CN202860792U - 行李箱背门治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车工装治具，尤其是涉及一种行李箱背门治具。该行李箱背门治具，包括定位架和拉手架，所述的定位架包括对称设置的两个背门固定杆，两个背门固定杆之间设置有锁止杆，所述的背门固定杆远离锁止杆的一端端部设置有用于对背门锁芯安装孔定位的定位部；所述的拉手架与锁止杆活动连接，锁止杆上固定设置有用于对拉手架限位的限位杆。本实用新型具有能够便于开启和关闭车门、避免划伤背门表面的涂漆层、运输时能够将背门与车身固定等有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车工装治具，尤其是涉及一种行李箱背门治具。
背景技术
现有的汽车行李箱背门在安装在车身上后需要经过涂漆、在锁芯安装孔内安装锁芯、在车身止口处安装保险杠等后续操作，但在背门涂漆时需要手动开启和关闭背门，操作人员的手容易划伤涂漆层。而且在运送到下一道工序时，背门在运输中容易自动开启，容易划伤涂漆层，如果采用铁丝将背门固定在后保险杠上，容易造成后保险杠变形。
如中国专利公告号为：CN201244538Y，于2009年5月27日公告的一种由撑头、撑杆、底杆和撑脚组成的汽车背门涂装用支撑具，不足之处是撑头与汽车背门间还是简单表面接触支撑，未建立连接关系，支撑不稳，撑头脱离，撑脚也会脱离，而且只能起到支撑作用，不能手动开启和关闭背门。
实用新型内容
本实用新型主要是针对现有汽车行李箱背门在涂漆和运输时手动开启和关闭背门、容易造成背门表面涂漆层划伤、运输时容易造成后保险杠变形等问题，提供一种能够便于开启和关闭车门、避免划伤背门表面的涂漆层、运输时能够将背门与车身固定的行李箱背门治具。
本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种行李箱背门治具，包括定位架和拉手架，所述的定位架包括对称设置的两个背门固定杆，两个背门固定杆之间设置有锁止杆，所述的背门固定杆远离锁止杆的一端端部设置有用于对背门锁芯安装孔定位的定位部；所述的拉手架与锁止杆活动连接，锁止杆上固定设置有用于对拉手架限位的限位杆。定位架上对称设置的两个背门固定杆端部设置有定位部，定位部能够插入背门上的锁芯安装孔进行定位。当定位架上的背门固定杆与背门定位后，两个背门固定杆之间的锁止杆能够抵靠在车身止口处。采用拉手架能够将背门抬起或者放下，便于对背门的开启和关闭。而且不会与背门表面接触，避免划伤背门表面的涂漆层。锁止杆上的限位杆能够限制拉手架的最大行程，避免拉手架与定位架之间的夹角太小造成拉手架划伤背门表面。
作为优选，所述的拉手架呈“U”形，拉手架两端的端部与锁止杆铰接。拉手架呈“U”形，“U”形的拉手架两端与锁止杆铰接，中部能够用手操作，便于拉手架相对于定位架旋转。
作为优选，所述的拉手架上设置有卡扣杆，卡扣杆的两端与锁止杆平行。在“U”形的拉手架之间安装有卡扣杆，卡扣杆的两端与锁止杆平行，即与车身上的后保险杆平行，当运输时，拉手架能够通过卡扣杆卡接在后保险杆支架上，将背门与车身固定，避免背门自动开启或者关闭划伤背门表现的涂漆层。
作为优选，所述的限位杆呈“L”形。限位杆呈“L”形，当拉手架旋转时，“L”形的限位杆能够对拉手架进行限位，限制拉手架旋转的最大行程。
作为优选，所述的定位部上设置有限位环。定位部上设置有限位环，限位环能够限制定位部插入锁芯安装孔内的长度，保证定位部插入锁芯安装孔内长度适中。
因此，本实用新型的行李箱背门治具具备下述优点：1、背门固定杆端部的定位部能够对背门上的锁芯安装孔进行定位，锁止杆能够抵靠在车身止口处，通过拉手架开启和关闭背门，避免人手划伤背门表面的涂漆；2、拉手架上设置卡扣杆，利用卡扣杆能够将拉手架固定在车身上的后保险杠支架上，将背门与车身固定，便于运输；3、限位杆能够对拉手架的旋转进行限位，限位环能够限制定位部插入锁芯安装孔内的长度。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
图示说明：1-背门固定杆，2-定位部，3-锁止杆，4-拉手架，5-限位杆，6-限位环，7-卡扣杆。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1所示，一种行李箱背门治具，包括定位架和拉手架4，定位架包括对称设置的两个背门固定杆1，两个背门固定杆1之间连接有锁止杆3。背门固定杆1和锁止杆3构成“U”形结构。背门固定杆1远离锁止杆的一端端部是定位部2，定位部2用于对背门锁芯安装孔定位，在定位部2上固定有限位环6。拉手架4呈“U”形，拉手架4的两端通过活动螺母与锁止杆3铰接。锁止杆3上焊接有限位杆5，限位杆5呈“L”形，限位杆5的一端与锁止杆3相连，另一端用于对拉手架4进行限位。在拉手架4中部安装有卡扣杆7，卡扣杆7的两端与锁止杆3平形。
使用时，将背门固定杆1上的定位部2插入行李箱背门的锁芯安装孔内，限位环6保证定位部2插入锁芯安装孔内的长度不至于过深过或过浅。锁止杆3保证定位架不与任何喷涂面接触并抵靠在车身止口处。拉手架4的“U”形结构便于人工操作不易脱手，能够通过活动螺母与锁止杆铰接。在行李箱背门下拉过程中，限位杆5能够对拉手架4进行限位，限制拉手架4旋转的最大行程。当行李箱背门下拉到足够高度时，将卡扣杆7卡入后保险杠支架内侧，在运输时，能够保证后保险杠支架不变形。
Claims (5)
1.一种行李箱背门治具，其特征在于，包括定位架和拉手架，所述的定位架包括对称设置的两个背门固定杆，两个背门固定杆之间设置有锁止杆，所述的背门固定杆远离锁止杆的一端端部设置有用于对背门锁芯安装孔定位的定位部；所述的拉手架与锁止杆活动连接，锁止杆上固定设置有用于对拉手架限位的限位杆。
2.根据权利要求1所述的行李箱背门治具，其特征在于，所述的拉手架呈“U”形，拉手架两端的端部与锁止杆铰接。
3.根据权利要求2所述的行李箱背门治具，其特征在于，所述的拉手架上设置有卡扣杆，卡扣杆的两端与锁止杆平行。
4.根据权利要求1或2或3所述的行李箱背门治具，其特征在于，所述的限位杆呈“L”形。
5.根据权利要求1或2或3所述的行李箱背门治具，其特征在于，所述的定位部上设置有限位环。
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|---|---|---|---|
| CN 201220518423 CN202860792U (zh) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | 行李箱背门治具 |
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| CN 201220518423 CN202860792U (zh) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | 行李箱背门治具 |
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| CN202860792U true CN202860792U (zh) | 2013-04-10 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106862018A (zh) * | 2017-03-09 | 2017-06-20 | 山西吉利汽车部件有限公司 | 一种用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置 |
| CN109018016A (zh) * | 2017-06-08 | 2018-12-18 | 标致雪铁龙集团 | 一种汽车后盖涂装用工装及汽车 |
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2012
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| CN106862018A (zh) * | 2017-03-09 | 2017-06-20 | 山西吉利汽车部件有限公司 | 一种用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置 |
| CN109018016A (zh) * | 2017-06-08 | 2018-12-18 | 标致雪铁龙集团 | 一种汽车后盖涂装用工装及汽车 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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