CN203317341U - 一种凸轮轴衬套压装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的凸轮轴衬套压装工具，其包括压杆和挡板；所述压杆的一端设置有衬套油孔定位机构，所述衬套油孔定位机构包括轴向通孔和依次设置在所述轴向通孔内的开槽紧定螺钉、弹簧及钢球；所述挡板与所述压杆固定连接，所述挡板上还设置有导向销。本实用新型通过挡板上的导向销与特征孔的配合，保证衬套油孔和润滑油孔位置的对应，并限定压装时压装工具的位置，避免了因压装工具的转动导致衬套的窜动，保证了凸轮轴的润滑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机安装工具，特别涉及一种用于凸轮轴衬套压装的工具。
背景技术
柴油机的凸轮轴孔和凸轮轴之间一般都安装有衬套，以减小凸轮轴颈的磨损。凸轮轴孔内壁上有润滑油孔与主油道相连，衬套上也有对应的油孔，在衬套安装时要使这两个孔相对应才能保证凸轮轴的正常润滑。
现有的凸轮轴衬套压装工具，主要是采用衬套油孔定位机构来限位衬套油孔，其一般包括开槽紧定螺钉、弹簧及钢球，在实际压装过程中，旋转衬套至钢球与衬套油孔对应，钢球自衬套油孔中微微凸出，再将衬套插入凸轮轴孔，并旋转压装工具至钢球自润滑油孔中微微凸出，此时套有衬套的压装工具无法轻易转动，最后人工或采用压装机将衬套压入凸轮轴孔。但这种结构的压装工具在衬套压入过程中，衬套容易因压装工具受力时的轻微转动而窜动，导致两个油孔并不完全重合，进而影响润滑效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种衬套油孔和润滑油孔定位方便，压装时衬套不易窜动的凸轮轴衬套压装工具。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的凸轮轴衬套压装工具包括压杆和挡板；所述压杆的一端设置有衬套油孔定位机构，所述衬套油孔定位机构包括轴向通孔和依次设置在所述轴向通孔内的开槽紧定螺钉、弹簧及钢球；所述挡板与所述压杆固定连接，所述挡板上还固定连接有导向销。
优选地，所述导向销通过导向销安装孔过盈安装在所述挡板上。
优选地，所述挡板通过内孔过盈安装在所述压杆上。
更优选地，所述挡板还通过定位销固定在所述压杆上。
优选地，所述压杆设置有衬套油孔定位机构的一端的端面具有30°倒角。
优选地，所述压杆的另一端的侧面上具有粗纹滚花。
本实用新型通过挡板上的导向销与特征孔的配合，保证衬套油孔和润滑油孔位置的对应，并限定压装时压装工具的位置，避免了因压装工具的转动导致衬套的窜动，保证了凸轮轴的润滑效果。
进一步地，导向销通过导向销安装孔过盈安装在挡板上可更方便将导向销安装在挡板上。
进一步地，挡板通过内孔过盈安装在压杆上可更方便将挡板与压杆固定连接。
更进一步地，挡板还通过定位销固定在压杆上使得挡板与压杆固定更牢靠。
进一步地，压杆设置有衬套油孔定位机构的一端的端面具有30°倒角可更方便将衬套套进压杆。
进一步地，压杆的另一端的侧面上具有粗纹滚花可方便手握持压装工具。
附图说明
图1为本实用新型凸轮轴衬套压装工具实施例的结构示意图。
图2为本实用新型凸轮轴衬套压装工具实施例的挡板的结构示意图。
图3为本实用新型凸轮轴衬套压装工具实施例的衬套油孔定位机构的结构示意图。
图中标示如下：
压杆-1，挡板-2，内孔-21，导向销安装孔-22，定位销安装孔-23，衬套油孔定位机构-3，轴向通孔-21，开槽紧定螺钉-32，弹簧-33，钢球-34，导向销-4，定位销-5。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1、图2和图3所示，本实用新型凸轮轴衬套压装工具包括压杆1和挡板2，压杆1的一端设置有衬套油孔定位机构3，挡板2和压杆1固定连接，导向销4和挡板2固定连接，其中，导向销4的位置根据凸轮轴孔附近的特征孔选取，挡板2的形状根据实际需求设定，本实用新型并不对此作进一步限定。当衬套由衬套油孔定位机构3限定在压装工具上，并导向销4和特征孔配合时，衬套油孔和润滑油孔的位置对应，压装完成后衬套油孔和润滑油孔的位置重合。本领域技术人员可容易想到，上述固定连接可通过焊接、一体成型等固定方式实现，在本实施例中，挡板2通过内孔21过盈安装在压杆1上，导向销4通过导向销安装孔22过盈安装在挡板2上，进一步地，挡板2还可通过定位销5经由定位销安装孔23将其充分固定在压杆1上。
如图3所示，衬套油孔定位机构3包括位于压杆1上的轴向通孔31，轴向通孔31内依次设置有开槽紧定螺钉32、弹簧33和钢球34，开槽紧定螺钉32可调整弹簧33的松紧，钢球34部分外露在轴向通孔31外。当衬套由衬套油孔定位机构3限定在压装工具上时，衬套和压杆间可具有0.3～0.5mm的间隙配合量。
实际压装时，将衬套套入压杆1的一端，旋转衬套，至钢球34与衬套油孔对应，钢球34自衬套油孔弹出，将衬套限定在凸轮轴衬套压装工具上；再将压杆1对准凸轮轴孔，并转动压杆1将导向销4插入对应的特征孔内，此时衬套油孔和润滑油孔的位置对应；手握压杆1，用铜锤敲击压杆1的另一端，由挡板2控制衬套的压装深度，至挡板2与凸轮轴端面贴合时，衬套油孔和润滑油孔重合，即完成压装。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (6)
1.一种凸轮轴衬套压装工具，包括压杆和挡板，所述压杆的一端设置有衬套油孔定位机构，所述衬套油孔定位机构包括位于压杆上轴向通孔和依次设置在所述轴向通孔内的开槽紧定螺钉、弹簧及钢球，其特征在于，所述挡板与所述压杆固定连接，所述挡板上还固定连接有导向销。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴衬套压装工具，其特征在于，所述导向销通过导向销安装孔过盈安装在所述挡板上。
3.根据权利要求1或2所述的凸轮轴衬套压装工具，其特征在于，所述挡板通过内孔过盈安装在所述压杆上。
4.根据权利要求3所述的凸轮轴衬套压装工具，其特征在于，所述挡板还通过定位销固定在所述压杆上。
5.根据权利要求1所述的凸轮轴衬套压装工具，其特征在于，所述压杆设置有衬套油孔定位机构的一端的端面具有30°倒角。
6.根据权利要求1所述的凸轮轴衬套压装工具，其特征在于，所述压杆的另一端的侧面上具有粗纹滚花。
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