CN202029697U - 变速箱悬挂装置 - Google Patents

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方强
王晓林
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Abstract

本实用新型涉及一种悬挂物品的工具，具体的说，是涉及一种变速箱悬挂装置。一种变速箱悬挂装置，包括用于与车架连接的悬挂上支架和用于与变速箱连接的悬挂下支架，所述悬挂上支架与悬挂下支架之间填充有减震垫。所述车架与悬挂上支架之间设有限位软垫，减震垫为橡胶软垫，悬挂上支架和\或悬挂下支架与减震垫之间设有用于定位的定位销，悬挂装置上方设有金属隔热罩，悬挂上支架和\或悬挂下支架为硫化板。本实用新型的悬挂装置对变速箱在各个方向上的限位有非常好的效果；减震垫和限位软垫的设计，对NVH和整车乘坐舒适性方面也有很大的改善。

Description

变速箱悬挂装置
技术领域
本实用新型涉及一种悬挂物品的工具，具体的说，是涉及一种变速箱悬挂装置，尤其适用于汽车变速箱的悬挂。 
背景技术
目前汽车上的变速箱悬置系统有一部分是采用传统的压缩方式，或者采用单一的吊挂方式，这样在整车的稳定性和舒适性上效果不甚良好，并且易产生噪声。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实中的需要，提供一种变速箱悬挂装置。 
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：一种变速箱悬挂装置，包括用于与车架连接的悬挂上支架和用于与变速箱连接的悬挂下支架，所述悬挂上支架与悬挂下支架之间填充有减震垫。 
所述车架与悬挂上支架之间设有限位软垫。 
所述减震垫为橡胶软垫。 
所述悬挂上支架上方设有金属隔热罩。 
所述悬挂上支架的上表面与金属隔热罩的下表面紧固连接，所述金属隔热罩为开口向下的罩体。 
所述悬挂上支架与金属隔热罩之间通过第一定位销定位，所述悬挂下支架上带有用于与变速箱定位的第二定位销。 
所述悬挂上支架和\或悬挂下支架为硫化板。 
所述悬挂上支架和\或悬挂下支架与减震垫硫化为一体。 
本实用新型的有益效果在于： 
对变速箱在各个方向上的限位有非常好的效果；
减震垫和限位软垫的设计，对NVH和整车乘坐舒适性方面也有很大的改善。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图。 
图2为图1的A-A剖视图。 
图3为图1的右视图。 
图4为图1的左视图。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明： 
实施例：参见图1，图2，图3，图4。
一种变速箱悬挂装置，包括用于与车架4连接的悬挂上支架1和用于与变速箱5连接的悬挂下支架2，所述悬挂上支架1与悬挂下支架2之间填充有减震垫3。 
所述车架4与悬挂上支架1之间设有限位软垫6。 
所述减震垫3为橡胶软垫。 
悬挂上支架1上方设有金属隔热罩7。 
悬挂上支架1的上表面与金属隔热罩7的下表面紧固连接，金属隔热罩7为开口向下的罩体。 
悬挂上支架1与金属隔热罩7之间通过第一定位销8定位，所述悬挂下支架2上带有用于与变速箱5定位的第二定位销9。 
悬挂上支架1和\或悬挂下支架2为硫化板。 
悬挂上支架1和\或悬挂下支架2与减震垫3硫化为一体。 

Claims (8)

1.一种变速箱悬挂装置，其特征在于：包括用于与车架连接的悬挂上支架和用于与变速箱连接的悬挂下支架，所述悬挂上支架与悬挂下支架之间填充有减震垫。
2.根据权利要求1所述的变速箱悬挂装置，其特征在于：所述车架与悬挂上支架之间设有限位软垫。
3.根据权利要求1所述的变速箱悬挂装置，其特征在于：所述减震垫为橡胶软垫。
4.根据权利要求1至权利要求3中任一权利要求所述的变速箱悬挂装置，其特征在于：所述悬挂上支架上方设有金属隔热罩。
5.根据权利要求4所述的变速箱悬挂装置，其特征在于：所述悬挂上支架的上表面与金属隔热罩的下表面紧固连接，所述金属隔热罩为开口向下的罩体。
6.根据权利要求5所述的变速箱悬挂装置，其特征在于：所述悬挂上支架与金属隔热罩之间通过第一定位销定位，所述悬挂下支架上带有用于与变速箱定位的第二定位销。
7.根据权利要求6所述的变速箱悬挂装置，其特征在于：所述悬挂上支架和\或悬挂下支架为硫化板。
8.根据权利要求7所述的变速箱悬挂装置，其特征在于：所述悬挂上支架和\或悬挂下支架与减震垫硫化为一体。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103738168A (zh) * 2013-12-26 2014-04-23 柳州正菱集团有限公司 车辆变速器支撑组件
CN113500912A (zh) * 2021-08-10 2021-10-15 安徽江淮汽车集团股份有限公司 变速箱悬置系统

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