CN103738168A - 车辆变速器支撑组件 - Google Patents

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梁树新
左正晓
肖剑
黄朝送
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Liuzhou Zhengling Group Co Ltd
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Liuzhou Zhengling Group Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种车辆变速器支撑组件，其包括车架总成、变速器总成、支架和托架，车架总成设置在变速器总成的两侧，托架包括支撑柱和支撑板，支撑柱的一端与车架总成固接，另一端设有支撑板；此外，支架为三角形状成对设置于变速器总成的侧边，支撑板倾斜设置于支撑柱上，且支撑板整体处于支架下方，支架与支撑板连接，且两者的工作面相对变速器总成纵轴方向呈45°倾斜夹角。车辆变速器支撑组件整体架构简单，零部件少，易于装配，且降低变速器在车辆行驶时的左右震动，提高了车辆的性能。

Description

车辆变速器支撑组件
技术领域
本发明涉及一种用于车辆部件的支撑组件，尤其涉及一种变速器支撑组件。
背景技术
变速器通常通过多个悬挂点安装到汽车上，因此支承点必须适合于支撑由通过变速器传输的转矩的反应力矩。
为了能够牢固地将变速器安置在汽车内，如图1所示，在变速器总成2上设置有支架3，将支架3固定在挑梁5上，挑梁5的两端落在铆接于变速器总成2两侧的托架4上。在挑梁5和托架4之间还设置有胶垫6，主要为了减震。这种变速器支撑组件结构相当复杂，车辆在行驶过程中，变速器很容易出现左右晃动，影响车辆性能。
为了能够解决上述问题，希望能获得一种变速器支撑组件，该组件结构简单，能牢固支撑变速器，保证车辆性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单的车辆变速器支撑组件，使之较之现有的变速器支撑组件更牢固，使车辆在行驶状态下充分保证变速器的性能。
为了实现上述目的，本发明提供了一种车辆变速器支撑组件，其包括：车架总成、变速器总成、支架和托架，所述车架总成设置在变速器总成的两侧，所述托架包括支撑柱和支撑板，所述支撑柱的一端与车架总成固接，另一端设有支撑板，其中：支架设置于变速器总成的侧边，所述支撑板倾斜设置于支撑柱上，且支撑板整体处于支架下方，所述支架与支撑板连接，且两者的工作面相对变速器总成纵轴方向呈倾斜夹角。
所述支架至少有一对，分别对称设置于变速器总成的两侧。该支架形状为三角形。
在另一种实施方式下，支架形状可以是梯形。
本领域技术人员可以根据实际需要，将支架的形状设置为其他带有斜边的多边形。
进一步地，所述支架与支撑板两者的工作面相对变速器总成纵轴方向呈45°夹角。这样设置充分考虑到变速器支撑组件在车辆中必须适合于支撑由通过变速器传输的转矩的反应力矩。
进一步地，支架与支撑板之间设置有缓冲胶垫。这样设置防震效果更佳。
进一步地，支架用螺栓固定在变速器总成的两侧。
进一步地，支架为铸造件。
本发明所述的变速器支撑组件，由一对三角形支架对称设置于变速器总成的两侧，且该组件的托架支撑板倾斜设置于支撑柱上，且支撑板整体处于支架下方。支架与托盘连接，两者的工作面相对变速器总成的纵轴方向呈倾斜夹角，夹角角度为45°，该方案可以最大限度保证变速器在车辆行驶时的工作稳定性，并且结构简单，相比现有技术节省了零部件，装配方便。
附图说明
图1为现有技术车辆变速器支撑组件的结构示意图。
图2为本发明所涉及的车辆变速器支撑组件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图和具体的实施方式来对本发明所涉及的车辆变速器支撑组件做进一步的解释和说明，但是该解释和说明并不构成对本发明技术方案的不当限定。
在以下说明中，将变速器总成的横向方向设为X，将变速器总成的高度向方向设为Y纵轴向方向。
如图2所示，本发明提供了一种车辆变速器支撑组件，其中车架总成1设置在变速器总成2的两侧，一对托架4分别固定在车架总成1上。托架4包括支撑柱41与支撑板42，该支撑板42倾斜设置在支撑柱41上，支撑柱41的另一端与车架总成1固定连接。 支架3为三角形状，至少为一对，对称设置在变速器总成2的两侧。支撑板42整体处于支架3下方，支架3与支撑板42连接，且两者的工作面相对变速器总成2的纵轴方向有倾斜夹角，该夹角角度设置为45°时为效果最佳。托架4与支撑板42之间设置有缓冲胶垫5，以增加防震效果。该支架3为铸造件。
更进一步地，支架3可以为梯形形状，其一侧的斜边与支撑板42连接。
本领域技术人员可以根据实际需要，采用其他适合变速器支撑的支架形状，可以为任意具有斜边的多边形状。
本发明所述的车辆变速器支撑组件整体架构简单，零部件少，易于装配，且降低变速器在车辆行驶时的左右震动，提高了车辆的性能。
需要注意的是，所公开实施例的上述说明使得本领域专业技术人员能够显而易见地对于本实施例进行多种类似变化和修改，这种类似变化是本领域技术人员能从本发明公开的内容直接得出或者很容易便联想到的所有变形，均应属于本发明的保护范围。因此本发明不会受到该实施例的限制。

Claims (8)

1.一种车辆变速器支撑组件，其包括：车架总成、变速器总成、支架和托架，所述车架总成设置在变速器总成的两侧，所述托架包括支撑柱和支撑板，所述支撑柱的一端与车架总成固接，另一端设有支撑板，其特征在于： 
所述支架设置于变速器总成的侧边，所述支撑板倾斜设置于支撑柱上，且支撑板整体处于支架下方，所述支架与支撑板连接，且两者的工作面相对变速器总成纵轴方向呈倾斜夹角。
2.如权利要求1所述的车辆变速器支撑组件，其特征在于：所述支架为三角形状。
3.如权利要求1所述的车辆变速器支撑组件，其特征在于：所述支架为梯形形状。
4.如权利要求1所述的车辆变速器支撑组件，其特征在于：所述托架与支撑板两者的工作面相对变速器总成纵轴方向呈45°夹角。
5.如权利要求1或4所述的车辆变速器支撑组件，其特征在于：所述托架与支撑板之间设置有缓冲胶垫。
6.如权利要求1所述的车辆变速器支撑组件，其特征在于：所述支架用螺栓固定在变速器总成的两侧。
7.如权利要求1所述的车辆变速器支撑组件，其特征在于：所述支架为铸造件。
8.如权利要求1所述的车辆变速器支撑组件，其特征在于：所述支架至少为一对，对称设置于变速器总成的两侧。
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