CN203186094U - 一种变速箱辅助悬置安装装置 - Google Patents
一种变速箱辅助悬置安装装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203186094U CN203186094U CN 201320228796 CN201320228796U CN203186094U CN 203186094 U CN203186094 U CN 203186094U CN 201320228796 CN201320228796 CN 201320228796 CN 201320228796 U CN201320228796 U CN 201320228796U CN 203186094 U CN203186094 U CN 203186094U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- suspension
- auxiliary
- crossbeam
- suspends
- gear box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Abstract
一种变速箱辅助悬置安装装置，包括辅助悬置底座、悬置软垫以及悬置横梁，所述辅助悬置底座与车架呈斜面形式，悬置横梁与悬置底座呈V形贴合，中间采用吊耳形式连接变速箱，悬置软垫两端分别与辅助悬置底座、悬置横梁连接，悬置软垫在连接过程中不产生自压缩。变速箱安装好之后，由于斜面结构的特性，使得变速箱在汽车运动过程中处于比较稳定的状态，横梁上焊接吊耳，简单有效地达到了中间连接过渡的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱辅助悬置安装装置。
背景技术
现有汽车变速箱基本上都是靠前端面一圈均布的螺栓上紧在发动机上，但是只是一端连接并不可靠，还要在变速箱尾部增加辅助悬置。变速箱辅助悬置大多都借用车架，在车架两边安装一个辅助底座，横梁安装在辅助底座上，衡横梁连接变速箱，使得变速箱尾部悬挂在衡量上。从而达到变速箱辅助悬置的作用。
发明内容
本实用新型的目的在于辅助安装底座采用斜面的形式使得悬置辅助装置自然对中，减少变速箱的上下、左右的晃动；横梁上增加吊耳，在保证强度的同时留有更多的空间，避免使用整根成型横梁浪费材料或者避免开模制造成型横梁增加成本。
本实用新型的技术解决方案是这样的：一种变速箱辅助悬置安装装置，包括辅助悬置底座、悬置软垫以及悬置横梁，所述辅助悬置底座与车架呈斜面形式，悬置横梁与悬置底座呈V形贴合，中间采用吊耳形式连接变速箱，悬置软垫两端分别与辅助悬置底座、悬置横梁连接，悬置软垫在连接过程中不产生自压缩。
所述辅助悬置底座的上表面与车架成斜面。
所述悬置横梁上有两个吊耳，分别与变速箱上两个螺栓连接。
本实用新型的优点在于：
变速箱安装好之后，由于斜面结构的特性，使得变速箱在汽车运动过程中处于比较稳定的状态，横梁上焊接吊耳，简单有效地达到了中间连接过渡的作用。
附图说明
图1是现在现有技术普遍采用的变速悬置辅助装置图。
图2是本实用新型的变速悬置辅助装置图。
图3是本实用新型的悬置辅助底座主视图。
图4是本实用新型的悬置辅助底座右视图。
图5是本实用新型的悬置软垫主视剖视图。
图6是本实用新型的悬置横梁主视图。
图7是本实用新型的悬置横梁俯视图。
图1～图7中，悬置辅助底座1，悬置软垫2，悬置横梁3。
具体实施方式
如图2至图7所示，本实用新型所述的变速箱辅助悬置安装装置，包括辅助悬置底座1、悬置软垫2以及悬置横梁3。具体结构是：悬置辅助底座1通过螺栓安装在车架上，辅助悬置底座1斜面上开有通孔，螺栓通过通孔拧紧悬置软垫2底部的螺纹孔，使得悬置软垫2安装在辅助悬置底座1上，这样左右对称的悬置辅助底座形成一个V字型，悬置横梁3两端焊接成同辅助悬置底座1斜面一样的角度，两端面也成V字形，悬置横梁3两端斜面开有通孔，悬置横梁3斜面贴合在悬置软垫2上，悬置软垫2上的螺栓穿过悬置横梁3上的通孔，然后用螺母上紧，悬置横梁3中间焊接两个U形吊耳，变速箱尾部自带有双头螺栓，螺栓穿过横梁上吊耳的通孔，通过螺母可将变速箱与悬置横梁3上紧。
Claims (3)
1.一种变速箱辅助悬置安装装置，包括辅助悬置底座、悬置软垫以及悬置横梁，其特征在于：所述辅助悬置底座与车架呈斜面形式，悬置横梁与悬置底座呈V形贴合，中间采用吊耳形式连接变速箱，悬置软垫两端分别与辅助悬置底座、悬置横梁连接，悬置软垫在连接过程中不产生自压缩。
2.按照权利要求1所述的变速箱悬置辅助安装装置，其特征在于，辅助悬置底座的上表面与车架成斜面。
3.按照权利要求1所述的变速箱悬置辅助安装装置，其特征在于，悬置横梁上有两个吊耳，分别与变速箱上两个螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320228796 CN203186094U (zh) | 2013-04-28 | 2013-04-28 | 一种变速箱辅助悬置安装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320228796 CN203186094U (zh) | 2013-04-28 | 2013-04-28 | 一种变速箱辅助悬置安装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203186094U true CN203186094U (zh) | 2013-09-11 |
Family
ID=49102978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320228796 Expired - Fee Related CN203186094U (zh) | 2013-04-28 | 2013-04-28 | 一种变速箱辅助悬置安装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203186094U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103738168A (zh) * | 2013-12-26 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | 车辆变速器支撑组件 |
-
2013
- 2013-04-28 CN CN 201320228796 patent/CN203186094U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103738168A (zh) * | 2013-12-26 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | 车辆变速器支撑组件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206374813U (zh) | 前副车架及汽车 | |
| CN204398868U (zh) | 铝合金传动轴 | |
| CN203186094U (zh) | 一种变速箱辅助悬置安装装置 | |
| CN201291905Y (zh) | 汽车副车架 | |
| CN203876570U (zh) | 燃油箱隔振安装架和使用该燃油箱隔振安装架的车辆 | |
| CN204061708U (zh) | 矿用自卸车散热器减震装置 | |
| CN202754029U (zh) | 前副车架 | |
| CN203623362U (zh) | 一种发动机悬置总成 | |
| CN203497005U (zh) | 一种电动汽车用的铝合金车架 | |
| CN105083415A (zh) | 一种发动机上线工装 | |
| CN204607384U (zh) | 一种发动机前置型承载式车身轿车机舱吊具 | |
| CN204161103U (zh) | 气瓶安装结构和车辆 | |
| CN104787667B (zh) | 发动机前置型承载式车身轿车机舱吊具 | |
| CN202098265U (zh) | 发动机减震连接器 | |
| CN207697411U (zh) | 一种车辆三角臂结构 | |
| CN203427592U (zh) | 大马力发动机悬置系统 | |
| CN204607374U (zh) | 一种轿车机舱吊具吊点连接结构 | |
| CN204547767U (zh) | 一种载货汽车偏置式动力总成辅助悬置 | |
| CN203753238U (zh) | 一种固定在车架前端的抗扭横梁总成 | |
| CN203372051U (zh) | 汽车发动机悬置支撑系统 | |
| CN204279833U (zh) | 一种摩托车车架结构 | |
| CN203580942U (zh) | 一种固定齿轮箱的c型支架 | |
| CN206813117U (zh) | 一种一体化汽车尾门气撑杆补强板结构 | |
| CN202295140U (zh) | 一种摩托车加强型双后减后平叉 | |
| CN207157402U (zh) | 一种液态模锻整体成型的摩托车后摇臂装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130911 Termination date: 20160428 |