CN204244003U - 用于压缩机的电机组件及其旋转压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于压缩机的电机组件及其旋转压缩机。用于压缩机的电机组件包括：转子、曲轴、平衡块和挡油板。转子上设有用于安装曲轴的中心安装孔，转子具有多个转子通孔。平衡块设在转子的端面上。挡油板设在平衡块的远离转子的端面上，挡油板从平衡块伸出以延伸到转子的未设平衡块的部分的上方，挡油板设有中心孔，中心孔位于中心安装孔的上方。根据本实用新型的用于压缩机的电机组件，挡油板高速旋转产生的离心力可分离冷媒中的润滑油，从而降低了压缩机的吐油量，避免了压缩机缺油的现象，提高了压缩机的可靠性及整体性能，延长了压缩机的使用寿命。而且电机组件的结构简单，成本较低。

Description

用于压缩机的电机组件及其旋转压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其是涉及一种用于压缩机的电机组件及其旋转压缩机。

背景技术

压缩机中的润滑油对提高压缩机可靠性和能效具有重要的作用。在压缩机运行中，特别是在高频运行时，压缩机排气流速较大，润滑油极易随着排气从排气管排出。这样，压缩机内部容易缺油引起润滑不足，降低了压缩机的可靠性。同时，过多的润滑油进入制冷系统中，也降低了制冷系统的换热性能，并由此导致制冷装置整机能效降低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型旨在提供一种用于压缩机的电机组件，该电机组件的使用可降低压缩机的吐油量。

根据本实用新型的用于压缩机的电机组件，包括：转子和曲轴，所述转子上设有用于安装所述曲轴的中心安装孔，所述转子具有多个转子通孔；平衡块，所述平衡块设在所述转子的端面上；挡油板，所述挡油板设在所述平衡块的远离所述转子的端面上，所述挡油板从所述平衡块伸出以延伸到所述转子的未设所述平衡块的部分的上方，所述挡油板设有在所述挡油板的厚度方向上贯通的中心孔，所述中心孔位于所述中心安装孔的上方。

根据本实用新型的用于压缩机的电机组件，通过在转子的上方设置挡油板，挡油板高速旋转产生的离心力分离冷媒中的润滑油，从而降低了压缩机的吐油量，避免了压缩机缺油的现象，提高了压缩机的可靠性及整体性能，延长了压缩机的使用寿命。而且电机组件的结构简单，成本较低。

在一些实施例中，所述挡油板上设有多个在所述挡油板的厚度方向上贯通的外围孔，每个所述外围孔在竖直方向上对应一个所述转子通孔。由此，可方便冷媒气体穿过挡油板。同时，外围孔的设置可加剧挡油板对压缩机内的气流扰动，由于润滑油的密度明显大于高压气体的密度，因此润滑油将被甩向挡油板的外缘，而高压气体则聚集在挡油板的中心位置，从而提高了挡油板的挡油效果。

可选地，所述外围孔的数目等于所述转子通孔的数目。从而更好地使从转子通孔流出的气液混合物分离。

具体地，所述挡油板为圆形板，所述挡油板的外径小于所述转子的外径。这里，挡油板为圆形板可便于挡油板的加工制作。而且挡油板的外径小于转子的外径，可避免挡油板与定子发生干涉，从而保证电机组件的安全运行。

在一些实施例中，用于压缩机的电机组件还包括连接件，所述连接件依次穿过所述挡油板、所述平衡块连接在所述转子上。由此，挡油板与平衡块、转子之间连接方便、操作容易。

具体地，所述连接件为多个。由此，挡油板与转子之间连接牢固、可靠，避免在转子高速旋转时挡油板从转子上脱离下来，从而提高电机组件使用的安全性。

更具体地，所述挡油板的厚度大于1.2mm。由此，挡油板不易变形，使用寿命长。

进一步地，所述挡油板为非导磁板。由此，挡油板的设置不会影响定子与转子之间的磁场，从而避免对转子旋转产生干涉。

根据本实用新型实施例的旋转压缩机，包括根据本实用新型上述实施例的用于压缩机的电机组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电机组件的爆炸分解示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的挡油板的结构示意图；

图3是根据本实用新型另一个实施例的挡油板的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的旋转压缩机的结构示意图；

图5是压缩机使用根据本实用新型实施例的电机组件与传统的电机组件的吐油量的对比图。

附图标记：

1000：旋转压缩机；

100：电机组件；

1：定子；

2：转子；21：中心安装孔；22：转子通孔；D2：转子的外径；102：定转子间隙；

3：平衡块；31：第二连接孔；

4：挡油板；41：中心孔；42：外围孔；43：第一连接孔；H：挡油板的厚度；D1：挡油板的外径；

5：连接件；

6：转子挡板；

7：曲轴；

200：壳体；V：容纳空间；201：排气孔；

300：压缩组件；

400：排气管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的用于压缩机的电机组件100。

根据本实用新型实施例的用于压缩机的电机组件100，如图1和图4所示，包括：转子2、曲轴7、平衡块3和挡油板4。

其中，如图1-图4所示，转子2上设有用于安装曲轴7的中心安装孔21，转子2具有多个转子通孔22。在图4的示例中，中心安装孔21和转子通孔22分别沿转子2的轴向方向贯通转子2。平衡块3设在转子2的端面上，挡油板4设在平衡块3的远离转子2的端面上，挡油板4从平衡块3伸出以延伸到转子2的未设平衡块3的部分的上方，挡油板4设有在挡油板4的厚度方向上贯通的中心孔41，中心孔41位于中心安装孔21的上方。

当然，电机组件100还包括定子1，定子1与转子2配合且产生变化的磁场以驱动转子2转动，转子2转动后带动曲轴7同步旋转。在图1和图4的示例中，定子1形成为大体圆环形，定子1外套在转子2上，定子1与转子2之间具有定转子间隙102。电机组件100还包括转子挡板6，转子挡板6设在转子2的上端面上，且转子挡板6位于转子2与平衡块3之间，转子挡板6上设有多个在转子挡板6的厚度方向上贯通的通孔，这些通孔分别与转子2上的中心安装孔21及转子通孔22一一对应，以避免对转子2产生干涉。这里，定子1、转子挡板6的结构及工作原理均为现有技术，这里不作详细说明。

需要说明的是，“上方”为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造，因此不能理解为对本实用新型的限制。这里，电机组件100应用于压缩机内，压缩机在运转时，压缩机内产生冷媒气流，而在冷媒气流的主流流动方向上，挡油板4位于转子2的下游以达到挡油目的。

为进一步了解挡油板4的作用，现参照图4描述设置了本实用新型实施例的电机组件100的压缩机的结构。

压缩机还包括壳体200、压缩组件300及排气管400等，壳体200内限定出密封的容纳空间V，且壳体200上设有连通容纳空间V的排气孔201，排气管400连接在排气孔201处。压缩组件300及电机组件100均设在容纳空间V内，电机组件100通过曲轴7与压缩组件300相连，电机组件100启动后，转子2带动曲轴7转动，曲轴7带动压缩组件300运转以压缩冷媒气体，压缩后的冷媒气体从压缩组件300内排至容纳空间V内，之后冷媒气体从排气孔201处通过排气管400排出。需要说明的是，压缩组件300的结构及工作原理均为现有技术，这里不作详细说明。

在图4所示的旋转压缩机1000中，压缩组件300设在转子2的下方，而排气孔201设在转子2的上方。电机组件100启动后，转子2旋转并带动压缩组件300运转，压缩组件300排出的冷媒气体向上从排气孔201处排出，即旋转压缩机1000内气流的主流方向为由下向上流动。挡油板4设在平衡块3的上端面上，即挡油板4位于转子2的上方，冷媒气体在流向排气孔201时会流经挡油板4，挡油板4能产生一定的挡油作用。

具体地，如图4所示，从压缩组件300中排出的大部分冷媒气体经过定转子间隙102、转子通孔22后与挡油板4碰撞，这样，冷媒气体的流速和方向发生改变，改变方向后的气体再向上排到容纳空间V的顶壁上，经过与容纳空间V的顶壁的二次碰撞，冷媒气体的流速再次降低，混合在冷媒气体中的润滑油油滴从冷媒气体中析出，油滴沿容纳空间V的内壁面流回压缩机的油池中。

而且，发明人经过研究和大量的实验发现，挡油板4上设有中心孔41，且中心孔41位于中心安装孔21的上方时，挡油板4对压缩机内的气流扰动更明显，冷媒气体方向更容易改变，挡油板4的挡油效果明显。可选地，中心孔41为至少一个。

综上，挡油板4可防止润滑油外漏，降低了压缩机的吐油量，尤其在转子2高频运转时，挡油板4高速旋转产生离心力，分离了冷媒中的润滑油，挡油板4能大大降低压缩机的吐油量，如在图5所示的示例中，电机组件100在使用了挡油板4后，压缩机的吐油量降低了一半以上。由此，避免了压缩机缺油的现象，提高了压缩机的可靠性及整体性能，从而延长了压缩机的使用寿命。

诸如空调等制冷设备均可采用根据本实用新型实施例的压缩机，由于电机组件100设置了挡油板4，润滑油无法随冷媒进入制冷装置的其他构件中，润滑油不会析出附着在冷凝器和蒸发器壁上，从而避免了对制冷性能的影响，提高了制冷装置的整机性能。

另外，通过设置挡油板4来减少压缩机的吐油量，压缩机内其他构件的结构可不作变动，即压缩机可延用传统压缩机的结构。这样，电机组件100的结构简单，且成本较低。

根据本实用新型实施例的用于压缩机的电机组件100，通过在转子2的上方设置挡油板4，挡油板4高速旋转产生的离心力分离冷媒中的润滑油，从而降低了压缩机的吐油量，避免了压缩机缺油的现象，提高了压缩机的可靠性及整体性能，延长了压缩机的使用寿命。而且电机组件100的结构简单，成本较低。

在一些实施例中，如图1和图2所示，挡油板4上设有多个在挡油板4的厚度方向上贯通的外围孔42，每个外围孔42在竖直方向上对应一个转子通孔22。即在中心孔41的周围处，挡油板4设置了多个与转子通孔22相对应的通气孔，这些通气孔即为外围孔42。由此，可方便冷媒气体穿过挡油板4。

需要说明的是，由于冷媒气体流经外围孔42，外围孔42内的气体构成气体流场的一部分，当挡油板4旋转时，由于设置了外围孔42，因此挡油板4可带动气体更加剧烈地旋转，即挡油板4对压缩机内的气流扰动加剧，冷媒气体方向更容易改变。受离心力作用的影响，由于润滑油的密度明显大于高压气体的密度，因此润滑油将被甩向挡油板4的外缘，而高压气体则聚集在挡油板4的中心位置，聚集的高压气体从中心孔41及外围孔42处流出，从而提高了挡油板4的挡油效果。

可选地，如图1所示，外围孔42的数目等于转子通孔22的数目，也就是说，多个外围孔42与多个转子通孔22一一对应。这样，从转子通孔22流出的冷媒气体可从相应的外围孔42处穿过挡油板4，进而更好地使从转子通孔22流出的气液混合物分离。

优选地，每个外围孔42的形状与相应的转子通孔22的形状相同。从而更好地使从转子通孔22流出的气液混合物分离。

具体地，挡油板4为平面薄板，挡油板4可为圆盘形、多边形或者其他不规则形状。

优选地，如图1-图3所示，挡油板4为圆形板，从而便于挡油板4的加工制作。

有利地，挡油板4的外径D1小于转子2的外径D2。这里，转子2内套在定子1内，挡油板4的外径D1小于转子2的外径D2时，可保证挡油板4的外径D1也小于定子1的内径。由此，在转子2旋转时，可避免挡油板4与定子1发生干涉，从而保证电机组件100的安全运行。

在一些实施例中，如图1和图4所示，用于压缩机的电机组件100还包括连接件5，连接件5依次穿过挡油板4、平衡块3连接在转子2上。由此，挡油板4与平衡块3、转子2之间连接方便、操作容易。

具体而言，如图1所示，挡油板4上设有第一连接孔43，平衡块3上设有相应的第二连接孔31，连接件5依次穿过第一连接孔43和第二连接孔31后连接在转子2的上端面上。

具体地，连接件5为多个，由此，挡油板4与转子2之间连接牢固、可靠，避免在转子2高速旋转时挡油板4从转子2上脱离下来，从而提高电机组件100使用的安全性。优选地，连接件5为两个或三个。

当连接件5为多个时，挡油板4上的第一连接孔43也为多个，平衡块3上的第二连接孔31也为多个，且连接件5、第一连接孔43和第二连接孔31的数量均相同。需要说明的是，平衡块3可采用现有技术中平衡块的结构，这里对平衡块3的形状不作具体限定。

由于平衡块3的上端面面积通常小于转子2的上端面面积，因此，平衡块3上的相邻的两个第二连接孔31之间的间距较小，相应地，挡油板4上的相邻的两个第一连接孔43之间的间距也较小，即挡油板4上多个第一连接孔43均设置在挡油板4的同一侧处。如在图2的示例中，第一连接孔43为三个，三个第一连接孔43设在挡油板4的1/2面积范围内。

可选地，连接件5为铆钉或螺钉等，由此，连接件5结构简单、成本较低，且通过铆钉或螺钉连接的操作非常容易。

更具体地，挡油板4的厚度H大于1.2mm，由此，挡油板4不易变形，使用寿命长。

进一步地，挡油板4为非导磁板，由此，挡油板4的设置不会影响定子1与转子2之间的磁场，从而避免对转子2旋转产生干涉。

可选地，挡油板4为不锈钢件、高锰钢件、铜件或者锌合金件，优选地，挡油板4为冲压件。

根据本实用新型实施例的旋转压缩机1000，包括根据本实用新型上述实施例的用于压缩机的电机组件100。

根据本实用新型实施例的旋转压缩机1000，由于设置了根据本实用新型实施例的电机组件100，从而降低了吐油量，提高了整体性能，延长了使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同限定。

Claims (9)

1.一种用于压缩机的电机组件，其特征在于，包括：

转子和曲轴，所述转子上设有用于安装所述曲轴的中心安装孔，所述转子具有多个转子通孔；

平衡块，所述平衡块设在所述转子的端面上；

挡油板，所述挡油板设在所述平衡块的远离所述转子的端面上，所述挡油板从所述平衡块伸出以延伸到所述转子的未设所述平衡块的部分的上方，所述挡油板设有在所述挡油板的厚度方向上贯通的中心孔，所述中心孔位于所述中心安装孔的上方。

2.根据权利要求1所述的用于压缩机的电机组件，其特征在于，所述挡油板上设有多个在所述挡油板的厚度方向上贯通的外围孔，每个所述外围孔在竖直方向上对应一个所述转子通孔。

3.根据权利要求2所述的用于压缩机的电机组件，其特征在于，所述外围孔的数目等于所述转子通孔的数目。

4.根据权利要求1所述的用于压缩机的电机组件，其特征在于，所述挡油板为圆形板，所述挡油板的外径小于所述转子的外径。

5.根据权利要求1所述的用于压缩机的电机组件，其特征在于，还包括连接件，所述连接件依次穿过所述挡油板、所述平衡块连接在所述转子上。

6.根据权利要求5所述的用于压缩机的电机组件，其特征在于，所述连接件为多个。

7.根据权利要求1所述的用于压缩机的电机组件，其特征在于，所述挡油板的厚度大于1.2mm。

8.根据权利要求1所述的用于压缩机的电机组件，其特征在于，所述挡油板为非导磁板。

9.一种旋转压缩机，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于压缩机的电机组件。