CN202295038U - 一种备胎安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种备胎安装结构，包括弧形凹槽、座椅靠背安装支架和锁盘，所述的弧形凹槽横向设置在靠近座椅一侧的行李箱地板上；所述的座椅靠背安装支架的上端和左右两侧分别与座椅靠背架固定连接，座椅靠背安装支架的下端与行李箱地板固定连接，座椅靠背安装支架上设置有连接孔；所述的锁盘一端是连接杆，其另一端是盘体，锁盘的连接杆与座椅靠背安装支架的连接孔连接。采用本安装结构，结构简单，使用方便；同时由于备胎是立放在行李箱内与座椅靠背支架平行贴合，不会造成备胎被水浸泡。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车备胎的技术领域，尤其是涉及一种汽车备胎的安装结构。
背景技术
目前，在市场上使用的汽车大多数都装有备胎，根据车型的不同，备胎的安装方式也不相同，大多数小型轿车的备胎都是设置在底盘下，也有的是外挂式安装在车背门上，还有放置在后备箱的地板上的。后备箱地板上通常使用的备胎存放结构包括在地板内形成的、具有相当于备胎宽度的深度的备胎槽，备胎水平放置在备胎槽内，存放在后部地板主表面下方。中国专利文献（公告日：2011年5月4日，公告号： CN201816660U）公开了一种备胎放置结构，旨在提供一种即满足备胎的限制作用，又可以满足大小备胎通用的备胎放置结构。该结构包括后地板备胎箱、备胎压板和备胎垫板，后地板备胎箱内设置备胎垫板，备胎通过备胎压板固定在安装有备胎垫板的后地板备胎箱内。该方案在原有的结构上增加备胎垫板，并设计备胎垫板结构，使大小备胎均能平稳放置在备胎箱内，结构简单，实际效果好。中国专利文献（公开日：2007.5.2，公开号：CN1995056A） 公开了一种车辆的备胎存放结构，其中备胎水平地放置在所述车辆后部地板上，并且所述备胎的一部分从后部地板主表面向上突起。所述备胎存放结构包括：设置在所述备胎前面附近的引导限位装置，所述引导限位装置在其与车辆碰撞中向前运动的所述备胎的前部接触时弯曲变形，以向上抬升和引导所述备胎的前部。所述引导限位装置的弯曲变形部分构造成吸收所述备胎向前运动产生的动能。上述技术方案还存在一定的技术问题：备胎水平放置在后地板备胎箱内，取放不方便，而且备胎槽内容易积水，备胎易被水浸泡。
发明内容
本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种备胎安装结构，备胎立放在行李箱内，取放方便，而且备胎不易被水浸泡。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种备胎安装结构，包括弧形凹槽、座椅靠背安装支架和锁盘，所述的弧形凹槽横向设置在靠近座椅一侧的行李箱地板上；所述的座椅靠背安装支架的上端和左右两侧分别与座椅靠背架固定连接，座椅靠背安装支架的下端与行李箱地板固定连接，座椅靠背安装支架上设置有连接孔；所述的锁盘一端是连接杆，其另一端是盘体，锁盘的连接杆与座椅靠背安装支架的连接孔连接。备胎立放在弧形凹槽内，锁盘穿过备胎的中心圆孔和座椅靠背支架上的连接孔将备胎锁定在座椅靠背支架上，使备胎侧面与座椅靠背支架平行贴合，这样备胎便不会在箱体内滑动。采用这种安装结构，结构简单，使用方便；同时由于备胎是立放在后备箱内与座椅靠背支架平行贴合，不会造成备胎被水浸泡。
作为优选，所述的连接杆设置有外螺纹，连接杆与连接孔是螺纹连接。采用上述结构，操作简单方便。
作为优选，所述的弧形凹槽的弧形与备胎立放时的下端圆弧相吻合。备胎立放在弧形凹槽内，不会产生滚动，更稳定。
作为优选，所述的座椅靠背安装支架上的连接孔的中心与弧形凹槽的底部之间的距离和备胎的半径大小相等。这样保证了备胎与安装结构的完全贴合，放置起来方便简捷。
作为优选，所述的座椅靠背安装支架是十字形框架结构，十字形框架中间部位用加强板固定连接。
作为优选，所述的盘体呈喇叭状，其喇叭口内部等分设置有四块筋板。采用上述形状方便备胎的锁紧。
作为优选，所述的座椅靠背安装支架与行李箱地板通过螺纹连接。
附图说明
图1是本实用新型的安装示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图4是弧形凹槽的结构示意图。
图5是座椅靠背安装支架的结构示意图。
图6是图5的后视图。
图7是锁盘的结构示意图。
图8是图7的左视图
图中：1、弧形凹槽，2、座椅靠背安装支架，3、锁盘，4、连接孔，5、加强板，6、螺母，7、螺栓，8、连接板，9、连接杆，10、盘体，11、筋板。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：
在图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7 、图8所述实施例中，一种备胎安装结构，包括弧形凹槽1、座椅靠背安装支架2和锁盘3，所述的弧形凹槽1，横向设置在靠近座椅一侧的行李箱地板上，弧形凹槽1的弧形与备胎立放时的下端圆弧相吻合；所述的座椅靠背安装支架2是十字形框架结构，十字形框架中间部位用一加强板5固定连接，座椅靠背安装支架2的上端和左右两侧分别与座椅靠背架固定连接，下端与行李箱地板固定连接，座椅靠背安装支架2与行李箱地板是通过螺纹连接的，在行李箱地板上弧形凹槽1靠近座椅的一侧设置有一块连接板8，连接板8上设置有螺纹孔，座椅靠背安装支架2的下端也设置有螺纹孔，通过螺栓7将座椅靠背安装支架2与连接板8固定连接在一起。
座椅靠背安装支架2上设置有连接孔4，连接孔4设置有内螺纹，也可以是在座椅靠背安装支架2上作通孔，在其背面焊接螺母6作为内螺纹连接孔，所述的座椅靠背安装支架上的连接孔4的中心与弧形凹槽1的底部之间的距离和备胎的半径大小相等。
所述的锁盘3一端是连接杆9，另一端是盘体10，所述的连接杆9设置有外螺纹，所述的盘体10呈喇叭状，盘体10的喇叭口内部等分设置有四块筋板11，锁盘3的连接杆9与座椅靠背安装支架2上的连接孔4螺纹连接。
备胎立放在弧形凹槽1内，下端与弧形凹槽1相吻合，侧面与座椅靠背安装支架2平行贴合，备胎的中心刚好同连接孔4的中心相对应，固定备胎的锁盘3穿过备胎的中心和座椅靠背安装支架2上的连接孔4与螺母6配合连接，将备胎固定，通过上述技术方案可实现对备胎的新型安装。
采用这种安装结构，需要更换备胎时，只需将锁盘3取下，即可将备胎从行李箱中取出更换，结构简单，使用方便；同时由于备胎是立放在行李箱内与座椅靠背支架平行贴合，不会造成备胎被水浸泡。
Claims (7)
1.一种备胎安装结构，其特征在于：包括弧形凹槽（1）、座椅靠背安装支架（2）和锁盘（3），所述的弧形凹槽（1）横向设置在靠近座椅一侧的行李箱地板上；所述的座椅靠背安装支架（2）的上端和左右两侧分别与座椅靠背架固定连接，座椅靠背安装支架（2）的下端与行李箱地板固定连接，座椅靠背安装支架（2）上设置有连接孔（4）；所述的锁盘（3）一端是连接杆（9），其另一端是盘体（10），锁盘（3）的连接杆（9）与座椅靠背安装支架（2）的连接孔（4）连接。
2.根据权利要求1所述的一种备胎安装结构，其特征在于：所述的连接杆（9）设置有外螺纹，连接杆（9）与连接孔（4）是螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种备胎安装结构，其特征在于：所述的弧形凹槽（1）的弧形与备胎立放时的下端圆弧相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种备胎安装结构，其特征在于：所述的座椅靠背安装支架（2）上的连接孔（4）的中心与弧形凹槽（1）的底部之间的距离和备胎的半径大小相等。
5.根据权利要求1所述的一种备胎安装结构，其特征在于：所述的座椅靠背安装支架（2）是十字形框架结构，十字形框架中间部位用加强板（5）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种备胎安装结构，其特征在于：所述的盘体（10）呈喇叭状，其喇叭口内部等分设置有四块筋板（11）。
7.根据权利要求1所述的一种备胎安装结构，其特征在于：所述的座椅靠背安装支架（2）与行李箱地板通过螺纹连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515882A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-03-22 | 山东国金汽车工程技术有限公司 | 一种乘用车备胎架 |
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2011
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