CN201407863Y - 一种油分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种油分离器，属于空调设备领域，包括筒体、导入管、导出管和回油管，筒体包括直管部分和直管两端的缩口，所述直管部分上部管壁开设有偏心孔，导入管通过偏心孔与筒体相连通；导出管通过直管上端的缩口伸入筒体内部；回油管与筒体直管下端的缩口相连接。该油分离器在充分缩小体积的情况下，改善了油分离效果，提高了回油率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空调器用零部件。
背景技术
由于生活中空调的安装空间会受到一些限制，因此小型化是空调发展的一个方向，也是一个技术难题。要保证空调，尤其是多联式空调的稳定高效运行，必须有一定的换热器面积和一些空调辅助设备，而这些设备都需要一定的安装空间。因此，多联式空调的小型化是非常困难的。另外压缩机是空调系统的核心部件。压缩机需要有润滑油润滑，才能保证稳定运行，但是空调系统在长配管、低温等情况下，回油很差，造成空调系统的运行不稳定。因此提高油分离器的回油率，可以保证空调系统的稳定运行。现有技术的油分离器由于导入管端口是平齐的，油分离器筒体里面还装有隔板、滤网等油分离辅助部件，因此壳体一般都比较大，占用的空间较大；而且导入管导入的流体按照筒体的切线方向流动，碰壁之后变成近似圆周运动，流体对管壁的冲刷过大，且导出管吸入口与导入管吹出口的距离小，影响了油分离器的分油效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油分离器。该油分离器在充分缩小体积的情况下，改善了油分离效果，提高了回油率。
本实用新型采用的技术方案是：一种油分离器，包括筒体、导入管、导出管和回油管，筒体包括直管部分和直管两端的缩口，所述直管部分上部管壁开设有偏心孔，导入管通过偏心孔与筒体相连通；导出管通过直管上端的缩口伸入筒体内部；回油管与筒体直管下端的缩口相连接。
上述筒体的直径不小于导入管直径的2倍。
上述导入管在筒体内的端口采用斜切面结构，斜切面面向导出管。
上述导出管沿筒体轴线伸入筒体内部，且位于导入管以下部分的长度不小于导入管直径的3倍。
本实用新型的有益效果是：在不影响油分离效果的同时，能够缩小油分离器的体积，减小了换热器体积，有利于空调器的小型化设计；同时该油分离器能够将压缩机润滑油及时返回压缩机，使压缩机稳定运行；该油分离器体积变小，能够方便的安装在压缩机排气侧，起到消音的作用。
附图说明
图1为现有技术油分离器的横剖面示意图；
图2为本实用新型所述油分离器的横剖面示意图；
图3为本实用新型所述油分离器的纵剖面示意图；
图4为本实用新型所述油分离器的气液两相流向示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行说明：如附图2、3、4所示，一种油分离器，包括筒体1、导入管2、导出管3和回油管4，筒体1包括直管部分和直管两端的缩口，所述直管部分上部管壁开设有偏心孔5，导入管2通过偏心孔5与筒体1相连通，导入管2的直径为筒体1直径的二分之一，导入管2在筒体1内的端口采用斜切面结构，斜切面面向导出管3。导入管2斜切面使得制冷剂气体和压缩机润滑油混合流体按照类似圆周运动进入筒体，减少对筒体壁的冲刷，并沿着导出管与筒体之间形成的流体通道做螺旋运动，流体导入后，流体中较大的油滴在离心力作用下，被甩在管壁上分离出；未分离出的小油沫在筒体内做圆周运动。导出管3通过直管上端的缩口沿筒体中心线伸入筒体内部，导出管3在导入管中心线以下部分为导入管直径的三倍。导出管3能够增加未分离出的小油沫在筒体作圆周运动的时间，且流体导入时，部分流体碰到导出管后增加了流体中小油沫的紊乱程度，使得未分离出的小油沫相互碰撞并逐渐变大，在离心力的作用下，被甩在筒壁上分离出。回油管4与筒体1直管下端的缩口相连接，不伸入到筒体1内部。筒壁上分离出的润滑油在重力作用下沿筒壁向下流动，通过下端的回油管4回到压缩机；从导出管3导出的是含油量很低的制冷剂气体，从而使本实用新型具有很好的分油效果。
当然，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施例，只要是本领域的普通技术人员未经过创造性地改进，就应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1、一种油分离器，包括筒体、导入管、导出管和回油管，筒体包括直管部分和直管两端的缩口，其特征在于所述直管部分上部管壁开设有偏心孔，导入管通过偏心孔与筒体相连通；导出管通过直管上端的缩口伸入筒体内部；回油管与筒体直管下端的缩口相连接。
2、根据权利要求1所述的油分离器，其特征在于所述筒体的直径不小于导入管直径的2倍。
3、根据权利要求1或2所述的油分离器，其特征在于所述导入管在筒体内的端口采用斜切面结构，斜切面面向导出管。
4、根据权利要求1或2所述的油分离器，其特征在于所述导出管沿筒体轴线伸入筒体内部，且位于导入管以下部分的长度不小于导入管直径的3倍。
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