CN105485016A - 挡油组件及压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种挡油组件及压缩机，其中，挡油组件包括：上挡板，设置在转子铁芯的一端；安装座，安装座连接在上挡板上，安装座具有避让转子铁芯上通流孔的中空区域，安装座具有多个突出的安装台阶，安装台阶位于安装座背离上挡板的一侧；挡油帽，连接在安装台阶上，挡油帽与多个安装台阶之间形成供冷冻油流通的空隙。本发明的挡油组件及压缩机有效地解决了现有技术中挡油帽结构复杂，制造精度要求高，生产成本高。
Description
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种挡油组件及压缩机。
背景技术
现有技术中，压缩机(如变频压缩机)的转子铁芯内部具有通流孔，冷冻油通过通流孔后被挡油帽挡住，通过定转子间隙或定子切边回流至压缩机的底部，实现油路循环，挡油帽与通流孔需要留一定间隙以利于冷冻油向四周喷散。但是挡油帽需要与曲轴过盈配合，这样需要挡油帽上加工与曲轴过盈配合的轴孔，轴孔有高精度的要求，这就导致了挡油帽结构复杂，制造精度要求高，生产成本高。
发明内容
本发明实施例中提供一种挡油组件及压缩机，以解决现有技术中挡油帽结构复杂，制造精度要求高，生产成本高。
为实现上述目的，本发明提供了一种挡油组件，设置在压缩机中，压缩机具有转子铁芯，包括：上挡板，设置在转子铁芯的一端；安装座，安装座连接在上挡板上，安装座具有避让转子铁芯上通流孔的中空区域，安装座具有多个突出的安装台阶，安装台阶位于安装座背离上挡板的一侧；挡油帽，连接在安装台阶上，挡油帽与多个安装台阶之间形成供冷冻油流通的空隙。
进一步地，挡油帽包括底板以及围设在底板上的侧板，底板与安装台阶连接。
进一步地，侧板设置在底板背离安装台阶的一侧。
进一步地，挡油帽为冲压成型。
进一步地，还包括副平衡块，副平衡块位于底板与侧板围成的空间内。
进一步地，还包括铆钉，铆钉依次穿过副平衡块、挡油帽、安装座以及上挡板。
进一步地，铆钉穿过安装座上的位置位于安装台阶上。
进一步地，安装台阶沿安装座的周向分布。
根据本发明的另一个方面，提供了一种压缩机，压缩机具有转子铁芯，压缩机还包括上述的挡油组件。
进一步地，还包括下挡板和主平衡块，下挡板和主平衡块位于转子铁芯的背离挡油组件的一端，下挡板位于主平衡块与转子铁芯之间；挡油组件包括铆钉，挡油组件、转子铁芯、下挡板以及主平衡块通过铆钉依次穿过后完成连接。
安装座的中空区域内径大于转子铁芯通流孔的区域，在压缩机运转时，冷冻油和冷媒经通流孔上涌，冲击挡油帽的底面，然后由挡油帽与多个安装台阶之间的空隙向四周喷散，再经定转子的间隙、定子与壳体的间隙回流至压缩机底部，如此实现循环，由于挡油组件增加了一个安装座，使挡油帽与其配合实现挡油功能，挡油帽连接在安装台阶上即可，挡油帽无需再加工高精度要求的轴孔，因此只需要简单挡油帽的结构，挡油帽实现阻挡冷冻油即可满足需求，降低了制造精度的要求，大大地减低了生产成本。
附图说明
图1是本发明实施例的挡油组件的结构示意图；
图2是本发明实施例的挡油组件的安装座的结构示意图；
图3是本发明实施例的挡油组件的挡油帽的结构示意图。
附图标记说明：
10、转子铁芯；20、上挡板；30、安装座；31、安装台阶；40、挡油帽；41、底板；42、侧板；50、副平衡块；60、铆钉；70、下挡板；80、主平衡块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，但不作为对本发明的限定。
参见图1至图3所示，根据本发明的实施例，提供了一种挡油组件，设置在压缩机中，压缩机具有转子铁芯10，挡油组件具有上挡板20、安装座30和挡油帽40，上挡板20设置在转子铁芯10的一端，安装座30连接在上挡板20上，安装座30具有避让转子铁芯10上通流孔的中空区域，安装座30具有多个突出的安装台阶31，安装台阶31位于安装座30背离上挡板20的一侧。挡油帽40连接在安装台阶31上，挡油帽40与多个安装台阶31之间形成供冷冻油流通的空隙。
安装座的中空区域内径大于转子铁芯通流孔的区域，在压缩机运转时，冷冻油和冷媒经通流孔上涌，冲击挡油帽的底面，然后由挡油帽40与多个安装台阶31之间的空隙向四周喷散，再经定转子的间隙、定子与壳体的间隙回流至压缩机底部，如此实现循环，由于挡油组件增加了一个安装座，使挡油帽与其配合实现挡油功能，挡油帽连接在安装台阶上即可，挡油帽无需再加工高精度要求的轴孔，因此只需要简单挡油帽的结构，挡油帽实现阻挡冷冻油即可满足需求，降低了制造精度的要求，大大地减低了生产成本。
由于现有技术中的挡油帽，需要与曲轴长轴配合的轴孔，轴孔为拉深而成，冲压工艺无法保证加工精度(需要额外增加高精度整形)，导致挡油帽与曲轴抱紧力不稳定，存在挡油帽脱出曲轴的质量隐患。相对于现有技术中挡油帽复杂的结构来说，本实施例的挡油帽40的结构更加简单，加工更方便，成本更低。具体地，挡油帽40包括底板41以及围设在底板41上的侧板42，底板41与安装台阶31连接。优选地，侧板42设置在底板41背离安装台阶31的一侧。
挡油帽40为冲压成型，因无需跟曲轴过盈配合装配，挡油帽40无需高精度尺寸，开模费用较低且产品尺寸易控制，产品质量可靠。
挡油组件还设置有副平衡块50，副平衡块50设置在挡油帽40背离安装台阶31的一侧。现有技术中挡油组件为保证油路循环，挡油帽不能贴合在转子铁芯上，因而平衡块在挡油帽和转子铁芯之间(一般为转子铁芯下方)，这样导致在充磁时无法定位，所以只能先充磁再压装挡油帽。而本实施中，副平衡块50在挡油帽背离转子铁芯的一侧(也就是转子铁芯的上方)，而且副平衡块50在挡油帽内部，副平衡块50与中心线平行端面可以用于充磁定位，充磁时可以直接用平衡块定位，优化了原有工艺中先充磁再压装挡油帽的程序。
挡油组件还包括铆钉60，铆钉60依次穿过副平衡块50、挡油帽40、安装座30以及上挡板20。挡油组件通过铆钉60将以上各个部件联接以固定在一起，挡油组件经过铆钉固定后结构稳定可靠，进一步地保证了压缩机运行的可靠性。需要特别说明的是，挡油组件在装配过程中，可以在压缩机的转子组件装配阶段之间用铆钉一次性铆接到位，所以可以先装配副平衡块50然后再进行充磁，正因为本实施例的结构可以实现这种先装配后充磁的装配过程，这种装配过程的优点是挡油帽可以用成本更低的SPCD板冲压成型，因铆接时磁钢未进行充磁，挡油帽安装不存在被磁钢吸偏的问题。
铆钉60穿过安装座30上的位置位于安装台阶31上。如图1和图2所示，本实施例中，安装台阶31的数量为4个，铆钉60的数量同样为4个，铆钉与安装台阶一一对应设置，并且，安装台阶31沿安装座30的周向分布。
本发明还提供了一种压缩机的实施例，压缩机具有转子铁芯10，参见图1，压缩机具有上述实施例的挡油组件。压缩机还包括下挡板70和主平衡块80，下挡板70和主平衡块80位于转子铁芯10的背离挡油组件的一端，下挡板70位于主平衡块80与转子铁芯10之间，挡油组件包括铆钉，挡油组件、转子铁芯10、下挡板70以及主平衡块80通过铆钉依次穿过后完成连接。铆钉经铆钉过孔依次穿过副平衡块50、挡油帽40，安装座30、上挡板20、转子铁芯10、下挡板70和主平衡块80，经工装压接铆紧，挡油组件可以在转子组件装配阶段用铆钉一次性铆接到位，安装后挡油组件稳定可靠，可以进一步保证压缩机运行可靠性。本压缩机的挡油组件，副平衡块在挡油帽上方，充磁可以直接用副平衡块定位，优化原工艺先充磁再压装挡油帽，避免挡油帽被吸偏的风险，装配效率提高。挡油组件在满足实现有效挡油的基础上，还具有结构简单、可靠性高、装配效率高的优点。
当然，以上是本发明的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种挡油组件，设置在压缩机中，所述压缩机具有转子铁芯(10)，其特征在于，包括：
上挡板(20)，设置在所述转子铁芯(10)的一端；
安装座(30)，所述安装座(30)连接在所述上挡板(20)上，所述安装座(30)具有避让所述转子铁芯(10)上通流孔的中空区域，所述安装座(30)具有多个突出的安装台阶(31)，所述安装台阶(31)位于所述安装座(30)背离所述上挡板(20)的一侧；
挡油帽(40)，连接在所述安装台阶(31)上，所述挡油帽(40)与多个所述安装台阶(31)之间形成供冷冻油流通的空隙。
2.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述挡油帽(40)包括底板(41)以及围设在所述底板(41)上的侧板(42)，所述底板(41)与所述安装台阶(31)连接。
3.根据权利要求2所述的挡油组件，其特征在于，所述侧板(42)设置在所述底板(41)背离所述安装台阶(31)的一侧。
4.根据权利要求3所述的挡油组件，其特征在于，所述挡油帽(40)为冲压成型。
5.根据权利要求3所述的挡油组件，其特征在于，还包括副平衡块(50)，所述副平衡块(50)位于所述底板(41)与所述侧板(42)围成的空间内。
6.根据权利要求5所述的挡油组件，其特征在于，还包括铆钉(60)，所述铆钉(60)依次穿过所述副平衡块(50)、所述挡油帽(40)、所述安装座(30)以及所述上挡板(20)。
7.根据权利要求6所述的挡油组件，其特征在于，所述铆钉(60)穿过所述安装座(30)上的位置位于所述安装台阶(31)上。
8.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述安装台阶(31)沿所述安装座(30)的周向分布。
9.一种压缩机，所述压缩机具有转子铁芯(10)，其特征在于，所述压缩机还包括权利要求1至8中任一项所述的挡油组件。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，还包括下挡板(70)和主平衡块(80)，所述下挡板(70)和所述主平衡块(80)位于所述转子铁芯(10)的背离所述挡油组件的一端，所述下挡板(70)位于所述主平衡块(80)与所述转子铁芯(10)之间；
所述挡油组件包括铆钉，所述挡油组件、所述转子铁芯(10)、所述下挡板(70)以及所述主平衡块(80)通过所述铆钉依次穿过后完成连接。
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