CN203375773U - 油分离器和空调器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种油分离器和空调器，本油分离器包括内设有容置腔室的主罐体和与容置腔室相连通的进气管、出气管和回油管，容置腔室容置有与主罐体固定连接的隔离件和过滤装置，其中，隔离件在容置腔室内形成一底部开口的环形腔室，过滤装置填充于环形腔室上的底部开口处，进气管与环形腔室连通。本实用新型提出的油分离器，通过对润滑油的三次分离，从而可实现对微小的油雾进行分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分离装置，尤其涉及一种油分离器和空调器。
背景技术
压缩机作为整个空调系统的核心部件，其主要作用是为整个系统循环提供动力。压缩机对制冷剂进行吸气、压缩和排气的循环使得冷凝器和蒸发器间建立一定的压差，保证制冷剂在整个空调系统中得以正常循环，以达到制取冷量的目的。压缩机在压缩气体过程中，必须注入一定量的润滑油，以保证轴承和齿轮的正常运转，这样就产生了大量的油雾和油滴，油雾和油滴与制冷剂气体混合在一起形成油气混合物，排放到空调系统的各个部件，在蒸发器和冷凝器尤其容易积油。如果沉积大量的润滑油，会导致蒸发器和冷凝器的换热效率降低。另外，压缩机排出润滑油时会造成压缩机的失油，影响轴承和齿轮的运行，从而使压缩机运行的可靠性降低。
目前，常用的油分离器主要型式有离心式、填料式和洗涤式等，填料式和洗涤式普遍分油效果较差，在系统运行过程中，仍会导致冷凝器和蒸发器积存大量的润滑油，造成换热效率低下，影响整个系统的运行能效。
近年来，离心式油分离器得到普遍应用，离心式油分离器原理是利用油气混合物在旋转离心力以分离油滴。但是，现有的离心式油分离器只能分离出大部分颗粒较大的油滴，而微小的油雾并不会受离心力影响，这样，微小的油雾会随着制冷剂气体继续流入制冷系统中，从而降低空调系统制冷效率。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种可分离微小油雾的油分离器和空调器。
为了达到上述目的，本实用新型提出一种油分离器，包括内设有容置腔室的主罐体和与所述容置腔室相连通的进气管、出气管和回油管，所述容置腔室内容置有与所述主罐体固定连接的隔离件和过滤装置，其中，所述隔离件在所述容置腔室内形成一底部开口的环形腔室，所述过滤装置填充于所述环形腔室上的底部开口处，所述进气管与所述环形腔室连通。
优选地，所述主罐体包括圆柱形的直管部和沿所述直管部下方延伸的开口渐缩的锥形缩口部，所述回油管穿设于所述缩口部的底端，所述隔离件与所述直管部固定连接。
优选地，所述隔离件包括圆柱面和顶部环面，所述顶部环面的内环侧与所述圆柱面顶部连接、外环侧与所述直管部的内侧壁连接。
优选地，所述顶部环面与所述圆柱面形成钝角。
优选地，所述圆柱面与所述直管部为同轴设置。
优选地，所述进气管相对于所述主罐体呈斜向下设置。
优选地，所述过滤装置包括过滤网和位于所述过滤网下方的导油板。
优选地，所述直管部的内侧壁上环设有集液网，在所述圆柱面的外侧壁上且位于所述环形腔室内的区域环设有集液网。
优选地，所述集液网为表面设有球状突起的网状结构。
本实用新型进一步还提出一种空调器，包括油分离器，所述油分离器包括内设有容置腔室的主罐体和与所述容置腔室相连通的进气管、出气管和回油管，所述容置腔室容置有隔离件和过滤装置，其中，所述隔离件在所述容置腔室内形成一底部开口的环形腔室，所述过滤装置填充于所述环形腔室上的底部开口处，所述进气管与所述环形腔室连通。
本实用新型提出的油分离器，通过设置隔离件形成环形腔室并且在环形腔室上的底部开口处填充有过滤装置，实现了润滑油的三次分离，从而可实现对微小的油雾进行分离。另外，本油分离器结构布局巧妙，分油效率高，结构简单因此制造成本低，而且本油分离器易于进行维修检测。
附图说明
图1为本实用新型油分离器优选实施例的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例就本实用新型的技术方案做进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1，图1为本实用新型油分离器优选实施例的结构示意图
本优选实施例中，一种油分离器包括：内设有容置腔室11的主罐体10和与容置腔室11相连通的进气管20、出气管30和回油管40，在容置腔室11内容置有与主罐体10固定连接的隔离件50和过滤装置60，其中，隔离件50在容置腔室11内形成一底部开口的环形腔室111，过滤装置60填充于环形腔室111上的底部开口处，进气管20与环形腔室111连通。即容置腔室11被隔离件50分成第一腔室和第二腔室112这两个腔室，其中，第一腔室为环形腔室111，进气管20和出气管30与第二腔室112连通，具体地，进气管20位于主罐体10的顶部，出气管30位于主罐体10的底部。
当压缩机排出的高温高压的制冷剂气体混杂着大量的润滑油，形成气液两相混合物。气液混合物从进气管20进入到油分离器的环形腔室111内，气液混合物在环形腔室111内做螺旋动作。此时，气液混合物中颗粒较大的油滴在离心力的作用下，被甩到主罐体10的内侧壁上，并沿主罐体10的内侧壁汇集到主罐体10的底部经回油管40回到压缩机中，此为润滑油的第一次分离。另外，气液混合物中一些颗粒较小的油雾被过滤装置60吸附，并使颗粒较小的油雾结合成大油滴后，沿主罐体10的内侧壁流入主罐体10的底部，此为润滑油的第二次分离。另外，当气液混合物从环形腔室111经过滤装置6060中的气孔进入到第二腔室112中，此时，气液混合物的体积突然膨胀，而润滑油的质量比较重，润滑油受惯性力的作用，产生润滑油的第三次分离作用。分离出的润滑油沿主罐体10的内侧壁流入主罐体10的底部经回油管40回到压缩机中。
本实用新型提出的油分离器，通过设置隔离件50形成环形腔室111并且在环形腔室111上的底部开口处填充有过滤装置60，实现了润滑油的三次分离，从而可实现对微小的油雾进行分离。另外，本油分离器结构布局巧妙，分油效率高，结构简单因此制造成本低，而且本油分离器结构简单，非常易于维修检测。
具体地，主罐体10包括圆柱形的直管部101和沿直管部101下方延伸的开口渐缩的锥形缩口部102，回油管40穿设于缩口部102的底端，隔离件50与直管部101固定连接。经过三次分离作用分离出的润滑油均汇集于缩口部102处，并通过回油管40排出。
通过设置缩口部102，不仅可以减少主罐体10的体积，而且缩口部102的结构可以使润滑油更好地汇集于容置腔室11中，以从回油管40排出。
具体地，隔离件50包括圆柱面51和顶部环面52，顶部环面52的内环侧与圆柱面51顶部连接、外环侧与直管部101的内侧壁连接，顶部环面52与圆柱面51形成钝角。
将顶部环面52与圆柱面51形成钝角，可提高进气管20进入到环形腔室111内进行圆周运动的速度，从而进一步提高分离效果。
进一步地，圆柱面51与直管部101为同轴设置。即环形腔室111相对于主罐体10对称设置，这样，环形腔室111在各个方向上径向上的厚度相同，从而提高进气管20进入到环形腔室111内不同部分进行圆周运动的速度的均匀性。
进一步地，进气管20相对于主罐体10呈斜向下设置。
通过进气管20相对于主罐体10呈斜向下设置，可减少突然进入到环形腔室111内高温、高压的气液混合物对隔离件50的冲击，从而提高了本油分离器的结构稳定性。
具体地，过滤装置60包括过滤网和位于过滤网下方的导油板。
进一步地，直管部101的内侧壁上环设有集液网（图中未示出），在圆柱面51的外侧壁上且位于环形腔室111内的区域环设有集液网（图中未示出）。具体地，集液网为表面设有球状突起的网状结构。
当气液混合物进入到环形腔室111做螺旋运动时，气液混合物中颗粒较大的油滴在离心力的作用下，被甩到主罐体10的内侧壁上的集液网，而集液网表面设有球状突起，依靠油滴的表面张力使未被离心出来的油滴粘附在球状突起上，从而使气液混合物中未被分离的颗粒较小的油滴与颗粒较大的油滴结合在一起形成大油滴，并在重力作用下大油滴沿主罐体10的内侧壁流下。另外，在直管部101的内侧壁上的集液网也可吸附颗粒较小的油滴，并汇集于主罐体10的底端。
通过设置集液网进一步提高了本油分离器的分离效果。
本实用新型进一步还提出一种空调器。
本实施例中，空调器包括一种油分离器，油分离器包括：内设有容置腔室的主罐体和与容置腔室相连通的进气管、出气管和回油管，容置腔室内容置有与主罐体固定连接的隔离件和过滤装置，其中，隔离件在容置腔室内形成一底部开口的环形腔室，过滤装置填充于环形腔室上的底部开口处，进气管与环形腔室连通。
本实用新型提出的空调器，通过在油分离器中设置隔离件形成环形腔室并且在环形腔室上的底部开口处填充有过滤装置，实现了润滑油的三次分离，从而实现对微小的油雾进行分离。另外，本油分离器结构布局巧妙，分油效率高，结构简单因此制造成本低，而且本油分离器易于进行维修检测。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种油分离器，包括内设有容置腔室的主罐体和与所述容置腔室相连通的进气管、出气管和回油管，其特征在于，所述容置腔室内容置有与所述主罐体固定连接的隔离件和过滤装置，其中，所述隔离件在所述容置腔室内形成一底部开口的环形腔室，所述过滤装置填充于所述环形腔室上的底部开口处，所述进气管与所述环形腔室连通。
2.如权利要求1所述的油分离器，其特征在于，所述主罐体包括圆柱形的直管部和沿所述直管部下方延伸的开口渐缩的锥形缩口部，所述回油管穿设于所述缩口部的底端，所述隔离件与所述直管部固定连接。
3.如权利要求2所述的油分离器，其特征在于，所述隔离件包括圆柱面和顶部环面，所述顶部环面的内环侧与所述圆柱面顶部连接、外环侧与所述直管部的内侧壁连接。
4.如权利要求3所述的油分离器，其特征在于，所述顶部环面与所述圆柱面形成钝角。
5.如权利要求4所述的油分离器，其特征在于，所述圆柱面与所述直管部为同轴设置。
6.如权利要求1所述的油分离器，其特征在于，所述进气管相对于所述主罐体呈斜向下设置。
7.如权利要求1所述的油分离器，其特征在于，所述过滤装置包括过滤网和位于所述过滤网下方的导油板。
8.如权利要求3至7中任意一项所述的油分离器，其特征在于，所述直管部的内侧壁上环设有集液网，在所述圆柱面的外侧壁上且位于所述环形腔室内的区域环设有集液网。
9.如权利要求8所述的油分离器，其特征在于，所述集液网为表面设有球状突起的网状结构。
10.一种空调器，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的油分离器。
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| CN201320304118.4U CN203375773U (zh) | 2013-05-29 | 2013-05-29 | 油分离器和空调器 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN103900309A (zh) * | 2014-03-26 | 2014-07-02 | 苏州永博电气有限公司 | 一种高效微型的油分离器 |
| CN106288552A (zh) * | 2016-08-19 | 2017-01-04 | 华为技术有限公司 | 一种空调及其油分离器 |
| CN111256397A (zh) * | 2018-11-30 | 2020-06-09 | 浙江三花智能控制股份有限公司 | 油分离器及具有其的制冷系统 |
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2013
- 2013-05-29 CN CN201320304118.4U patent/CN203375773U/zh not_active Expired - Lifetime
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