CN202914149U - 发动机凸轮轴轴承盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的发动机凸轮轴轴承盖为一整体框架结构。本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖结构简单、制造成本低。本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖可以明显提高凸轮轴轴承盖的刚度，保证凸轮轴轴承盖和气缸盖配合的孔的精度，使凸轮轴运转过程中能够产生稳定并且均匀的油膜，降低不必要的摩擦；同时还可以减少分体凸轮轴轴承盖的安装累计公差，可以使凸轮轴轴承盖整体定位，减少定位销套数量，从而降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机的相关装置，特别是涉及一种发动机凸轮轴轴承盖。
背景技术
目前采用四气门双顶置凸轮轴结构的发动机，凸轮轴轴承座孔通常设计为分体式结构，即半边孔设计在气缸盖上，另半边孔设计在轴承盖上，通过轴承盖上紧到气缸盖上形成凸轮轴的轴承座孔。相应的，通常的发动机凸轮轴轴承盖采用一档一盖的分体式结构，即每档单独采用一个轴承盖，这种分体式结构的发动机凸轮轴轴承盖有以下缺点：
1、零件数量多，拆装需要时间长、制造成本高；
2、装配累积误差大，轴孔的同轴度难以保证，有可能造成凸轮轴的不正常的早期磨损；
3、不便集成设计喷油器安装孔、气缸盖罩压板的固定搭子和螺纹孔以及密封槽，使得气缸盖罩结构复杂，铸造和加工工艺性差，制造在成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、制造成本低的发动机凸轮轴轴承盖。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，所述发动机凸轮轴轴承盖为一整体框架结构。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，所述发动机凸轮轴轴承盖上设置有四个点火线圈安装孔，所述四个点火线圈安装孔沿所述发动机凸轮轴轴承盖的延伸方向依次排列于所述发动机凸轮轴轴承盖的中部。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，所述四个点火线圈安装孔的两侧分别设置有第一气缸盖罩安装面和第二气缸盖罩安装面，用于安装气缸盖罩。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，所述发动机凸轮轴轴承盖上设置有燃油泵安装孔。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，所述四个点火线圈安装孔包括第一点火线圈安装孔、第二点火线圈安装孔、第三点火线圈安装孔以及第四点火线圈安装孔，第一点火线圈安装孔、第二点火线圈安装孔、第三点火线圈安装孔以及第四点火线圈安装孔依次沿所述发动机凸轮轴轴承盖的延伸方向依次排列于所述发动机凸轮轴轴承盖的中部，所述燃油泵安装孔设置于所述四个点火线圈安装孔的一侧，所述燃油泵安装孔的轴线位于所述第二点火线圈安装孔和第三点火线圈安装孔之间。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，所述发动机凸轮轴轴承盖的第一端设置有真空泵安装孔，所述真空泵安装孔的轴线与所述四个点火线圈安装孔的排列方向平行。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，所述发动机凸轮轴轴承盖的第一端设置有凸轮轴位置传感器安装孔，所述凸轮轴位置传感器安装孔有两个，分别位于所述四个点火线圈安装孔的两侧且相背设置。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，所述发动机凸轮轴轴承盖的与所述第一端相对的第二端上设置有OCV阀安装孔。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖结构简单、制造成本低。本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖可以明显提高凸轮轴轴承盖的刚度，保证凸轮轴轴承盖和气缸盖配合的孔的精度，使凸轮轴运转过程中能够产生稳定并且均匀的油膜，降低不必要的摩擦；同时还可以减少分体凸轮轴轴承盖的安装累计公差，可以使凸轮轴轴承盖整体定位，减少定位销套数量，从而降低成本。
附图说明
图1为本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖的结构示意图的立体图；
图2为本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖的结构示意图的主视图；
图3为图1的仰视图；
图4为图1的俯视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖为一整体框架结构。
整体凸轮轴轴承盖可以明显提高凸轮轴轴承盖的刚度，保证凸轮轴轴承盖和气缸盖配合的孔的精度，使凸轮轴运转过程中能够产生稳定并且均匀的油膜，降低不必要的摩擦；同时还可以减少分体凸轮轴轴承盖的安装累计公差，可以使凸轮轴轴承盖整体定位，减少定位销套数量，从而降低成本。
将燃油泵布置与第二气缸和第三气缸之间，可以减小凸轮轴扭转力矩和弯曲力矩。
结合图2、图3、图4所示，本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，发动机凸轮轴轴承盖上设置有四个点火线圈安装孔，四个点火线圈安装孔沿发动机凸轮轴轴承盖的延伸方向依次排列于发动机凸轮轴轴承盖的中部。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，四个点火线圈安装孔的两侧分别设置有第一气缸盖罩安装面61和第二气缸盖罩安装面62，用于安装气缸盖罩。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，发动机凸轮轴轴承盖上设置有燃油泵安装孔7。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，四个点火线圈安装孔包括第一点火线圈安装孔31、第二点火线圈安装孔32、第三点火线圈安装孔33以及第四点火线圈安装孔34。第一点火线圈安装孔31、第二点火线圈安装孔32、第三点火线圈安装孔33以及第四点火线圈安装孔34依次沿发动机凸轮轴轴承盖的延伸方向依次排列于发动机凸轮轴轴承盖的中部。燃油泵安装孔7设置于四个点火线圈安装孔的一侧，燃油泵安装孔7的轴线位于第二点火线圈安装孔32和第三点火线圈安装孔33之间。
燃油泵是发动机工作过程中非常重要的零部件，燃油泵要保证高压油轨持续的给喷油器提供稳定的压力，以保证燃油在从喷油器喷出之后良好雾化效果，高压油轨的工作压力一般为150-200bar，这样凸轮轴在发动机的每个循环过程中承受四次作用力，因为凸轮轴的驱动端是发动机前端的正时链条，所以这个作用力的受力点越是靠近发动机的后端，其产生的扭转和弯曲应力将越大，越有可能使凸轮轴产生变形。本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖将燃油泵安装孔7设置于第二点火线圈安装孔32和第三点火线圈安装孔33之间，当利用本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖组装发动机时，燃油泵将布置在发动机的第二缸和第三缸之间，这样能够利用凸轮轴各个轴颈的支撑，降低凸轮轴的扭转变形和弯曲变形，从而提高发动机功率和扭矩。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，发动机凸轮轴轴承盖的第一端1设置有真空泵安装孔20。真空泵安装孔20的轴线与四个点火线圈安装孔的排列方向平行。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，发动机凸轮轴轴承盖的第一端1设置有凸轮轴位置传感器安装孔11，凸轮轴位置传感器安装孔11有两个，两个凸轮轴位置传感器安装孔11分别位于四个点火线圈安装孔的两侧且相背设置。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖，其中，发动机凸轮轴轴承盖的与第一端1相对的第二端2设置有OCV阀安装孔4。OCV阀的中文名称为机油压力控制阀。
当利用本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖组装发动机时，OCV阀将布置在发动机凸轮轴轴承盖的一端，可以明显简化气缸盖的设计，从而提高气缸盖毛坯和成品的合格率，因为如果OCV阀布置在气缸盖的一侧，将使气缸盖的冷却水套、喷油器、进排气道、燃烧室等布置相当困难；而且OCV阀布置在发动机凸轮轴轴承盖的一端可以方便OCV阀的回油，降低此位置的机油泄漏几率，避免排气侧的OCV阀受热。
本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖结构简单、制造成本低，极大的方便发动机的安装，有利于发动机内部的优化调整。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于，所述发动机凸轮轴轴承盖为一整体框架结构，所述发动机凸轮轴轴承盖上设置有四个点火线圈安装孔，所述四个点火线圈安装孔沿所述发动机凸轮轴轴承盖的延伸方向依次排列于所述发动机凸轮轴轴承盖的中部。
2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于，所述四个点火线圈安装孔的两侧分别设置有第一气缸盖罩安装面和第二气缸盖罩安装面，用于安装气缸盖罩。
3.根据权利要求2所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于，所述发动机凸轮轴轴承盖上设置有燃油泵安装孔。
4.根据权利要求3所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于，所述四个点火线圈安装孔包括第一点火线圈安装孔、第二点火线圈安装孔、第三点火线圈安装孔以及第四点火线圈安装孔，第一点火线圈安装孔、第二点火线圈安装孔、第三点火线圈安装孔以及第四点火线圈安装孔依次沿所述发动机凸轮轴轴承盖的延伸方向依次排列于所述发动机凸轮轴轴承盖的中部，所述燃油泵安装孔设置于所述四个点火线圈安装孔的一侧，所述燃油泵安装孔的轴线位于所述第二点火线圈安装孔和第三点火线圈安装孔之间。
5.根据权利要求4所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于，所述发动机凸轮轴轴承盖的第一端设置有真空泵安装孔，所述真空泵安装孔的轴线与所述四个点火线圈安装孔的排列方向平行。
6.根据权利要求5所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于，所述发动机凸轮轴轴承盖的第一端设置有凸轮轴位置传感器安装孔，所述凸轮轴位置传感器安装孔有两个，分别位于所述四个点火线圈安装孔的两侧且相背设置。
7.根据权利要求6所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于，所述发动机凸轮轴轴承盖的与所述第一端相对的第二端上设置有OCV阀安装孔。
Priority Applications (1)
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| CN 201220503421 CN202914149U (zh) | 2012-09-27 | 2012-09-27 | 发动机凸轮轴轴承盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220503421 CN202914149U (zh) | 2012-09-27 | 2012-09-27 | 发动机凸轮轴轴承盖 |
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| CN (1) | CN202914149U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105649701A (zh) * | 2014-11-28 | 2016-06-08 | 海马轿车有限公司 | 发动机凸轮轴承盖装置 |
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2012
- 2012-09-27 CN CN 201220503421 patent/CN202914149U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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