CN202935240U - 一种基于 gps 的辅助灯光控制系统及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种基于GPS的辅助灯光控制系统及车辆，包括用于从GPS模块提取相应的GPS信息的信息获取模块；用于根据所述信息获取模块所发送的GPS信息生成转向控制信号和/或远近光控制信号的车身控制器；用于根据所述车身控制器发送的转向控制信号生成控制转向灯开启或关闭控制命令的第一确认模块；用于根据所述第一确认模块所发送的控制命令控制转向灯开启或关闭的转向灯控制模块；用于根据所述车身控制器发送的远近光控制信号生成控制远近光灯开启或关闭控制命令的第二确认模块；用于根据所述第二确认模块所发送的控制命令控制远近光灯开启或关闭的远近光转换继电器。本实用新型提供了一种更安全、更人性化的辅助驾驶系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆工程的电控技术领域，具体涉及一种基于GPS的辅助灯光控制系统及车辆。
背景技术
经济的发展和科学技术的进步，推动着交通行驶高速化，车流密集化和驾驶非职业化的方向发展。车辆的行驶安全尤为重要，但由于新司机及非专职司机越来越多，驾驶技术的不熟练，在驾驶中出现手忙脚乱，特别是在十字路口、转弯处尤为突出。要注意行人，其他方向的车辆行驶情况，还有操纵车辆正常平稳的行驶很困难。导致车辆行驶安全受到严重的威胁。在转弯路口，延迟、误打、忘打转向灯的现象较多，为交通安全埋下了很大的安全隐患。
同样，在傍晚或者夜里车辆行驶到转弯路口，很多驾驶者忘记把远光灯转换成近光灯，这样将对迎面来车的司机造成强烈的眩目，尤其是使用高亮度的高压气体放电灯（HID：High intensity Discharge）的车辆，会导致对面来车的司机出现短时的盲视，从而导致出现安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提供了一种基于GPS的辅助灯光控制系统及车辆，为驾驶员提供一种更安全、更人性化的辅助驾驶系统。
本实用新型提出了如下的技术方案：
本实用新型实施例提供了一种基于GPS的辅助灯光控制系统，包括车载GPS天线和GPS模块，所述系统还包括：
用于从所述GPS模块提取相应的GPS信息的信息获取模块；
用于根据所述信息获取模块所发送的GPS信息生成转向控制信号和/或远近光控制信号的车身控制器；
用于根据所述车身控制器发送的转向控制信号生成控制转向灯开启或关闭控制命令的第一确认模块；
用于根据所述第一确认模块所发送的控制命令控制转向灯开启或关闭的转向灯控制模块；
用于根据所述车身控制器发送的远近光控制信号生成控制远近光灯开启或关闭控制命令的第二确认模块；
用于根据所述第二确认模块所发送的控制命令控制远近光灯开启或关闭的远近光转换继电器。
优选的，所述车身控制器还用于基于所述信息获取模块所发送的GPS信息生成提示音控制信号；
所述系统还包括：
用于根据所述车身控制器发送的提示音控制信号生成播放提示音控制命令的第三确认模块；
用于根据所述第三确认模块发送的控制命令向驾驶员播放预定提示音的扬声器。
优选的，所述系统还包括：
用于将驾驶员输入的修改路线信息发送给所述车身控制器的组合开关。
本实用新型实施例还提供了一种车辆，设置有如上述所述的基于GPS的辅助灯光控制系统。
本实用新型提供了一种基于GPS的辅助灯光控制系统及车辆，通过之前设定好的GPS路线，对车辆在行驶中的转弯、调头、变换车道等行驶状态时，转向灯自动开启，进行转弯等指示功能，转弯结束后自动关闭；另外在转向灯开启的同时若已开启远光灯，则系统会将远光灯转变成近光灯，转弯结束后，近光灯再自动转换成远光灯，从而使驾驶更安全、更舒适及人性化。
附图说明
图1为本实用新型的具体实施方式提供的基于GPS的辅助灯光控制系统的结构示意图；
图2为本实用新型的具体实施方式提供的信息获取模块的结构逻辑示意图；
图3为本实用新型的具体实施方式提供的GPS的辅助控制转向灯系统结构逻辑示意图；
图4为本实用新型的具体实施方式提供的GPS的辅助控制远近光转换系统结构逻辑示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式提供了一种基于GPS的辅助灯光控制系统，如图1所示，包括车载GPS天线1和GPS模块2，所述系统还包括：
用于从GPS模块2提取相应的GPS信息的信息获取模块3；
用于根据信息获取模块3所发送的GPS信息生成转向控制信号和/或远近光控制信号的车身控制器4；
用于根据车身控制器4发送的转向控制信号生成控制转向灯开启或关闭控制命令的第一确认模块5；
用于根据第一确认模块5所发送的控制命令控制转向灯开启或关闭的转向灯控制模块6；
用于根据车身控制器4发送的远近光控制信号生成控制远近光灯开启或关闭控制命令的第二确认模块7；
用于根据第二确认模块所7发送的控制命令控制远近光灯开启或关闭的远近光转换继电器8。
优选的，车身控制器4还用于基于信息获取模块3所发送的GPS信息生成提示音控制信号；
所述系统还可以包括：
用于根据车身控制器4发送的提示音控制信号生成播放提示音控制命令的第三确认模块9；
用于根据第三确认模块9发送的控制命令向驾驶员播放预定提示音的扬声器10。
优选的，所述系统还可以包括：
用于将驾驶员输入的修改路线信息发送给车身控制器4的组合开关11。
本具体实施方式提供的基于GPS的辅助灯光控制系统是通过GPS信号辅助控制转向灯和远近光灯的控制，主要包括用于接收卫星定位信号的GPS天线1和计算道路的GPS模块2，并且还包括用于根据GPS模块2提供的信号，获取向左或者向右和道路的路口信息等GPS信息的信息获取模块3，通过控制器局域网（CAN，Controller Area Network）与车身控制器4（BCM系统，BodyControl Module系统）连接。GPS全球定位系统为车辆定位、车速、限速等一系列的道路信息等信息。
信息获取模块3是在GPS模块2中提取系统需要的向左、向右以及任何路口信息（如图2所示），并将相关信息提供到车身控制器4。车身控制器4可利用汽车内固设的控制器局域网与信息获取模块3通信。因此，不需要额外的、专门的线束连接车身控制器4与GPS模块2，从而降低了使用成本，提高了驾驶汽车的安全性。
图3为本具体实施方式提供的基于GPS的辅助灯光控制系统的转向灯控制结构逻辑示意图，相应的控制过程包括：当车辆启动，开启GPS模块2，GPS模块2接收至少三颗卫星的定位信号对车辆进行定位，然后设定目的地或者调取系统内存储的常走路线进行导航；在行驶过程中，信息获取模块3提取转弯路口、调头、下主路等转弯信息，并且把这些信息通过控制器局域网传给车身控制器4，需要开启转向灯的时候，在到路口30米之前，车身控制器4可生成提示音控制信号并通过第三确认模块9控制扬声器10提示驾驶者将要3秒后自动开启向左/右转向灯，如果该过程中车辆照原设定的路线走，没有改变路线，驾驶者不用操作组合开关，车身控制器4生成转向控制信号并通过第一确认模块5向转向灯控制模块6发送控制命令，控制左/右转向灯自动开启，转弯结束后，左/右转向灯自动关闭，以实现智能化控制；如果驾驶者在途中想改变路线，可以操作组合开关11，修正转向信号，并且在车身控制器4中组合开关11的信号比信息获取模块3的信号优先，等车辆行驶过路口，GPS模块2会自动修改路线或者重新输入目的地。以上为完成一次系统辅助转向流程，到目的地之前系统可以循环以上命令。
图4为本具体实施方式提供的基于GPS的辅助灯光控制系统的远近光灯控制结构逻辑示意图。相应的控制过程包括：当车辆启动，开启GPS模块2，GPS模块2接收至少三颗卫星的定位信号对车辆进行定位，然后设定目的地或者调取系统内存储的常走路线进行导航；在行驶过程中，信息获取模块3提取转弯路口、调头、下主路等转弯信息和任何路口信息，并且把这些信息通过CAN网络传给车身控制器4，此时车身控制器4会自动识别车辆开启的是远光灯还是近光灯，如果车辆开启的是远光灯，不管是转弯还是直行，只要是路口，车辆在接近路口30米的地方时，车身控制器4可生成远近光控制信号并通过第三确认模块9控制扬声器10提示驾驶者3秒后会通过第二确认模块7向远近光转换继电器8发送控制命令，将远光灯转换成近光灯；转过弯或者过完路口，车身控制器4会通过第二确认模块7向远近光转换继电器8发送控制命令，将近光灯转换成远光灯。如果行驶中开启的是近光灯，车身控制器4则不会发出任何命令。以上为完成一次辅助远近光转换，到目的地之前可以循环以上命令。
在以上图3和图4所示的两个系统中，组合开关11具有优先权，并且还可以手动关闭系统转换为手动模式，和现在的车辆驾驶方式一样。还有系统启动时在车辆行驶在没有电子地图或者没有GPS信号的地方，系统会自动提示驾驶者开启手动模式，确保行驶安全。
本实用新型的具体实施方式还提供了一种车辆，所述车辆设置有如上所述的基于GPS的辅助灯光控制系统，该系统的各部分器件的控制功能在上述实施例中已经详细描述，在此不再敷述。
采用本具体实施方式提供的技术方案，通过之前设定好的GPS路线，对车辆在行驶中的转弯、调头、变换车道等行驶状态时，转向灯自动开启，进行转弯等指示功能，转弯结束后自动关闭；另外在转向灯开启的同时若已开启远光灯，则系统会将远光灯转变成近光灯，转弯结束后，近光灯再自动转换成远光灯，从而使驾驶更安全、更舒适及人性化。
以上所述仅是本实用新型的实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种基于GPS的辅助灯光控制系统，包括车载GPS天线和GPS模块，其特征在于，所述系统还包括：
用于从所述GPS模块提取相应的GPS信息的信息获取模块；
用于根据所述信息获取模块所发送的GPS信息生成转向控制信号和/或远近光控制信号的车身控制器；
用于根据所述车身控制器发送的转向控制信号生成控制转向灯开启或关闭控制命令的第一确认模块；
用于根据所述第一确认模块所发送的控制命令控制转向灯开启或关闭的转向灯控制模块；
用于根据所述车身控制器发送的远近光控制信号生成控制远近光灯开启或关闭控制命令的第二确认模块；
用于根据所述第二确认模块所发送的控制命令控制远近光灯开启或关闭的远近光转换继电器。
2.如权利要求1所述的基于GPS的辅助灯光控制系统，其特征在于，所述车身控制器还用于基于所述信息获取模块所发送的GPS信息生成提示音控制信号；
所述系统还包括：
用于根据所述车身控制器发送的提示音控制信号生成播放提示音控制命令的第三确认模块；
用于根据所述第三确认模块发送的控制命令向驾驶员播放预定提示音的扬声器。
3.如权利要求1所述的基于GPS的辅助灯光控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
用于将驾驶员输入的修改路线信息发送给所述车身控制器的组合开关。
4.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1至3任意一项所述的基于GPS的辅助灯光控制系统。
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