CN201671819U - 挡油组件及具有该挡油组件的旋转压缩机 - Google Patents

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赵旭敏
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Abstract

本实用新型提供了一种挡油组件，包括：转子，挡油板。挡油板与转子连接，挡油板包括底板及围设在底板上的侧板，底板上具有多个通孔。本实用新型还提供了一种旋转压缩机，其采用上述的挡油组件。本实用新型的挡油组件及具有该挡油组件的旋转压缩机，其转子上连接有挡油板，挡油板具有特殊的结构，可以有效将冷冻油控制在压缩机内，能极大降低压缩机吐油量，特别是压缩机在高频运行时，效果很明显。而且，采用此挡油板，还可减小冷冻油排出压缩机，并由此提高压缩机可靠性。

Description

挡油组件及具有该挡油组件的旋转压缩机
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域，更具体地，涉及一种挡油组件及具有该挡油组件的旋转压缩机。
背景技术
在旋转压缩机中，冷冻油的主要作用是润滑、密封等。但是在压缩机运行中，特别是变频压缩机在高频运行时，由于排气流速较大，冷冻油极易随着排气从排气管排出压缩机，这样导致的后果是压缩机内部缺油引起润滑不足，降低压缩机可靠性。同时，过多的冷冻油进入系统，降低了空调系统的换热性能，并由此导致空调整机能效降低。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构简单，能够将冷冻油有效控制在压缩机内的挡油组件及具有该挡油组件的旋转压缩机。
根据本实用新型的一个方面，提供了一种挡油组件，包括：转子；挡油板，与转子连接，挡油板包括底板及围设在底板上的侧板，底板上具有多个通孔。
进一步地，挡油组件还包括平衡块，平衡块设置在侧板上端。
进一步地，挡油组件还包括转子挡板，转子挡板设置在转子的下端面或在转子的上下端面各设置一块挡板。
进一步地，底板为圆形。
进一步地，底板与侧板垂直设置。
进一步地，侧板具有多个豁口，且多个豁口的个数是2-64个。
进一步地，多个豁口是矩形或三角形或圆形。
进一步地，底板与转子铆接在一起。
进一步地，底板与侧板一体成型或底板与侧板焊接在一起。
本实用新型还提供了一种旋转压缩机，其采用上述的挡油组件。
本实用新型的挡油组件及具有该挡油组件的旋转压缩机，其转子上连接有挡油板，挡油板具有特殊的结构，其包括底板及围设在底板上的侧板，通过挡油板可以有效将冷冻油控制在压缩机内，防止冷冻油外漏；挡油板底板可代替现有技术中设置在转子上端面的挡板，简化压缩机的结构，是否取消此上端面结构，可视实际需要而定，在高频运作时挡油组件能极大的降低压缩机吐油量，由此提高了压缩机可靠性，从而提高空调等制冷设备的整机性能。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是根据本实用新型的挡油组件的一个实施例的结构图；
图2是根据本实用新型的挡油板的一个实施例的结构图；
图3是根据本实用新型的挡油板的另一个实施例的结构图；以及
图4是根据本实用新型的旋转压缩机的一个实施例的结构图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
图1是根据本实用新型的挡油组件的一个实施例的结构图，结合参见图1-图3，如图所示，本实用新型提供了一种挡油组件，包括：转子10；挡油板20，与转子10连接，挡油板20包括底板201及围设在底板20上的侧板202，底板201上具有多个通孔203。挡油板20的底板201的使用，能代替现有技术中安装在转子上端面的挡板，简化压缩机的结构。该挡油组件通过挡油板能够有效将冷冻油控制在压缩机内，防止冷冻油外漏，极大的降低了压缩机吐油量，由此提高了压缩机可靠性，从而提高空调整机的性能。
结合参见图1-图3，优选地，挡油组件还包括平衡块30，平衡块30设置在侧板202上端。这样，使挡油组件整体更稳固，提高了工作性能。
结合参见图1-图3，优选地，挡油组件还包括转子挡板40，转子挡板40设置在转子10的下端面。这样，可以使挡油板与转子直接的配合更加牢固，有效防止了油的外漏。
结合参见图1-图3，优选地，底板201为圆形。这样，便于制作、外形美观，且能够与转子端面相适应，达到较好的防止冷冻油外泄的效果。
结合参见图1-图3，底板201与侧板202垂直设置。这样，可以更好地防止冷冻油漏出。
结合参见图3与图4，侧板202具有多个豁口204，且多个豁口204的个数是2-64个。这样在压缩机运转中，挡油板20跟随转子10一起高速旋转，在此多个豁口204处形成一个旋流，从通道排出的制冷剂气体和小油滴进入此旋流，小油滴在离心力的作用下甩到壳体内壁上，顺着壳体壁流回压缩机内，所以此方案能抑制冷冻油排出压缩机，极大的降低压缩机吐油量，多个豁口204个数介于2-64个之间，能够达到更好的抑制冷冻油排出压缩机的效果。
如图3所示，优选地，多个豁口204是矩形，这样，能较好的防止冷冻油流出压缩机，当然，多个豁口204也可以是三角形或圆形等其它合适的形状。
优选地，底板201与转子10铆接在一起。这样，连接牢固，不易松动。
优选地，底板201与侧板202一体成型或底板201与侧板202焊接在一起。这样，连接牢固且紧密。
如图4所示，本实用新型还提供了一种旋转压缩机，其采用上述的挡油组件。从压缩机泵体排出的大部分制冷剂气体通过电机定子60的流通孔601排出，制冷剂气体通过流通孔601以后，经过的排气通路主要分为两部分，即第一排气通路602与第二排气通路603，第一排气通路602中的气体直接向上排到上盖壁80，经过和上盖壁80碰撞，使流速降低，混合在制冷剂气体中的小油滴从制冷剂气体析出，沿着壳体壁流回压缩机油池中。另一部分气体经由第二排气通路603，气体通过定子绕线604的间隙，如果没有挡油板20的话，直接排到排气管中，使混合在制冷剂气体中的油滴直接从排气管排出。如果过多的冷冻油70排出压缩机的话，就会造成压缩机缺油，影响压缩机泵体润滑，增加压缩机功耗，降低压缩机使用寿命。同时，冷冻油70跟随制冷剂进入系统中，由于流速降低，冷冻油70会析出附着在两器壁上，影响空调整机性能。安装挡油板20后，从第二排气通路603排出的制冷剂气体会与此挡油板20进行碰撞，这样就会改变排气的流速和方向，改变之后的排气会与定子绕线604继续碰撞，这样经过多次碰撞，制冷剂气体中的小油滴在碰撞过程中吸附在壳体或定子绕线604壁上，顺着壳体壁回到压缩机中。同时，在碰撞过程中，小油滴流速降低，也不易跟随排气从排气管排出，所以采用此方案能极大的降低压缩机吐油量。
本实用新型的挡油组件及具有该挡油组件的旋转压缩机，其转子上连接有挡油板，挡油板的特殊结构可以有效将冷冻油控制在压缩机内，防止冷冻油外漏，能极大的降低压缩机吐油量，由此提高了压缩机可靠性。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种挡油组件，其特征在于，包括：
转子(10)；
挡油板(20)，与所述转子(10)连接，所述挡油板(20)包括底板(201)及围设在所述底板(201)上的侧板(202)，所述底板(201)上具有多个通孔(203)。
2.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，还包括平衡块(30)，所述平衡块(30)设置在所述侧板(202)上端。
3.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，还包括转子挡板(40)，所述转子挡板(40)设置在所述转子(10)的下端面或在所述转子的上、下端面各设置一块挡板。
4.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述底板(201)为圆形。
5.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述底板(201)与所述侧板(202)垂直设置。
6.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述侧板(202)具有多个豁口(204)，且所述多个豁口(204)的个数是2-64个。
7.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述多个豁口(204)是矩形或三角形或圆形。
8.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述底板(201)与所述转子(10)铆接在一起。
9.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述底板(201)与所述侧板(202)一体成型或所述底板(201)与所述侧板(202)焊接在一起。
10.一种旋转压缩机，其特征在于，采用权利要求1-9中任一项所述的挡油组件。
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