CN207826409U - 一种电动车行李架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车行李架结构，包括行李架、电动车后桥和行李架托盘，所述行李架设置在所述电动车后桥的上方，所述行李架的上方设置有纵向支撑管和横向支撑管，且所述横向支撑管垂直设置在所述行李架的尾部，所述纵向支撑管与所述行李架的对接面之间设置有第一橡胶片，所述横向支撑管与所述行李架的对接面之间设置有第二橡胶片；所述横向支撑管与所述电动车后桥之间设置有减震器。有益效果在于：通过螺栓实现行李架结构的快速拆装，满足不同需求的用户使用，通过安装行李架结构便于使电动自行车在运载体积较大的物品时，保证物品的稳定性，防止掉落。

Description

一种电动车行李架结构

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种电动车行李架结构。

背景技术

电动自行车以体积小、重量轻，拥有多种携带方式，且经济实惠等众多优点深受人们喜爱，同时电动自行车在日常使用中还具有零排放，不污染大气的优点，因此属于国家倡导的绿色产品。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：电动自行车在使用时，不仅可满足载人作用，还可解决载物需求，但由于电动自行车后方空间较小，因此仅可承载体积较小的物品，当承载的物品体积较大时，由于无法保证物品的稳定性，因此容易导致物品在运载过程中发生掉落，如果使用固定的大行李架，在不需要时又影响骑行感受。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车行李架结构，以解决现有技术中电动自行车在运载物品时，物品容易掉落，以及固定式行李架不能拆卸等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过所述行李架托盘增大电动自行车后方的载物空间，防止物品在运载时发生掉落等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种电动车行李架结构，包括行李架、电动车后桥和行李架托盘，所述行李架设置在所述电动车后桥的上方，所述行李架的上方设置有纵向支撑管和横向支撑管，且所述横向支撑管垂直设置在所述行李架的尾部，所述纵向支撑管与所述行李架的对接面之间设置有第一橡胶片，所述横向支撑管与所述行李架的对接面之间设置有第二橡胶片；

所述横向支撑管与所述电动车后桥之间设置有减震器，且所述减震器上下两端通过后减震支架安装在所述横向支撑管和所述电动车后桥之间；

所述行李架托盘设置在所述横向支撑管和所述纵向支撑管上方；

螺栓依次穿过所述行李架托盘、所述横向支撑管、所述第二橡胶片与所述行李架固定连接，同时螺栓依次穿过所述行李架托盘、所述纵向支撑管、所述第一橡胶片与所述行李架固定连接，且所述行李架的尾部两侧设置有转向灯支架，所述转向灯支架上安装有转向灯，所述行李架的尾部中间设置有刹车灯，所述刹车灯的下方设置有喇叭，所述行李架的头部内侧设置有电源连接插头，且所述电源连接插头分别与所述喇叭、所述转向灯和所述刹车灯电连接。

采用上述一种电动车行李架结构，所述行李架托盘与所述行李架连接为一个独立结构，所述减震器上端通过所述减震支架固定在所述横向支撑管底部，当电动自行车需要载物时，先将所述后减震支架通过螺栓固定在所述电动车后桥的后侧面上，再将所述减震器下端通过铰接轴安装在所述减震支架上，使所述减震器支撑在所述横向支撑管和所述电动车后桥之间，从而对所述行李架托盘进行减震，然后再通过螺栓将所述行李架固定在车架上，既可满足可拆卸功能，同时在安装所述行李架时需将所述电源连接插头连接在电动车控制器上，即可在骑行中，控制所述行李架托盘后方的所述转向灯、所述刹车灯以及所述喇叭工作。

作为优选，所述行李架为流线型，采用型材矩管焊接而成。

作为优选，所述行李架中部焊接有U型连接管，且所述行李架的尾部焊接有三角支撑。

作为优选，所述后减震支架为U型铰座结构，通过铰接轴与所述减震器相铰接。

作为优选，所述纵向支撑管和所述横向支撑管均采用钢管加工而成，且其上由供螺栓穿过的孔。

作为优选，所述行李架托盘为矩形，采用木板制作，周围使用不锈钢包边。

有益效果在于：本实用新型通过螺栓实现行李架结构的快速拆装，满足不同需求的用户使用，通过安装行李架结构便于使电动自行车在运载体积较大的物品时，保证物品的稳定性，防止掉落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的爆炸视图；

图3是本实用新型的仰视图；

图4是本实用新型的后视图；

图5是本实用新型的右视图。

附图标记说明如下：

1、行李架；2、电动车后桥；3、后减震支架；4、减震器；5、第一橡胶片；6、第二橡胶片；7、纵向支撑管；8、横向支撑管；9、转向灯；10、行李架托盘；11、刹车灯；12、电源连接插头；13、喇叭；14、U型连接管；15、转向灯支架。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图5所示，本实用新型提供了一种电动车行李架结构，包括行李架1、电动车后桥2和行李架托盘10，所述行李架1设置在所述电动车后桥2的上方，所述行李架1的上方设置有纵向支撑管7和横向支撑管8，且所述横向支撑管8垂直设置在所述行李架1的尾部，所述纵向支撑管7与所述行李架1的对接面之间设置有第一橡胶片5，所述横向支撑管8与所述行李架1的对接面之间设置有第二橡胶片6；

所述横向支撑管8与所述电动车后桥2之间设置有减震器4，且所述减震器4上下两端通过后减震支架3安装所述横向支撑管8和所述电动车后桥2之间；

所述行李架托盘10设置在所述横向支撑管8和所述纵向支撑管7上方；

螺栓依次穿过所述行李架托盘10、所述横向支撑管8、所述第二橡胶片6与所述行李架1固定连接，同时螺栓依次穿过所述行李架托盘10、所述纵向支撑管7、所述第一橡胶片5与所述行李架1固定连接，且所述行李架1的尾部两侧设置有转向灯支架15，所述转向灯支架15上安装有转向灯9，所述行李架1的尾部中间设置有刹车灯11，所述刹车灯11的下方设置有喇叭13，所述行李架1的头部内侧设置有电源连接插头12，且所述电源连接插头12分别与所述喇叭13、所述转向灯9和所述刹车灯11电连接。

作为优选，所述行李架1为流线型，采用型材矩管焊接而成，如此设置，便于提高所述行李架1的支撑强度，同时使所述行李架1头部低，尾部高，从而提高所述行李架托盘10的安装高度，同时能满足与车架的连接。

所述行李架1中部焊接有U型连接管14，且所述行李架1的尾部焊接有三角支撑，如此设置，便于使所述行李架1通过所述U型连接管14与车架对接，提高所述行李架1的连接稳定性。

所述后减震支架3为U型铰座结构，通过铰接轴与所述减震器4相铰接，如此设置，便于使所述减震器4上下两端可转动，从而在受到震动发生挤压变形时，仍可保证所述行李架托盘10的水平度。

所述纵向支撑管7和所述横向支撑管8均采用钢管加工而成，且其上有供螺栓穿过的孔，如此设置，便于提高所述纵向支撑管7和所述横向支撑管8的支撑强度，其上加工的孔，可保证所述纵向支撑管7和所述横向支撑管8能够良好的固定。

所述行李架托盘10为矩形，采用木板制作，周围使用不锈钢包边，如此设置，便于提高所述行李架托盘10的承载力和承载面积，同时降低所述行李架托盘10的重量。

采用上述结构，所述行李架托盘10与所述行李架1连接为一个独立结构，所述减震器4上端通过所述减震支架3固定在所述横向支撑管8底部，当电动自行车需要载物时，先将所述后减震支架3通过螺栓固定在所述电动车后桥2的后侧面上，再将所述减震器4下端通过铰接轴安装在所述减震支架3上，使所述减震器4支撑在所述横向支撑管8和所述电动车后桥2之间，从而对所述行李架托盘10进行减震，然后再通过螺栓将所述行李架1固定在车架上，既可满足可拆卸功能，同时在安装所述行李架1时需将所述电源连接插头12连接在电动车控制器上，即可在骑行中，控制所述行李架托盘10后方的所述转向灯9、所述刹车灯11以及所述喇叭13工作。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种电动车行李架结构，其特征在于：包括行李架(1)、电动车后桥(2)和行李架托盘(10)，所述行李架(1)设置在所述电动车后桥(2)的上方，所述行李架(1)的上方设置有纵向支撑管(7)和横向支撑管(8)，且所述横向支撑管(8)垂直设置在所述行李架(1)的尾部，所述纵向支撑管(7)与所述行李架(1)的对接面之间设置有第一橡胶片(5)，所述横向支撑管(8)与所述行李架(1)的对接面之间设置有第二橡胶片(6)；

所述横向支撑管(8)与所述电动车后桥(2)之间设置有减震器(4)，且所述减震器(4)上下两端通过后减震支架(3)安装在所述横向支撑管(8)和所述电动车后桥(2)之间；

所述行李架托盘(10)设置在所述横向支撑管(8)和所述纵向支撑管(7)上方；

螺栓依次穿过所述行李架托盘(10)、所述横向支撑管(8)、所述第二橡胶片(6)与所述行李架(1)固定连接，同时螺栓依次穿过所述行李架托盘(10)、所述纵向支撑管(7)、所述第一橡胶片(5)与所述行李架(1)固定连接，且所述行李架(1)的尾部两侧设置有转向灯支架(15)，所述转向灯支架(15)上安装有转向灯(9)，所述行李架(1)的尾部中间设置有刹车灯(11)，所述刹车灯(11)的下方设置有喇叭(13)，所述行李架(1)的头部内侧设置有电源连接插头(12)，且所述电源连接插头(12)分别与所述喇叭(13)、所述转向灯(9)和所述刹车灯(11)电连接。

2.根据权利要求1所述一种电动车行李架结构，其特征在于：所述行李架(1)为流线型，采用型材矩管焊接而成。

3.根据权利要求2所述一种电动车行李架结构，其特征在于：所述行李架(1)中部焊接有U型连接管(14)，且所述行李架(1)的尾部焊接有三角支撑。

4.根据权利要求1所述一种电动车行李架结构，其特征在于：所述后减震支架(3)为U型铰座结构，通过铰接轴与所述减震器(4)相铰接。

5.根据权利要求1所述一种电动车行李架结构，其特征在于：所述纵向支撑管(7)和所述横向支撑管(8)均采用钢管加工而成，且其上由供螺栓穿过的孔。

6.根据权利要求1所述一种电动车行李架结构，其特征在于：所述行李架托盘(10)为矩形，采用木板制作，周围使用不锈钢包边。