CN205075635U - 一种物流运输车 - Google Patents

Abstract

一种物流运输车，包括车体，所述车体的底端设有存放箱，所述存放箱的前表面为开口结构，所述存放箱内的底端两侧设有重型滑轨，所述滑轨上设有托板，所述托板上设有蓄电池，所述存放箱的顶端箱壁上设有燕尾形滑槽，所述滑槽内设有滑条，所述滑条的端头设有滑轮，所述滑轮上设有拉绳，所述拉绳的一端设有挂钩。本实用新型方便蓄电池的安装和摘取，避免灰尘对蓄电池的侵蚀，影响使用寿命。

Description

一种物流运输车

技术领域

本实用新型涉及一种物流运输车。

背景技术

物流货物长途运输所用的均是大型运输车，运输车上的蓄电池均是通过托架设置在车体的底端，蓄电池容易受到雨雪和灰尘的侵蚀，再有蓄电池体积大、分量重，给安装和摘取带来了不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述的不足，提供一种物流运输车。

所述目的是通过如下方案实现的：

一种物流运输车，包括车体，所述车体的底端设有存放箱，所述存放箱的前表面为开口结构，所述存放箱内的底端两侧设有重型滑轨，所述滑轨上设有托板，所述托板上设有蓄电池，所述存放箱的顶端箱壁上设有燕尾形滑槽，所述滑槽内设有滑条，所述滑条的端头设有滑轮，所述滑轮上设有拉绳，所述拉绳的一端设有挂钩。

所述开口的边部通过合页连接有挡板。

所述存放箱与滑条为金属材料制成。

所述存放箱的顶端设有过线孔。

本实用新型具有以下优点：本实用新型方便蓄电池的安装和摘取，避免灰尘对蓄电池的侵蚀，影响使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是滑槽、滑条与滑轮的连接结构示意图。

其中，1-车体，2-存放箱，3-滑轨，4-托板，5-蓄电池，6-滑槽，7-滑条，8-滑轮，9-拉绳，10-挂钩，11-挡板。

具体实施方式

下面结合附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。

一种物流运输车，包括车体1，所述车体1的底端设有存放箱2，所述存放箱2的前表面为开口结构，所述存放箱2内的底端两侧设有重型滑轨3，所述滑轨3上设有托板4，所述托板4上设有蓄电池5，所述存放箱2的顶端箱壁上设有燕尾形滑槽6，所述滑槽6内设有滑条7，所述滑条7的端头设有滑轮8，所述滑轮8上设有拉绳9，所述拉绳9的一端设有挂钩10。所述开口的边部通过合页连接有挡板11。所述存放箱2与滑条7为金属材料制成。所述存放箱2的顶端设有过线孔。

存放箱2通过托架与车体1的底端固定连接，拉动托板4，通过滑轨3将蓄电池5在存放箱2的开口处滑出，通过滑条7在滑槽6内滑动，将滑条7的一端延伸到滑槽6的外侧，将挂钩10挂在蓄电池5上的拉手上，拉动拉绳9，通过滑轮8将蓄电池5吊起后，将托板4以及滑轨3推回存放箱2内，慢慢松动拉绳9，将蓄电池5放在地上或是手推车上。过线孔方便连接线与蓄电池的正负极连接。

本实施方式只是对本专利的示范性说明而并不限定它的保护范围，本领域人员还可以对其进行局部改变，只要没有超出本专利的精神实质，都视为对本专利的等同替换，都在本专利的保护范围。

Claims (4)

1.一种物流运输车，包括车体（1），所述车体（1）的底端设有存放箱（2），其特征在于：所述存放箱（2）的前表面为开口结构，所述存放箱（2）内的底端两侧设有重型滑轨（3），所述滑轨（3）上设有托板（4），所述托板（4）上设有蓄电池（5），所述存放箱（2）的顶端箱壁上设有燕尾形滑槽（6），所述滑槽（6）内设有滑条（7），所述滑条（7）的端头设有滑轮（8），所述滑轮（8）上设有拉绳（9），所述拉绳（9）的一端设有挂钩（10）。

2.根据权利要求1所述的物流运输车，其特征在于：所述开口的边部通过合页连接有挡板（11）。

3.根据权利要求1所述的物流运输车，其特征在于：所述存放箱（2）与滑条（7）为金属材料制成。

4.根据权利要求1所述的物流运输车，其特征在于：所述存放箱（2）的顶端设有过线孔。