿轮、与所述限速器张紧轮同轴并固定设置的第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合设置。
3.根据权利要求1所述的无机房电梯救援装置，其特征在于：所述动力装置的动力源采用能够被所述无机房电梯运行用的总电源充电的锂电池。
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| CN102602766A (zh) * | 2011-12-09 | 2012-07-25 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 无机房电梯救援装置 |
| CN110467085A (zh) * | 2018-05-11 | 2019-11-19 | 丁国务 | 节能与安全的电梯机械原理的创新设计 |
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2011
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| CN102602766B (zh) * | 2011-12-09 | 2014-12-10 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 无机房电梯救援装置 |
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