CN201619642U - 摩托车凸轮轴润滑装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种摩托车凸轮轴润滑装置，包括气缸头、凸轮轴和凸轮轴套，气缸头设有机油道与凸轮轴套的进油孔相通，在凸轮轴套的内、外圆柱面上开设有内、外集油槽，所述进油孔开设在内集油槽和外集油槽上，将内集油槽和外集油槽连通，并且内集油槽与凸轮轴轴颈上的进油道连通。该润滑装置能够保证凸轮轴得以可靠润滑。

Description

摩托车凸轮轴润滑装置
技术领域
本实用新型涉及摩托车发动机的凸轮轴润滑装置。
背景技术
摩托车凸轮轴通常采用强制润滑方式，用机油泵将润滑油经机油道输送进入凸轮轴轴颈，润滑轴套，凸轮轴轴颈设置有油孔来输送润滑油，再由凸轮轴轴颈处的油槽、油道导入缸头，供凸轮等部件润滑。由于凸轮轴与轴套之间及凸轮与顶杆之间为滑动摩擦副，润滑条件较差，凸轮轴套上的进油孔要与气缸头上的机油道连通，故具有一定方向性，安装时容易出现偏斜，使凸轮轴轴颈和凸轮得不到充分润滑。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车凸轮轴润滑装置，保证凸轮轴能够得以可靠润滑。
本实用新型所述摩托车凸轮轴润滑装置，包括气缸头、凸轮轴和凸轮轴套，凸轮轴轴颈支承在凸轮轴套上，气缸头设有机油道与凸轮轴套的进油孔相通，凸轮轴轴颈设有进油道，凸轮轴设有与进油道相通的内油道和出油孔，在凸轮轴套的内、外圆柱面上沿周向分别开设有环形的内集油槽和外集油槽，所述进油孔开设在内集油槽和外集油槽上，将内集油槽和外集油槽连通，并且内集油槽与凸轮轴轴颈上的进油道连通。
本实用新型的有益效果是，环形的内集油槽和外集油槽使机油进入凸轮轴更加顺畅，且凸轮轴套可以在360度范围内任意安装，进油孔没有方向性要求，安装容易，从而能够保证凸轮轴得以可靠润滑。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型所述摩托车凸轮轴润滑装置的剖视示意图；
图2是该润滑装置中凸轮轴套的主视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，该摩托车凸轮轴润滑装置包括气缸头1、凸轮轴2和凸轮轴套3，凸轮轴轴颈21支承在凸轮轴套3上，气缸头1设有机油道4与凸轮轴套3的进油孔31相通，凸轮轴轴颈21设有进油道22，凸轮轴2设有与进油道22相通的内油道5和出油孔6。在凸轮轴套3的内、外圆柱面上沿周向分别开设有环形的内集油槽32和外集油槽33，所述进油孔31开设在内集油槽32和外集油槽33上，将内集油槽32和外集油槽33连通，并且内集油槽32与凸轮轴轴颈21上的进油道22连通。

Claims (1)

1.一种摩托车凸轮轴润滑装置，包括气缸头(1)、凸轮轴(2)和凸轮轴套(3)，凸轮轴轴颈(21)支承在凸轮轴套(3)上，气缸头(1)设有机油道(4)与凸轮轴套(3)的进油孔(31)相通，凸轮轴轴颈(21)设有进油道(22)，凸轮轴(2)设有与进油道(22)相通的内油道(5)和出油孔(6)，其特征在于：在凸轮轴套(3)的内、外圆柱面上沿周向分别开设有环形的内集油槽(32)和外集油槽(33)，所述进油孔(31)开设在内集油槽(32)和外集油槽(33)上，将内集油槽(32)和外集油槽(33)连通，并且内集油槽(32)与凸轮轴轴颈(21)上的进油道(22)连通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105240067A (zh) * 2015-11-05 2016-01-13 重庆驰龙摩托车配件有限公司 一种摩托车发动机凸轮轴结构
CN105351133A (zh) * 2015-12-11 2016-02-24 中国北方发动机研究所(天津) 一种机油润滑式高压变量泵凸轮轴

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