CN201596609U - 一种轿车涂装用引擎盖下工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轿车涂装用引擎盖下工装，由门形支撑架和连接在该支撑架下端的安装架构成，所述安装架两端为左、右支撑，在该左、右支撑上横跨有支撑梁，在所述支撑梁中部设有反向“Z”形中支撑，该中支撑上端固定在支撑梁上，下端横向部分轴向设有前小后大的台阶孔，在所述台阶孔内装有弹簧，并在该台阶孔内设有穿过所述弹簧的前小后大的台阶轴，该台阶轴的小径端伸出所述的台阶孔，所述弹簧一端抵在所述台阶孔的台阶上，另一端抵在所述台阶轴的台阶上；在靠近所述左、右支撑的支撑梁底面均设有倒立的“V”字形卡子。本实用新型为轿车涂装提供了方便，提高了轿车涂装的质量以及轿车的寿命，具有结构简单、可靠性好等特点。

Description

一种轿车涂装用引擎盖下工装

技术领域

本实用新型涉及一种涂装工装，具体为一种轿车涂装用引擎盖下工装。

背景技术

涂装是产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能，而且也是构成产品价值的重要因素。

轿车车身涂装的主要目的是提高车身的防护性和装饰性，增强车身防腐蚀能力，改善车身外观；另外国内外对环保的要求越来越高，为了更有效地减少汽车制造过程中造成的污染，更好地保护环境，汽车制造商致力于各种新工艺、新技术、新材料、新设备的研究与应用，不断提升轿车车身涂装质量。

在传统轿车的涂装过程中，不管是涂装前处理还是喷涂处理，一种情况是轿车的引擎盖处于关闭状态，这样造成了涂装过程中引擎盖与车身的干涉，使得两者接触处涂装质量差；另一种情况是在将轿车放入涂装槽内进行整体涂装处理过程中，处理后将轿车移出时，由于引擎盖没有与车身紧扣，此时引擎盖将会自动打开，并拍打在车身上，如此一会造成涂装效果差，而会造成车身以及引擎盖的变形，影响装配尺寸，从而影响轿车的质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够使轿车引擎盖和车身在涂装过程中不相互发生干涉，喷涂质量好的轿车涂装用引擎盖下工装。

本实用新型的技术方案如下：设计一种轿车涂装用引擎盖下工装，其要点是：由门形支撑架和连接在该支撑架下端的安装架构成，所述安装架两端为左、右支撑，在该左、右支撑上横跨有支撑梁，在所述支撑梁中部设有反向“Z”形中支撑，该中支撑上端固定在支撑梁上，下端横向部分轴向设有前小后大的台阶孔，在所述台阶孔内装有弹簧，并在该台阶孔内设有穿过所述弹簧的前小后大的台阶轴，该台阶轴的小径端伸出所述的台阶孔，所述弹簧一端抵在所述台阶孔的台阶上，另一端抵在所述台阶轴的台阶上；在靠近所述左、右支撑的支撑梁底面均设有倒立的“V”字形卡子。

在轿车涂装过程中，本实用新型通过安装架安装在轿车的前保险杠上，其中左、右支撑与中支撑配合夹住保险杠，左、右支撑位于保险杠的一侧，中支撑位于保险杠的另一侧，使得本实用新型不能摆动；将本实用新型的台阶轴插入轿车保险杆的中孔中，在弹簧的作用下，台阶轴保持伸出状态，在不工作时，用手握住台阶轴的小直径段即可以将台阶轴从保险杆的中孔拉出，将本实用新型的“V”字形卡子卡在轿车的保险杠上，如此在卡子和台阶轴的作用下，限制了本实用新型的上下移动；将本实用新型与引擎盖上工装配合使用，其中引擎盖上工装的支撑杆搭靠在本实用新型的门形支撑架上，当轿车引擎盖上浮时，引擎盖上工装的挂钩勾在门形支撑架上，从而限制引擎盖上浮。

为了使本实用新型的连接更加可靠，上述门形支撑架的下端分别与所述支撑梁两端焊接，所述左、右支撑截面均呈“7”字形结构，该左、右支撑的上端头分别焊接在所述门形支撑架和支撑梁的焊缝处。

在拆装过程中为了方便拆装，在上述台阶轴小径段端部设有与该台阶轴垂直的拉杆，设置该拉杆便于将台阶轴从轿车保险杆中孔中拉出。

有益效果：本实用新型为轿车涂装提供了方便，提高了轿车涂装的质量以及轿车的寿命，具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的第一使用状态参考图；

图4为本实用新型的第二使用状态参考图。

上述附图中各编号的意义是：1.门形支撑架，  2.安装架，2a.左支撑，2b.右支撑，2c.支撑梁，3.中支撑，4.弹簧，5.台阶轴，6.卡子，7.拉杆，8.安装座，9.支撑杆，10.挂钩，11.引擎盖，12.保险杠。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

请参见图1～图4：所示的一种轿车涂装用引擎盖下工装，由门形支撑架1和连接在该支撑架1下端的安装架2构成，所述安装架2两端为左、右支撑2a、2b，在该左、右支撑2a、2b上横跨有支撑梁2c，在所述支撑梁2c中部设有反向“Z”形中支撑3，该中支撑3上端固定在支撑梁2c上，下端横向部分轴向设有前小后大的台阶孔，在所述台阶孔内装有弹簧4，并在该台阶孔内设有穿过所述弹簧4的前小后大的台阶轴5，该台阶轴5的小径端伸出所述的台阶孔3a，所述弹簧4一端抵在所述台阶孔3a的台阶上，另一端抵在所述台阶轴5的台阶上；在靠近所述左、右支撑2a、2b的支撑梁2b底面均设有倒立的“V”字形卡子6。

请参见图1和图2：为了连接更加可靠，上述门形支撑架1的下端分别与所述支撑梁2c两端焊接，所述左、右支撑2a、2b截面均呈“7”字形结构，该左、右支撑2a、2b的上端头分别焊接在所述门形支撑架1和支撑梁2c的焊缝处。

在图2中还可以看出：为了方便将台阶轴拉出，在所述台阶轴5小径段端部设有与该台阶轴5垂直的拉杆7。

请参见图3和图4：本实用新型的使用状态是这样的：本实用新型通过安装架2安装在轿车保险杆12上，其中左、右支撑2a、2b与中支撑3配合夹住保险杠12，左、右支撑2a、2b位于保险杠12的一侧，中支撑3位于保险杠12的另一侧，使得本实用新型不能摆动；将本实用新型的台阶轴5插入轿车保险杆12的中孔中，在弹簧4的作用下，台阶轴5保持伸出状态，在不工作时，用手握住台阶轴5的小直径端的拉杆7即可以将台阶轴5从保险杆12的中孔拉出，将本实用新型的“V”字形卡子6卡在轿车的保险杠12上，如此在卡子6和台阶轴5的作用下，限制了本实用新型的上下移动；将本实用新型与引擎盖上工装配合使用，而引擎盖上工装的结构是这样的：包括安装座8、支撑杆9和挂钩10，所述安装座8截面为竖杆粗，横板薄的字形结构，在竖杆两侧的横向部分均设有安装孔，在该安装座8下部活动连接有支撑杆9，所述支撑杆9前端与所述安装座8连接，后端设有挂钩10，该挂钩10的钩部朝下，如此将引擎盖上工装的支撑杆9搭靠在本实用新型的门形支撑架1上，当轿车引擎盖11上浮时，引擎盖上工装的挂钩10勾在门形支撑架1上，从而限制引擎盖11上浮。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种轿车涂装用引擎盖下工装，其特征在于：由门形支撑架(1)和连接在该支撑架(1)下端的安装架(2)构成，所述安装架(2)两端为左、右支撑(2a、2b)，在该左、右支撑(2a、2b)上横跨有支撑梁(2c)，在所述支撑梁(2c)中部设有反向“Z”形中支撑(3)，该中支撑(3)上端固定在支撑梁(2c)上，下端横向部分轴向设有前小后大的台阶孔，在所述台阶孔内装有弹簧(4)，并在该台阶孔内设有穿过所述弹簧(4)的前小后大的台阶轴(5)，该台阶轴(5)的小径端伸出所述的台阶孔(3a)，所述弹簧(4)一端抵在所述台阶孔(3a)的台阶上，另一端抵在所述台阶轴(5)的台阶上；在靠近所述左、右支撑(2a、2b)的支撑梁(2b)底面均设有倒立的“V”字形卡子(6)。

2.根据权利要求1所述的一种轿车涂装用引擎盖下工装，其特征在于：所述门形支撑架(1)的下端分别与所述支撑梁(2c)两端焊接，所述左、右支撑(2a、2b)截面均呈“7”字形结构，该左、右支撑(2a、2b)的上端头分别焊接在所述门形支撑架(1)和支撑梁(2c)的焊缝处。

3.根据权利要求1所述的一种轿车涂装用引擎盖下工装，其特征在于：在所述台阶轴(5)小径段端部设有与该台阶轴(5)垂直的拉杆(7)。

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