CN203142801U - 行李箱铰链安装支架以及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种行李箱铰链安装支架以及汽车，所述行李箱铰链弹簧安装支架用于固定行李箱铰链弹簧一端的挂钩，包括一用于固定于侧围外板总成上的支架本体，所述支架本体上设有用于固定所述行李箱铰链弹簧的挂钩的固定钩结构；所述固定钩结构包括并排设置的多个能够与所述行李箱铰链弹簧的挂钩配合的挂扣。本实用新型的行李箱铰链弹簧安装支架设置有多个不同位置的挂扣，行李箱铰链弹簧一端的挂钩可选择地钩挂于任一位置的挂扣上，来调节弹簧力的大小，以调整行李箱盖开启力的大小。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种行李箱铰链安装支架及具有该行李箱铰链安装支架的汽车。
背景技术
汽车的行李箱用于存放各种行李物品。汽车的行李箱包括行李箱盖和行李箱体，行李箱盖和行李箱体之间通过行李箱铰链连接，以便于开启或关闭行李箱盖，行李箱盖和行李箱体之间还设有行李箱铰链弹簧。
汽车的行李箱铰链弹簧安装支架是行李箱铰链弹簧的安装功能件。行李箱铰链弹簧的挂钩一端固定在行李箱铰链安装支架上，另一端固定在铰链上，行李箱盖开启和关闭时，行李箱铰链弹簧的作用力可以大大的节省开启和关闭力，同时开启后使行李箱盖停在固定位置。
然而，现有的行李箱铰链安装支架上通常用于固定行李箱铰链弹簧的挂钩的固定钩结构仅有一个挂扣，因此，行李箱铰链弹簧的弹簧力不可调节，从而无法实现行李箱盖的开启力进行调节。
实用新型内容
为了解决上述现有技术中行李箱铰链弹簧的弹簧力不可调节的问题，本实用新型提供了一种行李箱铰链弹簧安装支架及汽车，能够实现对行李箱铰链弹簧的弹簧力大小进行调节，以调节行李箱盖的开启力。
为了达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案如下：
一种行李箱铰链弹簧安装支架，用于固定行李箱铰链弹簧一端的挂钩，所述行李箱铰链弹簧安装支架包括一用于固定于侧围外板总成上的支架本体，所述支架本体上设有用于固定所述行李箱铰链弹簧的挂钩的固定钩结构；
所述固定钩结构包括并排设置的多个能够与所述行李箱铰链弹簧的挂钩配合的挂扣。
优选的，所述侧围外板总成包括D柱流水槽、尾灯安装板以及侧围外板，所述D柱流水槽上具有一沿车身的Y向延伸的定位槽；
所述支架本体包括：
一用于与所述D柱流水槽固连，以在车身的X向和Z向方向上对所述支架本体进行定位的第一限位面，包括一与所述D柱流水槽结构形状匹配的至少一部分沿车身的X向延伸的弧形的第一焊接面、一大致沿车身的Z向延伸的第二焊接面；以及，
一用于固定于所述D柱流水槽上的定位槽内，以在车身的Y向方向上对所述支架本体进行定位的限位舌片，所述限位舌片固连于所述第一焊接面的一侧边缘，并大致沿车身的Y向延伸。
优选的，所述支架本体上还设有一用于安装装饰板的安装舌片。
优选的，所述安装舌片由所述第二焊接面的边缘弯折延伸形成，所述安装舌片上设有用于安装装饰板的安装孔。
优选的，所述第一焊接面上与连接所述限位舌片相对的另一侧的边缘处弯折形成一安装面，所述安装面开设有一通孔，所述通孔的内侧边缘间隔向内凹陷，形成并排设置的多个所述挂扣。
优选的，所述安装面上还设有一用于在制造时起定位作用的定位孔。
本实用新型还提供了一种汽车，其包括上述的行李箱铰链弹簧安装支架。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的行李箱铰链弹簧安装支架设置有多个不同位置的挂扣，行李箱铰链弹簧一端的挂钩可选择地钩挂于任一位置的挂扣上，来调节弹簧力的大小，以调整行李箱盖开启力的大小。
附图说明
图1表示本实用新型的行李箱铰链弹簧安装支架的结构示意图；
图2表示本实用新型的行李架铰链弹簧安装支架的安装于车身上时的示意图；
图3本实用新型的行李架铰链弹簧安装支架的安装于车身上时的结构爆炸图；
图4本实用新型的行李架铰链弹簧安装支架与侧围外板总成的焊接方式示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示为本实施例所提供的行李箱铰链弹簧安装支架的结构示意图；图2和图3所示为本实施例所提供的行李箱铰链弹簧安装支架在车身上的位置和结构示意图。如图2和图3所示，本实施例所提供的行李箱铰链弹簧安装支架为安装于车身的后部行李箱内，焊接在左、右侧围外板总成上的一个结构件。汽车的行李箱铰链弹簧100一端的挂钩可以固定在行李箱铰链弹簧安装支架200上，另一端固定于行李箱铰链的铰链臂300上，且铰链臂300能够环绕铰链固定支架400上的轴旋转，从而实现行李箱盖的开启或关闭。
以下说明本实施例中所提供的行李箱铰链弹簧安装支架200的结构。如图1至图3所示，本实施例中所提供的行李箱铰链弹簧安装支架200包括一用于固定于侧围外板总成上的支架本体，支架本体上设有用于固定行李箱铰链弹簧100的挂钩的固定钩结构；其中，固定钩结构包括并排设置的多个挂扣201，每一挂扣201均能够与行李箱铰链弹簧100的挂钩配合。从而，由于本实施例所提供的行李箱铰链弹簧安装支架200设置有多个不同位置的挂扣201，行李箱铰链弹簧100一端的挂钩可选择地钩挂于任一位置的挂扣201上，来调节弹簧力的大小，以实现调整行李箱盖开启力的大小。
此外，为了保证本实施例中所提供的行李箱铰链弹簧安装支架200在车身上的安装精度，本实施例中所提供的行李箱铰链弹簧安装支架200上设置有三个方向的限位结构。具体地，如图1至图3所示，本实施例中，汽车的侧围外板总成主要包括D柱流水槽、尾灯安装板504以及侧围外板503，其中，D柱流水槽包括D柱流水槽上端501和D柱流水槽下端502，并且，D柱流水槽上端501具有一弧形焊接面，并且D柱流水槽上端501还设有一大致沿车身的Y向延伸的定位槽505。本实施例中所提供的行李箱铰链弹簧安装支架200，该支架本体包括：
一用于与所述D柱流水槽上端501固连，以在车身的X向和Z向方向上对所述支架本体进行定位的第一限位面，包括一与所述D柱流水槽上端501的弧形焊接面结构形状匹配的第一焊接面202和一大致沿车身的Z向延伸的第二焊接面203，其中，第一焊接面202为弧形，其一部分沿车身的X向延伸；以及，一用于固定于所述D柱流水槽上端501的定位槽505内，以在车身的Y向方向上对所述支架本体进行定位的限位舌片204，所述限位舌片204固连于所述第一焊接面202的一侧边缘，并大致沿车身的Y向延伸。
本实施例中，该支架本体由于有三个方向的限位面，即在X向方向上进行定位的第一焊接面202、在Z向方向上进行定位的第二焊接面203以及在Y向方向上进行定位的限位舌片204，可以保证该行李箱铰链弹簧安装支架200在与侧围外板总成焊接时的精度，排除了原来无法定位，不能保证安装精度的弊病。
此外，如图1至图3所示，本实施例中，支架本体上还设有一用于安装装饰板的安装舌片205。优选的，该安装舌片205由第二焊接面203的边缘弯折延伸形成，所述安装舌片205上设有用于安装装饰板的安装孔206。采用上述方案，该行李箱铰链弹簧安装支架200不但可以安装行李箱铰链弹簧100，同时还可以安装装饰板等。
此外，如图1至图3所示，本实施例中，优选的，所述第一焊接面202上与连接所述限位舌片204相对的另一侧的边缘处弯折形成一安装面207，所述安装面开设有一通孔208，所述通孔208的内侧边缘间隔地向内凹陷，从而形成并排设置的多个所述挂扣201。
此外，如图1至图3所示，优选的，所述安装面207上还设有一用于在制造时起定位作用的定位孔209。
此外，如图4所示为本实用新型的行李箱铰链弹簧安装支架200在车身上的焊接方式示意图。如图4所示，本实用新型的行李箱铰链弹簧安装支架200共通过六个焊点焊装在侧围外板总成的D柱流水槽上端501上；其中，第一焊接面202通过四个焊点与D柱流水槽上端501焊接，以保证该支架本体在X向的精度，第二焊接面203通过一个焊点与而与D柱流水槽上端501焊接，以保证该支架本体在Z向的精度，限位舌片204通过一个焊点与D柱流水槽上端501的定位槽505焊接，以保证该支架本体在Y向的精度。采用上述方案，保证了焊接良好的工艺性。
综合上述，本实施例提供的行李箱铰链弹簧安装支架200实现了行李箱铰链弹簧100有效的使用，同时兼顾安装装饰板，并充分利用自身结构保证了焊接良好的工艺性。
本实用新型还提供了一种汽车，其包括上述的行李箱铰链弹簧安装支架200。
上所述的仅是本实用新型的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种行李箱铰链弹簧安装支架，用于固定行李箱铰链弹簧一端的挂钩，所述行李箱铰链弹簧安装支架包括一用于固定于侧围外板总成上的支架本体，所述支架本体上设有用于固定所述行李箱铰链弹簧的挂钩的固定钩结构；
其特征在于，所述固定钩结构包括并排设置的多个能够与所述行李箱铰链弹簧的挂钩配合的挂扣。
2.根据权利要求1所述的行李箱铰链弹簧安装支架，其特征在于，
所述侧围外板总成包括D柱流水槽、尾灯安装板以及侧围外板，所述D柱流水槽上具有一沿车身的Y向延伸的定位槽；
所述支架本体包括：
一用于与所述D柱流水槽固连，以在车身的X向和Z向方向上对所述支架本体进行定位的第一限位面，包括一与所述D柱流水槽结构形状匹配的至少一部分沿车身的X向延伸的弧形的第一焊接面、一大致沿车身的Z向延伸的第二焊接面；以及，
一用于固定于所述D柱流水槽上的定位槽内，以在车身的Y向方向上对所述支架本体进行定位的限位舌片，所述限位舌片固连于所述第一焊接面的一侧边缘，并大致沿车身的Y向延伸。
3.根据权利要求2所述的行李箱铰链弹簧安装支架，其特征在于，所述支架本体上还设有一用于安装装饰板的安装舌片。
4.根据权利要求3所述的行李箱铰链弹簧安装支架，其特征在于，所述安装舌片由所述第二焊接面的边缘弯折延伸形成，所述安装舌片上设有用于安装装饰板的安装孔。
5.根据权利要求2所述的行李箱铰链弹簧安装支架，其特征在于，所述第一焊接面上与连接所述限位舌片相对的另一侧的边缘处弯折形成一安装面，所述安装面开设有一通孔，所述通孔的内侧边缘间隔向内凹陷，形成并排设置的多个所述挂扣。
6.根据权利要求5所述的行李箱铰链弹簧安装支架，其特征在于，所述安装面上还设有一用于在制造时起定位作用的定位孔。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的行李箱铰链弹簧安装支架。
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| CN105922185A (zh) * | 2016-05-20 | 2016-09-07 | 广州汽车集团股份有限公司 | 汽车行李箱铰链定位安装方法及定位工装 |
| CN106193862A (zh) * | 2015-05-27 | 2016-12-07 | 丰田自动车株式会社 | 行李舱门铰链 |
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