CN203543816U - 一种原装式扶手箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种原装式扶手箱，包括箱盖、箱体和箱腿，所述箱腿的截面形状与汽车中央通道的杂物盒或水杯座的内腔截面形状吻合，且所述箱体的下端面与所述杂物盒或水杯座的上端面紧密贴合。本实用新型提供的原装式扶手箱，可以将箱腿直接插入汽车中央通道的杂物盒或水杯座中，安装简单，由于箱腿的截面形状与杂物盒或水杯座的内腔截面形状吻合，且箱体的下端面与杂物盒或水杯座的上端面紧密贴合，因此，扶手箱与杂物盒或水杯座之间不存在空隙，由杂物盒或水杯座支撑整个扶手箱，扶手箱不会因为手臂的压力，出现前后倾倒的现象，牢固更固定。

Description

一种原装式扶手箱

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种原装式扶手箱。

背景技术

汽车扶手箱位于车内的驾驶座位与副驾驶座位之间，用于存放一些物品和供驾驶员手臂的放置，以缓解长时间驾车的疲劳。汽车扶手箱的生产主要源于两种途径，一种是汽车生产厂家在生产汽车时，原车自带的扶手箱，这种扶手箱往往与汽车中央通道为一体结构，生产成本高；另一种是汽车生产厂家为了节省成本，在汽车生产时只设计了中央通道，没有设计扶手箱，需要另外加装扶手箱，此种扶手箱包括箱盖、箱体、箱腿，箱腿安装在中央通道内。

但是后一种扶手箱由于是加装配件，为了固定牢固，安装时往往需要在汽车中央通道以及扶手箱上现打螺丝孔，不仅破坏了原车配件，而且安装不方便。

综上所述，如何在保证扶手箱安装牢固且不破坏原车配件的条件下，简化扶手箱的安装，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种原装式扶手箱，在保证扶手箱安装牢固且不破坏原车配件的条件下，以简化扶手箱的安装。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种原装式扶手箱，包括箱盖、箱体和箱腿，所述箱腿的截面形状与汽车中央通道的杂物盒或水杯座的内腔截面形状吻合，且所述箱体的下端面与所述杂物盒或水杯座的上端面紧密贴合。

优选地，上述的原装式扶手箱中，所述箱体的下端面为与所述杂物盒或水杯座的上端面紧密贴合的弧形面。

优选地，上述的原装式扶手箱中，还包括连接所述箱盖和所述箱体，用于升高和延长所述箱盖的升高延伸装置。

优选地，上述的原装式扶手箱中，所述升高延伸装置包括：

固定在所述箱盖下方的上顶板，所述上顶板上开设有卡槽；

位于所述上顶板下方且与所述箱体铰接的下顶板，所述下顶板上设置有卡钩；

两端分别枢接于所述下顶板和所述上顶板上的两个转动组件，两个所述转动组件沿所述原装式扶手箱的长度方向平行设置，所述转动组件与所述下顶板之间设置有用于推动所述转动组件向前转动的扭簧，至少一个所述转动组件上设置有与所述卡槽配合卡止的卡板；

穿插在所述上顶板上的条形的推动开关，所述推动开关上开设有与所述卡钩配合卡固的卡孔，所述推动开关的末端与所述上顶板之间通过压缩弹性件抵接。

优选地，上述的原装式扶手箱中，所述压缩弹性件为压缩弹簧。

优选地，上述的原装式扶手箱中，所述箱体的后侧设置有可翻转容置在所述箱体内的烟灰缸；

优选地，上述的原装式扶手箱中，所述箱体的后侧设置有装饰格栅。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的原装式扶手箱，可以将箱腿直接插入汽车中央通道的杂物盒或水杯座中，安装简单，由于箱腿的截面形状与杂物盒或水杯座的内腔截面形状吻合，且箱体的下端面与杂物盒或水杯座的上端面紧密贴合，因此，扶手箱与杂物盒或水杯座之间不存在空隙，由杂物盒或水杯座支撑整个扶手箱，扶手箱不会因为手臂的压力，出现前后倾倒的现象，牢固更固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种原装式扶手箱的结构示意图；

图2为图1中的原装式扶手箱在车上的安装结构示意图；

图3为图1中的原装式扶手箱的箱盖升高延伸后结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种原装式扶手箱的升高延伸装置的工作原理结构示意图。

上述图1-图4中，箱盖1、箱体2、下端面21、箱腿3、烟灰缸4、装饰格栅5、升高延伸装置6、下顶板61、卡钩611、上顶板62、卡槽621、转动组件63、卡板631、推动开关64、卡孔641、压缩弹性件65、杂物盒7。

具体实施方式

本实用新型提供了一种原装式扶手箱，在保证了扶手箱安装牢固且不破坏原车配件的条件下，简化了扶手箱的安装。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图4，图1为本实用新型实施例提供的一种原装式扶手箱的结构示意图；图2为图1中的原装式扶手箱在车上的安装结构示意图；图3为图1中的原装式扶手箱的箱盖升高延伸后结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的一种原装式扶手箱的升高延伸装置的工作原理结构示意图。

文中涉及到诸如“前”、“后”、“上”、“下”等的方位词，是根据扶手箱的正常安装位置而言，汽车的车头为前方，车尾为后方，不应将其理解为对保护范围的绝对限定。

本实用新型实施例提供了一种原装式扶手箱，包括箱盖1、箱体2和箱腿3；箱腿3的截面形状与汽车中央通道的杂物盒7或水杯座的内腔截面形状吻合，且箱体2的下端面21与杂物盒7或水杯座的上端面紧密贴合。当原装式扶手箱安装在车上时，直接将箱腿3插在杂物盒7或水杯座的内腔中，由于箱腿3的截面形状与杂物盒7或水杯座的内腔的截面形状吻合，即箱腿3的外周尺寸与杂物盒7或水杯座的内腔的内部尺寸相等，通过插接便可以实现固定，不需要在杂物盒7或水杯座以及箱腿3上打孔，通过螺栓或螺钉固定连接，因此，安装方便，不破坏汽车配件；同时，由于箱体3的下端面21与杂物盒7或水杯座的上端面紧密贴合，使得箱体2与杂物盒7或水杯座之间不存在空隙，由杂物盒7或水杯座的上端面为整个扶手箱提供支撑，则手臂压在扶手箱上，不会出现扶手箱前后倾倒的现象，固定更牢固，除此之外，原装式扶手箱与车体组合后，因为不存在空隙，使得车内外观整洁美观。

进一步优化原装式扶手箱，本实施例中的箱体2的下端面21为与杂物盒7或水杯座的上端面紧密贴合的弧形面，由于杂物盒7或水杯座的上端面多为弧形面，则为了与杂物盒7或水杯座的上端面吻合，箱体2的下端面21优选为弧形面；当然，如果杂物盒7或水杯座的上端面为其它形状，则相应改变箱体2的下端面21的形状，只要满足箱体2的下端面21能够与杂物盒7或水杯座的上端面紧密贴合即可。

对原装式扶手箱进行优化，本实施例中，原装式扶手箱还包括升高延伸装置6，升高延伸装置6连接在箱盖1和箱体2之间，用于提高箱盖1的高度和延长箱盖1的长度，从而可以根据不同用户的舒适度，调整箱盖1的高度或长度。

本实施例提供了一种具体的升高延伸装置6，如图3和图4所示，包括上顶板62、下顶板61、两个转动组件63和推动开关64；其中，上顶板62固定在箱盖1下方，上顶板62上开设有卡槽621；下顶板61位于上顶板62下方且与箱体1铰接，下顶板61绕铰接的部位翻转，从而可以打开箱盖1或关闭箱盖1，下顶板61上设置有卡钩611；两个转动组件63的两端分别枢接于下顶板61和上顶板62上，且两个转动组件63沿扶手箱的长度方向依次平行设置，即在扶手箱的前后平行设置，则两个转动组件63、上顶板62和下顶板61之间形成四连杆机构，上顶板62可以在两个转动组件63的带动下，相对下顶板61平行的升降并前后移动；转动组件63与下顶板61之间设置有扭簧，扭簧一端由下顶板61支撑，另一端由转动组件63支撑，通过扭簧可以自动推动转动组件63向前转动，从而升高上顶板62，进而抬高箱盖1，延长箱盖1的长度；至少一个转动组件63上设置有与上顶板62上的卡槽621配合卡止的卡板631，卡板631一般铰接于转动组件63上，卡板631的自由端与转动组件63之间通过弹力拉接，使卡板631始终有向上顶动的趋势，并且与上顶板62的下板面始终接触，卡板631在转动组件63转动到一定角度后，卡板631的自由端进入上顶板62上的卡槽621中，由卡槽621卡止卡板631，阻止转动组件63继续转动，上顶板62达到最高点，使箱盖1抬高到最高位置；推动开关64穿插在上顶板62上，能够在上顶板62上前后移动，推动开关64是长条形结构，其上开设有与卡钩611配合卡固的卡孔641，推动开关64的末端与上顶板62之间通过压缩弹性件65抵接，在压缩弹性件65的推挤作用下，将推动开关64始终顶向前方。

升高延伸装置6的具体工作原理如下：初始状态时，上顶板62与下顶板61的距离很近，转动组件63基本上处于水平位置，此时，下顶板61上的卡钩611卡住推动开关64的卡孔641，使上顶板62处于低端位置，箱盖1未升高；向后按动推动开关64，压缩弹性件65被挤压，同时卡钩611脱离卡孔641，在扭簧的推动作用下，转动组件63向前转动，带动上顶板62相对下顶板61升高，并向前延伸，当转动组件63转动到一定角度后，卡板631的自由端进入上顶板62的卡槽621中，从而阻止转动组件63继续向前转动，使箱盖1达到最高位置，且向前延伸到最大长度。当降下箱盖1时，只需要向后下方压箱盖1，转动组件63反向转动，卡板631的自由端脱离卡槽621，直到推动开关64的卡孔641与卡钩611再次卡固为止，从而降下箱盖1并缩短箱盖1的长度，回到初始位置。

升高延伸装置6除了可以采用上述结构之外，还可以采用其它结构，只要工作原理与本实用新型的工作原理相同，其它结构均属本实用新型的保护范围。例如，卡板631可以与下顶板61之间配合卡止，相应地，卡板631的自由端具有始终与下顶板61接触的趋势，具体工作过程在此不再赘述。

作为优化，本实施例中的压缩弹性件65为压缩弹簧，当然，还可以是具有压缩性质的弹性橡胶等，在此不做具体限定。

进一步地，本实施例中，箱体2的后侧还设置有可翻转容置在箱体2内的烟灰缸4，方便后排乘客使用。

进一步地，本实施例中，箱体2的后侧还设置有装饰格栅5，用于空调的风吹向后侧车厢。

本实施例中，每个转动组件63可以是板状结构，也可以是由两个连杆组成，只要能够实现转动组件63带动上顶板62升降和延伸即可，在此不做具体限定。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种原装式扶手箱，包括箱盖（1）、箱体（2）和箱腿（3），其特征在于，所述箱腿（3）的截面形状与汽车中央通道的杂物盒（7）或水杯座的内腔截面形状吻合，且所述箱体（2）的下端面（21）与所述杂物盒（7）或水杯座的上端面紧密贴合。 

2.根据权利要求1所述的原装式扶手箱，其特征在于，所述箱体（2）的下端面（21）为与所述杂物盒（7）或水杯座的上端面紧密贴合的弧形面。 

3.根据权利要求1所述的原装式扶手箱，其特征在于，还包括连接所述箱盖（1）和所述箱体（2），用于升高和延长所述箱盖（1）的升高延伸装置（6）。 

4.根据权利要求3所述的原装式扶手箱，其特征在于，所述升高延伸装置（6）包括： 

固定在所述箱盖（1）下方的上顶板（62），所述上顶板（62）上开设有卡槽（621）； 

位于所述上顶板（62）下方且与所述箱体（2）铰接的下顶板（61），所述下顶板（61）上设置有卡钩（611）； 

两端分别枢接于所述下顶板（61）和所述上顶板（62）上的两个转动组件（63），两个所述转动组件（63）沿所述原装式扶手箱的长度方向平行设置，所述转动组件（63）与所述下顶板（61）之间设置有用于推动所述转动组件（63）向前转动的扭簧，至少一个所述转动组件（63）上设置有与所述卡槽（621）配合卡止的卡板（631）； 

穿插在所述上顶板（62）上的条形的推动开关（64），所述推动开关（64）上开设有与所述卡钩（611）配合卡固的卡孔（641），所述推动开关（64）的末端与所述上顶板（62）之间通过压缩弹性件（65）抵接。 

5.根据权利要求4所述的原装式扶手箱，其特征在于，所述压缩弹性件（65）为压缩弹簧。 

6.根据权利要求1-5任一项所述的原装式扶手箱，其特征在于，所述箱体（2）的后侧设置有可翻转容置在所述箱体（2）内的烟灰缸 （4）。 

7.根据权利要求1-5任一项所述的原装式扶手箱，其特征在于，所述箱体（2）的后侧设置有装饰格栅（5）。 

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