CN203161550U

CN203161550U - 压缩机

Info

Publication number: CN203161550U
Application number: CN 201320140334
Authority: CN
Inventors: 赖桥妹
Original assignee: Guangdong Meizhi Compressor Co Ltd
Current assignee: Guangdong Meizhi Compressor Co Ltd
Priority date: 2013-03-25
Filing date: 2013-03-25
Publication date: 2013-08-28
Anticipated expiration: 2023-03-25

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机。所述压缩机包括：壳体，所述壳体内设有容纳腔；转子，所述转子设在所述容纳腔内；定子，所述定子设在所述容纳腔内；气缸，所述气缸设在所述容纳腔内；旋转轴，所述旋转轴与所述转子和所述气缸的活塞相连；和油分离器，所述油分离器设在所述容纳腔内且在上下方向上位于所述转子与所述气缸之间，所述油分离器包括挡板，所述挡板设在所述转子的下表面或所述旋转轴上。根据本实用新型实施例的压缩机具有油气分离效果好、可靠性高、结构简单等优点。

Description

压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机。

背景技术

现有的压缩机未对在运转过程中排出的气态的冷媒和液体的润滑油的混合物（即油气混合物）进行分离。因此现有的压缩机存在油气分离效果差、可靠性低的缺点。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种油气分离效果好、可靠性高的压缩机。

为了实现上述目的，根据本实用新型提出一种油气分离效果好、可靠性高、结构简单的压缩机，所述压缩机包括：壳体，所述壳体内设有容纳腔；转子，所述转子设在所述容纳腔内；定子，所述定子设在所述容纳腔内；气缸，所述气缸设在所述容纳腔内；旋转轴，所述旋转轴与所述转子和所述气缸的活塞相连；和油分离器，所述油分离器设在所述容纳腔内且在上下方向上位于所述转子与所述气缸之间，所述油分离器包括挡板，所述挡板设在所述转子的下表面或所述旋转轴上。

根据本实用新型的压缩机的所述气缸排出气态的冷媒和液体的润滑油的混合物（即油气混合物）。所述压缩机的运转频率越高，所述油气混合物中的油的含量越高。根据本实用新型的压缩机通过在所述壳体的所述容纳腔内设置位于所述转子与所述气缸之间的具有设在所述转子的下表面或所述旋转轴上的所述挡板的所述油分离器，从而所述气缸排出的油气混合物在通过所述转子之前与所述挡板发生碰撞，在离心力的作用下，将所述油气混合物中的油滴颗粒甩到所述容纳腔的壁上，从而可以将所述油气混合物中的油分离出来。因此，根据本实用新型的压缩机具有油气分离效果好、可靠性高、结构简单等优点。

另外，根据本实用新型的压缩机还具有如下附加技术特征：

所述挡板为圆形或多边形。

所述油分离器还包括套筒，所述套筒套装在所述旋转轴上，所述套筒与所述挡板相连。由此可以使所述油分离器更加容易地、稳固地安装在所述旋转轴上。

所述挡板上设有沿上下方向贯通所述挡板的通孔，所述通孔的边沿与所述套筒的外周面或下沿相连。由此不仅可以使所述油分离器的结构更加合理，而且可以进一步提高所述油分离器的油气分离效果。

所述油分离器还包括：安装板，所述安装板设在所述转子的下表面上；和连接件，所述连接件的上端与所述安装板相连且下端与所述挡板相连。由此可以使所述油分离器更加容易地、稳固地安装在所述转子的所述下表面上。

所述安装板上设有沿上下方向贯通所述安装板的第一让位孔，所述旋转轴穿过所述第一让位孔。由此不仅可以使所述油分离器的结构更加合理，而且可以进一步提高所述油分离器的油气分离效果。

所述安装板上设有沿上下方向贯通所述安装板的第二让位孔，所述第二让位孔与所述转子的通气孔连通。由此所述压缩机的所述气缸排出的气态的冷媒可以依次通过所述第二让位孔和所述通气孔排出。

所述连接件为套筒，所述挡板上设有沿上下方向贯通所述挡板的通孔，其中所述通孔的边沿与所述套筒的外周面或下沿相连，所述安装板的外沿与所述套筒的上沿相连。由此不仅可以使所述油分离器的结构更加合理，而且可以进一步提高所述油分离器的油气分离效果。

所述挡板的外径大于所述转子的外径且小于所述定子的外径。由此可以进一步提高所述油分离器的油气分离效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的一个实施例的压缩机的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的压缩机的油分离器的结构示意图；

图3是根据本实用新型的另一个实施例的压缩机的结构示意图；

图4是根据本实用新型的另一个实施例的压缩机的油分离器的结构示意图；

图5是根据本实用新型的再一个实施例的压缩机的油分离器的结构示意图。

压缩机1、壳体10、容纳腔110、转子20、下表面210、通气孔220、定子30、气缸40、活塞410、旋转轴50、油分离器60、挡板610、套筒620、外周面621、安装板630、第一让位孔631、第二让位孔632、连接件640、套筒650、外周面651、轴承70、消音器80、上下方向A

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的压缩机1。如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的压缩机1包括壳体10、转子20、定子30、气缸40、旋转轴50和油分离器60。

壳体10内设有容纳腔110，转子20设在容纳腔110内，定子30设在容纳腔110内，气缸40设在容纳腔110内。旋转轴50与转子20相连且旋转轴50与气缸40的活塞410相连，油分离器60设在容纳腔110内，且油分离器60在上下方向上位于转子20与气缸40之间，油分离器60包括挡板610，挡板610设在转子20的下表面210或旋转轴50上。换言之，转子20或旋转轴50可以带动挡板610旋转，即可以带动油分离器60旋转。其中，上下方向如图1和图4中的箭头A所示。

根据本实用新型实施例的压缩机1的气缸40排出气态的冷媒和液体的润滑油的混合物（即油气混合物）。压缩机1的运转频率越高，所述油气混合物中的油的含量越高。根据本实用新型实施例的压缩机1通过在壳体10的容纳腔110内设置位于转子20与气缸40之间的具有设在转子20的下表面210或旋转轴50上的挡板610的油分离器60，从而气缸40排出的油气混合物在通过转子20之前与挡板610发生碰撞，在离心力的作用下，将所述油气混合物中的油滴颗粒甩到容纳腔110的壁上，从而可以将所述油气混合物中的油分离出来。因此，根据本实用新型实施例的压缩机1具有油气分离效果好、可靠性高、结构简单等优点。

本领域技术人员可以理解的是，转子20、定子30、气缸40和旋转轴50都可以是已知的，并且可以通过已知的方式进行安装，这与本实用新型的发明点无关，在此不再详细地描述。

有利地，挡板610可以是圆形或多边形。也就是说，挡板610的水平截面可以是圆形或多边形。

如图3-图5所示，在本实用新型的一个实施例中，油分离器60还可以包括套筒620，套筒620可以套装在旋转轴50上，套筒620可以与挡板610相连。由此可以使油分离器60更加容易地、稳固地安装在旋转轴50上。具体地，套筒620可以通过热套装的方法安装在旋转轴50上。也就是说，可以先将套筒620加热至适当温度，然后将套筒620套装在旋转轴50上，冷却后套筒620和旋转轴50可以呈过盈配合。

有利地，挡板610上可以设有沿上下方向贯通挡板610的通孔，所述通孔的边沿可以与套筒620的外周面621或下沿相连。由此不仅可以使油分离器60的结构更加合理，而且可以进一步提高油分离器60的油气分离效果，即油分离器60可以更加有效地对所述油气混合物中的油进行分离。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些示例中，油分离器60还可以包括安装板630和连接件640。安装板630可以设在转子20的下表面210上。连接件640的上端可以与安装板630相连，且连接件640的下端可以与挡板610相连。由此可以使油分离器60更加容易地、稳固地安装在转子20的下表面210上。

具体地，安装板630可以焊接或铆接在转子20的下表面210上。此外，安装板630还可以通过紧固件（例如螺栓或螺钉）安装在转子20的下表面210上。

如图2所示，安装板630上可以设有沿上下方向贯通安装板630的第一让位孔631，旋转轴50可以穿过第一让位孔631。由此不仅可以使油分离器60的结构更加合理，而且可以进一步提高油分离器60的油气分离效果，即油分离器60可以更加有效地对所述油气混合物中的油进行分离。

有利地，如图1所示，安装板630上可以设有沿上下方向贯通安装板630的第二让位孔632，第二让位孔632可以与转子20的通气孔220连通。也就是说，压缩机1的气缸40排出的气态的冷媒可以依次通过第二让位孔632和通气孔220排出。

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，连接件640可以是套筒650，挡板610上可以设有沿上下方向贯通挡板610的通孔，其中所述通孔的边沿可以与套筒650的外周面651或下沿相连，安装板630的外沿可以与套筒650的上沿相连。由此不仅可以使油分离器60的结构更加合理，而且可以进一步提高油分离器60的油气分离效果，即油分离器60可以更加有效地对所述油气混合物中的油进行分离。

在本实用新型的一个具体示例中，挡板610的外径可以大于转子20的外径，且挡板610的外径可以小于定子30的外径。由此可以进一步提高油分离器60的油气分离效果，即油分离器60可以更加有效地对所述油气混合物中的油进行分离。

如图1和图4所示，压缩机1还可以包括轴承70和消音器80。轴承70可以设在气缸40上且轴承70可以套装在旋转轴50上。由此可以支撑旋转轴50，从而提高旋转轴50的稳定性。消音器80可以设在轴承70上，其中油分离器60在上下方向上可以位于转子20与消音器80之间。由此可以减小压缩机10运行时的噪音。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体内设有容纳腔；

转子，所述转子设在所述容纳腔内；

定子，所述定子设在所述容纳腔内；

气缸，所述气缸设在所述容纳腔内；

旋转轴，所述旋转轴与所述转子和所述气缸的活塞相连；和

油分离器，所述油分离器设在所述容纳腔内且在上下方向上位于所述转子与所述气缸之间,所述油分离器包括挡板，所述挡板设在所述转子的下表面或所述旋转轴上。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述挡板为圆形或多边形。

3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述油分离器还包括套筒，所述套筒套装在所述旋转轴上，所述套筒与所述挡板相连。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述挡板上设有沿上下方向贯通所述挡板的通孔，所述通孔的边沿与所述套筒的外周面或下沿相连。

5.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述油分离器还包括：

安装板，所述安装板设在所述转子的下表面上；和

连接件，所述连接件的上端与所述安装板相连且下端与所述挡板相连。

6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述安装板上设有沿上下方向贯通所述安装板的第一让位孔，所述旋转轴穿过所述第一让位孔。

7.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述安装板上设有沿上下方向贯通所述安装板的第二让位孔，所述第二让位孔与所述转子的通气孔连通。

8.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述连接件为套筒，所述挡板上设有沿上下方向贯通所述挡板的通孔，其中所述通孔的边沿与所述套筒的外周面或下沿相连，所述安装板的外沿与所述套筒的上沿相连。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述挡板的外径大于所述转子的外径且小于所述定子的外径。